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2016-10-14 08:08 千龙网

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千龙网北京讯 保温材料设备有限公司

2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元吓捶、上市市值1000亿元的企业拔块创。    技术战略上唇梗,将坚持1条纯电动驱动技术路线铝赔,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平篡夺。同时刚棋察,产品将具备400公里续航能力仟,平均能耗每百公里低于12kwh漠。    产品方面衬闷码,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV好,其续航里程(参配倍摹聪、图片筏、询价)可达300公里拜缴很,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型穆。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车趴吾抡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车骂兢鞋。此外辛咐,北汽新能源代号规划代号为C30DB矮捕、C33DB何京、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型吝竞食。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销谱论釜,以便更好地与传统营销模式保持平衡享霸。现阶段妊改,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店桨排,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展侮定。    3.江淮    2015年销量渡:在新能源领域腊,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车坞忌管,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力摄倾,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆损穷。    未来规划湃:到2025年借,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上且,形成节能汽车暮、新能源汽车禾寇皋、智能网联汽车共同发展的新格局尉密。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型辑触荚。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配泵镰、图片农、询价)S2打造)刑婆、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)蒜诧奈、星锐EV三款纯电动车型挽汕堪,基于瑞风S5打造的混合动力车型糠。    4.奇瑞    2015年产销量检唐算:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)徒妈麻,销售7262辆匙。    未来规划彼:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车捐,同时目标年销量定为20万辆焦鼎。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆品。奇瑞未来将拥有插电式混合动力埠悄、纯电动配戮撵、增程式电动车溪、电动四驱的汽车坪冕,种类涵盖乘用迸渭、商用和专用车领域录。值得一提的是肪,2016年上半年抡巧,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV揪,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市景,这款车运用了诸多新技术啃肮,未来将会呈现给消费者不同的体验陆率呢。    5.广汽    2015年销量材:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆谎。    未来规划蝎:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型贪,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市揉寄艘。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市请涡诬,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市烂燃送。在未来蛇脯,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型抗培少。传祺还将推出一款A0EV电动车商黔纽,该车很有可能是一款小型的纯电动车删。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模椒萌鼻。要完成这一目标痛毫吧,新车投放将成为关键逼。未来基于插电式PHEV爸、纯电动EV膝史菏、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型南康宦。    6.上汽    2015年销量人瞬梅:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆冀桂相,较2014年产销增长3倍黄聚。其中荣威e550销售10711辆池去,占比接近96%箔辈。    未来规划古啤:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车操堕刹,包括荣威E950挠记朴、新能源SUV敬檬峡、A级纯电动车去、全新一代插电强混荣威E550等车型弄箔,价格介于在10-25万之间算复。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元檄辈,投放30款以上全新产品虾鳞,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势尉咀。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆绵,其中自主品牌实现20万辆写。根据规划凡克,30款新能源产品中隋吾规,纯电动汽车达13款拌,插电式混合动力产品有17款擅步交,其中也将包括商用车策亮,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品藩粳玫。    上汽集团副总裁(参配膊、图片提侠、询价)萍迪、乘用车公司总经理王晓秋曾表示偿:“我们把新能源放在第一位臣日,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求脯珐,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势缕拖糙,到2025年勤筋吝,新能源将成为未来动力的主流潮。”    7.众泰    2015年销售夹扒:众泰新能源销量为24574辆入勾嘘,同比增长143.6%匿。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量葛,而2018年将冲击50万辆目标献。    未来规划佛:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV需藐羔,2016年还将推出Z500纯电动版衫墟公、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车洽宠。众泰已经规划8款全新新能源汽车诬,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车匙垃箱,包括四款微型纯电动车忍茫,分别为E200劣脸橡、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV范纤苛、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级榔冉暗、A级烧杀、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车里歼。    8.长安    2015年销量亩顾:长安逸动(参配蔚邻、图片冗、询价)EV销售1500辆犊。    未来规划洽溪:长安汽车发布2020新能源计划森,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上汤帽,至2025年推出34款车型摆杉,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)汤腑。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆堕妙,至2025年激赶单,新能源车累计销量突破200万辆次断辆。    9.吉利    2015年产量镭丧:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军家甲寄,占比35%叉摊哗。    未来规划鞠恋权:吉利未来5年的新能源汽车规划扛舵贝,未来纯电动车拣、混合油电车怜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成拜阂线。2020年将占吉利汽车总销量90%以上娘岸,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%恨,纯电动(EV)车型销量占比35%委脚赦。将借助新能源车型布局伐,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值呛。    在纯电动汽车方面掠贫,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台绵程,到2020年店桨慑,吉利FE平台的车辆将实现续航500km祁搭袒,百公里耗电11kwh的目标境曙,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料琳。在油电混合车型方面貌仆,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市绅俏啥。在插电混动方面粟餐锚,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统绿卜,首款车型将在2017年上市关薄。    10.东风    2015年销量槐:东风风神E30销量511辆脚贰滩。    未来规划翱匡烙:2016年捶,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型募:E302016款集钱芦、A60EV标准版箱滑青、A60EV尊享版虽救,确保2000辆士爱苔、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成胜入旅,其中E30L镭枷校、A60EV车型各销售1000台以上嫌迸。    11.江铃    2015年销量让嗡:江铃E100销售5268辆慨搽珐。    未来规划盎都:江铃集团采取了混合动力车度拆遂、纯电动车两条产品规划路线廉泥。其中使翻到,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%颊,按照对行业的预计短朵,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆旧。    在未来的产品规划中教,江铃E100车型升级产品即将上市肛顶扮,正在开发的代号为E200丢炽、E160丢、E170纯电动轿车也将陆续上市吃驼丝。另悉呈挛,新上市的电动轿车相比老款产品嘶窘,在续航里程拿纤半、最高时速撬、智能化和舒适性方面将会有明显提升缅娃。此外江铃还将利用现有整车技术及平台庭痪,引入混合动力技术搽半,以解决有关法规合规问题奠怯,此项目的前期费用为1.8亿元闹煎。   二乘、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性戒旁。到2020年屯凰愧,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆醇,而整体销售目标为450辆忍。也就是说哩,到2020年脱泵嗽,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%蚕。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元宦齐,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品催考,到2020年力争达到60万辆的销量目标酬。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆裴。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标廉继害,只是宣布拭还毯:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额高。    4.东风集团    东风集团规划衰潜彤,到2020年腑,其自主品牌累计销量目标为200万辆芜滑渴。其中涕,新能源车销量目标为80万辆撕皮,占比高达40%嫁防降。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业睛,到“十三五”末溺乌蔷,其新能源车型数量将扩展至十余款耗,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现垃。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标咐币柔,其中提及2020年年产销要达到50万辆纯授物。    7.奇瑞    2015年8月表示署辅,将投资数百亿元棵蒋,到2020年实现销量目标70万辆貉谷,其中新能源车将达20万辆建糕纲,占比28.6%奉兄。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊牧。吉利宣称粹卢赋,今后将纯电动阮俗、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举蛊赦,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%滦播咎。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标翘刷,其新能源汽车销量将达到108万辆弥。这是一个相当高的数量龄程厢,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成菠隘。而且冻,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业饭拎。 责编谱捶袄:杨杰" "   据外媒报道粒耙,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷瘸方慷,这可能导致气囊在撞击时无法打开需圭擞,或没有事故发生时意外打开慰蔚疲。    本田客涤、菲亚特-克莱斯特鼎、梅德赛斯-奔驰凤兼、大众能、马自达实卜、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响缮沉范。    全球汽车市场中防惺,气囊召回已屡见不鲜蚕胚稳。其中虚谰,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象及鼓朗。横跨2013至2016年萝,均能看到高田气囊召回计划频频曝出我惕冲。    正在高田气囊焦头烂额的时候撵,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力胎算。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道涩帅,近期蒋骨,德国知名汽车零部件制造商大陆集团售矮,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划间罕,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患徐,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回讣接,涉及500万辆车频版寥。    大陆集团将于近期启动召回计划诫式,并继续对旗下产品进行核查瘸,以彻底消除安全气囊传感器隐患扫牡孝。    本田表示翰,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车拢花汉,替换存在缺陷的大陆系统控制单元究覆敌。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔淌,83次现场报告篱乌烦,和2例致伤事件犀烧。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认疵。    本田告知经销商报憋耐,目前需更换的部件短缺捂,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单讨敢,今年秋季之前恐无法完成全部更换秒让欧。    同样筏角,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车烘,包括2009款道奇酷威承铺,2008-2009款道奇凯领唾铰屉、克莱斯勒Town and Country屑画色,以及合作研发的2009款大众Routan悲昏。    该公司报告显示硷绒壤,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件幕猜。    大陆集团表示复韦,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司抱贿。    马自达已回应召回并介入调查爸灵尉,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目块钮。其他汽车制造商目前没有进行回应姬旦堕。 责编巩寇:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后刊,大量车流涌上高速公路鞘,然而岛唯,当车辆长龙逐渐稀松逞些萌,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来桓罚。记者在湖南境内的长益高速公路上看到料,在临时湍靠点和服务区党昂,各种垃圾成堆吝。春节期间这里60多公里高速路段极,日均清理的垃圾竟然超过20吨览。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里藤,是进出长沙的西大门苯,今年春运期间入堑田,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”筐,24小时高峰断面车流量达到12万辆瓷覆。长益高速养护工杨秋强告诉记者抖防辆,春运高峰时毁哄杜,饮料瓶子警、纸巾赎桓厦、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢突确譬,稍有堵车路面便是一片狼藉齿铣械。高速公路上垃圾成堆的现象士跑箍,折射出人们在物质财富丰富的同时事挨献,文明素养还有待提高茸闭。    长益高速养护清障中心主任陈创说乔兜,为备战春运桂奉狈,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上开,临时增加了10位养护工参与保洁工作妨诵啦。即便如此内县,每位养护工还是需要加班加点售慰聘,平均每天出勤3趟瀑饰,工作12小时贾,收捡超过500公斤的垃圾去拱胖。然而拭奔豪,要恢复到平时的卫生状况哆、环境状况乃颧蹭,还需要半个月掀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患粮汰橇,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定鲍耗,乘车人不得向车外抛洒物品究夕,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为磐。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋胜,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里狭喂浑,做到环保没骂、安全出行璃力。 责编商箩纲:杨杰" "  在过去的2015年涟闻,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆辜挝挨,同比增长5.2%陀,再度刷新2014年创下的年度销量纪录咯佛。其中在昂科威和SRX等车型的推动下惮死婪,通用SUV产品的零售销量同比激增144%屯桶祭。上汽通用汽车总经理王永清表示特,未来几年将在SUV细分市场发力白侩糠。网通社梳理通用新车计划瓦,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型渭裸乓。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型饱,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV缄骨兴。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表据柯:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌郡来每:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌陡块,雪佛兰将在2020年内推出20款新车蜂哆,以实现这一销量目标炯。进入2016年茄挫时,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段涵天。王永清表示奥腊:“在2016年年底之前滥筷奠,雪佛兰将在中国市场推出7款新车醛,覆盖中级车寝太顶、中高级车琅纳、SUV等细分市场毯。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban回。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型蚂署。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban嗣既弟。新车拥有5.7米的车身长度囤胳, 满足普通家庭对于车内空间的需求瓷墨。现阶段国内全尺寸SUV市场火热冕衔掸,但多以豪华品牌车型居多耙帘,例如奔驰GLS落侗李、雷克萨斯LX等焕板,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争然赐。   别克品牌呕敝脊:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕目赋酸,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划舞:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型拧斡瞪。”其中包括一款全新紧凑SUV车型烂戊。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市畔,但除了已在国内上市的昂科威外桶,其他6款均有望登陆中国市场函僳。   新车介于昂科拉和昂科威之间霜理珐,定位紧凑SUV胁逼荷,并将基于通用最新D2XX平台打造而成丹吾。在外观方面有望以Envision概念车为模板伸酬,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计啤唾。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机窗,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机肋彭困。   凯迪拉克品牌目沃成:全新小型频幕、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌胶俺,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划痞。未来品牌将在华推出多款产品悍苫,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型骡幻,形成十二大车系雀梨,覆盖SUV书、轿车导波、敞篷车等各个细分市场耐绍。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一怕丝坏。除凯雷德和XT5外峰驰,凯迪拉克还将推出3款新产品涧,分别为小型庭饯拆、紧凑撵、中大型SUV坞。这些新车未来均有望在华国产佩。   2014年宝浮,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示墒稳掏,公司将采用新的命名方案酸京阑,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场局。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品铆不,“XT+数字”命名SUV车型饰懊。目前通用已经注册了XT2腾鞠胎、XT3罢侈、XT4姜囤、XT5滤说、XT6孙、XT7和XT8商标繁剂呛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5荒刊亨,未来品牌全新小型SUV贩、紧凑SUV和中型SUV圣,有望依次命名XT2俏叔、XT4和XT6茅驹创。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签颈晤:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编芬艇:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时唉囤,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求歌锨痕。近日葡啦,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评亚!,结果评选出了十大最安全的SUV车型胯,上榜车型虽然只针对美国地区坤木疼,但对日渐升温的中国SUV市场而言砍,也有着一定的指导意义逗刀,所以拿来同大家分享癌睛镰。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试奉恼婆,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级煤趟轰。此外隆儒舍,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级工端庭。作为讴歌第三代车型耗,讴歌MDX为七座车型骗拼督,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款剧陈辞,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)甫。   讴歌RDX   看完大哥MDX告,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱梆春粉。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号蚊痉从,根据IIHS和NHTSA评估结果中副氰,它获得了与兄弟MDX同样的好评阑膜,通过一系列碰撞测试后界吉,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列劲乌。 作为五座版本车型绊,RDX的全轮驱动系统是可选的杭赴脆,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统师革侠。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证庭感媒,在正面碰撞预防系统中我,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩怀胖。 2016年CR-V的零售价为23745美元摆仆彭,为五座版车型界江。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一坛,也许有着很多原因痘嗅轰,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮推达囱。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级断,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色嵌。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元葡坝,并配有3.5升V6发动机作为标准配置函粪。目前可最多容纳八名成年乘客五耙,并拥有四轮驱动的选装配置确蹋。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者吕,现代途胜的最终结果也非常理想电,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级遁迟,同时也配备了儿童安全座椅的设施罐痰每。 在美国么毛,现代途胜的零售价格为22700美元谋蹿蛇,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间挥群,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择忻筏。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳刺惋,作为奥迪Q5的主要竞争对手浆男谋,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV笆暗奸。同时探痘存,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置挨少禽。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元广腥,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本脓。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级尾曝缸。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元邻,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显话,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性害窘骂。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置嘛乡桓。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩拢,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价谱。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元谱盟。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用盗力攘。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看文。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价层。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元杯福火。与同样上榜的雷克萨斯NX一般巴,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式具斡,而且日后还会配备混合动力系统逆。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词睛,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头鸵颅,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中墟苏阀,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级毛。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元税切,提供前驱与四驱两种驱动形式苛。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么色搓恭,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下挠伶,IIHS究竟是什么蕾?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准扩泼。方法是咀断缓,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶似,然后测量车顶凹陷程度失蓬。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸魂部,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时滤疯表,评价为“A(Acceptable炔端场:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时潭坞览,评价为“M(Marginal簿拭潘:允许范围最底线)”;不到2.5倍时砂动,评价为“P(Poor兜巷碉:差)”戊。 责编讳:杨杰" "  写在前面烁恫京:   汽车安全只有四个字袄菇,但仅靠几篇文章是很难说透的交旅士。为此庆,从今天开始枯襄,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题盒石班,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读惋辑褂,以期让广大读者在潜移默化中车渐沉,逐步形成科学事勿躬、合理的汽车安全观拱览鸿。   在过去一百多年中瘁泼体,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展齐,汽车的安全性也得到了长足进步稼蹋愤。但令人困惑的是体龚,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动贾、被动安全配置丧,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少楷巢可。谈到这有人可能会问夺脑,我们的汽车真的是越来越安全么把改?   要回答这个问题呜,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来陋,同近几年出产的新车来一场面对面的较量獭并将。而在几年前摹伐阿,很能来事儿的美国人确实这么干过猴窃幂,废话不多说筹,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果肺紊。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生宋入,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会微晾,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试皆骋。而在2009年扰恍诗,为了庆祝成立五十周年慕,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试毛句,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞铰椭挟。   迈锐宝这款车大家都不陌生俯,2009款的轴距不到2.8米蠢,整体长度约4.8米谐柑,整备质量约1.5吨赡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大戚丧。   而相比之下脐,1959款Bel Air绝对算是个大块头碱,轴距刚刚达到3米碱爬,整体长度则达到了5.4米刀,比当今加长版的宝马7系还要长鞋凉,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成蚂,整备质量达到近1.7吨惶。   1959款Bel Air诞生时慨缅内,正值肌肉车盗弥墒、长尾翼在美国市场风靡之际寄杰,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风畦钎,方方正正的线条也颇有硬派气息文欠。   相比之下谷嘲归,有着当代流线型设计的迈锐宝渤,更像是个脾气温顺的小伙子弗,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞戎,貌似很难占到便宜肖。这台Bel Air虽然年代久远幕菇靛,但车况仍然良好冠,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转采,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外娶革好,保存依然完好犀。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞弥既,而是小范围重叠的对撞屎钞。面对着气派法杆、硬朗的Bel Air碘理诬,和明显小一大圈的迈锐宝揩首赴,如果有人逼着你做试验品牧等瓮,必须挑一辆车进行碰撞时涟海输,你会选哪一辆呢币虱改?   不卖关子了掠沤乡,来看看碰撞后的结果冷:   看到这些图片前恋盼,想必很多人和我一样逝涝,已经猜到了结果喘,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象佳表胯。   面对承受了相等冲击力的Bel Air瓢袒读,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构砷搞,它长长的车头像塑料壳一样脆弱孔,乘员舱的结构已经不是变形凡,而是完全崩溃氢。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落田炬净,紧接着破裂成无数的玻璃碎片啡恭斯。   由于没有装备安全气囊与安全带拣憨痛,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘丧策奶,如果坐在里面的是个真人犯,最后的结果只能说九死一生湘谐郎。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是毁嘛:各方面表现均为Poor(糟糕)净掀巳。   再看看迈锐宝的情况达,虽然车头破损明显砍嚏,但碰撞后乘员舱结构基本完整烙别,气囊正常弹出饶。前风挡虽然严重破裂瞎浓卤,但并未脱离框架醛能瘟,且没有溅出碎片即茹奶。   如果这里坐的是真人汞,虽然难免受到一定程度的损伤萝,但应该不会危机性命噬臂食。幸运的话为挛,或许还能走下来查看对面乘客的情况弗歌冕。看完这场特殊的碰撞测试掣废,我想起了很多人都存在的一种误解善:车子越重越耐撞偷朗懊、越安全史。相信看完本文之后化忻,大家对于这方面的认知应该会有所转变阶。   最后说两句握:   汽车经过一百多年的发展演变晴,和几十年前的老旧车型相比吨,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化叔僚。除了车身结构更加坚固绵陪蓝、车内配置更加丰富外项,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色孔。   不过袖俏,汽车安全性这个话题非常复杂萎,仅从任何一个角度去判断都是片面的扯能斡,而本文介绍的这场新弹浚、老车型对撞也只能说明一方面的问题鸥靡父。谈这个话题不能着急体牧渐,未来一段时间瞳,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读柏旧故,我们将来慢慢聊釜、细细聊忌故倘。     责编菊:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”灯。当大环境的水温不断降低时群,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓仿敦日。而2015年涉,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河限垫汹。   2014年8月厩收,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告阶,平行进口车经销商不再受备案制度限制腾,正式“登堂入室”闷。   换言之械,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式辑幻,从2014年8月开始正式“合法化”滦,从“地下”运作转为“地上”发展搏疟。然而蘑耗枯,“合法化”之后的一年又4个月里甩粟,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地磊险,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等盯苦劣。   2015年2月赔逻,平行进口车在上海自贸区开卖绢放笨,短短不到半年时间里卤赐邯,深圳碾恋、天津媒亲、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作剁令暗,此后肥薪,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大刚澎兴,截至目前为止喊固模,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家葛票闻,其中上海28家临怖,广州14家愁呢,天津35家搁,福建18家新硷。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司别、上海百联汽车贸易有限公司半、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业吃斜。   从普通经销商层面来看刃抬巳,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》藐,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》忙,规定从2016年1月1日起喝,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求鲸、放宽平行进口汽车数量限制慨腔函、简化工厂检查要求三大举措爱。   以上举动底糜诧,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈恒,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场癌。   以3C认证改革这一利好消息为例恳,平行进口车销售前的中间环节得以减少峦僵,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元林,如此一来处地,平行进口车价格将进一步降低怒怕舰。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策填参,平行进口车市场相对于中规进口车而言阀,还有更大的市场空间等待挖掘每弟己,而且随着国家对于数量限制的开放睹砰踏,平行进口车的成本降低了30%漆。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示畔嗅亢,随着政策推进芦,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度伎份傲。   一位自贸区平行进口商表示堤车绕:“最保守估计报,明年通过上翰Ъ牵口岸摔,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆蔷。”   但是环等,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后适,却隐藏着一个残酷的数据嚎四。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露间,尽管相比2013年构势,2014年平行进口车的进口量有所加大雄良,在12万辆左右柬,但报关数量却反而出现了下滑愁。   他进一步解释这一现象闭,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态稍视婚,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关腺恋谎。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多乡囱熔,再加上2015年经济大环境的持续下行剃且抖,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右午双。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是七掳,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩弟蛇。”   那么我们不禁要问搜,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态问? ▌大环境转冷脱殴,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆醛,同比增速9.3%讨,相较2014年批发增速13%稍有降低瘫峰抱。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下扯,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征烙怠疏。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块咆,平行进口车市场也无法做到独善其身憋。在崔东树看来蛇,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度骑,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争泌,使得消费者能够购买到质量更好嘉羌凶、价格更优产品屠龟某。   而从更高层面来看广费桐,滚雷进口车创始人陈鸿认为典队筒,通过开放平行进口车检,鼓励竞争来、打破垄断瞪,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向性究。   简言之茬,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”洞佃。当大环境的水温不断降低时豁,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓急卢虐。   尽管利好政策正在相继出台古扰,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说净驼,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题秘村,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变憋。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响佛脸圣,平行进口车供应渠道的变窄蛋攫徽、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等傲杠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少缔裴。”在姜建清看来枫厘,进口车受各种外来因素的影响瞄钦,市场层面逐渐变冷甘惫。   货源紧俏而且有局限性谰瓮请。从平行进口汽车的来源来看赏喇疯,相关资料显示口,2015年已经售出的平行进口车来源中使,美国及加拿大占55%红沃,中东占40%暇,欧洲占5%虹。   各种法规政策阻碍销售渠道伐。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定戌:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆禾股钦。”换言之锯吃裂,禁止进口车在中国市场“二次销售”疾。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记为刮贸,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”嗜,无法进行销售魏。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为函癌,国外汽车厂商也自然不会坐视不理膏矩新。早在2014年钉隶何,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为杏。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示皖膊,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址号能,以此审查购买专属市场车型的买家汗,并且对现金付款设置障碍嚎染缆。   除了堵截平行进口车市场的源头泪,汽车厂商还在排量上下功夫订疽申,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息矮鞋汹。这样一来丹,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万敞吼火。   ▌售后体系拎偿、监管流程亟待完善   此外哄酶,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑彤铂,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决檬。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例哦瘦匪,这款车主要来自于中东筏谴牌、北美骋锈手、加拿大和墨西哥地区霸。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元行此罐。而带有M配件的墨西哥镀合铣、加拿大版本价格更是高达90万元以上巧痕答。反观宝马配置队光钉、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版抬,指导价为95.8万元骚慧,终端价格大约在86.8万元左右漓耗。相较而言馈袱,尺寸更大矾、调校更出色的国外版具有一定的价格优势痘。   不过有一点值得注意酷,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养赣让埠。但是质保是需要额外购买的口帕。如果单单购买地盘戒、发动机汹、变速箱“三大件”的质保骸,价格为7,500元(3年/6万公里)灌,如果是整车质保捕楔污,价格为15,000元(3年/6万公里)陪梢城。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势瓜侵。   专家提醒姓,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度坡,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段雀,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑句涣愤,政策体系及监管流程也亟待完善疆盛岸。无疑侩,从起步到成熟需要一个过程短贿,而这一切都需要时间来磨合磊瞧、完善晴柏。   当然耸将,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了漓疥,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务怪,并对每一辆平行进口车都提供单独认证哩。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用廓类心。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局贩插伪,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强位媚。”姜建清进一步透露冗。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业慧沸拇,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示勉,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异降财,在车型上不会有太大矛盾房土。查看永达豪车中心的网站页面不难发现惧,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车鲁柯糯,也囊括了林肯MKT廊短龟、奔驰GL500堕逃、丰田塞纳等并不在国内销售的车型哗唤。   业内人士表示瑞卜,对于类似于上海永达汽车集团有限公司睦任、上海百联汽车贸易有限公司化吉、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说膝当,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分际篙妥,是在和厂商秦缔贡、经销商进行谈判时的一个重要筹码嘎飞溅,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制屋。   但是不可否认的是嘘,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比暖详动,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势酣败袍,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商失?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言怜港:“无论在工商总局还是商务部等相关部门孪,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台尼申鲁。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响扭疏。平行进口车副会长姜建清甚至预测填础:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上童插滩。”也就是说誓夹,洗牌在所难免揣。   对于平行进口车市场接下来的发展哄胃替,张志勇认为衰,适应相关机构的介入旧、铺设渠道等都需要花费大量的时间饯,一个市场的成熟不是一蹴而就的京敞,而是需要等待诬即短。   而姜建清的观点是实叼:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年鸡。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景饲,“市场是有的踞枚烧,如何创新是平行进口商面临的课题戈皇。”   版权声明醒戎:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件蓝谴席,禁止任何形式的转载或改编跋氓裳,如有任何侵权行为寸,侵权者将承担相应的法律责任! 责编壤啤:杨杰" "   现如今哼,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情佬湍,不管是豪车蔽巴健、跑车还是SUV又或者是MPV漆促,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型哼坡哦。除了经济实惠之外唬,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事惕弄,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事峦仿矢?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋糯猾。    PS崇:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车饲,是经过鉴定之后无火烧辨、泡水排诡栓、重大事故噬肺,且外观完成无需喷漆的二手车闪砰步。   一惰笛赔、换油    1势、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油冀,主要作用是对发动机起到润滑减磨唬、辅助冷却降温迁、密封防漏蚕念沸、防锈防蚀蓖、减震缓冲等作用融。发动机是汽车的心脏啡香,许多金属部件之间相互摩擦运动誓挎,这些部件运动速度快胸、环境差擦,工作温度可达400°C至600°C垒。在这样恶劣的工况下面枯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损赌,延长使用寿命擦彼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔恐梅体,以确保油路通畅夯,不被杂质阻塞侣何筒。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)唯些。合成油中又分为孝:全合成及半合成持淬促。全合成机油是最高等级的希。车友们在选择机油种类时葛,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择背典。    2绵、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质狙,使用在采用液压制动系统的车辆中海莎磁。是制动系统制动不可缺少的部分甜手,而在制动系统之中涎饱,它是作为一个力传递的介质荣郎牡,因为液体是不能被压缩的剧,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中亨。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效粳缄霜,会对我们的安全带来隐患刮诡。    3彪鹊赋、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品匪,起到润滑延长传动装置寿命的作用孝挎嫡,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果魂陌袒,在严苛操作条件下减少油品损失本。根据变速箱结构的不同跺髓聊,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油揭睹。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求去鞋陷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型帮嘘,其扭矩淋、重量枯慑图、转速平督、结构等都会不同范从,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油揉秘。而不同的变速箱油想泄纽,正是影响换挡品质的原因之一绊汹。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油歉,特别是打算卖掉的车韦奔,所以二手车的变速箱油应该及早更换聘残。   二县存钙、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花票律,以点燃可燃混合气体的部件酣。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量飘。尤其是中心电极达到更高的温度时唤魄猩,被酸化消耗掉低。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的沏粱,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下暖锻,可以先拆出火花塞进行检查郸狡,看是否需要更换旦创疚。   三村秀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分顾佳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进龟玫蓉、排气时间的准确叮。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音泻デ ,传动精确谁,自身变化量小而且易于补偿榷倘规。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短屠寒慑,因此要定期更换皮带淘妹。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换触。就算你车上备有正时皮带沤篱,一旦发生其断裂炯次,自己也无法更换侮赔盆。因此系另渤,当总行驶路程到达8万时纫授,建议考虑更换之煽。正时皮带在水箱风扇的后面拴翟示。    随着汽车制造工艺的不断进步逆叙,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代蕊恳排,与传统的皮带驱动相比存,链条驱动方式的传动可靠阔、耐久性好并且还可节省空间剿松疆,并且终身免维护瓣拆,这就使其与发动机同寿命淬,不但安全碎结匠、可靠性得到了一定提升翔,还将引擎的使用瑰、维护成本降低了不少棉汗,可谓一举两得桨松。   四瓣、查看蓄电池    车辆的电瓶衔莎,又称为蓄电池睡,是一个将化学能转化成电能的设备倦。它的作用是供给发动机用电笑茶令,当车辆准备发动时萄,蓄电池会放电给起动机提供电力恰际理,并由起动机带动飞轮澎忌窟、曲轴转动铜堡匿,从而发动车辆淖。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类岗辜谴。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池佳短。    买回二手车之后懊溜舶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态读屠。在启动引擎的时候氰,如发现声音转弱或是灯光昏暗坚邯酞,基本可以断定电池需要更换驴。事实上劝类诵,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了缎唬,所以更换一个也是非常必要的前倾抢。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右芭,与铅酸蓄电池相当蔼旧。   五梧恐嘘、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车尸弯,防止吸入对身体有害的污染物混础惜。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置稗董泪。活塞式机械(内燃机殊、往复压缩机等)工作时柬釜,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损炕嗓秽,所以必须装有空气滤清器蹬昧咎。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短梧氮筒。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器多搽,会使发动机进气不足单挨卯,使燃油燃烧不完全沫论类,导致发动机工作不稳定挤,动力下降合、耗油量增加的现象发生肝爆。    一般停放较旧的二手车乔,空气滤清器很久都没有更换卸,建议查看实际情况之后酌情予以更换溜翻弧。   六痴慈、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内郸刚,进行车内除味消毒必不可少的程序美集。除了常见的清洗除尘绦侈疾,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外禽绣。细节上注意车身内部季,包括座椅详邵,车体面板敞戌,玻璃等切不可忘记侈,擦拭完毕需摇起车窗汰评,让汽车通风一段时间顿守,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品吉蚀戌,增加除臭效果欺盘五。   小结噶奉氏:    对于二手车的整备是一门细致活儿寿。建议车主勤观察缉、勤保养洁硷,车子嘛“三分修酗柔,七分养驮袱刚,好好对待爱车脾,爱车也会好好的对待你木。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车康插胜,欢迎扫描优艾卡二维码似,如有汽车问题需要咨询据绰娩,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您呈。 责编凡:杨杰" "  近日献波,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵梆刚,新能源汽车产业链骗补将受到严查贡汉粹,并且随着新能源汽车补贴的爬坡衡,未来补贴越来越少申,甚至将取消补贴伙,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展密呈?让新能源汽车开倒车呢肛沃? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计渡摩卑,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆让,同比增长3.3倍;累计销售331092辆看,同比增长3.4倍口。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆姑心答,同比分别增长4.2倍和4.5倍赖肮茅。   截至2015年底坝,我国新能源汽车累计产销近50万辆溃蒙琼。数字庞大的背后杯,甚至可能有假摔,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高吵堆临。即使新能源汽车销量有那么高揩苟,但是国内的新能源汽车也是品质较低熟宏,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型丘拇。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看垢策舍,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200似团魄、E150EV欢仓杏、力帆620EV赫瞥、长安逸动EV挫、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车碉。   可见吭岭,中国的电动新能源车依然以低端车型为主锤忙怪,可是这些低端车型补贴前的售价并不低示涝,而同级的传统能源汽车却便宜了很多港亥。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看际谭,补贴后的价格为14.99万元丰量,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元亢,即使补贴后的价格圭,相对传统能源汽车依然贵了骏充嫩。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下哄,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车擎裴,因为目前的油价维持相对较低的情况下涝,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车徐裴郸,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外扇。   此外娃柑躲,从纯电动车的续航里程来看茬,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外豌憋,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里譬巩盯,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20誓、北汽EV160按焕盼、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里戊。   未来潍悸,随着补贴政策的退坡盗稀,在2016年的补贴则是街氏海,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h耙。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万快。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少绵,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱豆堡。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便喘骚,续航里程不长等不足匿舜,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后校,续航里程还会进一步减弱线潮。   更重要的是胃男,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主绢,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间青喀,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间沉逛,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高红,两者的循环寿命相当桶蔽提。   如今米,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录晶哀,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池茂,该电池重量更轻徐,续航里程更长卫,但是耐高温能力差赫猛锌,安全性相对较差一些世。   随着补贴的减少伤嘛,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴垮祷,迫使厂家采用续航里程更长的电池喜驰,而三元锂电池可能成为首涯晕睢,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧料,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况红夹炮。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级惶幕,目前各大传统能源汽车生产电动汽车博叮,根本目的是为了补贴而不是卖车活害。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪为砷卸,2015年上半年的净利润4.66亿元拣共缝,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元饲汾,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%概。   据统计散撤,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元摧蔼恳,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元陆铃蔫,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元颂齿。此外胯季,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入侮尘柏。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级埠涸?恐怕很难涡播,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车疽,除了腾势电动汽车筛尝,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成糜,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上乌锈,如果政府的补贴很快取消棠,这些车型在市场上将缺乏竞争力疵河。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力顿浮,不仅是给车企补贴供,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴沁,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消兰,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争疟骑功,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大认诉奥,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱使峦角。   其实拍殿,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉领、还容易滋生腐败郡殿,与其直接补贴给汽车企业首,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法何吧。在美国扔箍袭,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分豢湾。政府不需要出钱柑察,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金帛,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车冬。在德国和法国提高补贴的门槛戮,提高续驶里程数标准亲铃冲,从而推动真正的电池技术研发惨蚕。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴彪兼,补贴在用户端断姜,以提高此类汽车的销量筹愧虱,刺激车企转型洗熟沃。   新能源汽车骗补一事斗斗,政府应该考虑补贴的办法改进汾,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴翘丁食。随着2020年以后补贴政策将退出彭坊按,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长怪鸵如、充电设备还是不够方便等练苍催,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业肯,将被淘汰和洗牌途洽。 责编监:杨杰" "   现如今懂,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情氓骨犬,不管是豪车半糕、跑车还是SUV又或者是MPV枫磁汗,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型恰馆。除了经济实惠之外揣饲,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事彪祥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事氛躬息?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋城辜泌。    PS谭店:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车谋,是经过鉴定之后无火烧熔廉很、泡水夯、重大事故幕萝,且外观完成无需喷漆的二手车侵尉色。   一垫耽、换油    1烘嫁桂、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油癌,主要作用是对发动机起到润滑减磨档、辅助冷却降温村份便、密封防漏挎杏稿、防锈防蚀损警、减震缓冲等作用踌希醛。发动机是汽车的心脏肪,许多金属部件之间相互摩擦运动鹤徐氛,这些部件运动速度快跨、环境差谁唤,工作温度可达400°C至600°C袄。在这样恶劣的工况下面换拐搪,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损低敖挛,延长使用寿命敛冀芯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔醋拣稠,以确保油路通畅捌颁廉,不被杂质阻塞擂。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)掀淀酱。合成油中又分为凌居齿:全合成及半合成卷。全合成机油是最高等级的毫烽暮。车友们在选择机油种类时席,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择幸添病。    2系、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质旧惕幢,使用在采用液压制动系统的车辆中拴尾痰。是制动系统制动不可缺少的部分湿,而在制动系统之中囱连,它是作为一个力传递的介质排,因为液体是不能被压缩的姜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中焦撕。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效计浦,会对我们的安全带来隐患窘碧。    3程德、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品市,起到润滑延长传动装置寿命的作用融欢,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果帝孺,在严苛操作条件下减少油品损失跑瘁。根据变速箱结构的不同裂胺良,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油牡粹财。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求雷,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型骸,其扭矩释难际、重量泰翰、转速呜乒狡、结构等都会不同修,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油诞妊。而不同的变速箱油楞,正是影响换挡品质的原因之一扣苹藤。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油波欣,特别是打算卖掉的车锭郝退,所以二手车的变速箱油应该及早更换催拌别。   二菲囤、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花堂建耽,以点燃可燃混合气体的部件贸筒。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量惕。尤其是中心电极达到更高的温度时稻涛,被酸化消耗掉问颧歉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的辈碍,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下日慷,可以先拆出火花塞进行检查堵,看是否需要更换牵。   三办、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分撇,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进瀑官、排气时间的准确革。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅媒缓骸,传动精确吴姬筏,自身变化量小而且易于补偿匿阮肥。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短酒杠混,因此要定期更换皮带骑锤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换邵。就算你车上备有正时皮带芭奔,一旦发生其断裂逆,自己也无法更换嚼。因此承修,当总行驶路程到达8万时顶,建议考虑更换之及毛。正时皮带在水箱风扇的后面每。    随着汽车制造工艺的不断进步徽,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代妻,与传统的皮带驱动相比舍,链条驱动方式的传动可靠弟绒香、耐久性好并且还可节省空间烂,并且终身免维护俄垛父,这就使其与发动机同寿命泰强陛,不但安全肥、可靠性得到了一定提升鹃侥,还将引擎的使用库、维护成本降低了不少筹,可谓一举两得胸邪。   四计、查看蓄电池    车辆的电瓶兄鲸,又称为蓄电池倾,是一个将化学能转化成电能的设备界拎摩。它的作用是供给发动机用电善孰具,当车辆准备发动时垦魂急,蓄电池会放电给起动机提供电力该链,并由起动机带动飞轮拆、曲轴转动捞,从而发动车辆刨。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类碱渐。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拍饱。    买回二手车之后梧,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态荚。在启动引擎的时候峭,如发现声音转弱或是灯光昏暗共,基本可以断定电池需要更换摩。事实上飘,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了家,所以更换一个也是非常必要的购枯穿。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右徒烽废,与铅酸蓄电池相当桅。   五党、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车镐,防止吸入对身体有害的污染物灌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置围。活塞式机械(内燃机伍滇局、往复压缩机等)工作时费,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损檬,所以必须装有空气滤清器橇旅。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短素。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器紊妹痢,会使发动机进气不足疤,使燃油燃烧不完全胚妙,导致发动机工作不稳定酮镁,动力下降莱酷、耗油量增加的现象发生刚梅毫。    一般停放较旧的二手车暇漠甫,空气滤清器很久都没有更换惋课啊,建议查看实际情况之后酌情予以更换铆硕喜。   六暇忻、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内亥参揉,进行车内除味消毒必不可少的程序控锤。除了常见的清洗除尘猜,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外榔狸山。细节上注意车身内部罐保卸,包括座椅前地罕,车体面板骆农,玻璃等切不可忘记犀喉胯,擦拭完毕需摇起车窗捣,让汽车通风一段时间姬,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品钢矗,增加除臭效果考玲碾。   小结凛:    对于二手车的整备是一门细致活儿技帆。建议车主勤观察巳、勤保养爸,车子嘛“三分修蚊闷,七分养绅昂,好好对待爱车峡挞,爱车也会好好的对待你圣。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车墟,欢迎扫描优艾卡二维码喊,如有汽车问题需要咨询炒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您聊筐对。 责编刺妹犀:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患昂奥,在2015年召回超过253万辆车淘份,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回哩诧岗。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总仑吠虎,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回醛措,据统计此次共有700多万辆车受到影响叉,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆纲抖池。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表缴:网通社 Internet Info Agency   预警芯想港:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警短:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表详柯:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题法急橇,燃油箱填料管涂层存在缺陷蹄垫,导致燃油泄漏最终起火线。从而造成进一步对乘客的伤害膝,存在安全隐患露赎巨。   预警次袒讲:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警酸吕:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表污:网通社 Internet Info Agency   据了解卡,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障袜萄。发动机徊狗、底盘盼、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分逢幢,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用叉踢涤,例如电子燃油喷射系统文甜香、制动防抱死控制暗、防滑控制怒、牵引力控制蚂缅、电子控制悬架替、电子控制自动变速器级桐湃、电子动力转向等刚,若电子控制系统存在故障咳琅,可导致汽车失控锚撑疲。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表驳斜:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题究导废,制动踏板主螺母随着时间的推移聊岛齿,会造成螺母松动的危险般肌,这将导致汽车失去制动作用赐,造成刹车失灵长编。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施秸匠圃,使问题得到解决埃锻。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表颓岔:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题搬猫讹,特别是在持续炎热和潮湿的条件下荡辑揣,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷拧行,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂乘杰。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员栖两,进一步导致对乘客的伤害蜗稻,存在安全隐患皖匿。根据newsmax报道的信息无幢,目前至少10人死亡吹捷,其中包括九名在美国惯。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表棘何廊:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题槽蹭肋,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷怒菩底,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂勺携嘲。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员妈健赫,进一步导致对乘客的伤害封,存在安全隐患瞎贝权。目前已经在全球造成了10人死亡须莎可,在美国造成超过100人受伤潮。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签评本:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编僳团:杨杰" "  1月17日函诗,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放凹菩。此届盛典共有主流媒体人窝袜农、汽车厂商磁茫、公关行业近500余位嘉宾齐聚现彻魏死,共同狂欢集。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻请。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起济壤崔,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛窗,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛匈耍。作为中国顶级足球联赛赞助商全,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛第。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟很材,再次挥洒汗水齐菊,为争夺冠军全力以赴敖抨诽。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办拓每犊,长安福特冠名赞助响侩访。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐涕纶讽,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座坊,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军娥。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓桐:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得骗,助攻王由动力中国齐宇获得率,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得胯算。   倍耐力冠名精英球队力峰岁,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际潮胆肮。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕翱炊,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演素惶捅,博得了场下阵阵掌声喝彩蕊。与此同时牢羞雇,倍耐力正式宣布将冠名精英球队田斯幌,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事屑。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求逃蚕,在2014年度颁奖盛典中糜很憋,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺烫霓窃。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动身,点燃了现场的高潮丛。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real肋素,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心停、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺床当略。   众多演艺嘉宾头吕揪、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台潞纱。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟浚回,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众了。中国内地创作型歌手膳够、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场蓟吵。时尚座驾乐队韦、快车道FM乐队齐垄驳、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众危。   至此乾廉晨,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕撬蕉妹。自2011年起便骄,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”钒褥苍、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛熄嚏,五年的联赛时光降潭雇,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起帮拳谁,以球会友急娩欺,提升了球技抗蒜靶,锻炼了身体奇弗,也收获了更多运动的快乐匿核。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织骋辅。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕顺凄,敬请期待琅。 责编墙:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”弟轻。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告犀合送,从2016年1月1日起饲市,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求烫北第、放宽平行进口汽车数量限制恃、简化工厂检查要求等三大举措溺毋逞,以便促进汽车平行进口贸易发展煞。   公告称健莆罕,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业视岁扑,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下哎舞巍,CCC认证申请时处,可放宽提供原厂授权文件的相关要求童。在认证过程中淌士,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”棺弓、召回能力和体系的检查工作葡冲。   出于保护知识产权和市场份额需要疆篙,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证莽矛母,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度豹贬痞,又必须获得原厂授权才能拿到认证刻苯。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权提布傻,简化了程序配光惮,大大节省企业成本晾蓟诞。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示亢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》蛋眠忍,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业辨,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下描,可取消非量产车认证模式数量要求恋稠。另外痴汲,《公告》提到吝,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所细软检,并可视情况对其进行3C认证工厂检查坟趁非。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出适哀,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望晴姥。“目前全世界汽车品牌近500个伺,进入中国市场的仅40多个套帽,而通过平行渠道进口的量相对较少厕类晌。其很大原因和此前的政策环境有关杭笛颁。现政一旦实施酸棉窝,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展届苔扩。” 某平行进口车企管理人士表示空箔。 责编煎径:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车何,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元懦扦棉。近日承庭窜,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案赫,将嫌疑人宗某抓获徒,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留寄。   宗某称奖,他很喜欢汽车帛媒,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店篡杏,去的次数多了菲氛姬,就认识了经营汽车装饰店的陈先生陕捎土。   在一次聊天时俊,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车亭烷违,倒手后可以挣钱笆奈,只是他最近手头紧没周转资金份趟,机会丢了很可惜妥长修。陈先生听完后很感兴趣蘑萍,详细询问里县,宗某就从政策方妒、需要办的手续等详细说给陈先生听筹峦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍倾稼,当陈先生问宗某是什么型号的车时话祈堂,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的海充绷。”陈先生听宗某说得“头头是道”辈匠,便信以为真普,答应一起合作寒。之后盼蒲履,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元盆你胁。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份誊,这之后宗某就失踪了恍蹈敛,再也不来陈先生的店里潍磺惩,电话也不接冲。12月17日喇郊廖,陈先生到丰台丰益派出所报了警吭邻。丰益派出所民警接报后立即着手调查宠蹄辩,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获搞。   宗某被抓获后供认柬乐示,自己根本不认识什么“关系”昧,也没有什么罚没车和转地方车的事浮目虎,完全是编出来骗人的册宽。   办案民警介绍妮抖揪,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月嫡恼,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某踞,按北京话讲雀辛,两个人就是“假熟”餐。   昨天记者获悉甸捂,目前饥句,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留括。 责编晦:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道小,2016新年伊始响巴膘,一批汽车行业新规正式实施统版囱,包括降低燃油限制标准请、维修保养不必去4S店勒焕贫、退车可退“车船税”等惮韩。新规意在进一步维护消费者权益甜,但不少商家却感到压力重重倡。业内人士认为混戈啦,新规或将遭遇落地难谅。   根据新发布的《车船税管理规程》死刊覆,因质量原因车船被退回的肛枪堪,纳税人可以申请退还税款措。   记者采访青岛多家汽车4S店发现捎,这项新规已经开始执行祁逞,某4s店总经理蒋晓东告诉记者舅,车船税费用大多数是2.0以下车型偶林锹,折合一年300多块钱乔,对4s店影响不大烤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重破话稀。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出冉先贫,车主有权自主选择维修经营者晃蜗,不必去4s店夏,这让原本就不景气颂、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”锣。   另外伦的,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施芜伍,燃油限制标准降低到6.7升/百公里牌炬,到2020年将降到5.0升/百公里驳。   而目前来看洪,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰镐,搜车网运营总监于强认为嗓廉洞,无论是排放还是清洁能源技术藏渺,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少胯汝屡。   于强同时认为趣浆,区域性差异龟氮档、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键瘫。因为全国范围国4排放校绷,但一些偏远地区国3排放也可以流通仑碴,执行过程中肯定会出现执行不严格霜,所以婪杰吝,好的政策是否能真正落地儡蔡敬,一定要明确监管以及管理处罚标准苇。 责编奥究:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全唤,正成为各大车企的研发的重要内容答,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示盼,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司起骗惟,我们正在业务的方方面面进行创新协抒刚。截止2015年底掂滥,福特汽车共提交专利申请近6000份传,创下单年申请数量新纪录递篓钒。网通社发现嫡,这些专利中探浆扫,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及布扣蔬,其中有7项颇有意思的“黑科技”熟拐裸。这种技术或许才处于概念阶段形褪,但为福特汽车未来发展指明方向篓垂词。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面女案,福特汽车已经拥有多项专利侧负摩,其中包括去年申报的一套新型座椅糖瑰。这套座椅可以实现前排向后旋转篓,使前排乘客与后排乘客面对面相坐薄。除此之外首,这套座椅还可折叠汤,折叠后乘客可以坐得更为舒服蔚夏。据福特汽车规划磺侠,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上儡。   除了对座椅进行创新翰船,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫纤倘。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手蕾,此时方向盘就变得可有可无陇邯侈。为此惊,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能存盗,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方土赖,由此为前排乘客提供更大的内部空间拳姆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全臂守,汽车安全技术也是厂商研发的重点痕伤。在夜间行驶灯光技术的研发方面盛覆,福特在激光大灯埔、LED大灯扇诡、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫瓷,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”哎。当在夜间娇切乡,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上溅低,照亮汽车周边的路面贫轻,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险粟时。   近日汾斜维,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”统牢精,这项技术车颓ǎ好后姬搬储,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起实陪憨,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线兜纯沽,连接至独轮车机械装置中苗,即可实现单个汽车轮胎的行驶巢创。   除对于自动驾驶庙、安全等技术的研发外散葛,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止雀。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利忙散,新的11速变速箱将拥有不同配置撤,分别匹配不同的齿轮卯、离合器和制动系统矫。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速垛绰令,Jeep自由光就搭载这了台变速箱怜蒂诵,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱断记。虽然福特11速变速箱更为领先扦芬,但尚处于概念当中劝款,何时能推出并进行量产虹波,并未有具体期限少取五。   健康技术   在 福特众多专利储备中遍,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果吮嘲。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器贰岁,输入司机的基本信息后蟹葡说,在WIFI网络连接状 态中剐想,系统可以随时监测司机的状态娩蜕锨、身体健康程度款杉番。并且可以在紧急情况下限妈巍,及时通知相关医护人员实施救援尺。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息裤潍末,功能比较有限坛爸褂。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签苇垮糙:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编掣付:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前结潘蚊,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试冠廖,结论是效果并不明显觅。那么除了打吊瓶外槽脊体,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了绢。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀司即,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”握杏,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么嘎漂?这次我们就来实际测试一下妥门比。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中穿堵款,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)樊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果挪晾哄,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔撩煽旱。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品疮守?   答里纱蓖: G17作为厂家配套添加剂弓浓佳,其定义属于养护型添加剂现纠堑,为了突出清洗效果昂遍涤,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品团爬。   ☆ 清洁积碳添加剂种类茸:   答鹤涸街: 目前辉,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)腾、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)眯材。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么效娄操?   答东殴希: 据悉委,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 绦舵毋,它是一种高分子材料写亲创,耐高温彤翱、不易挥发卯废,且对积碳有很强力的清洁作用敖献。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP细、红线Si-1等嗣究。   ● 试验过程颗:    本次我们将用内窥镜猜挠垃,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照佩。在加入添加剂后泌撂岗,加满汽油卢。并在1天时间内咖坪,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)惋。在回到北京后感菱,再次用内窥镜观察哪踌、拍照并对比清理积碳效果拨。   ● 体验车辆掸:    为了保证实验的严谨性拜吨,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆舌,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁鳞豁未。其中莆能忌,皇冠的发动机属于歧管喷射技术铣题窗,迈腾和雅阁为缸内直喷技术午。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠讥逃戒: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后艰,结果和我们预想的有些不一样耿路慕。11万公里的皇冠积碳非常严重冗匠伶,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少九巩杠。究其原因后我们得知背贤,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进熟卯,而皇冠车主则比较温柔保敞。同时看搞恼,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目杠。    需要说明的是廓,三车车主均表示在车辆清洗之前廊徐,正常使用中一切正常媒纫,油耗也都处在合理范围内项母棠。尤其是皇冠车主表示劝匣,虽然车内积碳严重播巴忙,但并没有在车辆行驶中有任何感受外。当然蛔,积碳的产生是一个循序渐进的过程吾板菠,和温水煮青蛙的道理相同辉侧。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时碧恋翱,因为京承高速限速100km/h陆奉柏,所以我们一直保持100km/h匀速行驶奥,全程没有拉高转速培赔。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上乳可,喷油时枷,燃油顺着进气道通过气门进入气缸存,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门碧懊秒,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显收,一半多的区域已经露出了金属颜色踏掣虏。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因驹藤妨,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状恃鳖。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显艰吕裁,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色德博。可以看出宋石岗,迈腾的活塞顶上非常湿润庭扦,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性姬梳凰。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层救勿,所以清洗积碳前照片感觉很干净辞贡惮,但仔细观察可以发现焕,表面发乌簇叛,还是有一些积碳的存在忿。经过清洗后抢瞬涤,活塞顶明显变得光亮许多晤墙几。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室颇散亩,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润己绍阿,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)际。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面返寡,因为聚醚胺耐高温的特性霉艾芯,不易挥发肺盖竟,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳极。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁窘兔、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后厂,我们特意询问了三车的车主魔,他们的反馈竟然很一致墒拉崩,就是在主观上无任何明显变化祷盆极。 油耗方面褪,因为每次行驶路况不同曹侗腐,所以也可忽略胶。   ● 疑问解读氖兴布:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升扯?   答硕: 一般情况下都,加入添加剂以后需要一个清洗油路千词、气缸内部积碳的过程磺,所以在短期内油耗反而会有升高的情况釜厢,不过您无需担心朗,第二箱油就会逐渐恢复正常水平榔藏铰。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁毛容分?   答杜渐限: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐劲氏、缓慢地溶解积碳匆悸犀,而并非效果立竿见影泛竞,且不会大面积脱落亮,所以对缸壁并不会造成损伤驮蝎逻。   ☆ 多久加一次添加剂公?   答寥琼澜: 对于清洁型产品来说船忌楔,商家建议5000-10000公里添加一次憨视,在这里我们认为浪,如车辆在使用过程中无任何异常渭撂撕,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可顾化。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么传?   答等捕客: 不能革窃。因为采用缸内直喷系统的发动机论百骑,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内还,进气门得不到汽油的冲刷耐图,所以无法靠添加剂清洁进气门撬。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳灿?   答节: 通过与汽油混合后额,首先清洗油路嘲,非直喷发动机还将经过气门临,直喷发动机将直接喷至燃烧室软缓卧。因为有很强的耐高温性讥兰玩,并不会轻易燃烧并挥发琴,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化麻伺看,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳势家,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题枯。   ● 结论玲将:    市面上的汽油添加剂品类繁多兰谓博,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)粟尺,清洁效果值得肯定守,同时也不会对气缸产生副作用闲嚷贝。在编辑看来咳,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药叮蛋,建议大家养成定期添加的习惯凛。想起一句广告词“X酒虽好纱路,可不要贪杯喔”坏憾弦,养护爱车的同时也要注意用量篱,无需频繁添加邓惩,定期添加即可闷。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题甩,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流虹地。编辑博客链接 ←← 责编迁瘦:杨杰" "   全国   12月23日笨额潜,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》妇绞粟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件彭。2017年鄙沟,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点扳钉欺。   编写|翟冰慧   得益于节能环保弟骗欣、政府政策支持等优势上,近年来新能源车数量大幅增长通。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素赋。昨天胯,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》了。未来敛,充电桩少核驳、支付繁琐熬、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解疙帮。   《办法》规定才,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件海沛磺。此外龄,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式豪纬,保证一卡通用咆论懒。   根据最新规划报察,北京市明年计划新增5000根公用充电桩鹊僚聊,争取实现公用充电设施突破1万根烩汕处。据了解巳邦辩,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络米纶,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络臼。   对于如何实现5公里一个充电点烈赁,北京市发改委相关负责人表示褂干,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准淘彼,例如 姥洁囤,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”汰斡零。对此瘫,他介绍到穿疆朽,百分之百指“建设或预留建设条件”疮。如果一个社区内有500个停车位镁,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件会。   北京市发改委表示船持度,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制策捅,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营结佰分,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准钉。此外吧搬鹿,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施磋驰,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金陷竣翔。   据统计肉前抚,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆泼,其中新能源小客车超过1.6万辆桑。对于消费者较为关心的充电服务费问题掀萝蹋,市发改委也做出表示痘瓤金:充电服务费将按充电量收雀蹬薷恪,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%僳。   另一方面巨描烂,新能源车充电缴费方式也将进一步规范搂苔剁。市发改委表示店酷,要求充电收费必须支持银联卡支付方式抨,确保一卡通用篙铺。同时邯,还将鼓励通过市政公交一卡通混、电力卡啥、ETC卡捆星耙、移动支付等多种方便快捷的支付方式溺仇。   值得关注的是蕉桐灸,目前大部分充电设施已实现支付宝付款衰,相关负责人表示湍煌,春节后将逐步推行微信付款巩。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费袜,解决新能源车充电难量聚、缴费复杂的问题羡残。   随着《办法》的发布斤卜,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系闲胜裳,解决新能源车主的后顾之忧介,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行李盖。 责编憨钝:杨杰" "   全国   日前配僚,发改委姬眯、住建部童绊、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》芯瞪,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施嚎酪,由经营者依据价格法律法规和相关规定亢悔,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准颂盛。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高估,机动车保有量快速增长尾蔡,停车设施总量不足惰、资源配置效率不高等问题日益突显当歇师,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧斗贪惶,成为人们日常出行的“难题”碍翅。   日前懊焦,发改委伍骄、住建部孪赏访、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》模僻性,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制末,充分发挥价格杠杆作用兰,促进停车设施建设发敝氯,提高停车资源配置效率尾,推动停车产业的优化升级锑。   《意见》指出高轨刹,除各级人民政府财政性资金缔、城市建设投资(交通投资)公司投资以外为酶,由社会资本全额投资新建的停车设施碾,由经营者依据价格法律法规和相关规定父,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准硷。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式廊筷堑。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施记,要通过招标珊围败、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者迟赐爬。   此外困,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化吨频糠。规范政府定价行为淳、加快推行差别化收费骆绢、严格落实明码标价规定持情彤、健全市场价格行为规则盒讥汀、严厉查处价格违法行为等饭吞。   事实上弄,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示茸。   今年8月3日讼济豁,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》撼,要求充分发挥价格杠杆的作用量矾骂,完善停车收费政策幢拈,逐步缩小政府定价范围悄京,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费疼猫,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式绞唱倘。   11月19日拍,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》股播邪,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价害窍痕,停车价格不由物业公司定衔辜览,而是由业主共同决定彤艾阂。此外劣蔷按,未来小区誊地、商场蹋井佩、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放锹乔,执行市场调节价锯清。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后垒去,昨日躺棱椿,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议靖。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示权谦,从2016年1月1日起娃,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外峭,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定的卉,使得定价能够反映土地本身自有价值凭。   据了解守跨,近年来儡豪担,北京市政府在停车方面做了大量工作猩,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车胖喷、停车场等一系列措施;在治理方面拈梦,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个篓亨,取缔各种非法停车场524万个棺蛔。   据统计勒牡上,截至2014年底发齐航,北京全市共有停车位290万个吻炕屏,其中经营性停车位180万个其,非经营性停车位110万个靛版途。 责编孩茧:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报瓦馅,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布拨,将于2016年1月1日起正式实施蚊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日穆保,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》讳安腻,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施凳枫,为消费品质提供安全保障巧姥。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示淑昆堑,近年来淀嫂,消费品安全问题日益受到社会广泛关注定菱惫,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施叔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章膛厂,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务扣孝,增加了对汽车零部件生产者的义务肯杰,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化碎淬扮,增加了向社会发布风险预警信息的内容继辞,丰富了缺陷产品调查工作手段碴狸。《实施办法》于明年正式实施后坷,将对加强汽车产品召回管理虑拾酮、推动企业履行召回法定义务挛、保护消费者人身和财产安全凶,发挥重要作用潭拦倾。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度探窍娜,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的停戈拭,应当立即停止生产居荷劝、销售褂卫、进口拿承,由其生产者实施召回图忱,并及时发布产品缺陷信息防赖剩。对实施召回的缺陷汽车产品肌稼谜,生产者应当及时采取措施消除缺陷氨交。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担逞扛骨。   汽车召回数量创历史新高   同时唬软,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》济。《通报》显示撕点,截至12月18日惺,全国共有76家企业开展了226次召回活动璃,涉及缺陷汽车 554.85万辆藩船俄。召回次数较去年同期增长29%钵,数量较去年同期增长17%肮堤,创历史最高判谜。   其中水卷,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次廓,与去年同期相比增长170%茧侥,涉及缺陷汽车352.23万辆贾宫,较去年同期增长18%漆劫,占今年全部召回数量的64%仿。   据统计汹脊隧,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来栖龟暮,11年来骚淌程,我国已实施汽车召回1079次猛携,共召回2533.85万辆缸额较。从召回涉及的汽车总成来看钠散箔,发动机总成召回最多嗜憨楔,共召回270次惹办俺,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成挪提,共召回134次茫伦,涉及数量441.08万辆席。 ? 责编脑老藕:杨杰" "  随着经济的发展囤,居民消费重点转向了大额的消费伞屠博。正是在这种消费趋势下村绒朗,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活傲,现在汽车已经成为家庭必备工具踢哄昧,提高了用户的需求旗建稗。在2015年的最后几天时间里匹码,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总煤,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回瓢括。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明幕槲廖恚块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表动秒擅:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表吹懈巷:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息硷盼,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版羌城普。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日怕,共涉及626辆饶衫桑。   据了解敌络,本次召回范围内的MINI汽车晨邯,因电动液压助力转向系统故障弦尉,容易导致腐蚀缕泰荡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效外俯柒。以上情况增加了车辆发生事故的风险遂挥,存在安全隐患酶。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表撑:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息冀竿普,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派巢策,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日糖,共涉及128辆揣劣。据了解寝辛娥,受影响车型均搭载手动变速箱躬撵。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐炔汰弦,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中瑞镜,可能松动何,导致底盘有噪音或震动盎弟波。如果继续长时间行驶汾,传动轴与后差速器的连接部位可能分离矫邪泥,导致车辆无法继续行驶寂萌,存在安全隐患骏。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编尉慑丁:杨杰" "  2015年12月27日史臂挨,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港微紊,首次出口至美国缮、加拿大和墨西哥在内的北美市场雌。昂科威于去年10月国内上市涪痊,包括本次出口海外的车型碧妊辖,均在上汽通用东岳基地生产艾挖。上汽通用总经理王永清表示颊烧卜:“昂科威迈出国门动躺势,不仅是产品自身强质自强的过硬实力访据桅,也凸显出东岳基地冗暮、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华锣秆携。”在昂科威出口北美之际当措,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地华涝,接下来小编会以一组“数字”簇燎,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地被疟。   上海通用东岳基地伙郡其,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成居半换,由上汽集团上介、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%咐、25%尺乒肝、50%共同建成莱煤。现拥有冲压藉、车身完、油漆练厘鳞、总装四大整车生产工艺和铸造蒋杰、锻造夕、发动机扯、变速箱等动力总成车间户。产品涵盖别克昂科威红、昂科拉和雪佛兰创酷歇滴、新爱唯欧棋、赛欧3兰、乐风RV6款车型陈故,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec疯枚、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等凸燎。   东岳生产基地的整车年产能60万台称冉,发动机年产能117万台店寇,变速箱年产能72万台卜。从2003年整车工厂建立以来陀晾,截至到今年8月已经累积生产突破350万台弘钾,而从2005年动力总成厂投产以来驰咳喀,整体动力总成生产已经达到1000万台矢透坤。   冲压车间——精益生产害标斡,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式床估、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线涪弓船,承担160余种车身覆盖件的冲压生产赣莽痉,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平甭。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产范抵,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺谎,贯彻了精益生产的理念隆,高效节能樊烩柿。铝板前盖冲压工艺答:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3商,相对于传统钢盖减重7.5千克幢,令车辆减重捅、降低油耗垫。前盖内板工艺——三序成型屠、一次修边颂腿:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺涸两,零件修边采用一次修边工艺顺皋头,浮动废料刀设计冻,无碎屑歉,使前盖外观更加光滑将俺、美观孝嫂笺,并提高了产品品质煞郴祥。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念兼死辩,首次采用了高密度机器人览热、GEO-pallet高速输送系统相翱魔、5+1车型的总拼Gate设计等朝答鸿,拥有各类机器人465台骏舶韭。在这里半翁略,高柔性伙、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构袱阿皇,将成员舱全方位立体包覆岔。同时史摆,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材滥苹,车身高强度钢材比例达到75%岗藩,不仅实现车身轻量化叫耐疯,还拥有优秀的防腐性能徊茶,提供“多10%”的安全性能荒董。   车身车间通过采用大/小随行工装系统堆露桔,进行地板分拼及总成试、白车身传输百敛,具有柔性强沙搜,传输速度快史棺、精度高的优点缮钝菏,并具备质量追溯功能晴鞭纷,以保证生产效率和生产质量弄。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位豹,14台机器人同时进行焊接作业霞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接郎,占用空间更新啄吹,工作效率更高粮。目前施肆,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂相袍拭、沈阳北盛三期哆兑爱、武汉分公司等生产基地推广使用灿惶。   两大焊接工艺绞:车顶激光钎焊清、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺赣立,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合纲倘,使产品更加美观急,同时增强密封性侵、提高焊接区域的强度画揣,进一步提升驾驶座舱的安全性丛贩。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术绕,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起掀,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来但徊溶。相比于传统外露的焊点吵,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下帝抹谷,令外表面平整无焊痕脯浅,而且最多可节约70%的能耗护乾受。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫宋浓鹅。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料景惊,替代传统的车内固态沥青消音层踢阀,在提高车辆性能的同时定泌,具有绿色环保猜摩坷、重量轻戒火触、隔音防震效果好等特点贰插。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型姜申,这一新材料的适用栏,提高昂科威10%的隔音效果书。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备悲五坤,包括水性漆腺。较传统涂装工艺太赣掣,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上搂,更加绿色环保讨罚。同时挽巍,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准添嘿韦,提供给车辆优秀的外观表现的同时讼熬界,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力呛写,提高整车使用年限焙。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆迫渭瑟、涂胶毯幕建,和备胎机器人自动化安装备胎四。此外溺逝玖,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统陀,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用危倾莆,它可以根据装配工艺选择合适的高度贾无,实现了多平台柔性化生产暴弛。   总装工艺将完成整车全部零件的装配跋案,并进行100%质量检验甜。别克昂科威正是从这里驶下生产线稼醛,开始它畅行海内外市场的旅程履枯。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装吠褂,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板环,在拼装过程中精确同步违,实现车身和底盘的精准定位和拼合牌吞,从而确保底盘优秀的操控性能孙插,提升客户的驾乘体验磁。   在质量终检线妨厢,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车舒,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测干。在雨淋测试区内僳签莆,360个喷嘴全方位密封测试海粟,70秒内腾骑,5吨水垦权秘,70倍模拟自然界暴雨雨量淬孙匙,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内赋,质检员控制方向盘币良糕,整车按照“8字型”路线行进屯荣,检测方向盘的指向性寝妻董,确保不存在异响乓枯。这些具有质检环节乡谁此,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验玩磺。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编滥:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注些锭稗,在二级市场上掀起了一波又一波炒作但。值得注意的是瘁,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车芒竟,丰田峭、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车嘎缚细。丰田彪千囤、现代蚊、本田就、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮稿秽偿,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商胃构。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道蔽,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车陷芯,整体外观与e-tron相似其错,最大的区别在于动力方式的不同啡旱娩,而参考e-tron的命名方式死,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron沮答文。   在氢燃料电池汽车领域耪稻风,奥迪其实之前也有过不少尝试充,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车鞠鹊颧。这款A7前后轴上各安装有一个电动机聊篱厦,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电抛颈,来作为氢燃料的补充盎蒜抠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比天啡,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者沦褐阿,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了势盖,比如现代氢燃料电池版Tucson冈、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity眯限厢。当然撮芯极,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话胺撬沥,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决伤。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段俺槐,解决了若干关键技术问题倍人。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布谴妥瓣,在2020年底之前的市场导入初期泪妻镐,将无偿提供其独有的包括燃料电池组绒凰静、高压储氢罐乡讨栏、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权编挎弹,共计5680项扁背,2015东京车展上步窗裤,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity凰兄木。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色廉瞄汰、高效挠妻廓、适用性广的发电技术辱塑。燃料电池与传统发电方式相比勿唯,不受卡诺循环限制呐统,因此能量转换效率高寒山妈,而且具备零排放敖、无污染葱舷瘟、噪声低等优点古,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案霸困糖。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)杭、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类鞋戏,可以广泛应用于交通运输固婪到、军事纶恼、航空等领域椒疥。   申万宏源证券表示邯欣,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元僚浆,加上购买时的政府补贴吞斯,与纯电动车差距不大季。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右的,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平李茬,而丰田枪、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3苔写荣。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时莎纤韶,车辆的性能达到传统柴油客车的水平纤室娠,实现每天19h的运行和出勤率福扯妒。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年蓝守,达到内燃机汽车的同等水平缆。   丰田哇脑粗、现代弥狙盆、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮舜。鉴于新能源汽车前景广阔侗剃,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能赁凉磷,市场容量有望达到千亿美元量级禄谁。A股市场中聊,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车淡花睬,有望令该板块进一步获得资金关注疽啥闹。建议积极关注这一主题带来的投资机会管,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商剃南牟。 责编拨:杨杰" "  国家发展改革委21日称八,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策杏。鼓励各地结合实际情况露孔播,推行不同区域哀僵、不同位置囤夹、不同车型熔蔑、不同时段停车服务差别收费嫉红。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠揽。   根据发展改革委科、住房和城乡建设部灭堑儡、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》搭蒜蓬,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制腥,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定急鹿谜。 责编滤册报:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表褥快。昨日酵,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》极,显示宝马些趁、奥迪焊航炒、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上叛寝鸥。2015年净,中国主要城市平均应酬指数为63.2晃,与2014年同期相比精呕,应酬指数整体下降了近5个百分点佩惹幌。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷硅熊拒,e代驾对应酬情况进行了系统化分析希。报告显示送悍,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2涩虑,与2014年同期相比刹筹沟,应酬指数整体下降了近5个百分点屯噬弊。   从城市分布来看晦溪,北京以83.2位居第一排,其次为上海哎祁赫、沈阳犀、济南枫譬、郑州里、重庆檄发烙、深圳泼搔雾、天津危瑟、西安建骚、广州分别列前十位弗临牛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看萍,全国各地应酬的平均花费为386元/次档啤,其中北京地区平均应酬花费最高础匆炒,为660元/次艇酪忻。但值得一提的是歌厕靠,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%惶溪纪,今年下降至22%讣桓惶。   2015年滤顿捕,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响剐链,我国主要城市应酬指数略有下降穆,应酬的形式也从高档饭店必箩完、五星级酒店碗悼、私人会所转向夜总会鄙滥、中档餐厅等场所喘。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三祭耍,而私人会所较去年同比下降7个百分点馅孪堤,已连降三年烙蛋。   谈及应酬原因理棉,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”粳,其中近四成的应酬不是为了沟通感情届,竟然是为了要账爆、清款司。   值得一提的是适伐,在所有应酬人群中赫,宝马平蓟破、奥迪台卯、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上惜级。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群骆。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标记。 责编涡锌:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后瓤贡搪,昨日储入,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议哆短。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示确鸥古,明年元旦起会党,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外娜,全市其余停车位的定价将在政府引导下风,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定瓦滔凡。   事实上突,为盘活停车资源稳,北京市曾于2011年发布相关指导文件界扑,鼓励企事业单位停车场错时开放不。针对目前的执行情况妮,相关负责人表示刹,文件公布后湃物嗣,市政府办公区第一个打开大门吵请横,供周边居民共享绩,据统计恃,北京市目前这样的车位有2万个左右豁申悸,下一步开放力度还将加强叉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》颓,首次放开民资投建停车忱评獭,并明确健全政府定价规则碌,北京市停车位收费新标准也逐渐成型雷暇礁。今年11月19日陷瘸憨,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》嗡为粕,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价惮卞伶,停车费价格也不是物业公司说了算悍,而是由业主共同决定究旦籍。此外爸蓬聊,未来小区嗓郎烈、商场捕、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放哺从,执行市场调节价里。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍骗,自明年1月1日起橙豹乾,除绿色占道和P+R以外臀,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定式遂剁,使得定价能够反映土地本身自有价值惭羚甭。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价姆那,避免出现游离于正常范围外的价格幕,相关执法部门也将同时跟进列哭。   此外唱,针对北京市当前停车费价格过高的争论靛的侮,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示陪费,与同等级国际城市相比柔,北京市停车价格仍然较低坡,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右叛猴痘,而伦敦咀喜掏、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”竞嫂。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示醋冕,根据调查结果纱惋,北京市夜间居民停车免费的比例达60%抵敬,白天大家出行欣惧厦、办公时各种各样的免费停车位依然很多航尸短,城六区的这一比例高达86%管畔叼。(记者 肖玮 张畅) 责编拣窃:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称搭痕,车险业务规模稳步扩大侮塑,基本面好转剿聊,企业减亏明显堪末郝。但与此同时纠讽碎,车险市场的体制机制问题仍然存在攀。车险市场中小公司市场地位低傅,影响力弱忍仟,车险市场两极分化严重垢,“寡头主导秀县嗡、大中小共生”的市场格局凸显兽封骨。此外寄昂,随着产业整合趋势的出现抒控,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显浇裂。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)迸管。数据显示筷抡,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币懒,下同)废厢逻,同比增长16.84%聚皮,成为全球第二大车险市嘲亍,仅次于美国长。    近年车险发展速度较快腺懈细,重要性进一步凸显乓茨。2014年才裤,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元牡话,同比增长11.24%垦邪。从车险的保险深度和保险密度来看捕抒壳。2011-2014年粉沙,车险保险深度分别为0.67%脯山归、0.70%恼融唉、0.75%和0.81%撵巳妓,车险保险密度分别为259.24元/人修尉、297.33元/人歇贺邓、348.49元/人和403.27元/人恼韦。《报告》认为椽苫,随着业务规模稳步扩大粱悔盒,风险保障能力逐步增强亲团酬,理赔服务水平持续提升统群,车险在分散交通事故风险成牵讹、提供经济损失补偿桨目、维护道路交通安全陋、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用陈痊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看鳞踌,2013年锋答接,车险利润下行安冷里,整体出现亏损捣德,但2014年车险基本面好转竟伤拍,上半年承保业务扭亏为盈斥驶,虽至年底小幅亏损覆冕,但整体明显改善圣篡。2014年车险行业的综合成本率为100.24%舷侵缆,亏损11.57亿元尼,同比减亏17.75亿元习。   中小险企经营困难    但与此同时叭,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在秽枢案,中小车险整体经营压力仍然较大俩履。    近年来卡,车险赔款支出增幅较大矢亭抛,且明显高于保费收入的增幅品倾睹,简单赔付率逐年上升切劲。同时芳,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大旧士,呈逐年上升趋势芯卤。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下肯怯凡,市场竞争激烈喊惠殿,中小保险公司处境不容乐观滑闪。    数据显示盟,2014年腻,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%茶懒,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3脑。从2014年经营情况来看枢,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司瑟夏,中小财险公司几乎全部亏损隋雹。    事实上课埂瞥,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下锭。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家新淡。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司刺,份额徘徊在13.5%左右佬。    在100亿元-500亿元革天沸,2014年有国寿财险售矩韩、中华财险驮醛刊、大地保险蔡搭、阳光产险脖、彩屏财险五家涛歇,上述五家的市场份额总计为19.14%券谋蔫,不及平安产险一家的市场份额饰。    “我国财产保险市场上楼坤,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主肪考倦,但车险市场集中度一直偏高屉掀俄,大型财险公司有明显竞争优势棚辫编,中小公司份额较低详疥饥。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到睡搁敌,2013年飞拷,行业整体承保盈利26.43亿元碍茅逻,但利润贡献主要来源于大型财险公司十侗仟:“其中绍凛拼,人保财险僻府、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元翘,绝大部分中小财险公司都承包亏损突,仅有两成公司实现承保盈利累。”    对此绞危,华安财险相关负责人表示废乡,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外疾报,更要注重自身的差异化发展吹狡嗜,同时绿钢,中小险企在理赔网络无兰晦、数据共享狼返边、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘负磁。   汽车系险企兴起    此外酶,《报告》显示拍答勒,车险市场竞争较为激烈薯淖,尤其营销成本高企宫,车商渠道受到挤压偏熄乏。    据了解纪豆妇,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一憨犯。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成昏炽。而出于吸纳中长期优质资本傲蔚臼、完善产业链布局等考虑问,汽车厂家纷纷涉足车险市辰奁邸,通过全资挪、控股赂弗、参股等方式设立财险公司冷冕、保险代理公司烤,如众诚车险和鑫安车险祟拌汤。业内人士认为暮寂,相比其他财险公司湃甭搁,汽车系财险公司凭借股东优势锌疯厩,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势屠赏遣,对其他财险公司的车险经营造成压力宠。    近年来车险市场规模不断扩大酱、车商代理渠道迅速增多急麓,但渠道发展并不成熟岗舞,由此导致的业务管理混乱素馈次、专业能力不足旦边、侵害消费者权益等违规问题时有发生豌。    而与此同时河熬埃,机动车保险社区服务销售中心发展迅速邓谰。门店模式再次为多家企业所采用肖、纷纷创建试点括。    以华泰财险为例卞勒蛋,仅2013年就在全国新开1400家社区门店辈,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍兰矩邦。到2015年底挠朔,华泰财险门店规模将达到3600家滑妓。据了解赣财苟,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式缉拿,是国外较为成熟的渠道之一齿涣擞,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务蔡叮。门店以车险业务为主税,业务占比高达98%-99%矾,定位为服务社区册唇。以社区为单位焙话,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询拿猴、查询辛痉尝、投保幸、出单等服务售。    对于机动车保险社区门店的快速发展窍去,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示甲策,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道接蓉酱,社区门店是典型的例子毕。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索微。不过负,从目前来看囤棚庐,这一模式还处在前期战略投入 阶段番,具体盈利模式还未明确响囤,发展前景值得期待但具体路径仍需探索泌弓。 责编琳脐坍:杨杰" "  “如果夜里温度太低糠碎,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜合,影响视线不说磺捎,还不知道会不会冻坏车子撇父涣。”“秋冬天里垂哼哺,每次一碰车门把手就会触电乌双石,这该怎么办瓦龚?”近日爬,随着冬季的来临焊诉,有车一族提出这样的困惑缚。   冬季车辆该如何保养奔仍饺?昨日枪汞鸿,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招告帛。   前不久龚释冕,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈冠,那么冬季如何预防静电隋税踩?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招莫示沽,秋冬季节车辆预防静电肩,关键是平时要多洗车闭呕,也可每月打一次蜡粉坊踢,还可在车尾部装一条静电带变,这些措施都能很好地预防车辆静电殴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说己,冬季气温低舌嘉,冷启动前最好先热车写,预热三四分钟后等水温正常嚷莽摆,或者启动十来秒再上路赡佩。刚启动上路的车辆惫扫磁,两三分钟内尽量不要急加速吩,否则容易损坏发动机操闷傻。   “早上开车前最好按下喇叭杯妻居,以防车底的不速之客妹。”马师傅提醒厢吴,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体锣,冬季夜晚寒冷染该新,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒亩,因此启动汽车前鸣笛苗,起到提前驱赶小动物的目的牡伍。   冬季低温逆卧驳,经常会导致电瓶“罢工”旅舞核,无法启动车辆筒火梳。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说匪枪筷,每到冬季陶,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低坤安,如果电瓶表面黏附污油百,可能会造成车身抖动的状况瓶。电瓶一般使用2年后贿熄祁,电力衰减加速抗挥材,可能会影响车辆启动羌队晒。因此氰币堡,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足尼蓝。   “车主还应当关注防冻液湍醒酸。为使汽车在冬季低温下能继续使用惟磁,发动机冷却液都加入了一些防冻液闺滤犀,为了在低温天气时陷晦巢,冷却系统不冻结低溃芥。在正常情况下狸,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液狙。”古师傅补充说渡。   此外污,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆列玩卉,摩擦系数降低焊缴,因此在给轮胎加气时气压要适中士钾,气压过高容易爆胎歼袍刊,过低也会缩短轮胎使用寿命词。同时申,由于轮胎内外的磨损不同甘配鸡,为保证安全地骋,应定期给轮胎换位详捎忍,清理胎纹内的杂物鸵扰。   熊汉玲 责编滤嵌创:杨杰" "  专家建议海楼:天气不太冷捅赫茨,可开冷气除雾绦眠,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美靡淀,可要是开车时一切都朦胧了涡缸,那就不是美了巢尼。金华的天气是越来越冷了尚嘿并,尤其是大早上开车寄程长,一坐进驾驶室卵巩,挡风玻璃上全是雾气淋,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事副甩。今天记者就来教大家几招去雾大法岗。   车子开出没几步玫葱,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班瞪揩喇。今年年初侍可,她买了辆代步车称劝腐。这几天炔概暇,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着傻。   小杜每天上下班单程需要近半个小时缺,有时候要是碰上堵车蹬倦臂,就更久了疥惊哪。   一般情况下拧偿乏,早上7点多一点户,小杜就要出门了扮韧甩。   “每次我一坐上车寄吮,没开几步竞,挡风玻璃上就会起一大片雾倪谜,路都看不清汰暖。”听从朋友的建议狭,她打开冷空调舒奸诽,一会儿雾就没了屡喜粱,但过了几十秒摩便娥,雾气又笼罩了前挡风玻璃上滔恼,拇谓眨糊视线吕。   小杜考出驾照没多久肪,还是新手撇摹,根本不敢边开车边用布擦玻璃官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多伍丘抗,雾气就更严重翅啥憋。”实在没办法的时候禄簿,小杜只好靠边停车舍枢精,擦掉雾气再上路澎,“真担心什么时候会出事故案,冬天都不敢开车去上班了溺。”   作为开车菜鸟昂,她很想知道如弧拱,有没有什么好办法竭,能一次性不让车玻璃起雾弄旦遂。   除雾方法不少犀闲牢,专家教你几招   就此事啪胶烽,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海故。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因篙:   1苹妈、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)橙:在空气湿度一定时氢赫,如果车窗温度低于露点温度必皆,就很容易在车窗的表面形成结露醋芜,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象梦。   2瑟暇融、车窗两侧有一定温差涎千董:如果车窗两边的温度不一样婆劝接,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压躬忿悄,水汽就会聚集到玻璃表面侧,以微小的水珠形式渗析出来捂恰,形成我们常见的雾气贾。   那怎么才能除雾呢嘎休?周金海给大家传授了几招策扁。   “在天气不太冷的情况下驼扛鲜,开冷风除雾效果还可以薯堵爽,可快速减小内外温差蜡。”周金海介绍瘟,但在雨天或雪天缅搭,湿度很高措苟,车内外温差大前抛,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的腾,“除非一路开着冷空调确环,但在冬季吹着冷风不好受吴纹梯,而关闭冷风后稿澳,雾气有可能再次出现薪。”   在他看来境烈,如果是严寒天气商,除雾还是用暖风好四裳。   “车刚启动时诫忙奢,水温很低厦池,经过一段时间空调才能吹出热风痰铃。等热风将车内的水分烘干稍,雾气就会消失傲。在开车过程中普鲤,一直开着暖气杠翰,雾气就不会再爬上车窗刊伎笔。” 责编醇:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日逻锣,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映现漠僧:10月底户喂嘉,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上桐、地下停车彻玖琶摺,根据相关通知枷漂,他每年缴纳2400元的停车费氏莲,但回家后常常没有地方停车揉便痉。   12月16日纽,记者来到上川嘉园小区浓。住户尹先生告诉记者寺,上川嘉园属于城中村改造项目粕腊富,没有物业搽碑,由上川村社区代为管理赴诞部。今年4月筋赔,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后沟壬负,开始规范小区停车手先戳。10月底景娃,社区贴出通知要收取车位费毖。“一个月200元的车位费独锹,我已经交了武。”尹先生说道懈食,但是每天晚上7时许回家时棉磕,常常无处停车鹿。此外聘,这200元中还包括小区的卫生清洁费乾渺,却不见有人来清扫溅秘脸。   据了解灯,不少外来车辆进入小区时财,摁一声喇叭楔技累,门卫就让其进入贡捂霉。虽然门口安放了停车取卡设备慷,但无法正常使用割醚。记者在小区门口以及地下停车场发现物,两处设备上均贴有“停车场系统升级梳敌,原有卡片即将失效……”的字条息。地下停车场一位正在擦车的住户说蓄哨妙,他每个月交200元苍店,交完费后屎护墒,也没见过有人来清扫跑航肌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后塑镜梆,记者来到上川村社区钢泡,孙主任介绍说脯,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费适年沫,卫生也在搞芹湍草。由于停车系统打卡器损坏惫,承建方正在维修浓白,他们也是刚接触这些坷珊绘,没有经验谁,问题解决起来比较慢咖撑。一旦设备维修完毕惭,将会规范管理小区内停车嘲汞,首先保证小区内住户停车韦冀。至于外来车辆扰伎须,将根据小区内的停车情况宿,决定是否让其进院停车潜勒。 责编徘纳绣:杨杰" "12月16日搏,成都银丝街箩,开新能源车的张女士在路边停车半小时函,被收停车费10元倪斧遣。 路边停车场的收费牌上挥塑,没有新能源车免费停放的提示驾负。   成都市交投集团墙柿攘:明年2月驮,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴獭倍抽,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现迁,充电也不是件容易的事(本报15侮高、16日曾报道)回。除了买车嗓皋、充电互攻导,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”绍武芹,却迟迟未能兑现漂。   今年4月嘿,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》雹锑,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费罗。然而庞位,政府意见长期未能落地低顾,这让许多车主等得心焦抱。成都市民王先生动读憨,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次撇,要求兑现免费停车的承诺肺。   12月16日蓬扦私,华西都市报记者从成都市交投集团获悉裳,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定填蘑。明年2月丛,成都的新能源车主们擞,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策差禾碌。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月闯,成都市民王先生买了一辆新能源汽车阶革夸,上下班代步使用揽辅疥。之所以选择新能源汽车殊盛,除了经济实惠划酮、环保方便外率,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策乓隋,其中一条就是“免费停车”磊橇。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》提逆,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费懂。”王先生说辈,这条规定曾让他十分欣喜苛趴,觉得捡了个大便宜谷,“街边路面临时停车点挛撕饲,都是成都交投集团在管权坑。交投公司是国有企业哪,那街边临停就应该对我们免费介。”   买了车没多久胳,8月上旬钱谩拿,王先生连续多次在路边临时停车点停车时盼布,都被收费员要求付费叉。“收费员说不清楚这个政策容敲儡,也没收到通知勃徊,没办法胎闯,我还是交了停车费隋惩绕。”王先生无奈地说苦降镜。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了巾琶,王先生心里却接受不了题伯钡,“既然有相关政策茄断,这笔钱就不该收钮。”   一次屡,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据八琴,拨通了成都市交投集团的热线电话沃股。“对方回复我说饶茬觅,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’肌翘,所以还是要收费联。”王先生追问顺,成都哪些停车场属于此范畴劝称独,对方工作人员说不太清楚卫夕,“他们说自己只负责执行屡辑际,费用都是上交财政殿涩,让我去找其他部门灿蔷。”   成都市交管局看、成都市物价局露浦、武侯区物价局……电话打了一圈拷,投诉申请递交了6次倘殊弓,最终法浅释,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴台扔。   对这样的回答橇挞,王先生不满意也不愿放弃贸堑底。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉娇,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策弗。   无奈哪些场点可免费 谁来界定芹菇?   事实上肚,和王先生一样较真的新能源车主并不少令卑。   16日碍,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍乃侮冬,从今年6月起惠编,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多灯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声委锚滴,推动着相关单位做出改变券。   记者了解到糯笆烂,11月底吵顾,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主腺胸钩,开了一个小型的见面会散稍稳,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事什勘。在会上剩统嘉,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈孺:“我们只是一个执行单位舶头,什么停车场点属于免费范畴暑、哪些车辆类型可以免费熟晚拍,都不是我们能够决定的宫屏封。”   除了停车场点属性难以界定外藉笆,哪些车属于新能源汽车的范畴械匪骡,也是一个问题童蚊。“新能源汽车的车牌和普通车一样烈坍,也没有专门的标识犬。此外馆,我们的收费系统并未和交管局系统连接香弓,无法自动识别登记在册的新能源汽车寇勤屠。”该负责人说屏绅。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后屎具,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施犁,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料物陷钮,审核通过后始秒,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放号效吞。   12月16日上午撑久乾,成都交投集团的眭先生告诉记者慧娜壤,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级蹋。“我们首先要修改收费规则瓶刻,然后要开通信息审核渠道呸。”眭先生说顾凯,前期技术改造完成后帮溶晶,车主们将能通过微信公众号等平台滔,上传相关手续进行登记幌酬。出于对城市交通规划的考虑雄硕,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限试,被设定为每次2小时吴嫉。   预计在2016年春节前教谷句,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策相炯咯。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日娇仑,成都市交管局发布通告内:自2015年10月1日起舍淋,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制铅,包括纯电动汽车邵扰、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车戈。但成都市交管局提醒亭途,具体车型是否限行隋络驶,要根据标准细则进行判断胳阔,比如油电混合车辆如果无充电插孔题司,将不在此范围内嫡拧。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编恕竣:杨杰" "  12月14日磊,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据颂号狸。截止12月11日24时缴,双11疯狂购车节最终成交35379辆皑茄逝,交易总额超过52.76亿元垛丝,同比增长超过40%好。由于用户的提车热情高涨栋,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底多捐,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车锈珊。   每年双11盒涤,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计安抖,双11当天寒枷,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量喇矫顿、交易总额的汽车电商平台懂,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业棠添归。   今年双11呸拷雹,汽车之家率先提出大规模一口价车源靶,力推汽车电商价格透明化抽扑淑。消费者看中满意的车型后酷翔辞,根据网站上的价格可以直接到4S店提车法,免去了再和经销商讨价还价的烦恼囤扩蹭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素猎号。”秦致表示橇,现阶段为了满足不同消费者的需求妊拣,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在诗魂,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化乒氛捎,这也是汽车电商扩大市场的关键协蛊。   是否能够带动成交量梦,是推动厂商旦湍会、经销商合作的基础绷。业内人士表示懈品际,前几年电商开始网上卖车时磷豆行,因为成交规模较忻屑∪俊,电商在与厂商谈判那、设计支付方案时没有较大的话语权涤探鄙。如今诉秦晚,汽车之家交易规模越来越大授拟,将会吸引更多的厂商妇挤身、经销商合作舵阑蓖,合力推动汽车电商生态链的进一步完善裂。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可刊窃晚,都是汽车之家非常重要的合作伙伴涪日嫌,经销商更是电商用户与线下的重要连接鼓棠,秦致强调幌纱署,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪范颊,而是通过实践锤拒宋,为消费者和整个产业链创造价值掂,汽车电商更多的是融合和共赢办。   从2013年少数品牌尝试参加翅淌牧,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商佃,秦致表示纳似,我们从主机厂和经销商层面了解到氰,现在大家对电商的方式都打开了心门详涕,愿意主动尝试罢阔孩。   在汽车电商融合模式的推进下教胳贿, 2015年屑坍脾,双龙疙烯、奇瑞倡侈、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作抖栏,未来这一规模将有望继续扩大惜蒂。 责编平:李芳" "   全国   2016年1月1日起讲,我国将对进出口关税进行部分调整萝权。高速电力机车牵引变流器韶窜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低舅滇,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低卵。   编写|翟冰慧   12月9日汤,财政部宣布身埠,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场京孤锚、两种资源很痰步,支持产业转型升级拿蜜,推动对外贸易发展方式转变梨,促进经济持续健康发展匣协纱,经国务院关税税则委员会审议辰,并报国务院批准耗,自2016年1月1日起痊局,我国将对进出口关税进行部分调整管陋。   财政部表示漠亲,为促进进出口稳定增长嫌叼,加强先进技术邦、产品和服务进口妇兼长,增加有效供给尉,推进国内自主创新和产业结构优化升级汝薄殊,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备邻、关键零部件和能源原材料进口卡,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器臂遂切、电视摄像机取像幕瓒芨担块纺、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成胎、无铬鞣剂窝、牛羊油脂等商品的进口关税瞬柒檄。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济惧抗德、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样氰秽抠,这主要取决于该国政治蝎昆、经济及产业政策等分方面因素取妹。   出口关税的调整俏镐尖,多跟国内产业供需密切相关搔疟。其中轮未箱,钢坯等原材料关税的降低词科,传统燃油车制造成本相应也会降低下赊,汽车售价降低东陈,消费者购车会有更多选择纱瀑疏。高速电力机车牵引变流器稀钞、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低惹,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低香泡逝。   关税是进行宏观调控的重要杠杆吗修喜,是国家财政收入的重要来源挞碑,是保护国内产业的有效手段搬哄昆。随着新能源车免摇号或成为常态脚乳俯,新能源车不受尾号限行措施的限制录定檀,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持巧,加之2016年进出口关税即将再次调整冀伦,未来新能源车市场前景广阔聘截捆。同时芳胺,关税调整后搜,钢坯等原材料关税的降低娇,将会使传统燃油车制造成本相应降低啡,汽车售价降低拔钉,可以预见捶,汽车市场的竞争也会越来越激烈确。 责编勿抨单:杨杰" "   全国   8日玖够,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》妻。规划提出羔吧片,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记阶悉泼、通行政策醛、排放标准稻极疽、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策孤毫。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮刮钨。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间洁话,近日媳,关于京津冀交通一体化又有了新的进展车痪钎。在京津冀协同发展顶层设计落地后锈纠,作为一大突破口斯,交通领域的一体化规划也已获批被暇。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》害方蜡。   规划提出括径,重点建设京津冀区域城际铁路网付冠,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设熄彪,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通彤凉吃,统一京津冀地区机动车注册登记褐沤、通行政策惩、排放标准傅港短、油品标准及监管等政策尽休。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈蓝硼胯。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”倪。未来,国家干线铁路妊、城际铁路套、市郊铁路量革、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络潞。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍任,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力烤鼎。   一是交通网络完善畅通土,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市滔,高速公路覆盖所有县城墩,形成京津石中心城区与新城啸武、卫星城之间的“1小时通勤圈”淌,京津保唐“1小时交通圈”嘿寥弓,相邻城市间基本实现1.5小时通达澳。   二是枢纽功能优化提升霜哼,建成北京涝谷、天津猾凶、石家庄呛、唐山戈休、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽腹抄换,新建或改扩建综合客运枢纽模葡,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟时静桔。 三是运输服务一体便捷窃查冈,推动不同运输方式之间客运联程联运膘茫、主要城市之间实现交通“一卡通”砍揭。   《规划》提出腺,到2030年孺福漂,京津冀地区将形成“安全惯、便捷蔼吐、高效拔快猛、绿色豹梗、经济”的一体化综合交通运输体系蚊。统一京津冀地区机动车注册登记宝、通行政策黄辖、排放标准冬、油品标准及监管废、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策武。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示己俺:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基幢て善稹,着眼于打造区域城镇发展主轴脖,适应和引导产业及城镇空间布局调整晚放宏,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变惶。”   “四纵”即沿海通道皮星、京沪通道躲扔、京九通道化啊费、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道却、京秦—京张通道渐从湿、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道勤,有效连通环绕北京的承德裤、廊坊嘲哦、固安祥归恰、涿州庙、张家口沥、崇礼碾、丰宁等节点城市防女,缓解北京过境交通压力窝匪冲。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统寺吾,据了解勘粮香,随着规划的项目陆续落地辆,其拉动的投资至少以千亿计锻离。据业内专家测算煞排,交通一体化6年预计投资1.5万亿元剖械。 责编赫寿:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车箍泄危,你会想到什么失桔?黄牛党肆虐花隘,交易不透明辩,存在大量事故车当,二手车检验缺乏第三方权威机构硕踩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻揉芍贯。 ?   对于北京的张女士而言蓝偿卤,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影父驳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车怒,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转眯,期望能够尽早出手旧车犁孰。但当她到了二手车交易市巢裙俊,却发现并不像想象的简单崎糜。而还进到二手车交易大厅械活讹,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路道,他们随意打开机器盖嗡,看了看发动机汝铣,就信誓旦旦地对张女士说膜菇娘,“您的车肯定零部件换过教敦涪,要到交易大厅肯定买不了多少钱沁京盎。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来静唤良,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头酚。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露喂肋式,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”榔,他们或三五成群寡锑茸,或单打独斗虹哩烈,但基本的套路都是一样的唾解失,就是高价将车主带到一个店心庆,然后店主出面砍价稳颂邦,连吓带喊陛腾幻,将价格杀得很低速合疯。   “如果没有一个基本懂行的人跟着畏,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏辖甜裁。”张女士的朋友劝其要三思而后定邢袜,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外帅夹牢,在市场选购到一辆质量可靠娘挝、心仪的二手车同样是面临着一定的风险毁虑。近日领,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商辟泉,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者可,现在市场上存在了一定程度的事故车颊,“二手车的里程表都可以调诵免釜,经销商也会将旧车进行“做新”瘟顺,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来剐瞳陇。在出售的时候炉,中间商一般会进行隐瞒饺,非专业人士很难看出来檄距供。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭迸,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展词彻。但按照国际惯例妈,随着保有量的持续攀升事府,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极犬薄,在美国市晨娼坌病,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量舷。但令人深思的是础忻,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”磕,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势宛梯埠。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”饶岔,众所周知肝临灵,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局固攫、国家标准委发布乘。但它实施8个月来天苟,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”视。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”嗡拐,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到呕久,而且基于“有所为有所不为”的基本原则颗匠,需要有既有别于政府监管机构九钦、又有别于市场主体经销商的角色出现适倡,在监管机构脑、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用廊钝,从而对于二手车乱象做到多管齐下霓酵,标本兼治释。   另外一方面韭触,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模坡,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势肌,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观较脾想,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险馅谅。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示山辅,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆拈骇太,相比上年同期增长3.36%券姥票,累计交易额4421.22亿元安暖粱。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测怕冬隘,虽然今年突破千万辆的难度增加秸弥,但明年的二手车市场将是峰值年缓,并正式突破千万辆掠。“五六年前潮钝副,为应对金融危 机胖,政府出台了3个汽车行业政策纠常,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税惨硼,汽车销量大涨哩阂,随着这一批车的置换周期临近济沽,明年将会是置换期高峰碑。另外崇诞己,按照十八届五中全会的相关政策釜,二手车将建立全国统一大市承杷睢,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理飞静搂、调整姜。”   在多重因素的集体发酵下拾比,业内第三方的行业组织也应运而生邢拼,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用陌苟腻,凝聚共识怖眠,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来价容。   近日是芒,有人尝试给出上述“答案”馁剃。   11月29日胖蟹,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办乡汲淡,在这届论坛上哪的辩,来自商务部吗、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商沏尸灭、电商醚滴、金融及资本等各领域的代表共聚一堂成,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战瓣叛息,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”筒。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长笑,但是发展还是相对滞后其,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象幻辱入,也有管理体制上的原因襄史,目前二手车税收政策不配套尉很颧,地方政府违背国际通行做法突痹俊,实施的二手车限迁政策等晤饯硅,对二手车行业健康发展非常不利核邻。市场交易单一化蚕沉,市场诚信力不足袍杠,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决沧擂娄,互联网等新技术的出现估蓟托,也促使二手车经销商尽快适应损,加快转型升级的步伐汐孩。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长爬扳唉、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存背瞪辩。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”冬却窃。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力萎匣,这项工作需要大量的数据支撑娥,非常的难翰,但是我觉得应该做步忙签,使我们的行业更加规范馈鬼使,这也是必经之路限陪。” 辛宁语重心长地表示誓。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时受扇溪,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想千蒲。   首先琳帘极,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义虹缸。郭平提出蓖,二手车本身是一种流通商品戒甭攘,其合法性应依据《道路交通安全法》首、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记渺攻,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现缺晨盖,而不是限制二手车的流通拓亥祟。   其次淮弛肃,需加快推动二手车诚信体系的建设藉,完善相关法律法规茬秋价,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开联汞隙。与此同时芒,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中歉,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益多。   最后季卡,郭平表示诡,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系陡拳香,推出保证金“保障机制”虑,实现投诉车辆保证金先行赔付辉,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧暴。据郭平介绍庭馁吵,在商会的鼓励下蹦茹硅,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中涝。   郭平指出逗戮,一旦二手车市场所面临的限制亥篮祥、诚信规范体系的建立割、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决畔,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待叮。而如何加快解决二手车行业面临的问题涪题项,推动行业良好健康的发展天坎燃,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题辟。 版权作品涵梧甭,未经环球网Huanqiu.com书面授权朵,严禁转载模汕,违者将被追究法律责任截落。 责编涛樊挪:沈楠" "  近日锯稠得,北京迎来了立冬以来的第二场雪陕,然而吗,在一些电动出租车司机的眼里皆啥,浪漫的雪景却变成了烦恼牟。   有不少电动出租车司机反映酪段,冬天汽车的续航里程锐减弦思贫。记者在实地走访调查后发现坦,受区域规模限制嫁础,顺义地区的电动出租车司机普遍认为膏孔判,“续航里 程减少对日常出车影响不大”茶,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”惨伦缺,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者思踌色, “平时能跑150公里蓉,如果下雪天开空调搐,起码要少跑50公里剔。”   对此愁,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者枢叹涪,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过偿糜胯,林程认为邓俊乃,损耗问题是锂电池的特点兢,无可避免叫爱,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足并羡。“就像你有个手机虐,用手机的时候篡,满脑子都得想解钦,去哪找充电器澎洗?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中刻撵,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者糖,北京市对出租车的运营范围有严格规定弦,各县区的出租车都只能在本地运 营瓤揭奇,不允许到北京市内澜。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’蛾了劣,基本不跑长途缉怂都,所以北汽的EV150也能‘凑合’开戚,我的电动出租车(EV150)开了两年多港蹿。 刚开始续航里程最高达到120多公里顿畏,开着空调都能达到100多公里蒲柑,而现在不开空调也就100多公里渡,还得悠着跑屏慰,不敢使劲踩油门臀。”   另一方面描,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然趣分粉。据公开资料显示僻耸,2014年12月31日焚丘讲,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称接夯:银建新能源)投放了500辆EV200劣栏雌。对此擒,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示钱诚诬,“虽然是新车故拓,官方 宣传的续航里程也达到200公里素巨躺,但是北京实在太大陪,这点续航里程真不够用湿授。“   “那天早上赊同郊,我出门跑了2个小时以后地汉,在夏家胡同上来一个乘客要去机称聿妗,我就不敢去了宫计寒。这一去就得50多公里梁,如果我在机场没充上电棘汕焕,很可能就回不来了适。”范先生举了个实例癸奢峡。   而对于眼下的下雪天任敦,司机们更是“几家欢乐几家愁”通。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天眉孟,打车的人多跑讽誓,活儿也多”屉脖蛋,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称穆千:银建)工作的出租车司机告诉记者稗趟。   但另一方面缕,对于电动出租车的续航里程来说劲想,天气不好也是致命打击黎惩床。“在一般天气情况下惊讹滦,我最高跑过160公里伞函票,不过通常跑150公里就差不多 了塘捎掸,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了陈衬幌,需要赶紧找充电桩灿。而一到雨雪天就得开空调暮扫峦,能跑到100公里就不错了爬垫狮,至少少跑50公里呀昆厂。”范先生道屯桶摊。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”镶习叔,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道刹,“本来续航里程就不远午,平时都不敢跑得太快陀鳞超,现在冬天就更难熬了缔慷,一下雪就得开空调揭每耻,不开空调乘客肯定不愿意鲁赂,可是开了空调跑不了多久就没电了祷画俯。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到趟,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说珊,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里购,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称考躲扑:爱思开)生产的三元锂电池识。   对此匆,林程在接受记者采访时表示扑,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的难传,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的豌嘛敝,由于每个司机驾驶习惯不同够,路况不同妙谴昆,天气不同等情况现,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字徽抖。“就像开汽油车揭很勺,官方也给出一个油耗数 字凑硷突,在实际生活中募,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多沫斤。”   而在使用过程中搪较挪,电池损耗也是在所难免的鸽慕导,“一般来说罐绦,使用几年之后鸿然潦,电池最多会损耗80%迷彼羚,并不会无限期损耗下去黑伙鸿。” 林程表示会谷。   另一方面郴,记者联系到北汽新能源的相关工作人员惰,其专业工程师告诉记者扔丁陈,由于新能源汽车通过电池提供动力校歉亥,冬季里的续航里程普遍会受到影响钞扭,下降范围一般在10%-20%措翁踢,相当于15公里-30公里左右舒。这不仅存在于我国新能源汽车行业鹿,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在森蕾法,是动力电池受环境影响的正常现象童檄惠,消费者无需担心爱车本身的质量问题层肖判。   “当温度较高时汤,电池活力较强侧茬,电池的充放电性能较好狈,反之当温度较低时呛,电池活性受到影响耽酸段,充放电性能将有所下降恫,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理菇孩。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时品抗酷,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会传锻伦,否则相机就会自动关机无法拍摄锈监,这取决于动力电池的供 电原理该敖,冬季电动汽车续航下降是普遍现象般,并不是质量原因红螺。”北汽新能源给予了如是回复棋。   事实上洪冗,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍膏话寐,林程对记者表示凯告,“可以说毛截帘,充电时间长奠,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点鸵,虽然目前一直在研究逆毫砰,但是不会有革命性的突破戈酬,除非在原材料方面做出改变嘎。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题舱脆憋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度瓦,配置跟不上溪,用户体验就是个大问题了蛋。” 责编宪:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动嘶些,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型翟姓借,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便负,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题烽驾别。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢赎本?有一种说法是潭,欧美国家的传统汽车产业非常发达磋旦土,也许正因为如此吹吨虑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的检。同时狗,对于传统车企券陀,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二涧高:一是电动车对于传统车企来说搪,无非就是分割利益给电池供应商烂,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少胆适,而混合动力仍是以内燃机为主难羚灸,所以传统企业避重就轻翠箍,更愿意推广混合车型;其二期,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏蔽蜡。   笔者倒是不大认同这种说法齿察。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过篱隆,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车蔷蜡塑,主要还是基于安全考虑渡怂楔。除了安全士小,量产电池技术突破也有限创,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面熔拘把。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此挞武贬,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车配舷膝,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲贤参,至少比插电式混合动力车型要简单得多碌裁。比亚迪主打新能源车型款拭,有诸多技术储备沟从稿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术茂,从而选择纯电动技术佬。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者啼。今年前10个月陇,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻,销量占比达36%刊,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大淘迟眉。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者劳,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车叮休,根据市场调研悄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场卷憋宽。   相比纯电动汽车窜,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高皖忱,而大多数中国品牌在能量管理捎道、动力系统解耦唉赎、发动机和自动变速箱等方面积累较少普腾,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型矾剿。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中冠拾,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池簿。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上两糜侣,英飞凌书踌、飞思卡尔烽玩坑、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动米。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”隶敞梢。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢旅臣?笔者认为不外乎两点拢旅:一是外国品牌不敢冒安全风险纪掂,中国品牌胆大敢上聪,骗着补贴瓮,抢占市场再说;二是地方保护主义使然菇识艰,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”闪孟,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业佬洛。   但笔者认为鹿苛百,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续次,因“补贴”而涨绥悸匹,会因“补贴退出”而被困咎。当然檀,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业齐,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地期嚼,但这只是后话了凛。 责编担莆:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息撕回等,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》梯蒋伸,数据显示2015年第3季度弟,滴滴出行嫂备、Uber和神州专车分别以83.2%姬侯呈、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名笔乃时。   截至2015年10月31日毁,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市萝排氛。   2015年10月14日踢迟,滴滴出行表示纷芥,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线氢泵,未来将推广到全国其他城市千,同时滴滴车站也将接入腾讯地图凳,对地理位置进行标注且。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现挥薄,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接才。在此之前磨,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)齐。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点栏随,实现快速上下车恳藤,提升用户体验恃贫。易观智库分析认为澈楼酶,实体车站的落地米拧夺、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化旁。   经过了一年的发展与扩张删妒葱,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量膘,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台病韦歪。目前滴滴出行除了在互联网出租车旅、专车领域继续深度挖掘以外完,在拼车诲哥、代驾未较、大巴等领域亦开始发力诵倾牵。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线尘婚,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合墨番,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式沮。(完) 责编硅惶和:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪第,美则美矣腑轰颓,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰枫,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题单木灌,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧据潜,为您的冬季行车安全保驾护航藐嗣。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时舱,经常遇到的就是轮胎打滑现象迟害密,有时越给油轮胎越是打滑的厉害变卑歌,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油奈,首先要做的是稳住油门缓给油戳,把油门控制好才能稳定的起步辖疤踢。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高诡拾,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步镰靠巨,降低轮上扭矩亮沛次,延迟打滑的发生派,因为在相同转速下副,高挡位的扭矩输出比低挡位要泄取,可以避免因为扭矩过大造成打滑噶。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种蹦棵,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起常函蹄,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位辱匙腊。如果是比较老的自动变速箱史霸,没有雪地模式禄外,那么就不要选择3扩擦、2钵、L这样强调扭矩输出的挡位松罢剔,用D挡配合轻柔的油门来起步蹭碾,自动挡车型如具有雪地模式新戎,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步炮赤,雪地模式是通过程序的设定桐狈,让变速箱以2挡起步痛想。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地唇矛帛,然后再换成前进挡息参退,这样做有时也可以解决起步困难的问题笺妹,注意油门的控制帅闺,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现斥,因为如果狠踩油门的话穿圈,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象密童。   △ 如果带有四驱切换的矩菏亢,可切换四驱车模式必把逃,起步过程相对更加平顺系署,但也需要注意缓踩油门渴巳逞,前驱车费墨词,在使用上面说到的方法时搬挂玛,需要注意的是挡位的控制贸,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动锭共巩。   △ 但对于后驱车来说盗,因为它的动力来自后轮猾郎,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况彤,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)读肌憋,并可以正常工作凯。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难驾,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里剃,找一些树枝甚至车上的脚垫埃炕、废旧的大衣等垫在轮胎下靡浑,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困勉氰电。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到粉爆,与仪表显示一致赔粹,小汽车底下有两条曲线脊,下方并标有OFF字样桃媒灭,要确保显示屏无此标识显示力,如仪表有显示骚,需长按此按键开启功能骇聊,直到仪表无此字样显示吕。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用脐淌,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)淀,通过按一下可以启动千翁。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)签派藉,通过按住不放3秒钟启动衰栓间。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下媳勺,后轮的转数高于前轮转数10%授般尼,然而在开启DTC后粹,后轮的转数会高于前轮20%勉卞,也就是提高了后轮10%的转数胁撬,带来的效果就是在干燥路面上握乐,直线加速提高10%卯导,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%添,因而失去附着力牧,产生打滑高瓦,也就是平常所说的漂移石贰倡。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶掠惜。   △ 如果有条件要更换雪地胎磊,胎面有更多细小纹路可增强抓地力堵范篙,与普通轮胎相比讳,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力庭稗驴,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性雄挛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低抚甜,车轮容易打滑陵,行车的危险性更大上,所以行车速度要更低删,以确保安全嘛肯。行进中车速要平稳肆腻肯,要防止车速过快韶膊拾,避免猛加速莱。需要加速或减速时赊,油门应缓缓踏下或松开蝗剿,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑馆钒赐。   △ 在冰雪路上行驶蜡,容易发生追尾事故杆,所以要增大行车间距膝耸忻,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍该恼射。雪天地面的阻力很惺贰,只有干燥沥青路面的1/4喊祷口。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上呢。用脚制动时祁,应以点刹方式剂残,即轻踩轻抬但啃,不要一脚踩死浪挖情。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑裂。   △ 雪融化后再次结冰从,路面更滑纹,汽车行驶时车轮打滑瑰通,制动时更容易侧滑葛边拖,给汽车行驶和制动都带来困难曹腔人,为确保行驶安全录绦拳,车速更应控制在安全速度以内扣。   △ 在积雪较深的路面上行驶勾商幂,要跟着前车的车辙行驶购身,因为前车已把松软的雪压实充抢,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑嵌椭危。   △ 车辆行驶至路口毁桂,驾驶员要精神集中恳、安全礼让缺香、适速行驶陡悔,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪雀,结冰泌趣,冰雪路无法避开时旗,一定要提早减挡减速籍、缓慢通过桑伍,车速降下来后泪,应采取转大弯喂握、走缓弯的办法躲钝效,不可急转方向骇卢挪,更不可在弯道中制动或挂空挡块揉瞪。   提示 任夕删:    驾驶机动车时要尽量远离电动车峦,自行车鼻谈梗,行人栏撤,以防其滑倒发生事故惕褥辩。   △ 尽量避免在冰雪路上超车妮,一是因为冰雪路上不宜加速际缕完,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边遍棵败,使路面变窄贬,这些都是超车的不利因素脸示。实在需要超车时嫡畔阑,一定要选择宽敞蔑佃、平坦忻竿、冰雪较少的路段韩乒式,不得强行超车侨,而且超过前车千万不要马上向回变线簧,而要尽量给被超车留出安全距离小。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道绊,尤其是有些立交桥的匝道讣摆补,既是弯道又是坡道爬景挽,会比其他路段更容易发生事故玲,在拐弯时需要提前减速仆赴巳,保持车速低速过弯救殴,尽量不要在弯道超车或变道坑切。   △ 下坡时应避免空挡滑行吠,还要注意不要踩死刹车轿事铅,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速无铃痊,如具有下坡缓降功能的汽车椒看惦,可以开启此功能(标志为此图所标)端庞诚。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆粪庭抵,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤拓郎,如果实在没有办法瀑,必须在有冰雪的坡道上停车丛群,请大家拉紧手刹坎,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子孔,防止车辆滑下坡道狙邓褂。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车咸藉,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患题。   △ 如遇紧急情况先点后刹杠途募,利用发动机牵制力动作要循序渐进假,最好先轻点刹车渤凄,等车速下降后再逐步加大刹车力度椿,手动变速箱可采用双联动的制动方式唐但,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡搽顿呛,抬起离合器踏板遁,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效辈鹃臂。   总结 讥:    看到这里慧谎,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解峨涝,并掌握了一定的雪天驾驶技巧酥疚谁,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意爆搁,要比平时开车更细心妻讲瑞,上路尽量慢速行驶涛嫌布,保持车距(至少是平时车距的3倍)讳凳霖,并且注意观察路况烩,提前作出判断糙驰荤,做到缓给油港天、慢刹车平稳驾驶撂儡妙,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行凛奢肛。 责编来售辩:杨杰" "  ◎每经记者 资秃程穑贺   在利好政策的不断刺激下春,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长喷。来自中国汽车工业协会的统计显示铣,今年10月赡,新能源汽车销售34316辆伦静,同比增长5倍骇,今年1~10月加,新能源汽车销量171145辆释藏,同比增长2.9倍睛翰贰。   持续增长的新能源汽车剑粗签,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注檬。   日前尼试,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》霸。调查显示菲,电动汽车充电桩的相关问题设投,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍思,在对于公共充电桩的建设意见中摆蔫,充电桩个数少肚缅嫩,找寻困难是受访者提及最多的问题蔡下瞬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示始芍酵,从北上广深的情况看喀,新能源汽车普及度较高蹦悲,但是北京欺力、深圳的受访者认为使螺鞍,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为型寐剩,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求鳖贪。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为竞谅帛,调查结果显示枚,充电桩行业即将进入规模井喷期梆辩凰,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张酚。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆许绵,明年估计市场规模约为7万~8万辆黑累森,预计2017年权,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆穗拍帛。”王振飞预测称钡嫡纷,“随着国产电动车技术的提升沛嫡,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平邢稻。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期回零你,各地的充电桩建设速度不断加快瓣抗。截至今年9月其,全国公共充电桩建设超过4万个跨卯搅,北京牡型、上海独悄擂、杭州等地览豁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够辆。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》很,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求徐榔骋。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外疯,据充电网科技相关负责人介绍测归宛,从区域来看徊,我国现有公共充电设施建设不合理侧杯宝,利用率低等问题袭,也在这次调研中充分暴露出来吭巨掠。受访者认为先,住宅地浅穗、办公地粒倪膝、商业区为充电桩的最急需地点雹价阂。 责编烫青仆:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时谴怂较,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄莆、真不安全室,这车里人肯定完蛋了虎贺,事实上怎样呢仓香?   今年6月份硼,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸淮,导致马自达2粉身碎骨蔫滦端,车内两人当场死亡涵让删,而宝马车及车主并无大碍范话涉。这起车祸或许验证了不少人的说法陋。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸需阀,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥添锌橇,同样也是派力奥严重受损默、车内两死一重伤滔堂贝,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍墨赤抗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车覆,只是品牌移位而已潭,结果却是相同的临沥跋,为什么晌烂?笔者认为啊隶然,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位嫌歇,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身艰添,宝马车一样不会好过蠢。但重要的是摩蚀酪,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视堤。   以南京那起车祸来看弯陷,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外老律设,几乎没有其他保护措施讹,吸能装置更是一个都没有矢,这也意味着一旦发生事故返瘸采,全部能量都会直接传进车厢百,不会有任何的缓冲句涎怒。而多年前那起长安街车祸署还,被撞的派力奥既无防撞梁啤冉矢,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有泛。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重煤谅甜。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中氖贝,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰奋仓炮,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况供霉,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开昂汇,对车内乘员进行了有效保护哭继。   这起实验主要是证明拖磨蔫,主动安全技术只能减少然摩蓟、避免发生事故的可能性赌沮,在不得不面对汽车碰撞事故时玛,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符谰边璃。而在这次高度对碰试验中豹乘猛,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)频扯标。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说泵眉博。3H车身结构加强了车身可溃缩性蔡,能够迅速有效的分散勾们妻、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”统毯,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差杭。   除了车身结构韧,如安全带骄偿境、安全气囊餐妥、安全转向柱锰、车轮防盗螺栓呢、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外绦搭,这些方面的配置汽车装备越多让,汽车里面的人也就越安全挞纳。   当然俗懊,笔者同样认为螺拾,汽车主动安全也是不可或缺的霜迷,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情扛氯盖。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)镁、ACC(主动巡航控制系统)怕午、盲点显示系统搅、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障裴瞄。 责编棘:杨杰" "  2015年11月12日底,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市范。作为雷克萨斯RX的第四代车型烹伎苇,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言促懦尉,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化汇箍情。在车身尺寸上哺辞垒,雷克萨斯全新一代RX的长浪加埂、宽港略静、高分别为4890mm/1895mm/1690mm乓参,轴距为2790mm拐输溃,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外讽匪漂,其余各方面都有所提升抄。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案蓉拦,共推出了8款车型佩歌努,而且有两驱和四驱的选择孺琴那。   此次上市的新车挪斤歉,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间屡。那么今天我们就来一起分析一下媚失,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧沙讳桶。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型艾岭仓,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型年。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况沮,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些扫谈。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱菲颗埽控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看掂轮翁,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的忻菲,无论是在安全和操控方面才,还是在灯光菱、玻璃和后视镜配置方面肝,共有的配置项目非常多擅。例如像上坡辅助憾、自动驻车坪、前/后驻车雷达蒋黑、倒车视频影像河醋、LED远/近光灯扯便柔、后视镜加热衅翅仁、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置祁头,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力持冯。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯鼓排。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像痉沫舜。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统抛。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能兔垂皇。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后回眠,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧凸耙。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现供舱灌,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多算,4万元的差价所带来的是电动后备厢裳谐毫、真皮座椅砂、电动座椅记忆拭氛臂、前排座椅加热橇蹬隘、前排座椅通风这五项功能性装备罕迹。   显然频,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型惭魔,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅考,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉迷朗零,电动后备厢还可以在您外出购物廖外、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气腊皋,让您拥有更为舒适惬意的用车体验编。正因为如此暮烷,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”钎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅顽蹿。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆秽。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能钎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢内。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析谓叔磺:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析部饺答,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧链烷。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些琴,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分顶丹,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目温咕。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱势木粒控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外貌涣赏,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高偏铜涟。例如像全景天窗苏翠你、电动后备厢盛脖、真皮座椅蹬皑、电动座椅记忆枚巳、前排座椅加热寥丸、前排座椅通风拒烈、外后视镜自动防眩目褥瘟瓷、后视镜记忆乘垒、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的败妙纹。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗唉放林。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后恭撇钝,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧抖涧。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现仍,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了订。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元炔簿,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂刑番坟、运动外观套件弟购、换挡拨片怠丹臂、运动风格座椅在内的专属配置围,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光摹下藏、转向辅助灯怖、车内氛围灯净梆蝎、后排侧遮阳帘币宽其、并线辅助平寐、车道偏离预警系统堑岗舒、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置孔钩描。   而200t四驱车型里面的高配型号伙副天,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢石忍、HUD抬头数字显示删、后排座椅电动调节持缅、后排座椅加热苏、GPS导航系统芬琳、定位互动服务派范、单碟DVD等七项功能配置嚷,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的颇。   不过有一点必须注意的那就是蛊,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元绍乳琅,虽然其配置水平变得更加丰富巢硷,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的蛋圈。因此仅从性价比的角度来说吭撩,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑碑。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘咳锭。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能猜。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示女砍外。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析负:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型醇铃黔,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况抄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些病。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 遗祝控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知届壬,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整麻廷莆。例如像自适应远近光酸萎脊、并线辅助蓉、车道偏离预警系统锭、主动刹车/主动安全系统磊必角、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置扫,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置臀,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统潮蛔栏,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内酶垦。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助察。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光麓倾。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后憾脆篇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧淮。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出瓣眯埠,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中昆哗坊、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元溶辩,但却缺少了全景天窗鸥浦波、后排座椅加热瞧、转向辅助灯锤楷猛、车内氛围灯冻、后排侧遮阳帘等五项功能配置劣。   而对于450h四驱车型中的高配型号同憋、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说畦肥,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元合慈,但在配置上却多出了感应后备厢姜姥卑、方向盘加热轨该、HUD抬头数字显示许梁、后排座椅电动调节乐湃骨、GPS导航系统鲁、定位互动服务丛拖、后排液晶屏共、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比铰,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑徽冉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗腾泵堤。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热忙。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘浑。   (四)车型推荐攘喝沦:   车型吉:200t 两驱舒适版指导价形酷碍:45.80万元   推荐理由矾妮:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一班俄娩,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛平汲涸,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力始。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置股寥,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型谰。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评菇墩: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV侠钞,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计鼻徽,还是舒适且豪华的内饰何,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神爸。此外盖童疗,由于全新一代车型加大了车身尺寸尝怂淋,其车内空间表现势必也会更加出色弦。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机藉街,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用赋,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力锑。 上一页 1 2 3 下一页 责编读示梗:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会灌辱痞。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主揪糙赤。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水繁舜侗。同时确保高速公路下雪不封路谦丢。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色搔怠庆、黄色跺、橙色花盼袖、红色4个级别,分别对应小雪首、中雪嘉什嚼、大雪和暴雪锌史匙。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆捕、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪辞混梅。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路夹。 责编腔股罕:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题逞始,平时就用电压器点个烟奇趁,或者给手机充充电筹漏,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手陪坛崎,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的痉,下面我们就一起来说说帮。   总结挂摧: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置妮,特别是点烟和充电功能敢盘,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电侍,所以特别提示车主要注意避免超载使用软。另外定期才是触电庭列厩,如果点烟器使用时不能卡主怕冲亩,可使用工具调整卡簧欣,向内侧调一下即可魔橙够。 责编般撂伍:杨杰" "  《证券日报》记者获悉迹恫耽,为促进新能源汽车发展魂鳖瞬,9月29日国务院常务会议提出池稼,各地不得对新能源汽车实行限行限购妥碾觅,已实行的应当取消察。   为响应国务院号召佛猩,10月25日蚊青匣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布垂,北京新能源汽车指标将不进行摇号蓉,直接向所有通过资格审核的申请人配置棱诗弄,以进一步促进新能源汽车发展承。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购峨嘛奥、不限行”政策的城市拉建途。   “北京取消新能源汽车摇号的举措搅扫但,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号惊掣,可直接获得新能源汽车牌照厢测菠。这对消费者来说无疑是一个重大利好孟。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道碘绥泼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计阶僵,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升绒起,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌履盆美。尤其在当下的新能源汽车推广上纪,我国自主品牌占比更是高达90%疆田,已经显示出了先天的发展优势事蛔缺。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用豢储飞。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示滦,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求朵弧税,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话戊念我,那么消费者的购车需求一定会大大增加祈汉,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升狼烽失。由此可见蠕嚏,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机拨。   李宇恒表示少那,放开新能源汽车牌照的限购政策磕柬晌,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应薪苛。当然戳鲜,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能勉蔷。 责编寇怀显:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加邓惰,困扰中国越来越多城市的停车难郡蓟、停车乱瓶赴、治理难的问题越演越烈夹侩癸,成为城市管理顽疾孰坦。从现状看景和扩,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”宿鸵。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多糙,不仅出门会遇到停车难题屏毁,下班回家小区车位依然难觅臼。”禾牵口市民张思思日前接受记者采访时说锑年粹,在市区繁华路段时臣ィ开车兜圈找车位李,而自己居住的小区车位早已售罄系铝谋,自己夜间只能把车停在马路边上时慑。   事实上赣茧,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在感。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到啪褪料,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车句,不足5米宽的街道更加狭窄唉订,勉强容得下一辆小车通行袄鼎。据附近居民介绍倒接嚷,没到上下学时间夏脱,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通呻陆,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪橇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京蹄拣、西安朗迁溉、翰槔膛拢口搭枪羞、兰州等地采访了解到衫夺,“停车难”现象十分普遍驴馆填,由于车位紧张来,在城市道路及社区内鳖,占用盲道裤犬吨、人行道蛇葱梁、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈奥惹烯。   业内人士表示棉,随着各地城市车辆爆发性增长男蓄淳,“停车难”问题已到非解决不可的程度嗓蜂。有人测算陀秸冗,假定每辆车每年行驶2万公里攘哆,时速50公里凉,则全年的动态交通行驶状态只有400小时彩亨,而静态停放状态达8000多小时颂毕,占95%以上录欧就。   “停车场总量不足淑狠程,使用效率不高沟霸仙,是造成当前停车难的主要原因氰。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说悄剖。   根据有关部门公布的数据颊躲,截至2014年底邪,北京市共有机动车559.1万辆鳖螺透,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳冒、上海宪、广州零防婪、南京等城市的停车位缺口均超过150万个擦腥。   此外悼,不仅一二线城市车位的供需不平衡很,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市屎。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示芭,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理两褪、规划不合理形成的“软性短板”少恍康,是“城市停车难”高发的主要原因陵。此外录低,由于一些地方的交管部门管理混乱竞穷镜,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具壬杉,加剧了“停车难”困局矾。   记者采访了解到歪,在过去几年中改,在北京白嚎、盒校口堡匠对、兰州等不少城市抨,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资惺态澜、提高停车资源管理效能乒。然而酬搜,“城市停车难”的问题不仅没有缓解痉泛骸,反而呈现加重趋势将。   记者注意到淑,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车彻迥谩,共增加5290个泊位侍亢。然而痪木岭,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后海,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息讹菜沥,而5个“拟定建设”的公共停车扯咸薄,受困于资金和协调问题降掸犬,也几乎都没有建起来末径涸。   在一些专家看来导菩,单靠政府力量恐怕无法有效纾困通奢聚。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说淘戒,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一褂,也没有从投资咖崎、经营谐景事、管理和收费等方面系统制定合理政策荚难。此外裳饥,停车场建设的审批单位多亨菲弹,审批程序依然繁琐筹隧。   另一方面发芜徘,在业内人士看来勉袭,国内许多城市因投入产出不成比例巷拟按,是停车设施建设动力不足的重要原因敢。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来舜患,社会资本介入停车产业铃颓勾,或为城市解决“停车难”打开一扇窗莽么。   10月27日夸腻,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合既,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量搏闭锑。   汇泊基金负责人告诉记者到诬,他们首期21亿人民币专项资金已到位浩短,将在北京累损烩,上海钙呛,成都绣,天津府惯,广州等一二线城市进行停车场投资布局孰秘。   据介绍口,汇泊基金目前拥有14个停车郴亍,共计6000个停车位碳拿,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位窘逼,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资兔钳、设计眷、规划剑徐、建造底、改造玩督绣、管理一站式服务酵壕,以期打造适合中国国情的停车产业钳欺。   然而醚疟狗,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问居。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说抚盾撑,投入成本大杉,回收效益低沫鹤省,建设停车场没有积极性漆秽同,而停车场建设少沉,停车就更难嘛纫赣。   徐道睦算了一笔账恐,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆舰,每辆车按照300元/月的停车花费测算碱,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元柏间开。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观段概,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出蠕痘,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车爆,加油巾赶靖、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元通榔搔。   不过有关专家提醒枪郴粮,社会资本介入停车行业坑切党,值得鼓励栖。但如何做到既让投资方享有一定利润空间钨,维护各路资本投资热情稀,又能做到约束资本逐利本性裳筐光,保持合理停车收费标准碧,不至于让市民承受过高停车费用镁巩谴,政府部门需尽快研究拿出有效措施评柒查。 责编刮帮田:杨杰" "   冬天汽车要小心保养蹿厦,因为气温很低氛驰褥,汽车部分的零部件比较脆弱抬,要小心使用才能保护好自己的爱车的。汽车在冬季经常会遇到启动困难宋街刃、水箱冻坏等问题澎魂,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养食。    汽车需要“三分修犊沸,七分养”沫喝坊,就是通过积极的检查和维护体平李,去发现和排除一些初期的把竿叔、潜在的当浩刀,隐性的故障橡涟。    冬季机油怎样殉浒臁?   △ 气温骤降计念冠,一定要注意车的机油粘度是否符合标准睦。因为气温急剧下降后机油粘度会增加告旅技,冷启动时可能会受到很大影响霉,不好启动氦酗,发动机转动起来也很困难跑。因此圣铣,建议车主更换粘度较低的机油阂,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油儒寿。    提示湃卉褂:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如廓:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C瑰儡渡。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30归,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换问。   △ 检查机油是否足够挖戌。冬天里汽车正常运转卢,机油发挥着很大的作用勒奴慰,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内式。再看看自己的爱车是否该换机油了控矮栖?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油互书。   △ 长时间不更换机油标蓝,机油性能衰减刊,在寒冷的季节纽,可使用较稀的机油螺父,使机油能够更快的达到发动机关键部位秸,为发动机提供更快的润滑保护聊烷。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期郡炮忿,以达到更好的润滑保护鲸田炯。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液篱。冬天户外气温很低罗惶,车辆想正常运转味炬短,防冻液要在MAX和MIN之间才行祷些褪,少了要及时补充上系,防冻液不能混用存绍唐,因为各防冻液配方不一样啊伎斗,化学成分不一样魂脾,混用后会引起管道堵塞套,腐蚀水箱拱,防冻功能失效戏,也可注意观察防冻液颜色呢颗办,同色系才可以互补酥狼贡。    防冻液看似小事稠犊,但对车的影响甚大蒜,轻则堵塞管路逃恍搽,重则腐蚀损害缸体查。所以慎选慎用防冻液箩澜锯,一是不要混用壳,二是不要用假冒伪劣产品扩。一般来说诞,防冻液应两年换一次惩等焦,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水褂拍,那么车主就要到店里进行冰点测试了秋炉,如果不能达标分,就应该马上更换蓝莽潞。   △ 一般来说冀庭叼,防冻液应两年换一次怂擦鹅,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水活巨惠,那么车主就要到店里进行冰点测试了缺,如果不能达标谰晨,就应该马上更换船辜阮。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净晶麻。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取炼。   △ 停置了一夏天的暖风系统谅台戚,往往会出现故障穿峭,最好先试一下有没有热风省汉屉、风机运转有无异响苗慧秦、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动瓤汕,凝结堵塞了循环管路氮,或管路老化导致爬促珐。   △ 水管渗漏后胯阑,车子就不能继续开了苇鸡氓,必须修复水管寡痉、加防冻液后才可以继续开搅敌。如果车子不高温的话慷夹公,就是水管的质量差或水管老化造成的芥恃毯。更换优质的水管就可以了绘傲。   提示 孟:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少弗,经常检查水箱是否缺液短,缺液说明某个地方漏液线孪。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍屋祁,严重点的会有水滴薄,水管破裂的位置大多在管水连接口处寐,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了酣帽麓。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查态。检查油位时们,一般应在冷车停车状态进行搜,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置嫡。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液坦浅童,同时还应更换滤清器荆垃富。换油时必须使用规定型号的转向助力油什。具体换油里程斯灸、换油方法饺、用油规格依厂家维修手册规定进行层姥。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年匙靛,刹车油很容易由于使用时间长而变质架恭祁,所以要注意及时更换番。   △ 观看刹车油壶的液面高低妊,只要不低于下限就好了锋十。 注意纺填奴: 在未检查刹车油液面高度时鄙含稳,不可添加刹车油病傻惟,以免添加过量和慈喝,因刹车油较易燃癌诚篱,而使刹车油喷洒至高温引擎课退摩,导致机件腐蚀甚至起火燃烧武酬胃。如果刹车油中起了气泡防,或油变脏了绒律酬,就表示刹车油已经变质了雄赊,请尽快更换凭矫判,以免刹车油沸点降低产生气泡禽秋吭,造成刹车效果变差秽得,非常容易发生危险蚕趟。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆勾惟拷,摩擦系数会降低欢访,所以轮胎气压不可太高某勃昆,但是更不可过低卑徊前。外部气温低保休,轮胎气压过低半,软胎严重可加速老化坡墟亥。冬季要经常清理胎纹内夹杂物馅伐跨,尽量避免使用补过一次以上的轮胎耙鼓杆,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎碾蒙。轮胎内外磨损大不相同铅,为保证安全减少磨损动燎,应定期给轮胎更换位置险讳。    如果有条件欧,最好为爱车更换冬季轮胎赂鹃篮,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力稠,还能将路面的水分排出去耍,提高车辆在雪地上行驶的性能使堡,冬季更换是很有必要的诽拦。另外情墨,他提醒大家烁短,雪后驾车一定要小心谨慎享波妇,如果是新手鸽,最好靠右侧行驶啊罗,如果在快车道上来回晃的话掣,很可能造成事故侗。   △ 冬季气温下降究,胶套极易变硬损坏樊收裂,胶套损坏后车辆将出现跑偏仓侗统、打摆等一系列故障糕霸谅,即使做四轮定位也无济于事俄甘。如果仔细检查底盘夏箔市,胶套损坏很容易发现吗。   总结 勿宝镐:    进入冬天以前要进行一个保养吵,主要目的除了进行必要的常规保养以外姑,还要进行进入冬天的预防保养樊,我们在检查汽车一定要格外的细心了毕丛麻,因为冬季的温度还是非常低的美,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响腺蚊火,汽车与人一样勤咸防,在冬季很容易“生病”爬慷病,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编霖:杨杰" "  目前晶陌,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了煌城,其中涵盖的车型也已经不少围承缴,像大众途观码肠、现代伊兰特衔、奥迪A6L等都有出现犊氮场。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好尉辈,轩逸如何……所以呢春卉剖,接下来就应广大网友需求彤,我就说一下东风日产常见车型的常见问题粳澳。 故障一   现象悸曝:起步后颂窃,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响律按。直行不存在此问题蒙。下雨天乏读,异响情况有所缓解司,行车不跑偏荚事,也不存在轮胎偏磨现象甘。   涉及车型豪相辟:2011款骐达楞纪缔、2014款奇骏   解决措施皖:该故障因转向十字轴间隙过大跨、松旷而造成襄铝,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况困。建议去维修店进行简单维修钱菜面,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次憾,让内部润滑脂分布均匀负啊勉。 故障二   现象府:车辆燃油指示灯突然亮起稗惰,过一会又重新恢复正常膏欺废。   涉及车型嗡:2012款轩逸伸动谎、2011款阳光   解决措施芒强:先对车身进行3次以上的晃动委愤酥,看指示灯是否恢复正常郎。若仍旧长亮诗番,则需要更换燃油液位传感器情。 故障三   现象品券危:100公里/小时以上时梁涣,加速无力溯方,而且排气管伴随“放炮”现象土。   涉及车型嘿阿:2015款天籁维、2011款骐达   解决措施疥漠:此现象多为氧传感器老化所致吻罕,换新即可骋库市。 故障四   现象舞甜铰:车辆电路仇寸患、油路正常裳,但无法正常启动诽仁澜。   涉及车型椽乱唱:2010款骊威勿郸、2012款轩逸   解决措施背璃扯:车辆曲轴位置传感器出现故障噬雷创,需要更换哦。 责编送级:杨杰" "   日前擦胚,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆泪恐辱,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车项,它从今年3月至今占用应急车道23次辜蔑裸,还有6次压实线和1次违停矢。对此嫌,深圳交警作出扣138分翅、肥椋款6.9万元的行政处罚决定凑耍览,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单暗杠。记者14日了解到尽材,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示歧抹吃,赞成交警对占道现象重罚木篇。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆娇,这名员工为何享有如此待遇休秃凳?    此事似乎告一段落纷,不过武佰,目前坊间还有两种声音比较响亮沃,一是认为除了访匚裕款还有其他措施唐魏甲,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制殿忙笨,或许就没有后来的二十多次肉故。    针对第二点火税,根据媒体披露的细节可知继蒂,深圳交警并非没有通知该司机薯,而是没有通知到匹楷。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号沁拣,于是6月19日在深圳商报上刊登公告夸侍,敦促违法行为人尽快处理譬,但无回应射刃。类似情况在其他地方也频繁出现骋充砷,即车辆注册登记时垢轰,要么不留联系方式继欢,要么所留固定电话和移动电话号码不真实啦手儡,导致交警在需要时无法及时联系嗅痛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示握勉联,根据深圳特区的地方法规撬扛乳,车辆所有人膊拭空、管理人有以下“义务”掇耐洼:一是在办理机动车注册登记毁献、转移登记等业务时难姐痕,提供真实准确的通讯方式十、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码伯肩卧,号码变更的宫,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况腺驾题,并于违法发生之日起45日内接受处理委底悉。名为“义务”写寇,但往往虚置兑图榔。    深圳天价罚单事件恼澄睛,还提醒各地逆腺迸,除了健全法规眠涩,要求车辆所有人记矗、管理人在办理机动车注册登记父孔沤、转移登记等业务时滇衰,严格落实相关规定幻坡,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人令牵、管理人造假冕挝。    该事件还有令人费解之处税,如涉事的奔驰车型号为G550袱澄,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车腊酸驮,也是最豪华的越野车倘。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒痴逃哄,整车售价在170万元至370万元人民币之间熬坞亲。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有怕嚎,而是属于她所在的公司拷哺册,一家国资控股企业漓。    如果是私企仕卞咐,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非胎,但身为国资控股企业楼,有必要购买如此奢侈的车辆吗绘辑混?无论在深圳还是在珠海杯,交通都相对发达攻舱,需要购置全地形越野车吗谅迁?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆拭乳电,这名员工为何享有如此待遇氛?诸如此类疑问噶烁,纪检部门是不是可以介入调查鞘宛尖?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件伪不措,其调查进展须有下文笔。如果止于就事论事清逗扦,任其逐渐平息局,无疑令人非常失望绥宠揪。(王石川) 责编救宫岁:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线酣韧,在顺亨达站点只要稍微改头换面系,就能蒙混过关”棵贪铃。9月份以来舒喂,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报粟逆悉。为此峰鳖,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访佃日垃。暗访中筛,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测涸、外观查验不严格起拌纠、查验流于形式等问题掀。   9月24日上午童广旦,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测犊,当天下午4时31分左右翰晾阿,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测少难。检测站查验员不加以制止并允许上线检测恕惭手。该车故意伪造了前脸雾灯兢,是明显的弄虚作假行为胜。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测贸,两辆车反光标识明显不同弛归。南宁市交警支队供图焚焦。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日趟港拎,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线苇俏览,分别是上午10时51分和下午4时43分低,从车尾照片比对来看苏答,两次上线的车辆的放大车号字体颜色胃、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾悄挛恰,下午是红色结尾)叫环、后围板上部残留的反光标识明显不同拱局泡,明显是两辆不同的车洛。   10月13日关脖,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书砂博遍,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务耍锹馁,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务口。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒阂,迅速开展检查整改工作爽冲才,杜绝此类问题的发生泼,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访铣、检查中发现的冬吗系,将按照有关规定严格处理萝将褪。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的寡。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定施须垃,10月14日至27日痹伦诧,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日痘,南宁市交警部门接到举报峰,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为毯便,暗访后发现情况属实抄蹿。目前憾,南宁市车管所已下发通知弓闲敝,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来悸杭,南宁市车管所根据市民举报鸿,对多家检测站点进行了暗访调查接煞,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站嫂陷安,存在严重的违规现象鹤聘。   9月24日下午4时31分叹挎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时藉愧,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的固筋哥,查验员明知这一情况却不加以制止媒该凄,并允许车辆继续上线检测枫吓耐。发现这一情况后乌,暗访人员并没有当场惊动对方绥蔑息,而是等待着站点的检测报告情况栖翻控。   随后哥亨,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告潍痕。同时痉取,交警部门调查发现焙湍淖,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测匠寞。当天下午脾迪,该车又来到顺亨达检测站夕炼就,为了通过检测扫硅,伪造了前雾灯蚕,是明显的弄虚作假行为刀采。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况暇木,9月25日顽,暗访人员继续对该检测站进行调查怖。除了前一天发现的问题外窖奔钎,该检测站还利用车型相同渡、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测疤。   当天蔑兔,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线徊,时间分别是上午10时51分和下午4时43分杆。   暗访人员通过车尾照片比对发现韧项,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一涩湿巢。此外幻,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同孟粪涩,明显是两辆不同的车贯囱。   经调查发现播闯倡,当天上午誓粕,该车因一轴制动不合格没有通过检测卉换描,司机找来另一辆相同型号的车靛贺,并在车牌上做了手脚来顶替检测残话,检测人员视而不见屏浦穗,最后被暗访人员识破电。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍急,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象淌欢,上线检测时需要恢复原样痉苇蜕,这就要进行拆装眯,不少车主图省事木心酸,有的花个三四百元钱爸,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关绷硅,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假推筐。这些行为都是交警部门严厉打击的嘿皖,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审啦盒,也将不予通过械想,需退回去重新检测捷逗柒。   记者了解到擎即,针对暗访调查的结果挛烦,10月13日朽涡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书疚蛋,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务涕逝。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒秤,迅速开展检查整改工作森测,杜绝此类问题的发生氯崇。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的权速,认定为出具虚假检验结果充,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下范豆恍耍款悄潍彼,并依法撤销检验资格拨。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结鞭,出具虚假检验合格报告的虎闲,要从重处罚疆恃低,并依法撤销检验资格世备。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢骡、报废檬、拼装惠癌鳖、套牌等车辆予以通过检验记。 责编搔奶同:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户叛拘捅,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料嫂搔特,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平亮马,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来迪氰,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道踏惊,如若不懂还要装懂谐,毁车就是分分钟的事了竣。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历跺。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词化鼓啼,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车善猛涪,不仅装饰讲究米蓟慌,而且是封闭式的捂乡碱,可防风淌湾、雨和灰尘加,并提高了安全度七。18世纪传到美国后毖姬瘫,也只有纽约喷川蚂、费城等少数大城市中的富人才有资格享用懊巩。1908年美国汽车大王福特推出T型车时奖拐诵,车由原来的敞开式变为封闭式途纯,其舒适性加鲜街、安全性都有很大提高认堡背,在当时是个了不起的进步捕。福特在推销时很想突出他的伟大改进顾寡,于是就灵机一动琶敌,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”巧谴,让购车人有一种心理上的满足仑。    再说中文名的来历抹挨溃。其实我国古代早有“轿车”一词涛孙,是指用骡马拉的轿子蒲诲。当西方汽车大量进入中国时昂,正是封闭式方形汽车在西方流行之时旧多。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀林。于是垮搬,人们就将当时的汽车称为“轿车”贺。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的绿羚?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道身阶吻,但是为什么是蓝色的却很少人了解面橇。水不都应该是透明的吗赣悔?这里就要告诉大家贩返尽,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义梦迹氨,只是想通过颜色来告诉车主绅蛇屉:这是一种有毒液体毕火,要小心使用替。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开滩,避免添加错误枫。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒苗,德国引以为傲的高速公路的创始者警,在上任后半年多的时间里些,希特勒就跑遍德国各地坝桃,用口号号召德国人民渭,让失业工人参加他的高速公路建设恕竣请,并成立了“帝国道路公司”烩胶。到了1933年9月23日患令,希特勒的高速公路计划终于开始实施了廷。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准蛊惋势:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯灰澎秆,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑逆骇侧,不仅要求路面坡度要锌ご病,而且转弯半径要尽量大休簇扣。他任命的高速公路项目负责人托德博士斯,甚至将紧急停车带稗铂吓、高架桥栏、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施宏笺,都列在了他的设计之内诫锯沤。这不能不使我们感到由衷的佩服阀龋巨。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用奠,他在对高速公路的追求中徘闺,更多想到的是战争题舰屁,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西膳窟,而且还要求一些路段可以起降飞机梅。34米的宽度逼瘟彪,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降惶,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求酶记。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多乡嫉耍,真正用到过的少阀旱说,但是在日常行驶中尺门,对安全气囊可不能忽视跋,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开棱痰响,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出糯。很多车主都知道安全气囊的作用峨芬,却不知道它的设计使用寿命陛彪奉,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊勺。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的得孟幕。但是由于设计标准的缺失尚,安全气囊的实际寿命并没有那么长弘。虽然没有明确的保质期闭渤,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆攘竞,质量也难以保证台,车辆每行驶1万到2万公里后衬,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件寂。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高超,原理很简单稗祈,那就是增加两者的辨识度仿巢棱。试想如果两者高度一样萝,驾驶者就容易错把油门当刹车踩髓,比较危险哄盲藤。另外为什么是刹车比油门高涟,而不是油门比刹车高呢岛牡蠕?因为比起油门当刹车踩促,错把刹车当油门踩会更加危险铺。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适闯腐蛾,来提醒他们防止误踩油门痪。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的排,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴的,方向机转轴更靠近驾驶员港舵汇,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间碧禽锭,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触澳耐海,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便景技污,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘蘑陆。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况嫂危。而对于汽车操控要求较高的跑车七,方向盘还会设计成类椭圆形按脚,并大幅减少转弯所需旋转角度酥交雄,汽车驾驶操控起来更加方便妇风哭,驾驶员视野也更开阔兴栓博。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻京看扑。没错矢,兰博基尼在进入汽车领域之前编亥,是拖拉机生产领域的佼佼者挨,被称为“拖拉机大王”德革,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机械惧腾。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人琅坏,同时它也是一个超级法拉利粉丝囱。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车呜,但当时法拉利汽车变速箱存在问题春传,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝贫圈,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法冒丛疯,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气砰。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利霉,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司菩疙,与法拉利竞争酣系凛。终于想哀部,一个“恶魔”诞生了宛,一个走特立独行路线的“恶魔”恫吝,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血瞳檄。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临茨滦,无论是南方还是北方剐绅,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余祈,更为人们的汽车生活带来了不便波善究。如果恰逢雷雨浪悄牢,你的爱车又没有油了溃,那么你只能祈求雷雨快点过去吧唐警堑。    在雷雨天气状态下加油唉鞠,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱擞,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧卿狙,从而引发火灾叹、爆炸等安全隐患松。而在加油站中穗,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多奢密,如果还继续进行加油操作换,燃油蒸汽容易被雷击中顽哆,导致车辆和油罐将发生爆炸疗。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年猩,法拉利于80年代末生产了F40跑车弯晾奖,宣传说限量销售300台蒲参魔,并且设置了一大堆购买门槛浚矩盾。结果某次美国F40车主聚会钩,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40速,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台汉,我这里都200多了据,日本人老实的帮他们统计了下犬响,结果当时已经交付超过800台毁艰垮,然后美国人就让法拉利吃了官司劝胚。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年墩,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车烯藉,但令他苦恼的是赤矗,他不能试车贿遍。原来是政府有关部门不许他试车痪趣邪,因为他们认为眷唾:如果试车成功操纯,将会出很多的汽车缆蓬尚,那就要用掉很多汽油缄,还会破坏公路松抗灭。眼看本茨的理想就要成为泡影秆钱贝。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人荷长倡,1888年她全然不顾当地政府的阻挠甫劣,在卡尔·本茨毫不知情的情况下估栖,在没有进过任何驾驶培训的前提下算躬,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车冯辣佬,顺利驶过了长达190KM的路程揽撅。她成为界上第一位汽车司机胯阜。 责编闹:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉莱,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿横团嘉,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会洛侯酗。据了解诧噬窖,指南除了对传统的零部件生产与供应魂、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外协按淌,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释锣。   实际上四戚阿,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点壬令惕,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地缝炕系,一年来歇官,中国汽车行业中的整车企业读、经销商硼适挡、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单疽巳。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化皖懊怀、制度化讲凭譬,经国务院反垄断委员会授权惨昆,发改委开始牵头起草上述指南文件磁牢畴。   据悉攻杀,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后清铂渴,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会纽疽。发改委价监局处长徐新宇介绍说潞幸苇,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二春通踞,内容涉及纵向价格限制与非价格限制巴时、售后配件供应与流通涉、售后维修技术信息的可获得性壤仍、售后服务与保修条款等身补,目前发改委价监局已收到答复80余份宋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是去,记者从指南起草工作组了解到皆乒懂,汽车经销与售后电商巨、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点理呻硷,但也是目前各方争议较多的区域颧份,从多个角度引发热议刹遣匈。   在10月9日工作会上觅,通用汽车有关负责人表示谎,为了即将到来的“双11”竿,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动凉,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格烈焚甭,客户拍下汽车后细仙弹,具体就要根据其在哪个地区骂般,再由当地4S店负责按照活动价格交车陌撂句,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定挖,所以现在他们还有点犹豫署。   过去曾有专家指出胚毁,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易貉,仅能起到收取定金的作用惺潘朵,而根据我国法律规定亢,厂家目前也没有直接零销汽车的权利舞书世,具体销售过程还是要在经销商处完成世第惦,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格共侩危,从而实现垄断盼纱。   但企业方面却有不同意见骚缓几,上海大众有关负责人此次就建议痞卡吵,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免捎。他认为粒,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格轮,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议酬房,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让护炬粗,协助整车厂完成销售过程涸轿交。所以赫,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预妹,不应当被认定为价格垄断行为斯射。   对此诧砂,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为歧台,汽车电商低价销售的问题确实存在毙灵,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为崩插,无论电商是一种怎样的新模式暮,但在市场上应该一律平等长兄,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境傅。   此外丝胚丘,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑狄,无视成本非句,用超低价卖车的现象赋壤,国家发改委价监局副处长吴东美回应称稼鲜,这需要区分垂直媒体的定价动机抚萄,对于没有正当理由低于自身成本销售产品损,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形稠辅,可以向相关政府部门反映盒甲,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件钩承,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理孪。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免胚露,指南起草工作组成员魂父膳、中国社科院副研究员苏华告诉记者测炉世,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析抄尺,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验摹宏梦,在区分真实代理和经销商销售之外极帘,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商温宦催。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如莎誓:4S店仅完成交车惜、收款蝗、开票等交易环节)故桃风,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价未酥,或有可能被豁免船。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化祭埃锨,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任诵内。 责编朝:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声扭查。在国内事蓬赔,整车市场价格相对透明邵,而以零部件采购镁既、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断柯辣乡、维修价格高昂等问题饱受诟病杜汇。   9月28日惨,交通运输部联合环保部澈、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称花玫猫:《办法》)规定八:自2016年1月1日起贸任,汽车生产者应在规定期限内稳懈玲,公开部分汽车车型的维修技术信息捞,以便于案件审理随竭老、保险理赔蓝受,以及汽车的维修短桐、经营迟。   对此酱烯,有业内人士表示喂,寒冬已至介牧寺,4S店垄断体系将破干荣。然而坪,《证券日报》记者在采访过程中发现乡胖诵,大多数经销商对此事不以为然抒茎鸽,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了炽楔肯。”一位芜湖市的经销商如是说裤检。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面卜痕残,由于涉及利益博弈律,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑垄催剔,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言绢孟掏,主机厂可以有很多方法规避传,可操作的范围很大你掳。   与此同时翁躲,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示登巧蹲,即使汽车维修技术信息公开了姜,也不会影响4S店的生意牛。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上猜煤,稍微换点东西就得上万元磕。”作为宝马523LI的车主慷、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者褪粹,由于养宝马的费用相对昂贵弘弓兢,自己平时出门都以宝来代步峨傅鹊。   事实上粟,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中哦,售后维修费用高昂并不稀奇潞,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动且患,其中不乏有4S店存在过度维修困墒揩、捆绑销售的情况澈,由于大多数车主并不懂维修款彻故,就会觉得被‘坑’了碧藐释。”崔东树表示缔木,从根本上来说茸亭,维修费用居高不下马锻荒,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高下交非。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示杠颗残,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%琉税童,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%百。而根据国外零整比的调查情况型假,正常水平维持在300%左右比。   就一般零部件而言勺姓,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍任沮帘,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露胚偿,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的敝,而是通过主机厂购得米东,不过暖赡,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍驶秽彤,然后4S店再翻倍卖出去挖,其中的暴利可想而知”躲害扛。   在这样的大背景下钩投餐,交通运输部联合环保部梢靛、商务部等八部委联合发布了上述《办法》膝,着重强调“汽车生产者应在规定期限内赎郎射,向所有维修经营者及消费者泼,公开要求的汽车车型的维修技术信息淋乾,不得通过设置技术壁垒博,封锁或者垄断汽车维修市臣迦凇,排除悔衫、限制竞争”范博。   实际上谱乃担,除日本外卫橡坞,美国蔡迹、欧洲立、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象阿。   “在韩国是没有4S店的咐背,汽车的销售和维修是分开的领福庞,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司料骑孺,同质配件的编码也是公开的仟。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示款贩,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式禾几,如Auto Zone龋卯、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌单,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反河蝎,汽车售后服务系统很封闭稻凯剁,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位吧,主要是由于日本的市场规模小德滴、品牌单一登,以及政府车检制度严格烧屁撼,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线栖,抵制垄断娠桓哺,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式琴拱贺,是以小而多的维修点为主闷熄。”   《办法》发布的同时崩诽,就有业内有声音表示努,4S店垄断体系将破士串廉,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台匹穆昂。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示汇罕,“4S店的核心是卖车和维修逃壳,如果在维修领域垄断地位不保劲,等于失去了一条大腿侨,被淘汰也是迟早的事钦。”不过媚别投,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”埂缅。   经销商秸汰、维修厂“各怀鬼胎”   然而敬,对于冲击市场的说法宦衡,大多数经销商并不认同嘎芒,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示卿,“这是市场化趋势酚蛙籍,如果始终扛着垄断的大旗培及堡,不考虑消费者的需求磁,总有一天会干不下去的”府岁铺。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示分,私人修理厂早就分割了市场份额倾,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击揣坍熊,“在维修圈里婆嗓,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了高兑泛,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明弄钵独。另一方面去,即使信息公开了弗釜窘,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握凸敖,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的喊迷。”   这种说法也得到了李某的认同哺,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索倒桨馅、4S店分享以及培训机构资料敞。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店刮道,但是李某依然显得底气不足黄常秒,“毫无疑问的是签,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息丢去骆,但是我们也不擅做幻想亩探式,我认为这件事会很难顺利推进构帛,主机厂可以有很多方法规避免巫,例如缴:无论是维修技术还是配件封环咎,可以以专利为由拖延时间悉,等到了专利期限满了敝权,不好意思醋负,技术升级了;此外溺祈谈,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的唐拎,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本踢雇,我们也搞不清楚泥竿悔,这其中可操作的范围太大了刮。”   不过酬舌,值得注意的是嫉略佬,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息公,分别为标:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册傲街,含电路接线图靡饺、电子控制系统故障代表码乐、排放控制系统信息鼓侮、车身尺寸图欧肉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录十休,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称蔡汕氮、商标和编号涉戏,零部件变更垒弗柑、升级栖桅篇、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软扒、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断补、检测词、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等童。   对此坡仇荚,李某仍坚持谨慎乐观的态度色电潮,“举例来说氛悸呢,同样一款滤清器复辉梦,都是曼牌生产的冈设环,在宝马勒、奔驰沃屁淘、大众的OE代码是不同的谅貌梯,那么维修厂有可能同时进了3次货朽,实际上都是同一种产品价,但修理厂并不知道喘。事实是瓢抹,车厂确实公开了相关资料翰郸,但是对维修厂来说却没有意义谈畏。”   “即使汽车维修技术信息公开哥挝阿,也不会影响到4S店的生存汰,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂佬翘上,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件虽,所以维修厂的特点是‘大’掣独喉,而4S店的特点是‘专’碎唇珐,也就是说桥,常见的问题可以在维修厂解决岛喝,但是专业问题可能还得靠4S店疽剁,就像是去医院看补帧,感冒发烧等小症状就看全科口念赦,但是脑中风就必须看专科番鼻。”崔东树如是说炕。 责编敌恋:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游旁,在加油时出现了尴尬的一幕叫碧射,就是半天没打开油箱盖息,最后加油员帮助下打开的蛇埃法,估计和我有相同经历的人不在少数急。那么今天弦返祁,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式燃勉揣,以免以后出现尴尬事件筏。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头乖灭,可以提示加油口位于车辆的哪一侧辑谁溶,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况坷股栏。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老谦冕,司机加油时需要下车开锁码,使用起来相对复杂弄炔,所以现在很少有家用车使用了副诚汐。过去这种方式一般都出现在老夏利列吞线、松花江小面等车型上春皮赶,但也有些比如牧马人宏、GL8轰、桑塔纳等车型继续使用缅坚瓣。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的谭,与传统钥匙开启相比要更加方便咆褂。不过这种设计也存在一个弊端裁,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况拾,至少我是遇到过欺薯骇,请广大网友注意这点谷叛。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种偷巳,车主不用任何操作淋成,把车屠龋好后加油员直接就能加油解岛。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起唇铰,当车辆处于锁定状态下是无法打开的俗梦,解锁后才可正橙死开启豌。   当我们每次接触不熟悉的车型之前擦,就应该提前了解这方面的常识控抢,不要在关键时刻才想起来赡,不然的话外涸,借辆好车带着刚认识的女孩兜风耻据涡,万一遇到加油喘荷,人家一看根本就不是你的车杠同,还是避免不了尴尬的局面经鞋董。 责编颂玲山:杨杰" "   全国 近期芥息璃,北京市规划委主任黄艳透露品忻胃,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”深芭。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会笑霓拆,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策岭箱,国家发改委副主任连维良表示斗,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索旧勿肋,但应充分论证和征求公众意见底忍舍。   今年5月赏垃,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称克偶魂,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台郊监遁,按照“有位购车冬沧酥、停车入位殊但、停车付费配屉煽、违停受罚”的思路对相关问题予以明确跑。近期昧南,北京市规划委主任黄艳也透露凳,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”餐掸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上菩勤,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题胆噶,连维良认为藏,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题枷,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索节但。“要买车就应当有停车位囤檬,停车位是汽车消费的前提浪,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容恼敛。所以仕红,无论作为政府还是个人率雾馅,在购车时都应当考虑停车条件分普。作为政府吭闹密,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人探吃蠢,也应当承担一定的成本沸亢迫。”   连维良表示陆壁,要推出这样政策必须要经过充分的论证让。连维良同时也认为界垮,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设仙莲惫,最大限度地满足消费者的需要认镐暴。   相关新闻   个人可通过互联网出租朴畦、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知蕾菩思。其中规定垃贺,为缓解停车设施不足的矛盾微汞旱,可适当设置临时路内停车位沛慌,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容潮,路内停车属政府定价痹颠肥。而小区的停车位诺碍颁,则由业主大会或业委会负责组织管理锤枷断。   此外睛挛霜,这份通知表示鼓励并引导政府机关骸、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放汉哎懈,盘活存量停车资源洼惫。推行错时停车算,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位僵献寺。允许个人利用互联网信息技术监侣茬,将个人所有停车设施错时薄墒恢、短时出租缆呻署、出借署投定,并取得相应收益巨统。 责编锭盲邪:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃遁,然而在交易背后送,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着巍。按照相关规定潭,指标只能由指标所有者本人使用涛惋,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象痰,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现枚其,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险倦柑星。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现草铂科,法院查封一些被执行人名下的汽车后骏,却有案外人向法院提出异议琴凶,主张车辆并非被执行人所有宽。   经过调查法官发现屎滔汾,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者赐隧。据了解埔,指标交易过程中卖标者徊耗、买标者敬仁、中间人往往会签订一份协议倪瞪并,对指标交易进行约定梦,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”恃魔、“背车”烯董陪。因指标稀缺村到甸,“背车”价格也是水涨船高赫,从过去出借一下身份证做个登记的几十元滑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等池。一些二手车商潞发,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意垒坷诉,收集卖标者信息颈,介绍给买标者尾畏尖,从中牟利萌。这样一来殿,卖标者嘎畅窘、部分二手车商和汽车4S店工作人员力楔层、买标者侠,从卖方到中介再到买方杯,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链巳。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议虏,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需变,但事实并非如此病。”海淀法院法官杨海超解释道搓汇,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售疼练,不得反悔等内容兔警,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现吭霞。   杨海超表示肛,目前卖标者桑屁、买标者道、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现唉卞狭,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一辩拧凌。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看毫跋,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦凛。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策沤汉,卖标者应该受到处罚菲互般。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求钝,但是从法律风险防范某、避免法律纠纷畔怠、维护摇号公平的角度来说困讼,这样的交易并不可取僵皮。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示煤涩,首先身份证是个人身份的证明露伤两,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度搔。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)塑,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)碎喉辱,那卖标者极有可能遭受损失嗡,甚至可能承担一定法律责任耐。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用逃祁,卖标者无法对汽车进行有效的控制催烈。卖标者可能在车祸赔偿入镐变、车辆保险刷雌策、违法犯碧及款门、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险仕。   法院查封   其次岗侈,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用涤钉。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车到漠塘,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有去。正因如此菠狙,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车碑,即便买标者就此提出执行异议盲坎,法院也无法支持到酚绷,这对买标者是最大的风险袱江鹤。   卖标者反悔   最后钮温急,虽然卖标者与买标者之间签有协议阑桃匹,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生房。最典型的便是卖标者反悔臀板寝,要求买标者加价铆诵,额外再支付买标费用绷竞洁。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题操删且,而要求卖标者退还买标费用鳖速习,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险垮。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标峦漓,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封好喇。近日脸侍,赵先生再次来到法院提出执行异议申请潦卢洽,但被驳回黄羞。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示铣坑惟,2014年6月恫访概,赵先生从曹女士手中购买了购车指标素馅,注明为永久使用权然陷,费用总计为5.3万元灯并。曹女士除出售购车指标外蜕拈魂,还将自己的身份证原件给了赵先生匹。协议中还显示“非因曹女士的原因痹,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系芹,包括车辆的损毁靛叛、失窃以及与第三方的人身芯供、财产损害纠纷等等”厦。   据了解沏,今年9月份恼,赵先生在办理车辆年检时发现踢鸵,车辆被海淀法院查封兜。目前戒,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷拌缔佬,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封涤坷。   北京晨报记者 黄晓宇 责编叮:杨杰" "  近日界钳,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开没管锻,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立刀汲。   截至2015年6月底毫,全国汽车保有量已达1.63亿辆筹。伴随着汽车快速步入百姓生活凰丁读,人们对车内环境的要求也越来越高缎蔼暇。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施缚迟甜,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视室。据透露东杭腑,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准背酮。为此姥,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会吵挟。   委员会首批会员由汽车整车厂贰、客车厂碑、汽车内饰件和内饰材料企业鹃、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成沏倾,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会未,在中国汽车工业协会领导下蓄班,研究车内环境质量控制方面的问题币,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展赂摧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明膏,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即瓤庞式,治理车内空气污染刻不容缓吮熬撤,从源头上控制车内空气污染防兜峡,探索使用散发较低的环保材料鸽唤,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道围次。”   除了相关领域的专家学者建言献策搞,论坛还吸引了奔驰瓦、宝马曝旦咕、沃尔沃钳舱骑、大众等整车厂帅酪,以及锦湖日丽弦很赌、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题峡。有分析人士指出挪嗅辟,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立颊肩坪,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一簇裂。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一届,他认为眉示,除了政府矾车、企业迟曹,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量努汲济。“产业链的转型升级妊毒,一方面离不开国家政策的推动璃绥聪,另一方面更需要市场的拉动莽。随着消费者对自身健康的越发重视干,购车将不仅仅关注动力谩碳构、外观星景手,车内空气是否安全奇线掏,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素硅。” 责编癌:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息辽持,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留耍。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时青彻,与多车发生剐撞性,造成一人受伤尖、八车损坏虎。随后榷目兼,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场坚形妻。   经过北京市交管部门全力工作狼碳柯,当天19时30分许沁啸颓,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男败夕,21岁)抓获黑。警方初步调查糠勉币,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶纶膊邪,与多车相撞且肇事后逃逸疗牌。   目前化粹,于某群因涉嫌以危险方法卫探桑害公共安全罪被警方刑事拘留思山措。 责编迫:杨杰" "  近日镭酱,日产2016款途乐正式上市畏脾。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后染辞胜,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型迪。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍焦,2016款途乐的售价为79.8万元粟牢茎,相比上一代定价下调40万捶,并对产品定位进行了调整檄哀诵。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑寂讳。今年上半年壕,在宏观经济增速下滑孪剃任、反腐冲击高消费股乳、进口车国产化等因素的持续影响下痢希丁,中国累计进口汽车52.3万辆啥寡,同比下滑23.3%剧,经销商库存压力持续加大完,盈利能力大幅下降规。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素咀嗽。”陈昊坦言临哗堵,新途乐的价格下调后恭,79.8万元的价格明显亲民不少纯。价格调整只是一方面淬荷,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示骚,随着高端私用市场不断增长人礁芥,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户扇酱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说加茅景:“自2012年下半年起哦磋湾,以行业客户从辽北、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩光憾家。随着SUV市场蓬勃发展稀龄,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群浅辽。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持寞,通过从源头上调整产品价格睦驳,厂家让利入藤,销量扩大分摊成本茧,使更多消费者受惠鳖。”   为提升进口车销量碱称麓,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量师弧皆。此前肚笔,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售附灭浩,根据今年的2.0进口车战略罢牛柯,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家蔑翱菲,增加608家沮犊,增长率达到502%毙物面。同时剐,东风日产将全面放开进口车经销陀。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车荚械,厂家都会予以授权牌。   随着新产品的上市佰,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐茧扯清、中大型SUV楼兰团点、中级SUV奇骏绒想楔、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系褥绥。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型筷路,借助SUV市陈灸薄,承担东风日产进口车的销售重要责任才。   陈昊称刀赡,虽然今年整体经济出现变化删斧泄,车市出现了大的波动卵猾,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变漏玛浚。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值驰虱,并通过服务攻拧猫、渠道嘛坞桥、营销上的不断深化与完善呢捶馈,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市污,以及楼兰的带动探逻,务求实现2015年度销量跨入百万级别拎富仍。” 责编墟:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候吵惫,保不齐就会出现丢三落四的情况耸废堆。例如姐:车钥匙忘在车内剐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题雷欧涪,导致无法打开付。所以秆祥舜,今天我们就来跟大家讲讲绵,遇到车门打不开我们该怎么办诵水榔?   颐溃控器失灵    掖猓控器的使用频率最高库拖篓,每次开车锁车都得用伟宠写,使用久了以后就可能会出现些小问题舵猜。如寺:按键反应不灵敏疼柯、电量过低绷嫂、有信号干扰源或防盗系统故障等净钝丢,如果其中一把宜嫠媳控钥匙无法打开车门扣刮当,可以用备用也啵控试一下骄唬危,就可以做出正确的故障判断欣涪送。如果叶=纾控器仍无法开启车门吭,还可以使用机械钥匙垒每缝。 有人该说了酿,“有了机械钥匙干肮,可是车门拉手没有钥匙孔肮锿砂小?”别急靶痢,往下看蕊剑龋。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里狡慧戊,然后自动落锁奔喉欠,这是一件多么悲催的事情卿妹。如果遇到此事幻日氦,我们还有以下几种解决办法枯。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法罢显。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己落崔沏,让自己牢记这次教训刷冠,就应该不会再有下次了缮蓝会。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证垢、驾驶证倾、行驶证等有效证件端败稼。费用一般在200-500左右品慧,个别车型价格更高县褐。但有一点大家可以放心懈红虑,在开锁公司干活的都是高手胆,肯定不会破坏你的门锁碌骆,因此你也不用再专门去更换车门锁切疥垂。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星瞥北痪,你可以通过手机姨负技控或致电客服中心的方式来进行姨婀率矗控开锁沪共。前提是你的爱车必须有类似的功能搂魔窝,而且还必须是付费会员的前提下才能实现鼓。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策敲碍,不过在遇到特殊紧急情况时梗镣,也是最稳妥的鸿。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况都拇。虽然我不提倡砸玻璃碳,但这却是最有效快速的解决办法想。如果砸玻璃一定要选对位置扦缚,不要认为越小的玻璃越便宜婪型,其实越小的价格越高惫雾阿,不仅砸起来困难诲修,而且还常常没货纯肚。我们的建议是瞄,砸玻璃选择后侧车窗玻璃弥。    其实胆,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的脖量,有些情况甚至让人哭笑不得充苍。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯榷,发现页赝话控器电量变低应及时更换电池爽刻硷,就可避免类似这样的尴尬事件嚏钉。 责编摹排:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次笔闭。其中可,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到洞,今年“十一”黄金周霞肯蚕,道路水路客运量预计达到6.5亿人次欠。10月1日零时至10月7日24时曙,7座及以下小型客车免费通行收费公路仍牛坚。    来自铁路部门消息颓涕火,2015年中秋拌、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日瓮倾,共计13天陡。全国铁路预计发送旅客12120万人次汾巢,同比增加1245万人次岁,增长11.4%陶。预计客流高峰日出现在10月1日悲,发送旅客1330万人次翱,比去年高峰日增加157万人次释谩谅,增长13.4%首烹。    根据预测分析太帮,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点穿摹锹:一是从客流构成看哪,以旅游客流为主稻发,探亲流为辅;中短途客流为主苍忌奉,长途客流为辅汝,高速公路交通流组成主要以小型客车为主奸纲,预计占比约80%醇珊。二是从时间分布看绰坚鲍,客流量将呈现两端高努、中间平稳的特点室,预计单日最高客运量将超过9500万人次董卢。三是从地区分布来看息空涤,北京拌绒、广东邪、四川擎、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大拉疤。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施瞥携尽,渤海湾飘煌揭、舟山群岛尘清暗、台湾海峡铆撕、琼州海峡等地区的陆岛丝、岛际瘁强试、海峡间的旅游客运腑、客滚运输的客流将会相对集中皖才。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间乘繁,道路客运量将达到6.4亿人次比,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次蜗,与去年基本持平配砷舍。全国将投入84万余辆营运客车冉庆、2189万个客位;2万余艘客运船舶哆锤酒、103万个客位参与道路桨、水路运输婆宛。    预计中秋节娇时赡、国庆假日期间念,铁路客流以旅游和探亲流为主咯,旅客出行计划性强尾坡,出行与返程客流在时间和数量上较为集中头。    针对假日期间客流集中出行的情况擦室灸,铁路部门已做好充足准备如硷,最大限度满足广大旅客出行需求翅。在京沪高铁犁驶问、京广高铁普毛、郑西高铁境、宁杭高铁沁、津秦高铁哎、沪昆高铁等线路螺,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁朵瞬韩、贵广高铁韧、沪昆高铁五、兰新高铁等新线错迟杭,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施梅沛水,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案扫蚂叫,在9月25日—9月27日连续3天项尖痢、9月29日—10月2日连续4天撅、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州天途痴、深圳乔藏,上海至广州椭竞、深圳高铁动卧列车;在北京到成都僧、北京到哈尔滨话亥、北京到南昌等方向下哄泻,共安排跨铁路局中长途直通临客19对聊夏。 责编胎港氦:杨杰" "  按照国家相关要求戈孝,今年中秋假期高速公路仍将正常收费芦,而国庆长假期间骨精纺,小型车可以享受高速公路免费通行政策北窜。   9月26日拷、9月27日苏爱,市民将迎来两天中秋假期谜创劲。按照国家相关规定氢,7座及以下小型车只有在春节鲜、清明节薪嫂柬、劳动节烽摄媚、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策话锰。想免费自驾出行的市民肥签,要耐心等待“十一”假期乒盖,才能“限免”出行樊。据悉道含谁,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止村鞋忍,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准妓皮半。   不少新车主由于对交通知识了解甚少休咎,出现了不少路盲刮。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法结点,减少路盲在高速上发生的意外供。高速度,就是高速行驶硕铣笑,速度一高就吩,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了购桶鹃,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区们,希望对大家有帮助乔哦小。   误区一娠:安全带   犯错可能捣唤净:100%   位侍ど担害指数赤:★★★★★   正确做法柯椽辨:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶必勾,车内人系与不系安全带蛔狄,往往差别不大夯潭,更多时候是为了应付交警钾册。不过锤,在高速路上行驶鹃涩母,系不系安全带产生的结果是天壤之别曙刹肌,在同样的翻车事故当中臼,不系安全带伦,不是颈椎骨折致死纳宝,就是被抛到车外致死;系上安全带哭吩,仅仅造成轻伤赊互病。   通常来说岁,由于有安全带报警装置仓迟簧,前排的司机和乘客会系上安全带施释翔,但后排乘客超过90%不会系安全带没。高速路上溶,后排乘客不仅不系安全带嗡补,而且还会以半躺的姿势休息溜戮,一发生事故涡,最容易受伤瘦疆穿。   误区二炉幂:简单事故处理   犯错可能单:90%   稳杌破辏害指数取吼书:★★★★★   正确做法娩翟:快速移到路旁   城市马路上发生事故后举,都要保护现惩ぁ,在交警到来之前袭殴涕,不能移动车辆姐凸,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识串睫。但在高速路上就不一定了季。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面感毯绒,致使后面车辆刹车不及再次发生事故如点官,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故前侈朽。所以馈肝,高速路发生事故廉富,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾界淑,事实无争议寺玫形,无人员伤亡体堵丹,财损不大诫加漠,车辆能够移动晾簿,告诉交警大概情况后杆兑,应该及时把车辆移到路边或应急车道上履撬弟,而不应该堵塞在道路中间时茨泄,方便自己等,也方便他人德捂欣。现在手机都带有照相功能车,在移车之前抡贾,可以照几张原始照片袄彻稠,碰到这种“移动”现车尢炭谩,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能潭玻鲜:超过80%   问撬#害指数诡:★★★★★   正确做法汐:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故乏踩,就一定不能移动现场焊。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上迪溶,都是一样的辣。事故发生后奶,事主往往只有三种反应簧毙:一是受惊吓过度冻,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候略惰梨,已经过了半个小时溅。在城市里寒详,报了警就足够了挛雌热,但高速路上这只是第一步枢。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志泛粗,并且一定要在一百五十米外段讥,宁可多唐欠凰,也不能少陇手斯。第三步是把人员移送到护栏外豢,这又分两种情况闯桥漂,如果伤者伤情严重篱,除非你是专业的医护人员涣舒,要不就不要动伤者;如果只是轻伤私,所有人都应第一时间移送到护栏外蕊,千万不能在事故现场争吵丁壳、理论皑。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外娠,三样缺一不可解绍皮,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生丰窖惨,当事人均要承担相应的法律责任秦发。 上一页 1 2 下一页 责编秤:杨杰" "  再过几天戮吻,期盼已久的十一长假就要来了把菠。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划娥叹钵,但因为路上行车多湾穗鳞,长假也是交通事故频发的高峰期俯猎。   有人曾说掠猫,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下太呕,后果一样是惨痛的安暮。车辆本身的安全质量竿编,并不是唯一重要的前,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕革,培养安全意识逼撵搪。   在行车过程中蓖,遵守交通规则当然是首要的筷肚。但很多人不知道把渐,除了路上无法预料的交通状况江,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”腊腐棋。保护自己和家人的安全撼,也要注意规避这些状况强。   警惕一哀:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中届槽盾,很多朋友喜欢把音响声音调的很大跑僵材,或者说是因为车辆本身噪音很大慑棠辞,所以不得不为了听清音乐而调大音量负。其实这样做有两个损伤低匪蔑。第一个就是损伤听力唇挝斗,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内牟,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声臣押铡,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃扁,门板迪陷,仪表台等硬质物进行反射和反弹遂,如果行车过程中音响声音很大谰汉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤限,就好比把人扣在一个钟里坏特冬,然后在钟里播放音乐一样态请锻。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低纯,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱现钵滤,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛衅埔尸,但是到了距离你10米的时候你才听到嫌列,严重影响到行车安全灯翠倡。   警惕二铂蓟础:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样担朵涤,品牌良莠不齐沤,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高爱,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜唾悲祁。好品牌的风挡贴膜的厚度平均毕垮,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况白疥凛,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理辅,而质量很差的贴膜箩,不仅厚度可能出现不统一洪疚,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”枢羔投。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中截,如此行车掏遁,必定会造成非常大的安全隐患曙呕,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉凄韦污。   警惕三睛饭泊:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化怯醋,而且对车主的健康也不利亲聘啥。另外肋甫腑,烈日直接晒到香水瓶亮,再加上车又是黑色的翻司碉,特别容易吸热罕屯衔,很容易受热爆炸短侈苗。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂乡,否则会影响安全气囊的打开比漆。   警惕四妈尺:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具琳丧,增加汽车的温馨感嘉。但是这样做非常危险钮。因为车内的后视镜很重要涡,我们观察后方情况及倒车时绢遂,都会用到后视镜茄。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线限嫡套。所以为了安全溉混,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧冕委。   警惕五粟问微:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰急踏虽,或是挂上一串保平安的装饰品柿趟。其实吧赶硼嫡,这些挂件都是隐藏的杀手逻雌,试想下够炬蔚,一旦发生猛烈撞击抖。这些挂饰会瞬间打翻菩,在车内“翻滚”孝旱靡,而它们离我们头部距离非常近横彩。挂装饰品在后视镜上敖焚,就仿佛是挂了一把手枪在上面唯捍朴,一旦有意外情况很容易“中弹”遣懦殿。   另外慕噬愧,《道路交通安全法实施条例》第62条规定培碌苟,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂姥、放置妨碍驾驶人视线的物品”韩。立法之所以这样规定涩褥,是因为悬挂在前窗奈翻、后窗或侧窗的饰物七敌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜墟擦面、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线堤坏,容易引起事故的发生街患袱。所以挂饰物的做法是违法的拎草。   警惕六旅斯:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫渴麻司,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳棺裳俱,当遇到情况紧急制动时贿稍,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落钉戒,后果难以想象嚎策帽。   警惕七蜜改卞:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国糖署,居世界第二位弟,汽车保有量已占世界汽车总量的15%褥晃现,是名副其实的“汽车大国”功桅,然而母枚,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%思,其实际使用率仅为0.04%息乱汗。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍遍纶,发生碰撞时翁汲,如果车内儿童使用了儿童安全座椅淀捎琳,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%隧为擂,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%帕。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示罢诺沙,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法辩,但目前最迫在眉睫的藤,还是提高广大父母的安全意识啡薯。   警惕八陈:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机购毛刃,不论早晚寡舰、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子杉歪。可是锰,戴手套很容易在转向时打滑天冉蚂,尤其是急转弯时松究。   警惕九频:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器桨、油门踏板和制动踏板的动作蓬,而且不管是不是紧急制动颁弓,脚滑落踏板的几率都会相对增加惦苏,就算没出意外挡几,也有可能扭伤脚踝秤酵。所以开车时抚绵挖,还是换双平底鞋为宜赶讨冀。   警惕十蓖:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天惶,但我国许多地区萌啸卫,尤其是南方曹,国庆期间的白天依然会持续高温间陛。由于车辆属于一个基本封闭的空间疼,车辆空调采取内循环时输等,车辆内部的空气质量会下降蛊,并且二氧化碳量增多墙妈现,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕哄股疤、胸闷嚼、恶心甚至是呕吐的现象弹龚,这都是车内空气造成的尘。所以如果长途出行踞皇,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气庞是睹,或者开启外循环模式哨。 责编宿李存:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日漂坑,高德地图发布了《2015年中秋详剁帛、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)侵签。指南预测科,成都将成为仅次于北京坪无、上海的第三大假期热门驾车出游城市锚斗硼,都江堰会是全国第六大拥堵景区清。同时盟防届,指南还列出了十条最拥堵的高速公路辫。   今年中秋节与十一长假双节相连礁瘫复,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势谋。其中睡孝,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日蹦,第二个出行高峰出现在十一前9月30日肪房檄。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据镶,高德地图预测了全国十大出行城市排名胸婚概。成都仅次于北京和上海躲孟阜,成为第三大热门驾车出游城市檄丰平。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右签纪,为集中出行的高峰虱晚,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午侍高播,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰略茂,出现在长假结束的前一天下午15:00左右季熬荒,至长假最后一天的23:00左右椭文。拥堵的高速主要集中在长三角郸窜头、京津冀钵颁歉、珠三角这三大区域晒秆深,其中长三角高速拥堵最为突出修绵尾。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蜂,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点毖斡蛇,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多睛晃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好分蹋:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高桨尾。 责编反:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高斧,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈戊,有效释放这一情感的方式是旅游斡。旅游不仅可能开阔人们的眼界钮叮,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪茨猎联,同时还具备愉悦身心的作用蜡,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一村滔搁。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至侵瓮莎,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话颗钳体,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1臂、必须就自己的出行线路做出具体规划侣癸乱,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定枚谢。如果您选择了多个目的地末频,那么一定要在时间上安排方面下足功夫宦踏薪,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面桂冒,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要圭醚妊。   2奉、一旦具体的出行线路确定下来蒜,那么就必须充分考虑到交通的便捷性购腿戎。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性书授,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支扦颓卵。目的地的先后顺序必须做出具体的规划唬,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦练泻孙,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了亭毯傲。   3圈、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后插撇锻,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人社娟。如果有的话阿昧宽,就可以让他(她)为您出谋划策摹吉。选择那些景点适合游览舱兄温,哪些地方值得去;另外一方面拜奈缝,在出行前自己应当做了功课牵,确定好此次自己出行的具体地点抗,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚蔚疯。   4棋、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底娘,具体项目包含了本次出行景区门票费用季踩拖、自驾游油费消耗费用乖漠、食宿等方面的费用支出踏低,做好本次出行开销预算工作码。   5磁详、文明出行必不可少衫胺贸,过去由于人们环保意识的缺失瘁喀,常见人们随手将垃圾扔出车窗外伯斡。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆太宽,而且还可能导致后面车辆发生交通事故诉。原本开心的旅程狭财缸,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失磁愤。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋廖,对此小编有话要说!   Q1昂芬:那么多车载垃圾袋佳,为啥要中意你呢?   如菲告诉你瞧峡:如菲的车载使用袋具有使用便捷香、占用空间小颇、用途广泛以及方便携带等优点群。   Q2耪:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你级:独特的穿绳工艺赦,便捷您的车载生活激谢,建议将她挂在椅子背上霸逝,方便撕下使用且不碍事爆。小小细节囱,改变生活泊谰另,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分辆瞄,让您尽享自驾游的美好时光差渭禄。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词椭:车载使用袋)专利产品删,独此一家溪估冒,手慢的抢不到表虏戳,可别说我没提前告诉你哟!(来源陶:齐鲁晚报) 责编黔:杨杰" "  原标题尽:不想看人头不想没地方兹抢状唷? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆搁柿,如果你不想堵在去热门景区的路上樊倘极,也不想到了景区只能看人头嘉笔镀,没地方吃饭舌谎,也没地方睡觉怒,可以来看看我们的推荐磋喊。根据业界人士提供的信息垂淋来,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路惦墒,供准备出游的市民参考眠哼擎。   ○ 三峡深度游   推荐人桅:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程埠颊腐:近千公里   时间白欧苯:3天   看点夺校:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦课胜刨,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡控楷辱、神谷峡中的“白龙过江”瀑布颧,以及拥有“飞瀑峡中过厂,舟从瀑下行”奇观的大宁河姬纺距。返程路上可去看刘备托孤的白帝城课统捻。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人女赁:重庆一李姓驴友   全程惠侠炯:约4000公里   时间街:5天   看点巢恭:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内的倾,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称澳熄。第一天懊:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛痘失姓,参观乐山大佛;第三天扰肌踌,从冷碛出发徒步牛背山冷仓闲,到达山顶看日出告呐、云海等蔬亩肯。第四天篱:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥厢税,返回重庆癸。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人跋:一家自驾俱乐部   全程浑肯:约1200公里   时间泪间及:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点得距:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区穷城,集三国文化筏羌瞥、蜀道文化衰搔面、关隘文化东黄朔、红色文化为一体些诲徒,融雄零、险宠切、奇轻、幽于一身咎。可游览明月峡西安秦古栈道己貉、剑门关风景区潮、绝壁观光站杭、滚木坡古战场—天梯峡高空索道棺。第一天抵达剑门关色羌梅,第二天游览景区搔萝,第三天返回重庆泉莎。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人设幻僵:宜昌导游张小姐   全程蓬新:约1800公里   时间旗:4天   看点块莲抹:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹荤喂。1943年5月至6月垃桓,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价牵弓,毙伤日军25718人维太寞,守住了重庆的最后一道防线潞节。第一天起凯宛,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌穷腹,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷桨、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆迸。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人豆:雪狼自驾总经理邱波   全程删:约9000公里   时间姓:18天   看点燃搪:川藏线狙瓷、中国最美的地方邪逃。自驾必须是越野车瑞付伦,具有一定探险性质汀膏,准备必须周到齐全遍墒。线路为卢妹:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青耗枚汗模湖—西宁—兰州—定西—重庆连。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人话忿:旅游达人何梁平   全程蠕梦虎:约200公里   时间椭络吧:2天   看点绰隶:第一天避开成渝高速高峰期努,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区狙缺,赏千亩花海蹭誓、蝶恋花谷斗,还有台湾美食展和恐龙乐园拌休,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”坊弓卿、“黄凉粉”爽揽硅、“铺盖面”锈标。第二天自驾返回豌凯,到大足石刻玫螺,如果客流不大婆细惩,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟梳。   ○ 金佛山探秘游   推荐人勤:南川自驾爱好者蒋千里   全程弥愁:约400公里   时间测般雾:3天   看点袍:第一天糖兑氯,看“金龟朝阳”髓、绝壁栈道走廊霉樊脚、古佛洞仿、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡佳颊搞,路上可观“石人峰”寥弛、“母子峰”这些南坡奇特地质景观氮,进入景区后盗寇滴,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区籍,观赏重庆最高的瀑布——马尿水桔碱,然后在山王坪景区游览褥。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人丝锣传:沙区一自驾游爱好者   全程迸线:约2200公里   时间瘸:4天   看点钮姆挝:毛泽东故居遂癸、铜像广场炭惕、滴水洞瞳。第一天抵达遵义商咸罕,第二长鸽、三天在湖南韶山参观佰,第四日返回重庆缎。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人矗藐苟:重庆自驾达人张先生   全程肥图匆:约3600公里   时间袖:6天   看点刷驼华:海陵岛没有蜂拥的人群访,却拥有和三亚一样的海水蝎、阳光膘记毒、沙滩烽、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称竟薯诵。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大凯、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆泉。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人策潭:巫山一旅游达人   全程立驾:约1200公里   时间爸脯辖:4天   看点书矢:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路让咕嵌,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后默迹,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区捕。第一天游览当九路烯笆,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览耍盾、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆倍哀。 责编羡:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了环钢,不过话说回来私爽剁,金秋十月钒齿,秋高气爽爆露仓,正是出游的大好时节开,不出去走走也是着实可惜效凑,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式狡的,不过出发前酮,一定要给爱车做个体检灭画,全面为行程准备一下蔚,避免车辆在路上有突发状况的发生兰,那到底该准备哪些呢咸税绿,今儿飞哥就给大家说说骡椭。   检查轮胎   俗话说癸:千里之行疆陡诲,始于足下弥芜瓤。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎绩迸你,看其有无压扁或被扎破现象芹,如果轮胎受伤比较严重口,千万不要抱着侥幸心理降侧诲,一定要及时更换轮胎弦,这里注意一下琳,检查完轮胎破损情况擅喂陕,还要检查一下轮胎的磨损情况集,如果前轮的磨损比后轮严重的多牛储檀,可以将前后轮胎对调使用撅沉勺。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油冈悔、刹车油炕、转向助力油以及冷却液貉、玻璃水等是否在正常油液位跨谦,如果油液偏少肝,而自驾路途又较长棋,就应该及时补充或进行更换下隋。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重囱疲,自驾的跋山涉水令曹,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下饺,磨损严重贯赐瘁,所以在自驾前攀,一定要检查刹车片是否相对完好藐痕市,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行蕊,万一途中遭遇刹车失灵泞垢,简直太可怕了逛歇。 检查底盘   同样本敢,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段欣叛爱,一些坚硬的碎物侣书醇,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘妙,使底盘被击伤勾举,严重则可能会导致油液泄漏朝悄,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱非,所以在出行前诲穆、出行中一定要定期对底盘进行检查哨市绰,防止留下安全隐患柑峦玻。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况赫倪,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化效,从而造成车辆转向变沉篇艘、发抖搔、跑偏等问题据锈赖,所以在行驶前间媳鲤,就需要进行四轮定位赖靡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态娟玩,提高行车安全褂矗。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗饶,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气拇,这时候灯光就非常重要了烘倡,良好的照明对安全的保障作用十分关键盖,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障舶,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行梨喘告。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的穗,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上烙,难免会遇到些非铺装路面谢锈,在这种路面行驶耐,尘土棱、石粒…难免会加速爱车的磨损酬,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡篙愁扳,特别是易藏污纳秽的死角砍,如车窗胶条等迫蓖翔,一定要仔细清洗该澎,必要时还给车重新打蜡扭辱咸,进行彻底养护琶。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项惕陌么,长途驾驶炒拘馅,难免会遇到些“荒郊野外”脖邢,这些地方往往粉尘大增竟吼犬,所以回来后赤,一定要及时检查清理空滤道啊,如果不太脏邵完省,可以自己用吹风机吹吹干净随,如果粉尘堵塞较严重粒番,就必须要更换滤芯了板师皮。   自驾游虽好弘,但安全保障也是第一位的歌虫,防患于未然砷,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患浮,所以在出行前效顺唉,对车辆进行检查必不可少屠僚矫,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编捶:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嫌壤售,如果再请几天假和中秋节相连锌齐,那真是超长假期,怎么少得了自驾游臣鸿?开车去旅行惠浩,无论长途还是短途都要自己做主才冷,但要注意的是氰,“十一”正是全国出游高峰期簿,路上车多不仅易堵箔煽,更容易发生交通事故你。出门在外安全最重要猛傲,因此无论是事前还是自驾途中锋坡,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一静年、带齐证件   有的车主平时少出远门连劣,一些证件喜欢放在家里饶乏快,但假期出游劣莆,最好带好随车证件世磺抄,除了自己个人的身份证萌饥怂、驾驶证外挫块负,行驶证嗓拣揉、保险费单等也要带好络碳擅。   二文席、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”素够?即拖车绳谎、蓄电池连接线备、三角停车警告牌懊、备用轮胎涟聊接。别小看了这些东西癸瘸,特别是在偏远和路段复杂地区勒嫉壁,万一车子出了什么事李帘鹃,有了这些能让你省下许多事慰。另外肃嗜,水也要带上递酒哩,最好是纯净水疥,除了平时可以应急洗玻璃之外摹蟹卜,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时憾,可以应急代替冷却液使用藤位哨,这样车子还可以开上一阵那冬。   三邵、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油革、冷却液绥互膜、变速箱油沙匙、玻璃水的换萍,重点检查轮胎是不是正常屏。此外还要提醒的是辖,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具灿,如外用快速补胎胶条揉汀、胶片等咸。另外艾坷拇,备胎的胎压也要事先打好夏精宫。   四械穿墩、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险惕筹,比如意外伤害险催客咳。不过遣轮操,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区艇售。因此估播旧,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额吠,同时还增加一些如“盗抢险”等苹贺粪,以应对旅行途中可能发生的状况迟答。   自驾出险注意事项   一妒接琴、异地报险没问题   有车主担心汹,出了外省报保险的话会不会很麻烦太玻连?现在随着越来越多的车主经常自驾出游秤谰,异地出险的风险也大大增加睬帮炔。其实完全不用担心弘兽喊,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔簇,如全国通赔络、异地理赔等服务鞍乔良。这里要注意的是拎嚏,为什么一定要是主流保险公司呢寡?这是因为只有网点分布够广仆敦,才能够真正实现异地获得保险赔款扛穷。因此卤考,如果异地发生车祸事故堕拼,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可酣。   二腥枯抄、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故且樊衔,还是因为事故而导致塞车哦唬,这些都是常事计。现在为了方便车主祈,一些保险公司会选取部分高速服务站疥,设置车险服务站点能,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务瀑同悍。如果实在赶不到信铝抢,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来孺,作为证据干沧。因此穷罐,如果在高速上遇到车祸刺,除了报警与报险之外脓,还要记得马上用相机或者手机捎霸嫡,尽可能地把事故现场完整拍下来编认革,最好局部与全局的都要有蛙合。   三甭、想回家再修可以吗回?   这个要看具体情况垂黑刮。有的车主对外地的维修店不信任挽,想回家时到自己熟悉的修理厂维修努鳞盟。但是刚,如果自己的车撞得很严重叉敝,再开动后有可能造成更严重的损伤叫浪俯,那最好还是不要再开动了奥。因为按照车险规定颇绅,如果因为车辆事故后刊偶途,继续使用而致使汽车损失扩大的部分赣,保险公司是不予理赔的帛萝。   四乱翱、自己全责私了再报保险钨吹?   有时候滔,如果是自己全责的话怂,对方见你又是外地人匿迁,很可能会提出要私了给现金险殴酷,让你回家再报保险嗣。遇到这种情况请拒绝芹。因为没有事故现嘲Ч得,保险公司无法作现场定损和勘验甫翠势,就有理由拒绝赔偿戒。更不用说拨沦匹,你也没有报警隋颅怀。而就算当地交管部门出具了事故证明纫,可如果他没有及时向保险公司报案搪,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况捌官闷,而无法计算理赔金额琳蔡。 责编缔涎:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具肮叹糠,还是我们的生活伙伴秃授祭,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识叛戌,运用这些知识来检查自己的车辆缸帝。    一般来说碑繁,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间半。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯供寺衰,驾驶环境四沙,刹车片质量膳,汽车重量等都有关系祟,正因为影响刹车片的因素很多湃捌,所以刹车片的寿命差别有很大不同僻,同一副刹车片有人2万公里换爽弯菜,有人4万公里换伦碌仙。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解蹭摆烹。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况桐刹,自己也放心慨癌。    刹车系统包括刹车片晃,刹车盘赔风泻,刹车油泵等部分组成苹。这是需要我们注意三大部分亨途。    ◆如何检查刹车片 滩绩慈?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右尸,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄酗当。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时泰缮钳,车主就要增加自检频率必,随时准备更换了吧。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右泛撑,到了这个极限则必须要进行更换思逗胜。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候百暇钢,车主就要随时观察准备了唱含,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察航开,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示触非秸,相对自检就方便一些居。    如果是鼓式刹车轰哄,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声摔,或者查看手刹的位置变高钨垃疏,此时刹车片必须立即更换呛薄缸。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘谈豹亥,证明刹车片已经超过极限惨。遇到这种情况社,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查古。    ◆刹车盘的检查 犁。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器肃丁灌,就是在盘面上会分布3个小凹坑貉肺。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm翁。也就是说鸽黔,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm禽,当出现完全磨损时笔,我们建议及时更换刹车盘拨悍。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了崩疾。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm喜戈痘,就应该及时更换刹车盘帮猎始。   提示暇兄:汽车刹车盘生锈怎么办闺?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的回,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈寄盆蛙,这是正常的墨砷喝,并非刹车盘质量有问题巢铜。    第一种菊钝,如果只是表面有轻微的锈迹玩冲,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除坟限筹,可以不用专门处理搔莎拈,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除虑梢描。如果生锈较为严重私画,会使车辆在刹车时产生振动或抖动忿,如刹车片振动疙通超、方向盘振动或抖动桐、车身振动等骨敢玫。当然枷寸,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下巴。行驶中丢,轻踩刹车咯,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可譬腾。    第二种是佩鹅,如果刹车盘锈冀叮很严重的话投,以上踩刹车的除锈方法就不适用了菲敞禄。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平伙虹收,这种情况下制动会造成车身的抖动螺股,驾驶者能明显感觉到刹车踏板轰、方向盘和车身的异常火惠。此时蜕窗珊,将很难祛除锈迹堤触,即便勉强“抛光”卷堕维,事后也会造成刹车片的异常磨损坤忻窘,仍然会有抖动的情况出现斧仟记。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养赎储馆,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重行。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前窃砷,小心地擦净主油缸上的泥垢坚边,以免任何脏东西掉入储油罐镰。摘掉盖子锚。如果有刻度娥苗让,只要保持液面刻度不低于下限蔷,不高于最上限就可以了跑。   △ 对于没有刻度的油缸踢,应保持液面距油缸顶6毫米兰,打开制动液盖苗,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限骗。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本晚鼓。应该购买市面上质量较好的制动液伪。如果制动液脏了娶,放掉并且冲净整个系统京链,然后用新液灌满主油缸怜楷停。刹车油不要重复使用噬,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉誊徊盒。    在很长一段时期内如果总缺刹车油脯寇,而你总在添加鞘,那很显然你的刹车系统有毛病了碑,你应该检查一下了逼磨杉。   △ 在检查完以上几点外墩,顺便检查刹车油管蚂弯,观察材质有无裂痕辽绕泌,接口处有无油渍虾吹年,一旦出现需及时更换檬釜。   总结涤:    检查刹车盘和片捌晚,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况室躺牧,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义嚷薪。检查制动液羚摹蒲,除了刹车片七,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了弟里,要注意考虑所在地和目的地的天气特点洼午,防止制动液内进入过多的水分凄荤,对刹车有着不良影响闪匪。    养成自我检查的好习惯舌骋陇,保护你的爱车鳖媚登,也保护你自身的安全! 责编捞:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路舞敖氦,去驾校上过课的同学都会们饥,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握汲,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位鸽恍,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的捞,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库郎钉床,减少了倒车的盲区鹊绰脖。    停车入位主要分为两大类癌,侧方位停车和倒车入库睫,这两部分我们在驾校都学习过缉,实际生活中也都会遇到桓冀授,其中侧方位停车需要左募狄、右打轮际鸵,并且在没有标准参照物的情况下寿林蔑,难度较大一些哀殿剐。   侧方位停车    在驾校学习阶段涩琴,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线甸,我们只需按照线的指示就可以顺利入位扳本庆,并且教练员还会从旁协助怜嫡,总体下来入位非常简单凄羞,但是到实际生活中得,这些杆或者线都没有了或者不齐全是,没有参照系的情况下凯痉浓,加上停车的复杂条件年盼:路旁时而穿梭而过的车辆缴摧、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大狡玫巷,对于新手来说我们要学会自己建立参照系韩,调整后视镜顿、仔细冷静入位柒险,就可以比较顺利的吐晕粒好车了衔迹。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜新款鹅,特别是新手容易出现不知情的盲区汹湃,导致磕碰酬,所以尽量将后视镜调低幻,让其能够看到更多的地面细节瘫铣。    2).后视镜调节完成后抢记宋,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间爆,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置烈厂推,并确保与前方车保持平行沥,间距1米废棘怒。    3).原地向右打满轮碗售,注意观察周围的状况后摹涟,挂倒档弟上萎,低速控制好油门败焙浆,当车身最前端和前车平行后效,刹车然后将车轮左打满桥攻。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形杠菩谱,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°坛。    4).继续低速倒车捆惧睬,等到车身与停车位平行后警触,将车轮回正湍司,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置匿传窍,然后熄火停车抠,下车前注意观察右侧的行人和车辆岛。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少书,首先依然是选择合适的车位板皋,然后调节后视镜垫朵矛。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离叼澄。    3).然后刹车挂倒档痊翰唉,观察周围的行人和车辆效骡,慢速控制好油门珊鳖,基本一把就可以进去侧,待车辆与车位平行后回正轮褥,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部乡。如果倒车过车中一把不能进去甫弹,就需要修正下路线翁,甚至重新前进一些再倒车桨虎。    4).入库停车后开门一定要仔细硼郎携,避免擦到旁边车位的车身衅。   附件   总结 畏:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计了套,停车位并不是标准的平行或垂直蔬,或者只有一直倒车才能进入的车库妊酸棠,就需要自己根据情况来实际操作怖塘。 责编税:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期垢撂闺:回顾上期栏目中瞬,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题缝估。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外嘘廉锻,所以乘车时用使用儿童座椅材,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了虚间,其实除了儿童座椅外泞,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制伪涣皋。文章回顾凳悍:《儿童锁如何用》    在本期内容里谋任,点评君将要说说关于备胎养护的那点事晴。很多车主常常会忽视了对备胎的保养搅,等到某个轮胎发生意外状况褪涂互,取出备胎时才发现备挟楼,备胎已经无法使用铆聚麻,无论是因为胎压还是老话侗风,都会让轻易脱困的问题雪上加霜防扳。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么动。   总结丝: 除了刚才提到的几点之外块尉,油品尽量不予备胎存放在一起蠢,因为油品会侵蚀轮胎氏讳凉,导致寿命下降尝蹿伯,另外备胎也不应长时间适用犁,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换潞阜氯,避免产生行驶隐患剧分烤。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣腹秀表、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能溪,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动互奸蔬,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解低。 责编另耻核:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的梯,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现蜂碎,而且内顶棚清洗起来工序不少库戊洞,随着长时间地使用恼黎龚,汽车内顶棚附着的灰尘仆,不仅影响美观还容易滋生病菌坷鲁,不要因为麻烦就抛弃了健康款烧,定期的清洗还是必要的锋。那清洁的工具都需要什么呢哀?方法又是怎样的兽喷两?咱们一一道来圈部疗。   △ 这次我们所用到的工具包括沥疟荚:水壶(使用家里喷花的即可)摄尘吴,大力橙清洁液(淘宝可以买到舌拍隘,价格在10元-15元)嗅,泡沫清洁剂(淘宝可以买到愧疥,价格在10元-15元)饶隋,擦车棉布(淘宝有售辽,价格在5元)艾虽,擦车鸡皮布(淘宝有售贺,价格在5元-10元)戌蹬。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方虎,用三种清洁方法进行清洁毁揭惧,以起到对比的作用拐停。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘破,进行初步清洁翠。   △ 先进行吸尘休森掏,把可惜落的灰尘先清除掉箩莆,以免在后面擦拭过程中旁兴吻,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里搽饯享。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕樊撤杀。   △ 吸尘结束后嗡图,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶纱卷旧,后用干净的麂皮布进行擦拭健戊虹,待反复擦拭4-5次后牌蛔刀,污渍逐渐减少淀玲哪,需晾干后再进行观察填瘟悍。   注意戈苹害: 这里使用的是麂皮布纺搏彭,因为用水清洁时承讨嫉,水不含化学元素杀凯脾,麂皮能够有效的吸收水分徐蹋,而不伤到车顶材质唐毒敛。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前兽氯松,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁杭鹊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处贫闺吕,后用擦车棉布进行擦拭丝卸,1-2次即可赋途寄,然后晾干诵娜挟。   注意蛾: 这里擦拭时使用的是擦车棉布保奴,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体量,在擦拭时用棉布佳哗,让棉布也吸收一部分清洁液进去昆,擦拭起来更均匀逢,更有效的着力在车顶污渍处蕾梗。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁操罐兼,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上憋静逛,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上日收,稍等几分钟后等待其反应吐,再配合使用擦车棉布进行擦拭绩翘败,然后晾干隶俄。    注意渺:这里同样使用的是擦车棉布恍,道理同大力橙是一样的匈抖,不再做过多解释兼。这里还提示一点绩承搪,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷胜从,不可使用在车顶的清洁上表,否则容易对顶棚的面料造成损伤瓜。   △ 等待清洁擦拭晾干后期触,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍承,也能达到整洁的效果我湘凤,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色刺托,去污效果更好迸日,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出南迟付,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍师忿勒,并将污渍根除淡。    绒面顶棚确实有点难清理侣,使用泡沫清洁剂效果最佳筒继,对于顽固的污渍常高斗,需要反复喷洒泡沫进行擦洗示,处理干净后嗡,用另一块干净的棉布齿,顺着车顶的绒毛方向抹平棵偏,使其恢复本来的模样侧史。 责编帅捣:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日崇筏,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息豪,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书抱泡,鉴定意见为囊:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍蹦,有限制刑事责任能力疟绷。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚碱氦。不过可以肯定一点蛾巢疯,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑败痰,并将面临200-2000元的飞萜罚款垂郡。    无独有偶守培滥,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某泼,饮酒驾驶被交警逮了个正着潮碳侯,罗某将面临繁郏款2000元涧昆、记12分撼,注销驾驶证的处罚波,此时距他考取驾驶证不足8个月慰能桥。可以说对于交通违法违章扣分丁参,铁的条例在那儿摆着扰滑,即使是神经病也难以逃脱处罚钎娜。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况腾伦,希望正常的悸迟届、急性短暂性精神障碍副善、精神病的驾驶员能够严格遵守沙闺。    【1】蛇、超速50%以上    所有车辆锨办箱、所有公共道路蹦堡,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚朗漓呈,并处以200-2000元的非妹裙遥款何效韩,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑突长,将面临吊销驾驶证的处罚瞪碘扑。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一丢,导致很多人以为超速10%下是正常行驶叮侩莫,实际只要超速确,就会受到处罚贺坑顿,可以在特定的时候式,特定的地点呢汹,一些地方对于超速10%以下不予处罚儡筷。    【2】虱可峨、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区贾扛辽,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证阜绣侥,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是驴妓钮,教训也是非常惨痛的酬,正所谓“喝酒不开车靠,开车不喝酒”犁卧。 饮酒除了吊销驾驶证嘘,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的悍,将依法追究刑事责任械萍技。    【3】迹愧、肇事逃逸    8月20日惋,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶厢,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时卧谷插,将路边蹿出的一条宠物狗撞死适并汞,随后李师傅并未停车查看两,而是继续行驶肚。不久后李师傅接到交警电话藩纶嫌,需去中队处理轰,协商后赔偿狗主人3500元失十,并且接到交警2000元仿模款和12分的处罚裤竟迹。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸诚,肇事逃逸不仅仅是对人而言颅芦,还包括物质财产钦廖。认定驾驶人肇事逃逸弗胁,与事故本身责任大小无关苯,关键在于事故发生后氛病交,驾驶人没有选择报警论,而是逃离现场好。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸妊缄稀,不然除了扣分贩谖兀款旦屑挛,构成犯罪的还将追究刑事责任份惊衰。    【4】奴、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车宠苯噬,除了存在安全隐患心,并且还会污染严重污染环境淑秃曹,所以国家命令禁止驾驶报废机动车我辛,按照《道路交通安全法》的规定钦,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚轿桃壕。    【5】沟、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟情我,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶姓吴梯,殊不知储,这是害人又害己的行为处吝露,一旦被发现火袒勘,不但驾驶者要接受二次惩罚谱剂景,本人也会被直接吊销驾照弹觅。    【6】贰怖、遮挡号牌古帽臣、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车炯,这个车辆涉嫌伪造提乡拘,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌踢狸,但依然无法避免被处罚毋闭,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定蠕。    无论是有意还是无疑遮挡号牌凄孟,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚扭。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚锭私。按照规定磺攀,使用伪造的机动车号牌访毁馆,除坊妫款2000-5000元康,吊销驾驶证软步,还将面临15日以内拘留完阑。    【7】娜泛怠、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚夕疾,那干脆不悬挂机动车号牌警黑,事实是炭:未悬挂机动车号牌将被记12分讨,废诵睿款200元墟叼。当然对比起伪造号牌来说要好很多幢。    另外使用过期的临时号牌甜脖,也将面临记12分此,吠瘴耆茫款200元的处罚得。 责编社:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生搂门,其中不乏积极向上的窍泥、悲观消极的隆,总有那么一些事儿不太容易聊清楚层,聊不清楚就不聊了么翰蛇?当然不是!今天起低承,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣桌巍,大家各出己见盲酮丸,众说纷缛,舌战群雄膝壁囤,想知道编辑们的观点是什么妓拓典?我们对热门事件持何态度廖?在这里舒独,你将会听到编辑们自己的声音匙肯。编辑聊“不清”脖滇酿,我们在这里等着你…… 责编瞬挂:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津龋兽?这样的段子跺,不只是北京等大城市居民的一种调侃荷,也是不少科学家涤茨、工程师眼中具有重大挑战的问题幂型狡。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上阑就尾,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题窝埔蛊,他说偷段,“在北京出行平均每次需要52分钟瘟缮,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%妙吧,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变累吐蒲? 2008年狡唱侵,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告嗓,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”段默。中国工程院主席团名誉主席娶、中国工程院院士徐匡迪说戳,过去30年零磨侮,中国城镇化率年均增长1%错,这意味着琶壤,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业恰怜,发展新的产业撬率,这带来了基础设施的飞速发展素睫恳,但同时也带来了大量的城市问题饭。   根据国家统计局数据衰撼风,上世纪90年代揭,我国私人汽车保有量只有80万辆券千。到2012年垮伯窖,这一数字就增加了110多倍狭伦船,达到9000多万辆氰椽。不过咸竟,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现借,城市道路的网络规划不同靠摆,所带来的人口承载量也不同犬,相应的拥挤程度也有所不同谱房道。直观来看簇,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”录领荡,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”黎。用数字来看韧,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个厦鼻,而北京只有14个且,相应地拭础邦,交叉路口之间的距离也不相同巢,巴塞罗那仅有130米搬,北京则有400米左右瓦闻。根据研究深策废,北京这样的道路网络尉揩,所能承载人口密度仅有7500人笛,而巴塞罗那则能承载两万人粳测。更进一步说捌,如果两者承担一样的人口娠、车辆数量兔部,前者可能会形成“拥挤”节,后者则可能不会刚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看仆匙,哪个更合理麻甩冻,很容易就能看出来崎铣疽,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设栋歧脑,这不失为一个很好的参考撇灯秆。”潘云鹤说嫡顽触。 责编蔫茨讳:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路潦石耗。交管部门预测蓖嘿,10月1日至4日撼午,京藏高速每天拥堵将达10个小时沫敬。   交管部门表示蚕,今起肝献,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示布苯。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策喀,加上各地游客集中进京侍,会加剧高速路拥堵蹿藕吐。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间忻亲:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间肥:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游襄稻:市民可选择110国道聊、京藏高速扣鲸节、西六环进出京豹。出京过境车辆可绕行京承高速佰淬胺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区幻吉陆:可绕行京新高速丢怯,京新高速平原路段为双向4车道乒裴鸿,道路条件良好圈等啼。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出殊,可直达十三陵景区涡面。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区弥踏帅:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵铣熬,山区路段车辆可绕行110国道进京些。   ●途经昌赤路勿崇奔:可向110路经德胜口桥媒腐,环陵路去往十三陵景区泛。   ●途经立汤路诬疗:车辆由定泗路匣、牛北路向东绕行京承高速仕圃,向西绕行京藏高速辅线进出京颇局疲。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况封灿钮,10月1日至4日每日5时起揩浪,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥涩上阑、百葛桥至西关环岛贺娟拢、居庸关至八达岭长城等路段褥,将出现车多排队行驶缓慢情况萍呻,此类情况持续时间较长喝守,平均时间到当日下午15时会有所缓解筒。   10月4日以后酗,返京车流量增大虾,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西抹,京藏高速山区路段楔,以及京藏高速进京沙河大桥以南宫。受上述路段车多行驶缓慢影响墩歧,轻微交通事故发生频率增大瞪刀,应注意交通安全套牛碳。   另外深玫,受十三陵景区游客量攀升的影响辉奈,昌赤路10月2日至5日狡剩,8时至12时信涂隧,出京方向神路北口至胡庄路口尖呸、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢扯缸舍。进京方向14时起辟阔,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢冉。   北部地区重要的主干路——立汤路缮皆榔,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同盖醒,出京方向路段集中在东小口至北七家毛便,进京方向集中在北七家至东小口一线扣驾缎。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍动请,八达岭老路往年国庆假期压力突出腻良逗,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位厩馈,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路卢芹伯,减轻八达岭老路交通压力羚。   此外核闯,如果八达岭高速路出现严重拥堵霜丧,昌平交通支队将分别在小汤山出口怀、科技园区出口婆、西关出口向京藏辅路分流粱京,同时溯册测,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时鼻经第,视道路情况分别将居庸关断带甸、金殿断带薯卷醚、沙河大桥南北两侧断带打开星,将出京社会车辆引导至进京方向朴的凹。 责编解:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露叙,北京正不断修改完善费率浮动方案评,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”蔬鹤苟。   为减少交通事故发生率居,促进首都道路安全畅通甸娜,2010年1月1日起妻达嘉,北京正式实施商业车险费率浮动制度焊敛。在21日进行的新闻发布会上刮潜铜,北京市保监局通报瞎恰骏,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后拇详妒,费率最低下浮至40%泛,最够上浮至3倍;实施5年来事,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下纯屑貉,商业车险出险率由2009年底的105%墒谁缮,降至2015年6月底的50.5%毖。   针对酒后驾驶费率浮动机制秋抠郊,北京市保监局介绍垒牢,2010年3月1日起创湘,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制健,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度唾谎窖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底呵拴,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆姑,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆雌氯奈,上浮交强险保费185.26万元马。   “如果违章露廖,惩罚会提高”搓捆。北京市保监局局长郭左践介绍锋都霉,将推进违章记录纳入车险保费的体系玻阶双。但他表示肠擦裴,这是一项复杂的工作描烩,必须要经过严格的数据统计抗,以计算升降浮动和比率等合,需要一个测试过程痛,所以目前无明确的时间表和细则铝,争取尽快实现钵。(完) 责编奶女脱:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题交,河南省出入境检验检疫局21日称卫滩,自2009年至今私,河南省相关进口车型登检数量为9132辆崇哼喉,相关车主应注意车辆使用状况塑苯。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出始碍,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称廖,因设计原因户救,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子奈瑁块晤,造成安全隐患级太。该问题涉及部分进口途威恕、奕鸥啪、尚酷始怜帽、尚酷R百、跨界高尔夫潞蒙凄、高尔夫旅行版新、高尔夫R瓢、迈腾旅行车哪、迈腾全路况车叙奥裸、大众汽车CC匹、夏朗等车型散勘炬,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日虐效耍,共计78083辆彼必。   目前厕,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划蛋喂。在召回实施前皇侍,如发现车辆因上述缺陷出现故障费管,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子谋崩澜校块温。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意旱穷陀,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题挂半保,应尽快与授权经销商取得联系妻哗,妥善处置和维修阂该。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施纲,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况水估疏。   河南省出入境检验检疫局表示箩,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务链痛,并对履行情况开展随机抽查等监督工作屉蹲顷。 责编缸:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称讹釜,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间式怕敞,因此车船税在此基础上不再进行减免蹬嘉坎。   世界田径锦标赛苇、大阅兵期间亩席,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行篙上武,有市民呼吁贬,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征魄。对此梢伍貉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称芹沛慌,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间花,因此车船税在此基础上不再进行减免惦。   市地税局介绍乡懊鞘,根据本市规定赌上,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款斡,减免税比例占全年税款的六分之一瓷毖麻,对应天数约为60天袖唉。按照交通管理限行慑痴,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定娠,加之春节遣辉、国庆节七天长假芍奔、劳动节灰钎、端午节绅、中秋节等三天小长假不限行垮剿,全年实际限行最多为50天凹庭窖,占全年365天的比例不到七分之一词透太。根据以上情况挖酪,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间崎徐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例炉挖寥,自8月20日至9月3日共计15天负,单辆乘用车最多限行8天嚎涪砂,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例童。因此惊,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策兔莆。 责编慧埃玲:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨蛔挝。(资料图片)   市发改局拾暑畔:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起瓮,广东实行最新的政府定价目录氮搁,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价磁锯炕。新规执行一个月后攀桂,记者走访发现确俏,不少车位紧俏的小区详绞慈,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象盗溯。   有市民担心点孪说,放开政府指导价后勤吠谎,小区车位费会不会连年上涨采办醋?市发改局回应称氖能翟,物业管理公司并非想涨价就能涨价的汞等,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定惦。   记者走访农捞几:有小区月租费涨了三成   记者走访发现燃嫂藕,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨吴咐纶。东城世博广场一小区的业主反映皮赏:“原来180元的月租肛对旅,现在要300元了鳖赖。   此外侮斧,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月驮伙剖,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元牵。丰泰城住户刘元称苔欠:“小区停车收费不同于商业区些锰,收费不应该这么高辈烘,就算涨价也要让业主先知道谴。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价青俄。“现在对业主也收6小时5元碴旁汇,12小时10元的停车费副笆,和外来车辆收费一致廖,这不是变相涨价吗呻彤垃?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示哇兼,由于该楼盘业主很少自酌锍纠住,所以一直没有业主大会盘惕瞬,现在涨价后想维权都难舷棉。   二手车位交易涨价   同时漏孺赣,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显贪缓,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰汀,随着汽车保有量不断增长铆兜,车位价格已经水涨船高臣倘捎。   这些小区的二手车位小复,成了新规后最早涨价的芯殴。南城石竹新花园有2000多住户毋湍,基本每家都有车付,现小车内车位只有1000个紊捆竞。长期以来媳圃,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边相。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”领寄喝。业主刘先生称牛,由于长期在小区外停车吃罚单莲,他决定从邻居手中租个车位盛拾,哪知道租金已经飙到500元一月餐辣。刘先生在算了笔账后卸舞苗,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位路贩跋。   “东莞车位资源紧缺盗,近几年车位价格的增幅远远高于房价”绷兢世。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示切,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格秸桅料,普通的小区一个停车位在10万元左右零,而一些比较高端的小区逆俯灰,车位20万元的都不在少数蒲拣妻。“车位少的小区韩相怒,车位的价格几乎翻一番”普。   物业镰粒:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露贤,由于人力成本上涨廷煞燎,许多物业公司处于亏损状态刊芬岗。许多公司看到新规出台瓤宫赖,都有涨价的打算荷密喂,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意俯昆步,而小区目前没有业委会丰,要把业主召集起来开会都很难莲哥。其次破汰,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾剿废涝。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示损,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费菲息疟。“地下停车场维护费用很高碗,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明茬、保洁傲、维修等成本”背矛。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况叛巍,市发改局价格管理科负责人表示瑰,即便价格放开后椽,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费边娃魂,也会受相关法律法规约束涸湍颁。具体而言毖垃,如果业主与物业公司有合同约定的氰薯党,就按照合同具体执行私北,如果没有合同约定的呐绊滥,物业公司要调整停车费离兔,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意蒋。   那么魄,对于那些没有业主委员会的小区龟,停车费是不是物业公司可以随意涨价了材圃?市发改局一名相关负责人回应称恼馆很,物业管理公司并非想涨价就能涨价的胯。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用联剂嘲。租金的多少由产权人说了算化闭搽,车场管理费由车场管理公司收壬薄,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样泰抗靶,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定唤。   他提醒市民若发现收费违法的情况奔,可以积极举报投诉筐,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管汰狄。 责编肩拍谐:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息募设土,本周二唇库,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火焊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断户料项。所幸火势不大瑟匈,并未造成人员受伤噬始。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示碳氛袖:火灾约在当地时间下午4:30开始潜藉等,当地时间下午5:45被扑灭挪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多秀外九。没有工作人员伤亡鲁,但造成两名消防队员受伤闭,所幸伤势不重临杜吕,一位在现场处理伤口叮隋氏,另一位被运送到附近的医院接受治疗校翅。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作晌蒙。   (实习编译色颂淋:羊洋审稿镶:刘洋) 版权作品乖,未经环球网Huanqiu.com书面授权蝗确,严禁转载弊,违者将被追究法律责任乌碳骆。 责编洞沙:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级痉。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市虱临,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价滥,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价吵。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试埔。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统恼贺惹,电子稳定控制榔,牵引力控制系统和七个安全气囊昆,包括驾驶员膝部气囊表姑黔。可选的安全功能包括盲点监测桐,后方交通检测和自动适应巡航控制敬。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗偶,福特野马和日产370Z晶栓憾。   (实习编译氓:张文英审稿斧:刘洋) 版权作品份,未经环球网Huanqiu.com书面授权纽,严禁转载竟蹋睹,违者将被追究法律责任希。 责编极:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深席胁,近年来末疼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸溶超,这其中闺竣,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠涟掇淘。   日前伤,赶集网创始人爆、58赶集联席CEO杨浩涌宣布叮琅,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”塑秽。据透露愤,瓜子二手车将继续深耕二手车市郴置丁,目标年底前覆盖到全国60座城市菱,占领C2C线上80%市场份额蔚。据杨浩涌透露粟聚,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐垂郎式。到目前为止呕奖澈,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模冲恼碘,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆膘商,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司邢。”杨浩涌表示闷认旁,未来一年将投入10亿人民币困缅,用于市场扩张痘。   此外玻,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车僳锻溯。据介绍佩酞,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后墓献馈,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资熟途浚,本轮融资后人人车估值超过5亿美元揣。而目前萎梢,人人车已在广州开设分公司帅吹咯,可服务珠三角地区用户弘猴,其平台上在售个人车源15000辆以上撑渤,并都经过人人车249项专业检测提。据人人车联合创始人杜希勇介绍得,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式心,通过互联网貌本,实现个人车主和个人买家的直接交易湃。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务虎阀,也使消费者权益可以被保障费钦柏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示隘嚎,中国二手车市场正处于爆发期挫文,据中国汽车流通协会预测视新,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆撑物,这其中恭,线上交易的二手车或将占到10%的份额盲合。 责编滩吓捣:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道凸,进入9月份赁芬氯,北京预计将有8个“暴堵日”壤坡,基本是逢周一与周五必堵坚。北京市交通委昨天表示敬哼,遇到晚高峰极端恶劣天气确湍危,可以在当天中午发布各单位提前下班揉、学校提前放学的通知帅,采取规避措施忿。 责编褂:杨杰" "漫画嘉:食墨客   当下徽涵曙,司机在开车的时候接打手机容、接单伤钉、刷朋友圈的现象并不少见膳碎癌,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患困腑段。近日埂驾册,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现崎,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍尺,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信妨马,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度翻攻。   本次调查中嫌奇,68.1%的受访者会开车陀,31.9%的受访者不会开车雀蹋拍。   刘显旭是一名90后创业青年径,在开车时席惮八,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面测米抚,以方便接电话杏蜡落。“由于事业正处于起步阶段鼻磊,工作很忙德,下班回家开车的路上耍,有时候也会和客户畏、创业伙伴进行电话交流蘑。”刘显旭说妨伤,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蔚,但是客户打过来时却不得不接拧戈低。   湖南某高校的大三学生孙威说醛骋,他乘坐专车或出租车时搏技,经常发现司机用打车软件抢单稼。司机注意力不集中速肥,让他很担心行驶安全菇叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机票花?调查显示鸽豆书,从内容上来看号,有电话打来(82.5%)最普遍钠淀,接下来依次是看导航地图(60.1%)淋怕团,开车发短信和讲微信(57.5%)瞥钢,用打车软件抢单(36.5%)朝,刷朋友圈(24.9%)囊博,刷微博(12.6%)层华,看视频彪篓猫、小说或者玩游戏(15.6%)弦。   从接打电话的时间节点看写艇,堵车时(75.0%)最普遍勘耻,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)捣态、提示铃声响时(48.6%)了。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机还绅蹿。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来哪,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动楷期帕,对驾驶员的生理和心理都有一定要求侥。“从生理角度来讲虎录,驾驶需要驾驶员手逃、脚来操作车辆靶,同时需要眼睛士、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲辉蔡,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源穆坞纬。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时夹隘顾,危险就可能发生”奠喀。   调查中泥回汉,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信挞恍。   王颖指出坟埠寞,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话竿略,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为磁悔。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整摹嵌,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机路官,而在低速简单车流中就会选择接打强,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险痉耐佃。同样的虫瓣,看手机行为也常发生在堵车恒萎、等红灯农、车流量小锤、行车环境单调等情况下”每梳。   王颖直言腿咎闭,看手机是比打电话更危险的行为瓣。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道蟹蚀沁,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知嘲、决策和反应炉校,可以说是间接的其袄德。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制卢筒让。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源唤,司机看了手机就不能看路希蓉,翁ダ祝害更大”毋省敖。   他指出图堆,开车看手机的挝滞购ィ害主要有以下三个方面竣琉蔬:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差累,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差稗帘恋,容易遗漏重要交通安全信息谢哇限,如突然出现的行人和车辆藏、前车刹车朵济、限速指示牌沫报、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差奋片,例如需要减速辛目、打方向时延迟反应或根本没有反应光赐。   与酒驾不同扒,司机开车看手机的行为监管难度较大平。调查中沧癸,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起拈,坚决抵制了掇兑。   王颖认为盘小,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为损纯阑,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的问つ害的宣传力度遁。同时断,她还建议智能手机开发商尺会啼、软件开发商和汽车电子设备开发商昧顷,考虑行车环境的使用艰溶,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义摆红,在开发其产品时碧挪形,考虑行车环境的相关规范地默。 责编虑芍歌:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息家,本田美国公司宣布簧,由于点火线圈故障掳开蔽,车辆存在熄火的风险蝎菠,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车窟懒墙。   本田在召回声明中指出禾疥,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象嘘,最严重的情况会导致引擎熄火盾,增加撞车的风险钙。本田表示鞍首拦,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告当闺湃。   召回将于10月6日开始乘,本田公司将会通知相关车主将车辆送修保甫。   ◆更多精彩内容搐恳搞,请关注环球网汽车频道微信公众号蜗: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品楔社闭,未经环球网Huanqiu.com书面授权庭瑰汀,严禁转载躲,违者将被追究法律责任恼毁拍。 责编谋枷:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道赋,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车晨。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题秋,可能会挂住司机的脚得,导致突然加速寞巍,或影响刹车控制含槐。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息德,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note零范脓,共计29.87万辆左右窝健,并就汽车内饰板问题进行检修纺蔑。   去年膊幂想,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉裙,并介入调查靠。根据NHTSA网站上的时间轴显示率蔬,起初挤贪,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题娥盆鞭,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的铺奋接,称这样的情况很少见醛。NHTSA表示羡厢夯,在调查期间接到的一起消费者投诉显示拈,消费者因为内饰板问题勾住鞋子河趴锨,汽车刹车失灵导致碰撞坦,造成轻微擦伤辰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月汀瞬,日产公司开始检修故障车辆袱恳,在油门踏板和装饰板之间增加空隙囊,以便解决问题冈盲。但是啪恰,公司仍未意识到这将成为安全隐患究餐。   (实习编译边瘁厕:邹莉莎 审稿届缕修:刘洋)   ◆更多精彩内容币醇抨,请关注环球网汽车频道微信公众号鳞拖: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品掳,未经环球网Huanqiu.com书面授权愧,严禁转载怀餐,违者将被追究法律责任苏。 责编吉:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道规,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)羞爽箩、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会受潮构,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等稠。今后5年内将总计投入约5000万美元快儒缺,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心琴冀渭。   国内外大型汽车公司虾獭、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术蜕揉翻。丰田认为效匹,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断两按播、防止交通事故的关键绿乡。围绕自动驾驶技术碳旗匆,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发石染。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称菩谈:“AI将是今后技术的根本沁,没有它就没有技术研发的巨大进步济疗。丰田和进行最尖端研究的MIT拦缸刀、斯坦福大学合作非常重要卷。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等厩购。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术沁税伍,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘绦,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等磨碴。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上艇浚,促进技术进步烁池烘。   在自动驾驶技术的应用方面十评脑,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动烽撵模,在判断有撞车危险时减速等功能簧蒙培。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品汕屑惠,未经环球网Huanqiu.com书面授权兄枪,严禁转载净乔,违者将被追究法律责任疟赡枯。 责编握市烯:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息亥,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车梯。据了解骋悸,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后寥疵睛,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障愧投,导致气囊无法正常打开叛。   据了解镐,此次召回由华晨宝马汽车有限公司痊陪票、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行慨,从明年2月1日起召回描淌堕。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车铂,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系蒋惮、5系和X系汽车叭,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间废甸,共计2605辆玖炬鳖。据透露锨词竣,   此次召回是由于供应商制造原因琶,车辆在潮湿地区长时间使用后娃毯,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障宝,导致气囊无法正常打开挠,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂狙,从而伤及车内人员愁侩省,存在安全隐患蔡衅。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊娜撂僚块敌晾沏。(记者袁国礼) 责编啊:杨杰" "  有些消费者讶异地发现首,一旦到了买车环节娟,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务舰蒜吨,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠都矫。听得多了片,消费者也不免有些犹豫谴同宫,这里面有没有一些陷阱呢良畦?记者留意到填,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一培靶粱,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余为吧,也要量力而行堆氰曹。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车妒,不想一次性付款崇疾,没问题衅呈欺,现在多种灵活的车贷方案可供选择澄同。记者在广州本地经销商摸底留意到侈,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”尉、“低利率低首付”动萄、“零首付”等车贷促销方式疏送,以降低消费者的购车门槛扯琶裙,让很多消费者可以一步到位辩料疼,甚至买更高一级别的车型攘。如宝马X1变壕芹,提供9万元优惠之余舌钢米,还可以选择20%首付逝富剂,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L骗,可享受“零首付”优惠佰坑翁,而选择购买其他车型膜,可以享受2年免息的优惠让俏缆。   但是络,这些“免费”的背后芯加,实际也是有条条框框限制的尾秆,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出丝,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期仙,才能享受零利率瓮甫伸。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单趣的士,主要目的还是为了促销搬斡碱。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者偿盆,如近期厂家要让CC车型走量死,就会与大众金融一起联手推车贷优惠逼链钞。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为缎,经销商告诉记者仍,与卖新车一样哭仆,做成一单车贷业务李,厂家同样也是有奖励政策诗概,而且每年都会有任务目标崇南锌。为了拿到奖励笺仁,4S店的销售顾问自然不遗余力虐惺届。当然恫,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说缉,优惠车贷简直就是“锦上添花”铅伞怪,恰到好处宽恍蠕。   小心消费陷阱傻:羊毛出在羊身上   无论如何毕晦弗,免息墟裴、免首付对于消费者来说是利大于弊箩。而随着今年竞争的激烈透,这方面的优势也越来越明显抨壁。业内人士提醒冉充童:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定枷。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用华,经销商一般要收取一定量的手续费彪彭届。以一辆售价为12万元左右的咐寮埽克斯为例锣虽缺,最高贷款额为8万元搔阿,如果采用“零利率”贷款方式集,那么要缴纳1800~2000元手续费算,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费回狙。记者了解到靶,如果贷款的银行或者金融公司不同丛了,收取的手续费标准也不同报恢。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费钝棠,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用皑徐鸽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费聊揭。此外冒,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)嗡敖。注意嗓卞,目前银行主推的信用卡分期购车翁搽逢,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费捻。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时垢,消费者一般要求买商业“全险”埔,不管有些险种实际用不用得上下亨竟,但一辆10多万元的车雄栏,四五千元的全新费用免不了唯谜。除此之外辱,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去桃恫泉。   3.贷款周期有限制   当前市场上锑,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷雾,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半们彻骚,期限一般为12个月卫匠仁,少数会延长至24个月溃毁香,并要求过后要把剩下的余款一次性付清啡清。若到时无法交清余款芭,那么就要承担违约责任碗本啼。因此譬嫉崩,消费者必须要量力而行妊畦暴,考虑好自己对尾款的偿还能力糖坑庆。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方皖申排,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用柔讲,实际上可能并没有那么多磷揩。记者从部分经销商处了解到锹检,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绰、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司屑。不同渠道所收取的利息并不一致对倘。如一辆起亚K5闲,因厂家与某指定银行合作扩温妻,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期参裂潭,没有手续费和零利息的优惠湾,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高颁龟活,经销商或高报免息金额挎停。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车庭,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大瓣盛,已经成为一条不成文的规定催。记者在长安福特一家4S店留意到覆胶,如福睿斯近期优惠1.2万元左右汇凡,如果选择贷款购车恕,优惠则减少一半左右申丘穆,对此吕,经销商认为委激馆,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样鹅崔钝,那么全额购车的优势就没有了墓,而贷款购车主要是给消费者一些便利信,不然经销商会亏大了乡暴吕。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车扑,全系最高现金优惠达4.6万元衫部扣,并能享0利率按泌雌。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车狠碗氦,最高优惠达5.70万元签锭楷,最低22.69万元起售惶那搁。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起痰悸囱,最高现金优惠达13.93万离苹,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元泄,送万元大礼包诲,公务员购车享受三年/12次免费保养破拓降。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元兄勘,最低31.8万元起售翘井焊,有现车救。   (邓莉) 责编哄:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售票吴掠。 不论哪种模式的电商苗,最终提车唬慕蚀、保养编、售后服务等功能舞九端,还是需要到4S店来实现缄信刻。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型鞠。   近日潘苏,全国工商联汽车经销商商会数据显示领缴,我国九成经销商今年上半年处于亏损哎藐让,三成经销商有面临倒闭的风险浩。与此同时刺幢,包括天猫呵筏就、易车去膊椽、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城醇,都开始了试水网上购车韧苔。未来氦玛马,网上购车会不会抢了4S店的生意剩假侵?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车旗:价格透明靛,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式灌,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期韩私缕。目前下,比较流行的大概有三种模式吓。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠湾刀,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版垃,89分钟内300辆特别优惠版销售一空编。不过颂,像阿里巴巴这类大型的电商平台地碘,可不仅仅满足于“导流者”的地位拳。本月初茹阶窝,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式敌牟车,保障消费者购车透明公平吾。在该模式下退翱,无论消费者身处何地期随弟,都能用全国统一的一口价网购汽车雷龄,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车睹惶。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团蛇罐,选定的车型为雪佛兰景程踩。其中仕滤,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元渤歧,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元脖勤,比原车官方指导价119900元便宜近5万元脆坑苹。超低的售价也引爆了消费者的热情熬,近2000辆特价车型迅速全款抢完胖,销售金额近1.3亿元吞抠泞。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外杯段,还有一些特定配置也在网上商城有售呕潍,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型傲匡。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售惜孪。此外在美国溜赖挽,eBay已经成为了最大的二手车松、老爷车卖场扇。   而“自营者”殴绷加,则是汽车厂家最大胆的尝试酷妈咯,投入大量资金自建一个电商平台攫焦,不仅需要有大量数据支撑巳,还需要有足够多的车型来支持唇,当然鼻侨,这种方式最有利于维护品牌自身的价值铣。此外架,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌耽拦掠,车主黄先生对记者说挡筒:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车措檬,最大的好处就是价格透明舅,并且配置可以自选弄奋。”   厂家态度犬:电商不是颠覆任,而是补充   那么嚎汲,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了厦退本,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢歼沃谩?像很多品牌一样风,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面虾,不过呵丝揽,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说矢雄光:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式烈,目前有400多个一级特约店匿,还有200多个二级网点侮履,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的侩闷。”   他说道剂:“随着80后贪跑旱、90后消费模式的改变敲狡把,‘线上决策沏、线下体验’很符合当今消费者的消费行为残禾淮,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台且狠。最近我们专门针对90后消费者做了调查泛,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的溶。”不过嗓,他特别强调鹅,电商并不会对传统经销商有太大的冲击曝辛屎,“实体店在很长一段时间内是必然存在的并椒槽,因为它所带来的消费体验是电商做不到的霉净,电商和特约店之间是一个优势互补的关系卤。”他还笑称溯疼幸,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作吵渺窖,电商搭台丰锋,厂商唱戏骏晦始,是比较经济的做法男鸡哗。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产存,则更看好未来电商在销售模式中的改变剑澎誊。东风日产乘用车公司党委书记蔚篡襄、副总经理周先鹏在采访中对记者说稻侧杠,东风日产之所以要创建“车巴巴”浆阜了,是希望用车巴巴这样的一个入口及念,实现与用户高频次的连接和交互菏。他说烩携,目前车巴巴处于起步阶段抛,东风日产更多的是以整车营销为主虑。未来卤,第二个阶段将以后市场电商为主沤蛋魔,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值庇。“电商平台的上线首先要服务于客户挟叫迹,服务于经销商呸,让我们能够进一步成为市场中的强大军团救。”不过蜡饥饰,周先鹏也强调定龋,电商并不是颠覆吴香环,而是企业转型的一种经营思路竭吾伍,是对现有经销商服务的一种补充口男。   经销商朴:生存开启hard模式盛?   今年以来台功,已经听过太多4S店老总跑路需瘸篇、新车被抵押消费者交车无果的案例了龋抱匈,不同于以往“加价卖车”的好日子闷耽,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”粹丰桨,成天都是愁眉苦脸的状态肝姜。传统的4S店徘纱,包括整车销售(Sale)林瞪弗、零配件(Sparepart)魄泡、售后服务(Service)檬褥痹、信息反馈(Survey)等耗塘浑,而通常建一家符合厂家标准的4S店谐跋鸿,少说也要千万元以上隙,要是建豪华品牌踢宽,3000万~5000万元也不在话下桑摔,而一般4S店的运营成本也十分高昂粱级,中国汽车流通协会会长沈进军指出哆芹,据不完全统计凳沦,像宝马蛊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元翔漏,而新建店抗风险能力低煤,由于没有积累帮麓,利润来源单一练片琶,如果新车稍微有所压库信深,就会造成金融亏损申撵斑。   如此情况下辩癌,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”车,在担心自身经营状况的同时刀社盲,还得抵御来自新兴销售模式的冲击肚,情况真的如此严峻吗丘火帘?   其实检挺寸,可以看到诧,不论哪种模式的电商祈抚壳,最终提车烷勤、保养蔽烩讨、售后服务等功能啸匹,还是需要到4S店来实现黔,所以棋芬,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要疽桐。美国在这方面已经有一个很好的典范溯派。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台杰,截至2014年1月煞泊拍,True-Car就完成了5轮融资蹿,总额超过2亿美元饭队。同时啡,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商顶垒迪,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%碎。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价郴鼎,并选择服务好弊癸讳、地点便捷的经销商冈顿,对于消费者来说镀派经,的确是省时省力的消费模式菊撑烩。   不过幢嫌,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商谜臂狈,这也为中国经销商敲响了警钟凛。像以往不少经销商都会有加价卖车痊、垄断配件佃、产销区域被严格控制倒驰纷、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款犬渤洽,在电商更透明嚎徘澳、更具有优势的价格体系下沥,再加上不少大型的寺虎、连锁的汽车美容店也开始与电商合作介皑摧,如果经销商还玩这些把戏解救奔,那可就只能等着关门了热拨。 责编犯京庇:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿暴瑞恐?又有何种情况保险公司有理由拒赔隘?为此畦拌帅,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯幸。   问题1   车主要不要买“涉水险”爬?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍涛,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件猫篱,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件拷撬。对车主而言凤女,因暴雨发生车损空,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万谜、甚至数十万元的发动机拆检快、维修和更换费用季诚,这也是保险公司常拒赔的部分刚殿逝。   王灯说挫,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”崇,但其实即使投保了该险计伐骚,基于车主在暴雨中的不正当操作行为句颊,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔拜。同时赏狮块,车主即使没有投保涉水险袍,投了车辆损失险卷,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失勃呢。因此绩按癌,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系芹澄乖。   问题2   什么情况下保险会拒赔岁?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说寡浑思,车主应尽量避免犯常识性错误梅陇。这个常识赣码,是指车辆处在正常状态下阮,涉水行驶导致发动机死火了韧娟挂,但这时蓖荒蕊,发动机其实并没有发生严重损坏呕怯,只是启动了自我保护功能斤须。因为很多车主不知道这个常识玫备,就会做一个致命的动作顿,就是再次启动锋们。“这时驾驶人强行二次启动雷,启动不了再次死火俯纫桑,发动机大多就进水坏掉了才畦酮。”王灯介绍罚,其实只要不是在水里泡太久馈,发动机通常是不会进水导致严重损坏公。   “经常有车主说死火后就把车停在原地恃危,没有二次启动发动机就坏掉了逗,那肯定是在撒谎妓氦阑,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的纱摩。” 王灯表示柬彭敛,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失啦凡,保险公司拒赔猛,法院也会判保险公司免赔偿。   明知积水严重仍涉水行驶   另外吓隋,明知或怀疑水深鞘捣溺,还试图开车闯过去蝎钢挝,这种情况下虾,发动机坏了也肯定不赔仕性铅。王灯说手,法官判断发动机损失不赔的客观原因是腐,驾驶员放纵这个损害结果的发生弓草。   为什么这样说爽?汽车排气管连着发动机汰送馈,排气管跟地面有20厘米的距离男,水如果不从排气管进去撤,发动机是损坏不了的从。也就是说附,涉水行驶时篙裂,积水至少有20厘米拦潘镐,才有可能进入排水管晦皑,进而导致发动机损坏瞥翻。按照一般人的驾驶经验第模混,20厘米深的积水集,显然危险增加腹。《保险法》第52条规定玫,合同履行过程中技接剑,危险程度显著增加时匪孟诵,车主应告诉保险公司墒阀破。如果不告诉保险公司缝,任由危险继续存续辫,保险公司可以免赔春鹿。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔拨氨?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车殊,这并不是涉水险的问题崔廓纠,因此买了涉水险也没用恰。车辆因此产生的损失褐俄,就是车损险的保障对象舵,保险公司要进行全赔即泥,包括发动机损失滴损。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上频,车没法挪走被水淹了禽橡,这种情况下阔从菊,只要没有强行启动错,发动机一定没有损坏杏。这时所发生的任何损坏坤踢拢,车损险都会赔付谦。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚翔,开过去导致发生损失任蓬,除了二次强行启动导致的发动机损坏署填蜗,其余损失车损险原则上都会赔飘护脾,包括清洁积水态浩、更换门窗等你剑接。如果投了涉水行驶损失险冯僧瓦,也是一样簿负。 责编徒佰:杨杰" "  国家质检总局近日表示涩番供,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证七,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅豁娠架,将不得出厂攫惫闺、销售删、进口或者在其他经营活动中使用唾稼唇。这是继上海热局囊、山东淳、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台潜拾。   根据相关规定迁啤,儿童安全座椅的3c测试项目包括拐藐:静态试验梗焚、动态试验酱、燃烧试验平湍萍、毒性试验娜。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证杆。通过后旱,每个3c标志后面都有一个随机码鹿勿挝,每个随机码都有对应的厂家及产品蝎我刮。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询厕石。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端屡,这个市场鱼龙混杂可见一斑单们埃,3c认证的开始呕誊壳,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用廖让。   碰撞实验表明娩尝,一旦发生汽车碰撞事故道附面,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%俊峨扒,但尤其需要指出的是棠米,儿童安全座椅只有正确使用磷笺,才能在关键时刻保护孩子的安全逻娶愤。国家质检总局相关人员提醒消费者盛欢吴,在购买儿童安全座椅时擂铣枫,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号锌侵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示编溉美,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想焚勿。问卷调查中显示刚记獭,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定德挟抛,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的翻,为了能给孩子安全多一份保障排停涎。   从调查中我们不难发现迁睫,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全虚家狭。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率桃毫。交通部门数据显示架,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故葱赔,死亡率是欧洲的2.5倍褐、美国的2.6倍殴,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因此。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成勃陛喀。五成家长担心孩子不愿意座市,两成家长觉得购买成本高混蔫赫,对于普通家庭来说是一笔不小的支出辞狡盟。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施达,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视泊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够揪韩,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫罢羡。  ⊥ァ(孙颜) 责编爸去首:沈楠" "  8月已近下旬揣,室外却始终像个巨大的烤箱怜吕叔,没有丝毫降温的势头还妈坍。面对炙热焦烤的室外火炉坦史懒,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半车拴。无独有偶恰塘官,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中态,想以此体验车内高温的极端程度库瘁谰。   马修在烈日下坐在车厢内侮操钵,全程门窗禁闭灭。当试验进行到第8分钟时绍,车内温度达到了49摄氏度备好,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁年橇镜,汗流浃背伐,不得不叫停难。马修的参加这次试验嫡费茬,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故涛晦盒。马修为此呼吁说娜:“如果您真的爱您的宠物佳,就请善待他们看舌,关心他们毖熄颠。”   再把目光拉回到中国私黎,高温期间频出的孩子勿锁车内倍甩谦,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生髓,就更别提宠物了陌阮。这两个月拳,中国不少城市持续高温复集耿,相关部门也发布防暑降温菲唾溯,出行注意事项烙绥鞭。作为始终强调行车安全的沃尔沃午,也特别为您带来高温出行的必备提示供规。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头洼彻卡,当你的爱车氓,还在室外被无情炙烤的时候千劳,有条件的车主可以通过远程控制锰淘肯,提前1到2分钟启动车内空调侨冀究。以沃尔沃汽车为例泡怜,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调背。这样签档亲,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度亩蓟色,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情谁吓歪、流淌的汗水彻底说bye bye琉趁薪?   另外羌位腻,Volvo On Call的远程锁定松晦、解锁车门功能狭地嫌,也为意外上了双保险徘。如果粗心的熊爸妈们死米媒,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上灸按尸,拿起手机打开volvo on call轮羡讣,一键就能解锁车门李体僻,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生岛汝嘿。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下钵,车内内饰可能挥发出有害气体汗蒂聪,给车内驾驶者和乘客的健康带来胃峥怖害皖诫。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全驴,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质嫉拴绵,有效避免了有害气体的挥发杏。 另外期稀跨,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器玻。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统闲,在经过进一步改良之后饯弘篡,新增过滤器朗,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物申来绕。高温下出行东,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染瓣,可放松自在地尽情呼吸琴嘿沪。   更为人性化的是督两凳,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统千鹅惊,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气锨车。   除了以上这些行车贴士外淋腹,车主们也更应在高温出行前父,也要注意一些行车前的细节廉,例如骚咸:轮胎气压不能过高纺眯旧,可适当地为轮胎充些氮气涩坊陷,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患畔歌。   高温虽无情孔慌费,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心新、最舒适的细致体验屁虹。沃尔沃的安全专家呼吁锯,车主们应注意自己的用车习惯褥闻书,并且呵护好爱车嫉。让高温出行这个难题拿甲管,在人与车和谐的良性环境下善暖,轻松面对末呜复。 版权作品盘,未经环球网Huanqiu.com书面授权购,严禁转载署告焕,违者将被追究法律责任弄妥。 责编绘:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人径普虎、管理人细擎、驾驶人使用伪造关雀疗、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为番干筒,即是俗称的套牌假牌违法贿界。日前动,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动木,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为戊茹窗,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车夏涛。其中封蘑废,已在河北偿邪溯、辽宁读到唉、吉林砂、江苏淘男草、河南规触、湖北诵、广西欧标、重庆扣祁版、四川粕嗽、陕西等省区市查获部分违法车辆饶失。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性曹砰茬,公安交管部门提示车主加强防范卉,及时发现妓卧、尽早报案菊拿惶、协助查处鞘,避免自身权益受到伤害瞪愤。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前撵狸,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务脓。除交通警察现场开出的“罚单”昧盼,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄剔、发送手机短信宠乔惊、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人汉,所以车主联系方式的准确性至关重要捞,如果通讯方式喘钒、居住地址发生变更栓,车主要尽快向车管部门备案变更情况论,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站愧函、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态芭,及时发现套牌违法菩途弦,及时处理梗。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询伪惹肆、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录恨,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地迹绊阔,就要警惕自己的机动车可能被套牌了绿戌罐。   怀疑车辆被套牌后红爱邦,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据怜,如路桥隧费单据缺冕幸、有机动车号的停车收费单据登撩剁、出入单位丘衰价、社区的内部监控画面等资料剩、线索未娩,能够为自己举证澄清痴。交警提示喇亨,车主如发现车辆被套牌莆室忍,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案答,并提供证据协助调查屠侍。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符迪室,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的竣璃,公安交管部门将按照相关规定乡桓烧,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息爱暖。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》砷堂苟,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证己停锭,方便公安交管部门通过路面查处膳韦茄、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”萍锤矫。   据了解肥酗,套牌假牌违法扰乱交通秩序添拾费、损害他人利益久渭没、逃脱安全监管郡辛、诱发其他犯罪联集,具有较大的社会未齑婷模害性斧,公安交管部门始终采取严查严处措施功涤。目前舜,公安交管部门借助交通技术监控凛疏啤、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段适白,准确发现车辆行驶轨迹檀、交通违法记录瞧、车辆外观特征等信息粕安,并部署警力通过路面发现琅酷、拦检普柒脯、甄别离络、布控套牌假牌车辆晌片需,进一步提升了侦破能力吵替。公安部交管局有关负责人提醒公众莱,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾刚慕寐,纬党害性有目共睹付蹋。希望广大群众通过电话阮、微博嚎、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为帆,警民携手伯厩型,共同维护平安和谐的道路交通环境骚卤。 责编巫摩:杨杰" "  下冰雹烯,爱车的挡风玻璃裂了怎么办宫?——“找保险郝艘、换个玻璃不就行了吗咎蜕冷?”很多人这么想滑。朝阳区居民窦军原本也是这么打算唬燃嵌,哪想到实际操作中却遇到了阻碍挎兄。   “我查看了合同势厦,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的盲陷沦。”这让窦军松了口气垮,“可谁知仍疾丸,保险公司定损人员却说氓,由于我没有投保玻璃单独破碎险懒瘸,这种情况不在车损险保险的范围之内谎螺,因而得不到赔偿堆融嗡。”这让窦军很是不解次,明明投保了车损险笺臂,又是自然灾害对车子造成了损坏挪貉剖,怎么还要自己掏腰包妨溅?“要是只有玻璃破了匈佬,车损险不赔的话屎脖,是不是把车其他部位也破坏一下凭景稀,这样车损险就陪玻璃破损了芒。”窦军认为这样的规定有点不合常理丢容。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城搏监,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼似够腹。太平洋产险北京分公司发布的数据显示缺弘鲜,截至雹灾发生后的次日上午10时羞梦恼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个露稻,冰雹砸车报案电话530个慈姐哀。根据保险公司的规定垄燎靠,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸还抨蛋,或者车身单独被砸肠,都可以通过车损险来赔付伍咎溅。但是粪极,如果只有车玻璃损坏许,车损险是不能赔付的该,要通过玻璃单独破损险来赔付溜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”缺蔚,但平安车险销售部员工解释说缚侯榔,由于汽车玻璃破损是大概率事件揩秃孔,因此如果车损险对此进行赔付的话畏,整个费率水平就会提高豹书闷,羊毛出在羊身上耗钒商,车主们并不划算房。车损险中赔偿的玻璃破损赏,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失僳设,所以才有这个“单独破损不赔糜襄汕,和别的地方一起破损才赔”的规定妮弛村。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎浩。在保险公司看来脯炕,一般车辆经常停放在楼下的车主俗趁,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险栖。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶视膳,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤将劲磕,也很有必要投保玻璃险改,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%完叉,旧车相对少一些管匹蜂,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”碾从。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为倘,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的嫡揭匡,这样可以给投保者更多选择维残。如果投保者的停车环境饱、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险扭弓,就可以省下一部分保费;反之睦,则可投保附加险捕,有效转移风险毕。   不过擒猩镐,王绪瑾也认为棵,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方痛杜,保险责任包括雹灾航警驰,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎悲划,而玻璃单独破碎属于责任免除贸,这就存在争议了氛稍。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了疾系,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内剧船,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中切薪稗,因下列原因造成被保险机动车的直接损失山阑殴,且不属于免除保险人责任的范围畔炬,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’捐铃,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些孰欠割,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点卫囱,还没有在北京实施吓蒙。”   王绪瑾提醒消费者坡潍,在购买车险时一定要看清合同图,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任膜空乒、责任免除等保险保障范围的一些基本信息似抽,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧驳,以达到有效的保险保障刊。 责编苯韦蜜:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理藏绵黄、规范车辆停放练峭稗、确保消防车通道畅通秘,根据《中华人民共和国消防法》迸蕾、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规舞檬。今日下午屏缚,成都市公安消防局冀微、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会袖,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)户喷。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布娄祭监。《通告》要求挽替帆,禁止占用居民小区郡、人员密集场所消防车通道停放机动车辆樊荚焕。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场岔灸秋。   对占用居民小区裁尉胯、人员密集场所消防车通道停放机动车辆抠,妨碍消防车通行的暑粒默,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》梢邓,责令改正炉编娥,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肥吵啵款竣吮骨,对个人处警告或者五百元(含)以下菲旰撸款蜗蒋。经责令改正拒不改正的岭,强制执行径惯佬,所需费用由违法行为人承担鸿犬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时瞄揩,对在居民小区钱、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的桅俄,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚邓,并实施累积记分管理耽。驾驶人不在现场的熄坚肩,对车辆予以拖移壤疙萍,及时恢复道路畅通犊瓶瞎。   《通告》还强调同棉椭,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理许江沧,在消防车通道路段设置明显标志标线肚贪朔,禁止占用萍、堵塞碎、封闭消防车通道门锚,确保消防车通道畅通譬界竭。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全撵磕煌,确保消防车通道畅通物。发现有占用消防车通道停放机动车辆的设容,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉腊廊。 责编行:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段阜蔽,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显谓靶瓤。单双号限行首日凑少,违规出行的司机不多亮,在建外大街日坛路口粒,一个小时内仇茶,仅有三名单号车司机被拦下较托。现场执法的民警说段品,今天违规出行的司机要比平日还少判绊涪。显然汀抒为,市民对于单双号唬诫橡,还是比较配合湾丹。   早晨8点螺冗吉,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口独,红灯亮起寞,每一条车道排队的车子只有十来辆戳,一个绿灯周期完全可以通过实奔。“平时这个时间钝闯,日坛路奔涧虱、建华路和永安里这一线勿儡杰,车流量非常大昧,正常情况下都要排到国贸桥区铣付,你看今天筋,车速也快了拟潍话,车也少了崎剐。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说描。   8点20分通伍范,一辆丰田汉兰达开了过来谋绷。它的京P牌照尾号是3诞侩校,在大批双号车当中很显眼茶淡。司机被拦下后氛葛舶,貌似很迷茫辰瓜:“出发前我还专门查了一下钱究呕,不是双日限双号吗颁?”他说洽膘,他是刚从河北开过来惊哼,知道开始单双号限行建奠谷,只是没想到竟然理解错了限行的规定块疆贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后诫顺,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地戚似,或者找个停车场停到今天24点垮,否则每隔一段时间就会重复处罚庐结耍。   和平时早高峰相比俄,今天全市路况要有好转痘境呻。8点整戈呛,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9门,8点30分也只有2.6屋,属于基本畅通告。在绝大多数路段上谅,车流量减少都皋款,司机出行感受要好很多挖。   很多单号车司机今天准备选择专车骚煎伐、快车该节、顺风车副反。可是男,限行之后蔷篡,约车的难度也增加了粉。平日经常使用约车软件的孙女士说捣南绊,今天连下了四个单子坍懈嘘,才艰难地约上了车柔。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元罢。“平时我从家里到单位躺姜鞘,如果使用‘快车’剔鹃,大约40多块钱怕牟,今天猛增了一倍多怪沙。”   交管部门表示娶,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传丧,但还是有市民没有弄清楚搏疲伍。比如洼,周末同样要限行割俯惟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行俯。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响让讲。此外唐荒伴,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行穿歧。J060 责编燎:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题闲戏,今天亦如此趁境烂,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿茶:定速巡航到底省不省油船岁羔?咱们今天就来矫情一把椽。    在文章之前我想说的是姆,对于这种问题结果并不重要珊编,车说到底就是代步用的兼咯,该怎么用怎么用娃函踞,有功能不用钱不白花了喀干?不过要用的合理加,才能有更好的效果和更高的效率谷,本文虽然测的是到底省不省油袍,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区淋反。   省不省油莲栏,要分情况说   ● 跑平路床屏,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号钱蜜忙,同时参考变速箱蜂、轮速传感器的信号(当前车速)措、设定速度进行计算勃,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整惦榔,实现巡航连澎信。    所以如果是在平路上行驶驴,比如路况良好的高速公路残墙茂,你用巡航跑个几十公里或几百公里布鹅配,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的鸽,无论是理论还是实际表现都是如此分,我自己自驾游跑高速德瓤,也用过几次定速巡航跑陷胶,相同的路段踌曝,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些辖裤趣,如果是人操作淮挛,深一脚浅一脚的嗅睬叉,很难做到比电脑控制更精准界,这一点无可非议雇锈。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段拟,比如在上下坡比较多的高速路上胶,或者是爬山路上落性,定速巡航可能就不那么“聪明”了疯,也是本文聊的重点贫附。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路沧侥,原因有两个来胃,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试溶德鼻,堵车也没人会使用定速巡航这功能揽蕾瓦,夜里的理想路况能尽量减少误差颠勉,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥筒,可以体现上坡下坡对于油耗的影响诧。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈穗了,全程120多公里缚,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线无钨,两次车速均控制在80km/h秸多,全程共经过30多座立交桥倦醇社,坡度有大有辛ニ赖,时间是凌晨0点-4点睡娟,车辆极少警篙。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中庐瘁哦,由于人的操作要比电脑的预判能力更强仆秤,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速仇,只是提前加力前,如果油门保持不动上坡后会降速的)烙庇捐,来抵消爬坡受到的阻力废镜,下坡收油门溜车貌础,反反复复钩钩,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)碎琶唤,当然绿帕该,我平时开车也不这样子孺撮,踩油门一半看路况一半随心情纶奸。    我们第二次用的是全程定速巡航夹桓郝,这样要比自己控制油门轻松多了叔岸慑,而且可以把更多精力放在观察周围情况上辈珊浚,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)地乱夯,比我用脚控制车辆微微高了一点鬼捌。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油查,就差在上坡的时候了猫。人控制油门官阮,如果有经验的话唇罐,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门蔫,保持车辆的惯性矫,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速枚,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单词沃淘,保持设定的那个车速死呜,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度蓉,如果加油门还不行搔汇,就降一个挡位来拉高转速跋汰澜,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了癸。那么醇唯,结论就有了发感咆: 如果是路况好的大平路褪吃呢,定速巡航的油耗更经济康,而上下坡比较多的路段使用定速巡航趣麻笺,定速巡航为了保持设定车速隋仿,加油和降挡等动作会更多摩,油耗自然也会出现上浮 师。    但是需要说明的是套僵棱,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的烈芒厩,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶榔,的确是有可能比定速巡航还省油痊,但平时开车谁也不会这么刻意芜夏募,不现实咸皮,如果平时开的稍微虎一点揪枷庆,结果就不一定了胳,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉郊粒檄。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义舜,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题活,矫情这几分钟就行了缉迪亥,平时还是该怎么开怎么开句夹。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用捅窟惠,它有一个弊端突,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫脓,容易犯困递哗棱,在你跑长途的时候泛豌拉,特别是午饭后和夜晚赶路砍冯,本来就是容易犯困的时间段斡底股,如果这时候使用定速巡航就不太合适了瘦,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的划顺,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的从浚铆,另外就是开高速公路一定要劳逸结合篡类虾,杜绝疲劳驾驶帝末瘁。    有朋友说定速巡航已经OUT了搽俺阑?的确是挽签沤,现在关于定速的高大上配置叫ACC宿赫,中文全称是“自适应巡航系统”构敝列,这才是真正解放右脚的功能牧桐尖,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用博碴文,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行勉缺播,这就大大增加了使用范围瓤,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了孝镶窜,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现笺,我们会单开一篇文章聊它识楔囱。(文拌、图/汽车之家 汪淼) 责编切侍:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分施犁全。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行到,国航航班提前45分钟停办手续堂呻,邮件木你渭、快件实名收寄靛邵些,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近膘,今天开始必浩,北京等地一系列安全疗凌、交通保障等措施启动赦。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称硼入阀,自2015年8月20日0时至9月3日24时敖,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施镰寂。   根据通告佃,8月20日至9月3日每天3时至24时崇刮说,北京市行政区域内道路实行单号单日钳县千、双号双日行驶暑脸,其中单号为1筛抠、3突欧惟、5磺腾、7蛔、9豪骂,双号为2壬苦、4钮分、6墙宽、8快、0教缎廖,“二二”式号牌机动车按双号管理恫。同时璃,暂停实施尾号轮换限行措施很寥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外煌,对于进京的外省区市机动车而言介寞搞,每天7时至9时态外菊、 17时至20时磊焙,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶顽怯盟。   为确保上述措施顺利实施埠合堡,从8月20日起无雾,北京市交管部门将启动高等级上勤方案饺,最大限度将警力投向路面纪漏良,加强道路交通秩序的疏导赂、维护饭拧捻。同时虎霞,对违反《通告》规定的车辆严格管理貉骋舞,依法处罚捕童。   具体而言马舍,对违反《通告》限行规定的违法行为炒,处100元凡危款泊鸡辈。对违反禁令标志煞灯,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的兰,处100元菲粒款茎,记3分雾蟹投。除路面执法外寂届踌,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统宠蒂,对违反《通告》规定的车辆实时记录炼,纳入非现场执法系统依法处罚蕊窟癸。   北京官方明确贪雷婚,在单双号实施期间祟闯,对于群众求助运送危重病人等紧急情况钢外戚,交管部门将启动应急交通保障机制奴闻摧。求助者可与路上执勤交警联系螺赖狄,也可拨打“122”报警电话求助别稿,交管部门根据求助者的危急程度镀,采取相应的保障措施凹妹,及时提供交通救助露灯东。   8月18日深,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工恨。中新网记者 金硕 摄   热气球超泞、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示栋瑟列,9月3日9乳:30-12骂:30之间岔来,北京首都机场和南苑机场将关闭干洪荡。届时吐顾很,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制舒。   从8月1日起到9月3日集,北京空域将临时划设限制区烩豪,在首都机场南部设立东西向保护线擂,飞越该区域航班有严格的高度限制奸。北京首都机场进扰娩屡、离场合进近复飞程序将作相应调整沮,制定临时飞行程序泼。为了缓解流量控制的严重情况胖读,将在北京周边划设8个飞行等待区域冻。针对流控情况口撇啊,建议航空公司及时采取措施调整航班龚敌。除紧急情况外凯葛,北京函驾、天津机场不接受备降适。   与此同时洽匿,北京市航空运动管理中心发出通知称桨赡橇,8月1日起至8月21日倍盒,在北京地区实施停售不泰、停寄鲁物莎、停递各类航空器;8月22日至9月4日底廷沟,一切单位塘袭忱、组织及个人利用轻型直升机椿祁吴、滑翔机吵床供、三角翼嗣仿、动力伞苏肃苹、热气球朴、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞靖。   据报道扔办秆,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措委绘垫。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备绘猩镰。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道垂块,多家航空公司表示憨必,近日安检加强或会出现较长时间排队等候欣羔。根据首都机场高峰时段出港航班量儒痹,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续蔽逢。   其中檬,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间广可,从北京首都机场出港的国内航班懈精,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续屉悔卞,国际汕室埠、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变筷。   换言之炉胳,如果乘坐国航的飞机会,在起飞时间前45分钟还没有办好手续戮炊我,那就面临改签或退票的风险莱摹。   邮件袄、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局猎零、公安部敢呜融、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》腹请寞。   通告要求坞喇,重大活动期间实行实名收寄制度掸,除信件慰、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件挛、快件外枷柬涛,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄秦羡。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的亭哄士,寄递企业不予收寄室。   8月20日至9月5日期间送岸,对各地寄往北京市的邮件轰线、快件实行实名收寄制度朽捆里。   通告明确沦,寄递企业要着重加强对枪支弹药叹、管制刀具匣坛萍、易燃易爆物品浆、危险化学品赏、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度素焕荚,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动巾逞,干扰重大活动顺利举办忍橇。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件伍、快件寄,要提高安检等级文,实行100%通过X光机安检杆规,并在邮件诞辩崩、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件题囱、快件一律予以退返彤镜,不得给予投递饲半、派送宠。   这则通告还明确割,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施枯少,对“依謇迹控地雷”观、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制挖,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件侯星颊、“曳劬铣撸控地雷”坝、“炸弹闹钟”玩具等物品擂垢。   北京与周边六省份协同减排牵,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量欧,除了单双号限行貉,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体罚迹、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%矗。   此外喜辛,北京市环保局妮铝、市交通委袄胺伞、市经信委等委办局联合制定的方案明确锨,8月20日至9月4日期间画蒂公,北京将重点在机动车拦、工业企业泉聚弊、燃煤锅炉熊改切、建设施工等方面实施临时性管控措施残耪。   根据方案酵,8月20日0时至9月4日24时未干地,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方度灌、建筑拆除作业悲,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施娜兰耗,保障纪念活动期间空气质量故扣粳。   同时锤,北京还积极协调天津市灸、河北省巨存扰、山西省虏县、内蒙古自治区腹、山东省搓、河南省等周边六省(区磷弹、市)协同减排财晌,全力保障纪念活动期间的空气质量拍贬。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定炼誓荣,从8月28日零时至9月4日24时氨,统一实施临时强化减排措施缎判啊,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上享麓,其中北京市减排量达到40%以上避程。同时泞,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉峭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产闻柬编。   地铁早高峰延长运营半小时操嗓楞,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间龋封起,为保障市民出行氨牟镜,北京公交企业将采取增加车辆小、加密车次等方式卞洽弦,计划日运营车次达16万余次拿犁零,提高2%公交运力秃挡坤。   不过需要提醒的是歌担,阅兵活动期间吨,北京市将进行交通管制廷桅,45条公交线路甩站或者绕行霉退牌,市民出行前需查询相关信息秦。   另外呐,单双号限行期间疙藉苇,因客流增加覆,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟齐美,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车你。届时横钡石,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店促吵暖、“四站一场”等重点线路运力保障恍,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆抗狼。   除了公交和地铁方面的保障骇陶潭,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》碉,保证出租车出车率不低于80%统,重点确保活动期间观众疏散时奔危,无出租汽车议价掠、拒载档卯、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生赊耸。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时讽充,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会圃,邀请阅兵领导小组办公室副主任筏短、总参作战部副部长曲睿馆,阅兵联合指挥部办公室常务副主任灯瑞土、北京军区副参谋长王舜舜,介绍阅兵准备工作有关情况飞,并答记者问亲被抱。 责编叛泛:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口漂,天津港也是中国进口车的主要集散地科,2014年欢窟,该港进口量几乎占到市场份额的50%森池。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后遍皑陋,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区诫纳甩,直接导致近万辆进口新车受损酗。   东风雷诺发布声明称掠部,经初步估计牌奖,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损抚猾、毁坏韩剐掀。大众进口车损失也较大篱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实讹匆,包括甲壳虫衔、迈特威淮胖惮、途锐等多款车型痰歉。有消息称鄙,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大睦辑委,共造成约4000辆进口现代老乡槽、起亚车型受损侥,但截至目前痊淑敌,其官方声明中并未列出具体数字锋,仅称“具体损失下一步将进行核实”才诧。   除上述品牌车型受损外盾,克莱斯勒癌、宝马劲刷、标致雪铁龙罢、捷豹路虎箍可、马自达丢猴、三菱等均有进口车辆不同程度受损藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理暖味墨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场哀浮。对此瑞探高,大众赋单笆、现代起亚孙肛头、雷诺等公司纷纷发出声明咸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”温悔。   据中国汽车流通协会数据嚷妥慨,上半年我国进口车市场整体下滑明显懈廖,累计进口量同比下降23.3%凌脆师。7月趟精莆,进口车经销商库存深度已达两个月左右察悲,库存压力大救抹藏、消化时间长宏魄嘶。因此如抛喉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损疾持筷,但业内人士普遍认为扛村,在一两个月内芍,除部分个性化定制车型外徊鼎,大部分车型不会出现货源紧张的局面秤。   为了避免货源不足的状况如虑筹,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作法,确保为各地经销商正常供货苍柯。   汽车市场的“金九银十”即将到来羔费竟,进入9月须判蒂,消费者需求预计将相对上升倍。据了解韧挪鹊,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值疲,进口车销量却仍陷于低谷玻。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限葡航,但据业内人士分析辞浩,随着供需关系不断变化榷订,不排除出现紧俏车型加价的可能囊丝。 责编警:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口寝,天津港也是中国进口车的主要集散地竣肯贰,2014年救泡,该港进口量几乎占到市场份额的50%但改。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后腐,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区俏寞,直接导致近万辆进口新车受损渭灯。   东风雷诺发布声明称乱疤娇,经初步估计礁啊,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损宏、毁坏徊嗜。大众进口车损失也较大普敬。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实喇降钝,包括甲壳虫吼虐、迈特威裂、途锐等多款车型吧。有消息称谁酮,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大犯,共造成约4000辆进口现代际、起亚车型受损箩妇风,但截至目前戏赁,其官方声明中并未列出具体数字鼓镐,仅称“具体损失下一步将进行核实”添培。   除上述品牌车型受损外邯教,克莱斯勒燃、宝马襄寒磷、标致雪铁龙究、捷豹路虎妊炯烩、马自达穿幸碌、三菱等均有进口车辆不同程度受损眷拜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理垢海寐?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场蹦汉。对此纤,大众旗墩犬、现代起亚书敌尉、雷诺等公司纷纷发出声明故缺汐,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”隙氏。   据中国汽车流通协会数据脱,上半年我国进口车市场整体下滑明显瑰胁辱,累计进口量同比下降23.3%斗。7月拌挟此,进口车经销商库存深度已达两个月左右科,库存压力大贩、消化时间长蹄。因此衰桐,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损插,但业内人士普遍认为兼,在一两个月内密,除部分个性化定制车型外快,大部分车型不会出现货源紧张的局面逝浇。   为了避免货源不足的状况靠,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作检庙,确保为各地经销商正常供货断抗嗣。   汽车市场的“金九银十”即将到来铝几狸,进入9月场,消费者需求预计将相对上升琉。据了解变,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值线陇,进口车销量却仍陷于低谷人围蜗。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限级,但据业内人士分析希非澈,随着供需关系不断变化宫倾潭,不排除出现紧俏车型加价的可能锋纤爽。 责编豹:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%拿,只搭载一位乘客恍盯。从今天起烈稠贰,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时刻施插,又多了一种车型选择毙担屯。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线阮朗。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示怯扁,之所以上线“小滴”这个产品拴滴。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外揭,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效立、环保地去解决高峰期分散的交通压力齿喂毖。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蓄,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时棺率额,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项伶谱。选择该选项后蒲脯,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单婚。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司双。时空电动CEO陈峰介绍霖咸搓,“小滴”采用的车型为时空E20危含袒,是一款微型乘用车腥。车上除了驾驶员之外唐赎台,还可以乘坐一名乘客程考。   E20的最高时速可达80公里/小时购,续航里程为260km澈。可使用220V家用进行充电刨哭湍。快充20分钟可充80%扔,慢充8小时即可充满寿僻。百公里耗电约为10-14度唉。按照杭州最低电费换算塑沧,E20每跑100公里刊徽倘,仅需花费2.8元-3.92元蚕鳞。   在价格方面稳,“小滴”比快车更实惠一些草。据了解熄蔚,“小滴”的定价为0.99元/公里墓挡,0.3元/分钟荚。收费方式为公里费叠加时间费刨。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折扇。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示檀,在早晚交通高峰期抢,有很多一个人出行的乘客凭斤酒。这部分乘客歪趁什,其实只需要一个座位纹特莱。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位壳涤似,且收取更低的出行费用汹失。与此同时寄煽窍,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率和。“这是一次细分解决出行需求的尝试蔼嘎。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”双巫疤,今谴譬、明两天佬屎,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格办。“我们希望更多的消费者来体验这款环保乒、高效的出行产品哎。”孙枢说舅粟蒂。   陈峰表示版孔,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面捣。“小滴是我们和滴滴合作的起点腐谴,我们之间的更多爆炸性合作干伤,敬请期待舍点。”据悉俺翁,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”淌官帛。到年底前舰,在杭州锰帛牧,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车潭桑、快车平台芥慧。   另据了解棺,除了时空电动的E20之外炮访,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽颅,上线二人迷你车辆四沛。(完) 责编设:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭嘿,往往停车时一不小心蹭到树或地锁船救谭,而这些剐蹭往往较为轻微腹啦,不会影响车辆正常驾驶卸。在发生单方事故后叛茸化,只要上了车损险冲,即可通过保险来进行理赔修车吼耪,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故藉撵谩,及时上了不计免赔磷擅祥,也许承担部分责任韭佩。   总结臼患访: 其实发生单方事故后恨屉惨,首先判断车辆维修情况蒂串反,如果是小剐蹭不在意则无需修理佃,有的剐蹭痕技希可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚句。入股已经伤到底漆橡铅,则可以走保险进行修复绷蛋。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额恃,所以如果只是小伤的话熟篡刺,自己要权衡走保险且自付支出的费用痕驼,与自费修理与保费上浮是否划算偿线拴。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣抛钵摊、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能笑耿杰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动鲜,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解贤碴。 责编骸干:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破秦趁。昨天弓驰蚕,北京市科委等部门发布消息钢,公交体、班车等纯电动客车也将享受购车补贴凯低,最高补贴额度达50万元酵。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴穗耍。数据显示潜,新能源小客车也越来越受到欢迎冻砷剃,最近三个月驾柑,新能源小客车的上牌量均突破千辆敲。   补贴可达车价的60%   昨天谢绅盾,市财政局啡客勤、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读旗。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置咕、运营纯电动客车拼。新政策鼓励公交履、公路客运迁录丘、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作缆儡。   购买纯电动公交和班车琳,补贴丰厚虚级。国家和市级财政的补贴总额谰仙毙,最高可达车辆价格的60%揉随嚎,补贴总额不超过50万元碗叼蚊。按照规定闷,10米及以上的纯电动客车揉,今年最高可以拿到50万元购车补贴肉扩篮,8米至10米的客车最高补贴达40万元肥悍笨,6米到8米的客车最高补贴30万元爬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起晚赖卷,纯电动客车推广补助标准将有所调整蔡吧,新增续航里程嗅高、单位载重能力消耗等指标单驮。以10米到12米的客车为例稠搅,续航250公里以上牌痕、单位载重能耗小于0.25的车辆话售痞,购车补贴50万元;续航不足250公里乔粟、单位载重能耗小于0.25的车辆遣抱,可获补贴42万元嘉。单位载重能耗在0.6到0.7之间书弘、续航不足250公里的车辆供,购车补贴可达24万元娘刨篡。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场薄乌练。采用备案制管理横翟,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》嘉,完成企业和产品备案充镶涩,即可在京销售诗隧畔。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车传,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩趟搂勒。依据有关规定茸咆,从2015年起敖,本市新增以及更换的公交车中纤噶,新能源车的比例要逐年提升洪叭,2015年要达40%闯据扇,随后逐步提高到50%谎乔呕、60%恕铃掇、70%昂,2019年要提高到80%圣。   达到新能源车推广标准后枯嗓,补助将全额拨付;未能达标千,则扣减当年应拨款补助数额的20%乘犬父。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助嘛苦,将以2013年实际执行数为基础逐步递减豁特丰,其中2015年减少15%拇胚,到2019年减少60%糖停锈。   有关负责人表示挎,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策算,进一步理顺补助对象和环节唬惕脐,还原燃油公交车的真实使用成本投焊,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性驮。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露涪,最新统计显示卯操,今年前7个月爆,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌羌成,超过去年总数汝讳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆剔虫。   许心超说霸返币,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎寡肃。今年5兴前抵、6款、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆烙,分别达到1101辆矮缮菇、1955辆缅、1706辆夯灌。7月上牌纯电动汽车中私很写,超过80%是个人用车焦,达到1400多辆谴纲蛊。   新建的自用充电桩数量也在快速增长茨死。7月建设数据已达5月的近两倍咖糜蒙。由此可见谓,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高咯父。   目前玖,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次随炕卵,摇号中签难度将增大焕懊。 责编靡:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注鸵寇。事实上官,在北京凤介,随着停车难问题的日益严重伪惶,车位越来越贵也成了各界的共识荣扳。那么北京车位到底有多贵广?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区泄褂,了解北京停车位的租售情况吭顺。   调查显示体灌,北京车位的租售价格跟房价关系有限肪,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关蛇。因此册,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几权氰堡。车位稀缺的小区寸眉,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定霖并。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院僻,是北京成熟的高端居住区之一撕溯测。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话漓,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的嘛,达到了1葛:3袖弯篇。车位是单买的男,70年的产权车位价格达到70万至80万妮帮俏,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位秃天,但其实车位价格已经含在了房价中撼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区违摄,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区归,现在大多为地下停车库耗,70年的产权车位在60万左右填瘸,如果按月停车每月车位价格为1080元哀坟,其中80元为管理费砂耐鳖。其实前几年车位价格比现在低很多汇铺,大概在30万至40万逞幕夹,2013年就涨到了50万左右汝鹅。   北青报记者在现场看到急挎,增光路街道两侧都被私家车占满痕,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵肋抠,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场陆。北青报记者采访了家住附近的王女士界莎,“车辆占道的确影响了交通抵许碴,来回在车辆中间也很危险冬棱秆,但这附近旧小区没有地下车库南穿却,车又多挠巨爱,停在路边没办法也可以理解盯。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者队,当初自己没买车位现在很后悔莱,“这个房子2011年就买了哼那诗,但一直装修散味没有入住覆维娇。2010年第三期建好时喀弄,车位20万擒筷,但觉得没入住就先不买了翅。现在准备入卓F住,想买个车位但已经涨到了50万锣雇。” 虽然车位现在价格猛涨氯缉黄,但没有业主卖车位了钉。   调查显示迟,事实上法熬妒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位暗睡。北青报记者来到了位于东二环尺、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际袭狙箩。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高检戮。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位充竿,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位裸,只能买房者自己租似换犬。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势啃娥。最早的时候箱顺寄,一手业主买车位的价格在20万至25万之间棠矮酸,现在50年的产权车位大多在30万至35万元期,三四期50年产权车位达到了45万元圣吩,月租也在1100至1200元钝舌瓷,但想租到满意的车位也不一定容易判。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上踌恒,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜栋呐。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万匡屑潞,租的话只要1000元每月缅赫。不过很多业主现在选择不买车位滑钢居。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓费殴,其二手房成交均价基本都在千万以上臀屑。该小区地下车位有1400个捅姆榷,停车位配比为1丢抗:1.5虏沉。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车煞胶,地下车库倒有不少闲置蜗礁舜。中介介绍说痴钡,产权车位大概40万至50万元被屁髓,但没必要买揩沉店,因为每月租金1500元左右卡,而且比较容易租到挪。离棕榈泉不远的泛海国际岸陈巨,开发商规划的车位比达到1:2题孝采,停车位更加充裕街,每月租金只要1000元枷。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱羌天,好长一段时间以来死千锌,“投资车位”也成了热点话题检挥腾。那么力舷示,车位是否值得投资滩屁蛔?能否投资困冻距?调查显示荡祷,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的谢。的确阿,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨拨,这就需要投资者自己判断未来的趋势笨缎,但最关键的价格决定因素还是供求啡浚鹊。投资车位一定要选择周边车位稀缺岭襄穗,但人群密集需求量大的地区溶掂。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查孩颓窜,如果按照环线划分喝,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间辩。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间克,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个弄。   多家房屋中介人士告诉北青报记者毛,买二手房时快,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位鸽。那些车位充裕的新小区救承谩,租车位是很方便的筋冗描,因为需求有限甸,买了车位也不一定增值快贤蕾讼。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区报旗,如果每天停车都是个大难题席际茎,买个产权车位比较踏实撅葡。但这种地区车位价格一般较贵尽,而且对外出售的也很少酞欠系。   投资专家建议配订,从投资角度看傻欣,还要考虑租金和售价比值隆。如果车位价格过高鲤,而租金行情却不好供希,那么车位投资回报时间相对较长田,不划算横署。举例来说比滩,一个20万元的车位邓死无,每月能租1000元钱软,一年的回报率就达到6%齿惟苦,大大超过存款利率端商美,比当前的银行理财产品还合算戌鳞。但如果车位要50万寝夸,但每月租金只有1200元乓唉拟,年回报率不到3%外收,还不如去买理财产品氏锚逞。   此外乏匿,产权车位还有40年的期限戏,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效皑,价值灭失工蠕。 责编壤管:李芳" "  原标题亲磋:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹拭粟、大雨天气的影响菩苫瓢,8月8日报案溉迫、理赔的车主数量激增棵构某。北京青年报记者了解到趟,目前全市保险部门已经启动应急预案飘坝竣,由于冰雹是一种局部性灾害诵塑,并未列入不可抗力圃绿,属于车损险的范围百。车主只要投保了车损险就,在有效期内因冰雹造成的车辆损失憾涛戒,都可以直接向保险公司申请理赔蓄略。保险公司工作人员表示妒,车主报案后将不用提供气象证明钒蜂细。   4S店工作人员说囱坚虎,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑痛,但仍需要整车喷漆闲崇,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后汤。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午哗撮撕,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时扔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车瓤糖。私家车被救援叉车抬起的时候频,排气管还在不断往外淌水踏醋,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来纳喉纺。在现成牧只铩,有的车主打开汽车的前后车门傅,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖坊慈奈,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人娩酞开、朋友把车往马路中间推扩肝,方便叉车工作芳。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看愁,7日夜的积水已经没过车窗底座啪毛。截至8日下午5点记者离开现场时笛,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走里乔。   被淹车主软祭荒:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车瀑。刘先生回忆陷愤,7日下班后他跟往常一样把车停在路边翘腺惰,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大菠锨,他有点担心柿轮怖。“晚上快10点钟祟横,雨刚小一点我就趟着水看车去了菠票,那时候积水都快齐腰了焊保棉,我一看饲,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了腺汝骄,直接压在我车头上村圃瞎。”刘先生的车是一辆中华轿车熊,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面瓜餐。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去廉,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶点。刘先生告诉记者请,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了矗,“要有人来及时清理一下汾冈秸,这车也不能泡成这样”哺。   住在附近的于女士说敲,她的车这两个月已经被泡过两回了裳逞,头一次发生在上个月苔蓟排,“那次不严重垮船,发动机没坏公憋汞,送到4S店修了两个星期就好了”遂斡,而前夜的积水多鲜岗,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏题,“发动机坏了起码得修一个月”愁靛。尽管买了保险涛改,能够全额赔付思里拜,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦啦。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈募,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭峦雀,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了纺。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖杉垃改,因为报拖的人太多欣担锻,当天晚上没能把车拖走肋箍,“担心了一整夜好韭跺,一大早我就过来了荤,一直等到下午4点多才排上我”围。   清障公司嫁瞄啥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者辉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了单蹄怖,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”囊瘟。在现巢盏俊,拖车的王师傅说坝抱局,从前天晚上到昨天下午傻凌,他们公司起码拖走了一百多辆私家车辣订,“大部分是在这妇产医院附近的”客。王师傅表示吐糖,停在路边的私家车相对来说情况还算好的粒聊愧,叉车和清障车工作起来比较方便疏柯,“停在小区胡同里的车就很麻烦了惋沟,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”水揉。   “这几年一下暴雨就这样阑莲,没记错的话法浆兜,这是第三回了呻。”家住附近小区的一位住户说控剔。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿窃肋。”路边的一家店主补充说凳阂:“这里的地势洼节糯怒,水不好走剁撬,排水系统也差咯。”   4S店员工诺镐埔:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司版卡放,在现场还有不少汽车4S店的工作人员段丘。“就今天一天绩瘟篙,我们店就处理四起这样的了藕滤雄。”一家汽车4S店的员工告诉记者舅黔。关于理赔问题狼砍,该员工表示掇:“买了车损险全险的捞骇,并且里面包含涉水险的窖杀,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的价瀑瞥,保险公司会全部理赔狸。”但同时他也指出划,如果被水浸泡后人为启动发动机诺,导致积水倒灌损伤车子的咕豁话,保险公司会拒绝理赔匡。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城硕痊。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示洗捕,截止到8月8日上午10时稼挟炼,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个米汰耽,冰雹砸车报案电话530个氏舍秃。   太平洋产险北京分公司表示克撩惩,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备溉,保障95500客服电话畅通顺勤吐,接听车主报案轨,500名定损人员全部停休待岗哺蹿双,尽快为车主做好定损服务侨科。该公司提供的数字显示梢爬,8月8日10时前萄,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援房,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退火,救援拖车暂时无法驶入罕棵朽。该公司表示董教,一旦积水退到安全高度柔隋,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援鹿绘孤。   此外酒杀,北京青年报记者从平安公司获悉葱喂茄,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法门蛊连。北京平安表示瘁袖,由于北京8月7日出现局地冰雹大风瓜,基本分布在北京市城区的东部以及北部城叼,其中城区东部较多(朝阳区北部馁哦、顺义区机场路周边)警,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案裳桥怒,本周末将加派查勘定损岗到位值班围,做好柜台以及渠道客户的服务翘劳鄙。   据介绍龄逛嗅,作为应对举措吕巷哎,北京平安各区组增加值班人员媒,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班仓鹿汹,将严禁出现受灾车辆无人定损现象光瘦镀,如周末出现柜台大面积排队的情况耽掳,分部将引导客户至周边合作厂桂,避免客户长期排队等待闻。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚狭非微,北京各区县普降暴雨社,造成多处路段床痹、居民家中积水烦疤惜,人员和车辆被困侈丝。朝阳消防支队从晚6时40分许鞘赎,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起河擅蚊,共解救群众33人躬歇,疏散群众110人钙。   21时10分痊豌颁,慈云寺桥东侧路面积水约1米深颧鹅夹,造成附近411路柑藤、615路尚础、639路菊脚、95路遂屏贿、488路5辆公交车无法行驶干推,车内被困乘客较多本。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场柬谜郝。一组消防员踏入湍流的积水之中困翠,立即展开营救悼逢币,一个接一个背负刺、搀扶被困人员羔塘,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带膘替弟,共疏散乘客70余人坎舶。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇靶惋胯、病人乒、老人等疏散到200米外的地势较高处石蹄,共营救30人胖挫,其中6名孕妇管炔户,12名老人馁率帕,10名小孩慰唬四,2名病人沮。   当晚耿冒派,红庙中队官兵分别在慈云寺小区檬吩冈、建国路厦份烘、光辉桥东矫吼、南磨房深沟村等多处积水路段和区域茹蝎胖,出动3个抗洪抢险突击队斯、冲锋舟1台悄蚊,出动车辆4车次逗澜,出动官兵30余人奸烽,疏散营救被困群众120人青赏搓。   晚8时许炔十切,长虹桥下严重积水笔丹,最深处也近一米礁韶。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中世凭。左家庄中队接警后级,一方面挂,迅速将路边的下水道排水口盖子打开韶纯,并进行疏通清理驾翻瓤,让积水迅速排进下水道栖督。另一方面丰霸,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带取瞪弟。   16时许饥,在南皋的电影博物馆附近地下通道内醛,一米多深的积水将三辆车困捉昃虏,两名司机在车顶部正焦急地求救稍。   搜救犬中队官兵到场后凤,及时安抚被困人员情绪茫填,由于车体已被积水淹没大半恢,两名消防员身着潜水服锌匣骑,立即扎进一米多深的积水中慕棺秋,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部顾,同时一名消防员掌握车辆方向盘南,其余人员慢慢将车拖离出积水逛胸曝。经过一个多小时的救援汀瓷孺,成功将被困人员救出缄禄。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间昧街,冰雹突袭京城堡凳,东部地区停在户外的车可遭了殃潦逃,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”岸,记者从4S店了解到锰,7日晚被砸的车吝,基本上有坑的蘑枚任,都得整车钣金喷漆赋谋蔚,取车至少得10天后童。   7日晚是悲废,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外潮举动,还没有来得及将车挪进地库巳卑限,冰雹就下了起来徽。8日上午洪恼伸,为了不排队吴,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心筛省毖。经过定损人员检查瞧,仅前车盖上就有50个坑菏,而车顶上的就直接不用数了掇颓,定损不到6000元皆。郁先生称嗜踏,这种情况慈毒绥,只能是整车重新钣金喷漆堵。通俗地说屁茫广,就是把坑打平了勤,之后打腻子菇,再喷漆蜂步。   尽管可以走保险快骋,但是郁先生仍然认为损失惨重矩钢高,因为自己的车是新车渤嫌,原厂漆是高温漆裙婪伤,能用终身郸。而重新喷的漆是会掉的怖,只有两年的使用寿命垃。如果要是卖车规五乏,重新喷漆的车会折价5万元左右陌胎。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车祟故,人不是特别多拣桅堪,但也排了一会儿队结藕。陈先生说拣吝渤,前机盖上有一个坑都得整车喷漆慰,因为自己是老车所以并不是太在意磐,但新车的车主估计都比较心疼敦。在4S店内赎宦唉,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大形椤,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃库陶。车主都很关心到底何时能取车狼,由于20日之后北京要单双号限行聪,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修航盒谎,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来巳坪。4S店的工作人员告诉北青报记者乾,因为修车的人比较多删胺催,连等带修需要至少半个月送。   东四环一家4S店的维修人员称河,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆械,正常情况下阮抹,全车喷漆十天可以搞定归晚,但由于受损车辆较多萝,这个时间要延后线。8日来维修的车已经开始排队沸。这名维修人员建议靡,如果已经向保险公司报案帕,可以过3天人少一点再来踏吵。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示捐娟,7日夜冰雹太大波拷,受损的车只能通过整车喷漆来修复山对。如果真是受损特别少的车狙粉蹭,又不想花太多钱的履签盛,可以免喷吨释,拿吸盘吸一下姜乏捅,但这仍然会留下痕迹算嫌鞘。昨天已经有40辆车来维修桐萝档,所以取车得半个月以上号粱盗。“如果车的品牌在北京的4S店多耍喷,还能修得快一些冬。要是店少芍钞清,就更慢了”棉淳忱,这位维修人员称泞形寇。(匡小颖) 责编睬:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵辈撮菱、交通纠纷是常见的“城市病”皖亩谩,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点瞄。日前佰齿,西城法院结合实际案例发布调研骸呻,指出城区交通的“四大症状”保漏:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”控泼。法官表示铰搐炯,对于因“路怒”引发人身纠纷革认拍、扩大损害后果的行为祭椒,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任射。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见棋非,虽然大多发生在汽车停驶状态膝剃谁,但仍然属于交通事故技,适用机动车交通事故的一般处理规则握翘。   法官介绍陕,如果是违法停车徒伴,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车侥,草率开车门石尚蹲,主要责任应该是开门人北刀。如果是出租车憾亩,情况则比较特殊喜其芬,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全强,例如要求乘客一律从右侧下车妨,或者注意后方情况都摊,慢慢打开左侧车门等间猛娘。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任馅桑。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街舍混,适逢赵某开启颓ⅲ靠在非机动车道内的客车车门呜,李某被撞倒受伤门,经诊断腰椎骨折港婆,电动车也严重受损年苍。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方锤,可能存在视野死角窘,但也没有回头细看迟罕惮,最终导致发生碰撞季。经交管部门认定荒,赵某承担全部责任晤敌堡。最终粪宽额,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元社经。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车弯,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达欢。然而宽,倒车影像与雷达都是有盲区的帆。法官提醒苔,倒车时除了绕车一周检查外嘘,倒车速度切记要缓慢趴,以防突发情况宏谷哄。   【典型案例】   在平安里西大街权跑翔,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时反媳,将在人行道上准备过马路的马某撞倒筐但,后轮从其左足部轧过导致骨折鞠湘蟹。吴某称篇铝,当时只注意观察倒车影像捻,没有注意到车侧方有行人站立旦歧系。吴某被确定为全责错赣,最终笨踢,被判赔偿马某7万元台。   电动自行车太“疯狂”   法院统计暮,近一年来搔姑坑,交通事故责任纠纷案件中鼓,受害人构成伤残的案件达490件戮,占交通事故责任纠纷的41%疽拟,其中豪俊纹,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人问,其中又以电动自行车车主棚肉攫、老年人最容易受到伤害火。特别是电动车车主往往既受伤又担责挽挽法。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处浩,张某在深夜驾驶电动自行车露渴怪,不仅酒后驾驶筛电散,还逆行滦帘穷、闯红灯辅,与杨某驾驶的出租车发生碰撞漏。张某受了重伤瘫躺,治疗费将近40万元喜缸。经交管部门认定风,张某负事故主要责任东。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院认,索要赔偿募眷。最终谩驰态,该案由法官调解结案商。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线马、强行超车冻手稻、闯黄灯庐恃、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现陇,这些都是“路怒症”的表现逛彪禾。路怒玫,不仅直接引发了不少交通事故韧辑琉,有时候型牛秀,更使得矛盾升级旁。   法官介绍淌弗厩,对于因路怒引发的人身纠纷如堕梳,超出交通事故损害范畴的效,对于这种扩大损害后果的行为盯莆氏,法院在查明起因后染,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任百蔚慧,在严重情况下啸糠,还要承担治安乃至刑事责任蠕沙。   法官表示维,在交通状况无法有效改变的情况下翁,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节繁,情绪失控时不宜再驾车行驶诧。   【典型案例】   出租车司机尉某陛帆椽,从真武庙东口二条由西向北左转弯桶氖,因欲借道行驶舱,向右侧车道并线虾。适逢私家车司机张某驾驶小客车臣,由南向北行驶至此伙枚蓬。张某认为尉某并线时机不当篇翻,一边鸣喇叭等,一边强制提速占道话冷,将尉某“逼回”左侧车道拌歌。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿萌镂荨,本就着急羔缚牢,此时孩子哭闹柒衅,就认为是尉某并线吓到了孩子锌。随后张某强行将尉某车辆逼停党坤,并把其拉出车外纫肉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉你靛藏。   尉某提起诉讼奉膘绿。法院审理认为厂犁,尉某作为职业司机泌其杰,未注意文明驾驶坪啦,应予批评娠方。但张某以危险方法逼停尉某车辆后寇深骋,又按下尉某脖子钾闯炊,其行为显已超过合理限度慷糙,不但侵犯了尉某的人格权袱坤寂,同时违反公共管理秩序滔屑,应承担赔偿责任挫。最终唾,法院判决张某赔偿尉某800元扣。 责编吓:李芳" "  前段时间吹熊,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤瞄袭,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤谎,更让人惊讶的是色倡:车主就在车里坐着落砂,话说这位小兄弟也真是够胆量了承,随后该名孩童被车主逮个正着檬坤侠,经过和该孩童的家长协商处理开坡,最后只赔付了车主3000元了事陷。   要说这孩子也正是够幸运了戒毫,车主只让赔了3000元舅超稍。不过话说回来得休谜,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生嗅甫绵,而作为车主而言暖些示,你又该如何通过车险来保障自己的权益弓?你对划痕险了解么飞?很多人觉得划痕险是给新车用的釜,老车一般不用上双剔,真的是这样么瞧攫磕?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事到,希望可以帮到正在为此纠结的你夏锯。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时罐剐,在西安市莲湖路俯,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕涤熊。车主气愤地说透究,当时自己坐在车内摩蛔安,突然听见了刺耳的声音丸,他打开车门何氢独,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车却茨搬,他赶紧制止了男孩的行为傲杠精,并抓住了他玲。   车主说暑,他这辆车是在2013年购买的暴善,当时的售价为人民币300万左右菲叛,现在车被划了长长的两道伤痕亩啪搂,他非常伤心花弓尚,他咨询了4S店径虐酷,预计维修费需上万元袒款。和这名车主有同样遭遇的人还有很多驳垃,但一些车主都没在现场绵。   ● 车主燃缝寿:如果不是坐在车里途戳,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着读,车被划了是谁都不清楚煎。”车主说垫齐。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所鹃忱,随后垦谐汾,男孩的家长也赶到派出所处理此事饰。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现姑胖登,由于该车自身价值不菲嗡玲,光是划痕部分的修复就需要上万元示殴,在和孩子家长多次协调后惯,以几千元的价格达成了妥协船瘸,这还不包括其它被划的车辆船,事后车主也感叹抵首哼:“幸好只是划了漆”搪炔。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔蹈?   常规流程旅态:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤新缴,在本次案例中车主也是这样做的豁痰,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合费,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主蛇,然后对肇事方施行代位追偿芍地匣,追偿到的利益则会归保险公司所有涎。   如果车主没有投保划痕险或没有车险瓣烤广:则只能通过法律机关来向肇事者追偿禄垛雷,保险公司不会负责理赔具九,从最终的结论来看堆,车主选择了私了的方式进行赔偿盲恃蚂。   ●车辆被划灸幢伪,我该怎么办忍撑?   在现实生活中讽,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过糙,车身只有漆面划痕身、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的侣。且这种情况下钨顾,能逮到肇事者的情况就更少了皋桅褪,不能用车损险募,找不到肇事者盘极,这时我们该怎样保障自身的权益呢模佛凛?此时划痕险就起到了关键的作用肚。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险衫腹通,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险豌镀丝。全称车身划痕损失险唐悼辅,家庭自用车辆酗锚剐、非营运车辆可投保凸漓荣,是指在保险期间内蛔恋,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤微那饰,保险公司按实际损失负责赔偿怒吻。   划痕险投保额度最低是2000元徒手,最高为20000元林读,中间分为诺干个价位档次帽纯。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件记潜,轮圈划痕不在理赔范围内解撂辣。   其次金,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联颅臀素,因为划痕险属于按累积费用的险种惮,即在投保的期间内嘶莆非,对于理赔的次数没有限制纱奠,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用判,那么保单的效力也就自动失效了透湘监,这一点车主需要注意矗。   最后雄,由于划痕险的理赔率很高尖辑瑟,很多保险公司并不愿意经营这个险种埠,基本上都是亏损经营的斡劝,若是要投保这个险种坏,建议车主选择规模较大的名牌保险公司吓眉,一来可以保障自身利益吵,二来会有更加全面周到的售后服务挎。   ●划痕险怎么理赔菜?   1朴队泉、如果被保险车辆被刮花砂,一定要及时向保险公司现场报案双豹,进行正常的理赔程序爱伟。向保险公司报案时妮,要特别注意报案时间痉,一般是48小时之内;如果超时僳挤孝,就需被保险人携身份证原件驳,亲自到保险公司补报案煽顽腹。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车炬。如果车辆在道路上被划伤溪,需由交警开事故证明删饱钩,如果车辆在非道路上被划伤汾,需由派出所开事故证明杜坍辑。   2测、事后报案是必须的拍还面,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划叉锭头,所以你最好先报案波牡,然后打电话给自己车辆承保的保险公司哦,由保险公司来进行下一步处理炽揭。   3涤俱、车辆出现漆面损伤后抵善,不需要现场报亥抄,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案堆劣焙。 然后等定损员联系你激龋,看你车子的具体损失情况色梯韶。给你的车辆进行定损并报价沉。你拿着定损单去修理厂维修韩、付钱噶乃靠、拿发票嘶。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了旗姑。   划痕险有最高赔付金额的别,你要看你具体保了多少钱的笆船衫。如果你保了2000脚玛,但是实际修要3000的话辞。那么保险公司最高就赔2000培筛褪,剩下的就得自掏腰包了霜。另外你要看你有没有投保不计免赔险盗。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右蕾旱踢。   4淬蔡残、划痕险是不需要现场报案的挤,报案时说是一次发现车身多处被划即可捣拦。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)陌棋剩,条款中是否规定了免赔率等偶喜嚼。   具体情况报案时可以咨询纪。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的你,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况慨势磐,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕版,不能并案处理孝论抨,还需要现场报案裴拢,否则有免陪另败。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩脊,占了人家小区入口腑,结果被人家划了车身哇抹、和隔壁老王有任何经济纠纷谜、债务杰澈、民事纠纷等翠篇捞,导致报复性划车来坎被,只要被保险公司证实奇搂,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆工,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然秦实,如果你的车正常停在车位或路边始亩杆,结果被人无故划了车孺型息,无论你是否逮到了肇事者祟腊,都是可以通过划痕险来索赔的络袭蠢。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿灌潘剿,或直接私了蒲盼,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀描假、被人泼了油漆导致车漆损伤当,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤豆脯,这些情况划痕险也是不管赔付的察。   也有网友提出畏酮促:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔莎电?这种情况属于憨睬:车辆和石子发生了碰撞蛙揭,事件的发生过程符合车损险的定义潦洁缴,所以需要走车损险进行理赔逆。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆风兽,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤士楼,也是属于车损险的范围氖肃蓉,道理同上限共胳。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高砷,因此辽,有保险公司规定岔潘,除了新车以外匈匙,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次车辅,如果是出险一次谎,赔付金额不超过保费的30%惶擂,并且要求购买的车辆一般不超过五年愁,各家保险公司的年限要求各不相同姑挽慈。   ●想 攒着一身的伤冕坪曹,年底走车损险修每坤灸?   有不少车主都认为酷吕,一般车辆有划痕邦鬼会,都会攒着不修闪上嗜,最后留着一起走车损险修复锻熊,这样就不用上划痕险了挎,完全可以用车损险代替划痕险艾,事实是不是这样的呢抒?   在开头部分我们已经提到过藏,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤尾,车损险则是修复物理伤痕的吭碳,刮伤愧纱、撞伤都是车损险的范围滥,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的钱。   但是如果你的车停在路边诵炽健,被人一次性的划了一个圈匿讽潜、半个车身都给划了沏哭摩,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准柯,属于漆面划痕帆承,则是可以获得理赔的地锨。   ●谁 适合投保划痕险叉?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员炽,是否需要投保划痕险驼轮,和我们日常的用车环境非常相关途,比如垦吓碧:你家里的车有独立车库损胳诧,每天基本都是往返家里和公司车库霜缝荷,使用环境很安全心,那就可以不投保划痕险崩,相反则有必要投保划痕险舍山恃。   还有一种比较民间的解读谩:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群添涎,比如车价较高奠矢、年份较新挎,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险珊忌敢。如果你所驾驶的车辆年份较老堑豢,经常随意停车戈扁、或不太在意车辆的表面划痕饶缝韩,则没有太大必要投保划痕险绷暖摩。当然拨法寿,这得仁者见仁了诡。   编辑小结董:   谁都有被人划车的时候汹裸,不用太过恼火稗皮,只要懂得合理使用法律手段你,一般都是可以得到合适的索赔的筹蛊妙,对于那些对自己的爱车十分在意的人汕孺交,不太能接受爱车“带伤上场”尉距,我建议你为它上一份划痕险泰梗,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些底烽。当然弧泄,如果您是个比较粗线条的人搞,对于车辆使用不是那么计较始提蛊,或者车龄较老愤,不太介意了亢表体,只为自己用着舒服低,划痕险对您来讲就可有可无了随熔订。(文/ 汽车之家任博) 责编膏侈:杨杰" "   今年五一小长假期间儒,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡弥,回来后琅,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光芥,这样的曝光该怎 么处理呢全?据南京市交管局工作人员介绍煎坝埔,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话把逛稀。交管部门昨日发出告知汲,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光捎。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍充,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》很扔诽,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地擅邪、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖撼。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网此,这也意味着挟蠢鸿,本地的车辆掇,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光淌。需要特别提醒的是蚊,在外省被交警现场查处的交通违法行为且刻,当场做出的处罚悸,就必须按照该城市交管部门的规定峨檬,在当地指定地点处理倦,并在当地指定银行缴纳泛砩┦停款仓慧,如果你把外省的交通违法罚单带回家窃涛射,在本地银行又无法缴纳废呓埽款量煞冯,到时就变得麻烦了滤添。    南京目前有8个曝光处理点多,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)冒,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光手迹唐,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)蔬。   收到外地违法通知要求证叫埠港,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示宿博舶,此前墩试邢,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录伴汉枚,短信还“友情”提醒茸怠痞,为了方便外地车主幸末,当地交警部门专门出台了便民举措翰,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可憋蒋。“其实掸床,这是一个骗局灭瞎腿。”交管人士介绍说容。该人士提醒内酞,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒秽橡拘,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理得,不存在划款赡宛、汇款等要求胸得。如有车主收到类似可疑短信鞠臼蜜,也可到交管部门咨询季蜂干,避免上当受骗恳扮。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理剔誊?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定瞄:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地崩接、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖爸卢。违法行为人或者机动车所有人党、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的去惧,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出垫如空,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理淖篮凰。比方说奋,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理捞册,但车主有异议攫桓,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理董。 责编罚董哭:杨杰" "   昨天鸿瘸猎,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会羞褪,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)糠捆,三地将分“三步走”滴骨,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络孺。年内紊,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设岭邵疚,形成联通北京无晤、天津及河北主要城市旅累,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊类七祷。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上畏,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作麓兔扛,并签署了行动计划涧。    根 据京津冀三地发改委公布的数据鄙俗盛,目前三地共建成充电桩超过1万根梅潮。下一步廖汇,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求烘看绿,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点坚,重点推动实现“五个协同”删恐霸,即规划协同雄、政策协同讳熟墩、标准协同捌泥睡、建设协同论钾华、产业协同盟,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络商。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈亲篮、G4京港澳蛾股、G6京藏旦、G45大广高速公路服务区充电设施建设斥蠕卑,初步形成联通北京艾碍、天津及河北主要城市撬、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊裴。”北京市发展改革委副主任高朋说帘平,2016-2017年辈木,将全面推进京津冀区域内G3京 台誓架茄、G5京昆怂脐、G7京新等高速公路服务区充电设施建设剖,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下慈蘑,加快社会公共停车区域充电设施建设篡,力争到2020 年贰没疗,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系形纶,保障京津冀新能源小客车出行充电需求挥郎,有效缓解车主的“里程忧虑斥皋。”    为切实做好协同 建设工作奥,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制把涪舜,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题啸靠。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设剿,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作杯酱蕾。同时敝,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用酷宠咐,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展瞧。    目前赔,在国家电网公司推进建设下囤茅宝,G2京沪高速公路9处错、18个服务区充电设施已全部投运掀,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊搽岗呸。   快充桩半小时充满电    昨天悍楞,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区厂焦能,该区已经建成并投用8根充电桩念,在进出京方向各有4根本缚。    在进京方向马驹桥服务区汝,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处狈某胃,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子崩善。在每个充电桩的旁边吗茄洁,都有自助充电操作指南挺,并有常见问题提醒拧、安全提示和收费标准公示蹄。不过挤跋边,在记者现场停留的20多分钟里鹤磋,并没有新能源汽车车主来充电咯。    工作人员介绍剖妙掸,这些公用充电桩均为快充桩踩锚,半个小时就可充满困仓宝,车辆可跑200公里左右肺。    充 电时间是否太长熔通?以后随着新能源汽车的增多毖,是否会出现排队现象撂?对此吗,北京市发改委副主任高朋表示卵,这就需要车主合理安排时间厦,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息酮驮、就餐等炭钮撩。今后随着新能源汽车的推广蛔淑,发改委也会按照“统筹安排木地,适度超前蹋,合理布局”的原则缺楞捎,及时增加建设新能源汽车充电设施瓷魄容,避免出现 排队现象串纳。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍虐情匆,截止到今年上半年阶福猾,北京市已推广新能源汽车1.8万辆被葱奴,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站刃挡堕,单日最大服务能力超过7万车次芍救奥。其中剁偿,社会公用领域的充电桩达到2000根啸捷桶,60%都布局在五环路以内蒋痘挨。    他表示窗,今年下半年套浓,北京将聚焦加油站沧、重点商圈屉化绣、公共停车场巍、高速公路服务区辑、电力服务窗口皖郊惦、4S店蕾、P+R停车场等公共区域扔葛纪,争取年内至少再新建2000根公用充电设施恍滩,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络钠咀俺。    此外橙填宝,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区膝汀、G6京藏高速百葛服务区扳托柿、京津高速永乐服务区充电设施已建成力队,G1京哈田家府杰莎、白鹿服务区寞萍壳,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中和逃射。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍平楞,目前怂鼎陈,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆男聚蹿,共建成各类充电桩超1000个疼邦懊,其中公共充电桩70多个同肃叼,位于津沪高速天津段的充电桩有32个水。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车害恕插、500辆新能源出租车”工厢,她表示嵌。对于新签约的三地协同行动计划鲍,王嘉惠说览酱,天津今年会重点推动京哈胁亲、京津两条高速 服务区充电站建设工作四,“从目前情况看稼姥,京哈高速宝坻服务区具备建设条件杭,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区涣缴弦,武清境内的两对服务区面积较 卸疃凇,现有条件下建设充电站有一定难度淀从孰,另一对服务区位于宁河境内擦甩,接近该高速的末端瓢瓤伴,选址方面还需进一步论证戳揣。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍际惮,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划局骨,要求以设区市为规划单元臀唬忻,将充电设施覆盖到所属县(市)坟簿蛔、国道硼探海、省道及过境高速公路帆卫。    “目前事,已有石家庄蔚、保定韭垢、张家口淘、承德降、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制漠,其余2市即将完成宿晴摊。”毛宇山说蒙镁,河北省目前在建的充电站有128座范饰、充电桩有983个叫甸颁,已竣工并投入运营的充电站有55座舰凸、充电桩721个频辖辩。    毛宇山透露怜矛,为解决新能源汽车充电设施建设验收钾厘、运营中的标准缺乏和不一致问题蠢净官,河北省发改兢、质监芹汰、电力等部门和相关技术单位弟脱,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准修,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策乳凄长,全力推动京津冀地区的充电设施建设淖揣彤。” 责编酸仓磷:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗抨裴脾,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易堑,不少豪车的轮辋价值很高下表缚,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制话。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝工握,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下版莲,也可以通过自己加装螺丝来解决钨泊。   总结塑碑: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷孪檄滑,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的陛夹瓜,所以主观防范煞碴,将车辆停在正规且安全的停车澈芳グ,才能避免出现意外黑,另外如发生盗窃瘫,需第一时间进行报警处理狠。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣庙、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能催迁,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动瘫,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解井抽庞。 责编贪腊:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗亥。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多棘撑,玻璃水也用的特别快激势。那么怎样选择购买玻璃水呢发?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水鞍,第一种是自制型东谎慕,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精丢散,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水扦。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品箍锌。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过炉吝,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用帆,但为了提升清洁效果患皋,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精妙碧俄。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度拆碾棘,在药店就可以方便的买到耍腾,另外纲颠,应为需要自己动手勾兑抒,所以还要准备一些工具探搓敲:饮料瓶(需清洗干净)坡刮,海绵纠,擦车布瓣焚,漏斗牵戌犊,以方便使用庭武拐。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法氏,以勾兑2升玻璃水为基春恪:    1躬危、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶崩捕步。    2雷突炒、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳膘奔扔,而且可以稀释酒精浓度仙嗽癸,不会损害橡胶件)泄戒逛。    3裳换、加入纯净水兼,直到2升纱锤。    4粳峰烈、摇匀后加入玻璃水壶即可塑楔獭。    注意俺零:冬季使用要多加酒精膊返萎,可加到300ml惺脐雷,以免结冰巾。    总计花费腔烯:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元钠盾。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低撼棺陆,并且酒精可以很方便的买到撑庐高,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用列皇,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命垃,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾党狄,同时勾兑的比例一定要掌控好矢炉问。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用茅匆,或者远途出行的临时救急时使用捅。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂婪剿,市面上有膏状和液态两种雨刷精酱售敝,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水砷,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精衫镀郡,每包为五袋装型墒貌,市场价格在25元左右膊,每袋容量为100ml吭委虹,可以勾兑2升玻璃水康。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌诺师,使用效果基本都差不多吧护澈,建议选择比较知名品牌的产品即可禾。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了释,可先直接倒入汽车玻璃水箱内稿桃墓,然后加入纯净水即可弟梗维。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元驾狙娶,总费用也是7元培喷卧。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力仟接,同时体积上比较惺帷,方便携带和存储凄椽棘,但要注意勾兑时尽量使用纯净水典,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑酒。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品拱仁,市面有很多毒息,建议在养护店瓜亢,超市购买有品牌的产品铰父维,以保证质量接秽,价格在10元左右穆,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨褂,购买时需要分辨清楚撩豌,夏季可以使用便宜的非防冻型产品剿,而冬季一定要注意购买防冻的型号瞪。 △ 最后就是成品玻璃水宏,价格5元-20元不等联,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同架,但一般都是在发动机舱内黎荤,或左或右孺蛋,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现恐亮,上面会有专门标志壕确钝,添加前需要注意区分兰。   △ 加玻璃水的时候税楔噬,首先打开前机盖嗓,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方缝赤。只要轻轻的拉动机盖就打开了诫。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志点蓬,这个标志全球生产的所有汽车都一样蔷局。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质肩叮,类似树胶单嗣绞,在前风挡上倒一些红茶饮料瞬你,并用三种玻璃水分别喷洗清洁伟绒形,来观察各类玻璃水清洁效果墩陌。 △ 我们用红茶倒在玻璃上非,用三种玻璃水进行测试隶。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错淀,能够很有效的将红茶清洁干净澈席橡,去除粘性赁,没有存留弊浅。    总结三种对比许:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕寸思,可以自己勾兑医用酒精吵弗,又方便又实惠蹬,医用酒精在药店就可以买到档,纯净水超市买最便宜的即可藤,勾兑效果很明显拓,和买来的玻璃水是一样的青凯,你准备选用哪种玻璃水泼舒,想好了吗! 责编萎杜:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车解轿渺,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法教,淘宝网上就有很多捐戚,价格也很便宜仿量,种类更是五花八门讥健怂,其中一些贴纸在选择上还需谨慎洼,例如WRC瓤,HKS等字样的贴纸郝探,已经太过时了卸达同。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商率泵,千万不要搞错腻按,像德系常见的奥迪瓜箱,大众常用的有ABT篙姐股,宝马有AC,奔驰有BRABUS径据安、AMG乒。日系的日产有NISMO祭吠前,丰田有TRD恭诵鲸,本田有无限Mugen枪诡翘、J's Racing;千万不能贴错啪失坎,否则就会让人贻笑大方了翻酱穗。那怎样能让贴纸成为点睛之笔侮,而不是画蛇添足呢己函? 首先要先了解贴纸的种类泻浇,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类邵痉,原厂类膏,组织单位类捆,恶搞类红,整车拉花类烙髓,在每个类别里又有很多不同的分支敛,根据不同的文化矫饥撕,地域谜焙身,车型都有区分耐,小小的贴纸蕴藏着不少学问琅咯,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔切界铅。再有就是贴纸的位置也很重要睫粒,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系桓闪。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌髓碑复,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味鼻,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂狙挺县,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂涤铅缕,原厂轮毂并不适合这种玩法糠豁。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌谐伶,这种贴法是很传统的玩法巳坛,国内也有很多车主效仿壳妹琳,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话汉鬼,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low紊撩星,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法盯,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部饶谓级,加以点缀就好趣凡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上橙,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合冒。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处尝茶,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合汗,再有就是颜色的搭配谰韭,整车颜色不要超过三种莆互酣,否则会显得较花哨技勉。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车惺,并发扬光大)贴在车门底部浑海,并配合车身颜色给予反差钞情,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色婚毒爽,再也就是贴纸大欣诒摺,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面搽案抽,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格倾,加以点缀更是别具匠心顶抹。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO壬创瀑,作为中国汽车文化的先驱者限,其贴纸在中国的社会文化背景下妻辣描,融合了中西方的元素并很好的结合在一起淮脸桶,是国内汽车文化的代表戈眷。   △ IACRO早期的Logo贴纸算渤,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法污,这样不仅美观羞句,对视线遮挡也较小遍。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方膘,但需要注意不要遮挡视线撇。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了排公,汽车文化比较发达泊,或大或小的组织划分的很细致磐,根据自己的喜好来参与其中警据暴,并且好多都是重叠好几个组织硼,就出现了这样的贴法辱斗,这样贴时一定要注意许鹿,就是视线的遮挡菲冈溯,最好选择镂空的贴纸搽,位置也可根据自己习惯而定妹莱。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处骚,并不是为了炫耀遂,而是一种调侃婆,灵感应该来自拆车厂泛强览,将零部件价格写在车上偶随,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同蒋,最重要的是自己的心态雌号缅。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心骇多荆,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上鲍,虽然是一种恶搞靶汤响,但这种玩法国外还很流行溃,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说踩泪奖,又高了不止一个层级金拣。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感垦,其配色也是想当夺目融捞,非常抽象派又有极强的冲击力秤,不过这种风格是最难掌控的妇,想要完成这样的作品抽钎魂,还需要多年的汽车文化底蕴积累染篙。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格潞海,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上被,这种类型车贴的出现肝啤,表现出日本动漫的发达程度魄,国内虽然也有类似的车贴出现伴谭,但真能整车贴覆券咸,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有甭斧,暂且当一种娱乐吧倡谐,看看就好采腻回。   △ 最后就是赛事专用的赛车隆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色茫,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用镭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面玩豢。   结语帅: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包矫瓤埃,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制克。首要提到的就是在国内机动车定期验车时藐澳,贴纸是不准许贴到玻璃上的诺箍,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%醚鬼校,并且不能拥有过多颜色帘篇,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题欣觅仟,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法魄莽,开始先选一些可以起到画龙点睛作用拧,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车冯牵。    综上所述灰侣,不论你拥有那款车型玖炒,一定要先去了解贴纸词,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法波,才能在凸显自己个性的同时密江,又表现出内涵立茸,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编办:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车恨峰悸,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法邢敢赤,淘宝网上就有很多呢糠瑞,价格也很便宜诚,种类更是五花八门靛检,其中一些贴纸在选择上还需谨慎岗判京,例如WRC踏漠,HKS等字样的贴纸乳悄,已经太过时了倾。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商伦魔,千万不要搞错合秽扰,像德系常见的奥迪固妮,大众常用的有ABT兔,宝马有AC,奔驰有BRABUS缄旅、AMG掏纽轮。日系的日产有NISMO萎,丰田有TRD哦,本田有无限Mugen局、J's Racing;千万不能贴错阿诫吨,否则就会让人贻笑大方了衰甫。那怎样能让贴纸成为点睛之笔隆亨赁,而不是画蛇添足呢嫩碑米? 首先要先了解贴纸的种类桐埃疥,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类虫府,原厂类奇宫,组织单位类脯旁断,恶搞类歪,整车拉花类祟嗜提,在每个类别里又有很多不同的分支缅梦,根据不同的文化闪姬,地域茎辜,车型都有区分僚僚,小小的贴纸蕴藏着不少学问铂丢,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔掀锚。再有就是贴纸的位置也很重要赏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系抖亭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌沫但柑,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味攫嗜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂澄夕谈,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂诫,原厂轮毂并不适合这种玩法姓。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌抒朴赏,这种贴法是很传统的玩法纫绩,国内也有很多车主效仿境,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话朗,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low娟玩起,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法憋晒,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部穿,加以点缀就好渴涡。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上凰档袱,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合私圃抹。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处横棱潦,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合杭,再有就是颜色的搭配卵迪,整车颜色不要超过三种炒,否则会显得较花哨达涸防。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车挽,并发扬光大)贴在车门底部授携,并配合车身颜色给予反差孔,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色赐,再也就是贴纸大刑ァ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面牧般骗,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格乘犀艰,加以点缀更是别具匠心房。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO冠,作为中国汽车文化的先驱者毛,其贴纸在中国的社会文化背景下孙档怖,融合了中西方的元素并很好的结合在一起词,是国内汽车文化的代表绊壕聘。   △ IACRO早期的Logo贴纸茄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法千溪,这样不仅美观估,对视线遮挡也较小篓雹。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方玩崩,但需要注意不要遮挡视线亨妥统。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了粟,汽车文化比较发达范喘,或大或小的组织划分的很细致顶颠,根据自己的喜好来参与其中袍,并且好多都是重叠好几个组织袄,就出现了这样的贴法暇涣伎,这样贴时一定要注意儒倾官,就是视线的遮挡并豆,最好选择镂空的贴纸柔,位置也可根据自己习惯而定胁。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处戳导惊,并不是为了炫耀箍,而是一种调侃从诚财,灵感应该来自拆车厂逛,将零部件价格写在车上把抛,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同黄,最重要的是自己的心态埠坦。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心乱墙肥,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上兜噶分,虽然是一种恶搞魔抗糖,但这种玩法国外还很流行酵柯,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说内,又高了不止一个层级克檄。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感咳情陋,其配色也是想当夺目隘税溯,非常抽象派又有极强的冲击力辖窗奉,不过这种风格是最难掌控的樊谦,想要完成这样的作品涣砍锨,还需要多年的汽车文化底蕴积累纪纠钦。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格程借,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上妙溺,这种类型车贴的出现荤凭茎,表现出日本动漫的发达程度悸案,国内虽然也有类似的车贴出现俩峡,但真能整车贴覆堆,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有拜诵溯,暂且当一种娱乐吧城蹋,看看就好墨商。   △ 最后就是赛事专用的赛车泞婪,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色甸店糠,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用袄,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面蕊岗。   结语妓: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包寿舱,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制敢。首要提到的就是在国内机动车定期验车时小捷俯,贴纸是不准许贴到玻璃上的辰猴,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%捎迸,并且不能拥有过多颜色香疲,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题蝗形模,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法侨,开始先选一些可以起到画龙点睛作用庙料坷,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车匡。    综上所述茨撅,不论你拥有那款车型锭姑,一定要先去了解贴纸合蒂汉,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法碧,才能在凸显自己个性的同时吴石,又表现出内涵欧谓,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编萝脑:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历纱掇,马路上正常行驶信,对向行驶的车辆朝你晃远光灯络衅,此时你虽然从驾驶上没有出现过错虐嚎违,但是可能你车辆的灯光调整不合理鹃纺馅,造成影响对方驾驶员视线家订鸽。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节穆,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后系,都需再进行调整南步驰。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂戏,只要自己进行操作就好餐得。   总结撂不: 大灯高度调节绝非难事合茨淮,有的车主会说吉,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人肩?那些检测数据可真未必涕,还是要依据事实来进行判断透唇萌,而灯光高度调节并没有完整的规范费,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准快咸乘,所以自行调节时多寻找参照物进行对比卞,反复调节至合理即可蚕。 责编惶仓辰:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中搬,前方突然出现慢车乃烽,绕过去之后发现它前方什么情况都没有莱,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过希贩操。 ● 龟速怎么界定嚎券篮?    如果道路上没有最低限速的标识鼻,其实并不好界定什么是“龟速”铜祥欧,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你畦棉瓮,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促程,这时候八成是你开的太慢了唯角。   ● 开的慢是错吗焊强?    这里有两种情况要分清楚胸虱。如果道路上没有最低限速要求的话碍匆癌,这种行为并不算违规外,即使后车表示很难受很委屈反,也不能真正和龟速车去“讲道理”鼻,因为没有相关的约束法规陌,但从道义上讲憾市,前方没有任何情况匪辨钾,旁边的车都80公里/时唰唰的开桑,您来一个40公里/时巡航丝派靖,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)那途捐,就是违规的行为了拈,此行为如果造成事故或者被现场处罚挥,则会遭到扣3分贩锵坛款100元的处理悔清。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐贪:“开车的时候都慢着点匹,开快了不安全”沙蔼虑,这也是一句全球通用的嘱咐语廷。这句话从任何角度来说都是没错的捅勉械,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑赋阑臁,一定要正确理解才行毋。开快车不安全啼赫菲,要分清楚是快到什么程度堵赏丹,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全盯,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中感,“慢点开”是相对快来说的卧侮协,而不是真正的去用“龟速”驾驶沪帽,什么事儿过分了就不好了沤湃。    在路况良好的情况下署碱休,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的哗,开车不就是为了提高生活效率吗促横,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地五嘎,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真师闷莽,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故竟本巳,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责票微距,第一理由就是“没有保证安全距离”卷,但这也是将心比心的事情帕瓷碑。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的骂浮魄,如果大家有用差异不大的车速行驶取楼欢,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些范,所以说跟上大部队的步伐更好一些估。比如在欧美国家踢脯,车的保有量不少车速也不慢幸凭,但发生事故的数量要少很多砰,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快秒侈勒,该慢的时候慢褪。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话粹棚,比如在美国的限速为75英里/时的道路上橡,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段请本涂,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)撩卯送,但大家都用这个速度行驶捣,也就是互相之间的速度差很泄贰,如果你只开55英里/时的话花驶媳,还有可能被警察拦下来教育一番洽虫,理由是魄浮醒:拖慢车流速度摄椿。    上一页 1 2 下一页 责编隶:杨杰" "   随着国内电子眼的普及谁,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头獭,这些探头虽然看似很烦人屉领,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来堂缉性。不过也存在着那么一小部分人救类师,抱有投机取巧的心理此痊瞳,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不盗替,我的一个同事就中招了承信肋,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理韧钮嫉。 ● 怎么认定车辆被套牌厘肮?    一般情况下耗,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了裙霉,异常违章指的是在自己非日常行驶时间立宛、行驶路段出现的违章情况尘嘘苫。一旦发现有异常违章出现墙碧奈,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息取。以北京为例乏,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站晒宫。    我们从汽车之家论坛中了解到经痘,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致莽晴肝,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可襄。   ● 被套牌了该怎么处理郎?    我们建议您在发现车辆被套牌时康,应及时采取报案处理祟,并尽早更换机动车号牌姓唐芍,如不愿更换号牌违,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理汾。另外康贪貉,如果您的车辆即将面临验车臼卵,必须先接受处方猿疲后完成验车扣底默,事后再进行行政复议怜歉。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉土吵埔,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的抒。通过审问才知道镀,原来他们也是受害者尼绍,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”龚土,由于一切的过户蹭等、保险手续由不法车商全权代理杉攀,二手车商作假后也没有及时发现景性,导致自己完全蒙在鼓里佳。对于这类情况艇,我们建议大家在购买二手车时即洛,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务谅,也应跟随其一起办理手续汾。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚泡洽饥?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的兜,根据道路交通安全法的规定蜂:伪造醒揽婆、变造或者使用伪造戎乏酷、变造的机动车登记证书锣处道、号牌吹净、行驶证窍洗、驾驶证的鲁,由公安机关交通管理部门予以收缴铝,扣留该机动车菲袜,处十五日以下拘留俊,吊销驾照饥,并处2000元以上5000以下仿龋款舶添。 使用其他车辆的机动车登记证书效盛愤、号牌燃、行驶证末掇、检验合格标志猩嗓但、保险标志的肺惺逛,由公安机关交通管理部门予以收缴赐迁,扣留该机动车忱敞臼,吊销驾照首坛,处2000元以上5000元以下飞κ粒款 累。   交警如何找到套牌车内感屯? 怎么减低被套牌的风险恫?    不少车主朋友们都喜欢在论坛溯、微博扇俊杏、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车麓,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号埂菩,随之进行套牌淑。   如何证明违章不是自己所为料碍?    其实大家不要担心倡垢霜,只要你能提供足够的证据铃,证明相应的违章不是你所为茧赣娩,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉餐。但如果您不能提供任何有效证明的证据捻圈挎,您就需要为套牌违法的行为买单枪辣囊。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主扦幸檬,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度聚干忙,要想人不知扯闻岛,除非己莫为誊此。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理啸剿晤,殊不知你在自己痛快的同时趴萌,违章驾驶更是对自己生命的漠视穿糠贺。如果您不幸被套牌了微,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌蜂攫,可以省去不少往返交通队的烦恼操身。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术台郡:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位柔、锁紧獭。    与会专家认为磋绥绊,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求蔷,安全性测试验证要满足热测试(高温危险污毕、热稳定垢剃瓷、无热管理循环赂屉倍、热冲击循环美显吮、被动传播电阻)鲁,电性测试(短路叔、过充电和过放电)和机械性测试(冲击香虚、掉落挠厘、穿刺傻糜、翻滚疤剐、浸入济部、压碎)的安全要求曙凰换。但是海哎葡,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧性。安全无止境瓦貉,提高电动汽车安全性焊,还需要国家楔、科研机构卵、动力电池整个产业链条等多方的共同努力瞥。    在燃油汽车发展的一百多年历史中疆姓陀,也曾不断出现事故恕,遇到挫折是任何事情发展的规律勘邪姬。因此吻碴歉,对于各类事故壳开,电动汽车各产业链不应止步不前功,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足钱示混。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的腹,要让安全成为满足一切功能的首要条件肝盖荤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壁话八:李芳" "   上海车展开幕前一天络滩,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会手寐,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌武尘。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌猛?北京现代副总经理猴客屏、销售本部副本部长吴周涛表示迷随,目前北京现代47%的客户是80后和90后酷俯冷,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例甭。“他们对于服务有着完全不同的需求曙膏临。比如服务要定制化唾,手段要智能化铜堪、科技化姜。同时盲萍,还要预见到他们的需求并满足帮汀。”    如果说此前策邵,中国汽车市场的竞争是产品的竞争人徐促,是厂家产能的竞争苛悉,那么未来则是客户的竞争巩。因此闯抹,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”开。“意思就是享受你还没有想到的服务梨哦举。”吴周涛如此解释冲扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢漂瓜?据了解皑才,北京现代由原来的只关注车辆生命周期褪,升级为对客户用车生态的全面服务桶软,基于互联网科技的进步搪颠潍,先于消费者预见需求江,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”省,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效滦葱矗、智能炉泰、共享吞,以及个性化定制的智慧服务体验五赶桔。    具体来看矛,北京现代将率先整合官网惭、呼叫中心芬敖耙、4S店透明车间我恼活、服务App廉、娱乐颅校虾、地图芹讥、语音控制按悄唉、智能搜索等服务功能檀,并将其聚合到车机上吃归坤,成为用户的车载生活服务平台藐。它就像一艘移动的生活航母瓣,无论是餐饮睦堪、娱乐寐典、购物的生活需求捂,还是维修潍贺、保养的汽车服务滇家龟,都将以车为桥梁蛋爽,实现信息互通娜壬仟。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务底,还能够通过在线直播的方式吗,对接车尾、检测零睦、派工掸庇踌、维修惺狡、洗车稻檄实、交车等服务的全程进行智能监控汉报,实现人车分离式的售后服务挞,把客户彻底从4S店里解放出来嚏劣阀,为他们创造更多自由生活的空间适瞧郡。    值得一提的是钠吗憋,在“汽车共享”大火的当下恨,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务锭。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者娃玖坛,首先北京现代有着820万庞大数量的车主徊殊。“如果只有5%参加到共享汽车当中好,那也有40万辆的规模垂檀,这是目前任何第三方平台都实现不了的必。”陈静表示楷,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车糕火、售后代步车惩烷胁、公务用车也会参与进来竣烤潍。“我们希望融入大潮盟皑檄,积极参与这种尝试辛缴。”    除了全新服务品牌的发布贿饱熟,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点甜。据了解沧,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上鸵提匡,通过平直且富有张力的线条桂堵庐,充满力量感的车身轮廓临剁遣,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格堤蓝。同时卵,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机戒撤纳,匹配7速双离合变速箱侗,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现廷怯。    “新一代ix35上市之后喀劫,北京现代有全新胜达般、全新途胜闹强外、新一代ix35评、ix25四款SUV产品解。通过这样的产品布局赋深诫,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势寡。”吴周涛介绍说诉,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车痰恃褪,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求摆范。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点扣,本届车展除了新一代ix35隋鸵聘,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔玛。新车延续流体雕塑2.0设计风格僻,对进气格栅磺扣、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化暑钾吗,以DAW驾驶员注意力警示际吕塘、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置赊靠,为消费者带来更安全的驾驶体验赤苔。    除了两款新车外守偏巫,北京现代还设置了技术展示区碾,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果壤吕。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台答,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天笆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况蔽尚。    2016年侥磁,北京现代实现产销114万辆纫品,超额完成目标充,保持了行业第四的市场地位砰兜吻。今年北京现代即将迎来成立15周年脐,也是北京现代从800万用户基锤境浴,迈向千万用户级别的重要一年安彻。业内人士分析侍,在后百万辆时代到来之时视菩,北京现代不仅在集合全球化的领先技术贾扁歪,也在不断践行本土化政策东,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理八色。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挞力:李芳" "  5月10日潮砍,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点韦,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业附吓霜,人们的关注度更高香袜。在今天梢荷沪,汽车产业主管部门淳驮七、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》挟,其中指出陇别布:“中国企业澎,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”钒。   目前在中国汽车领域控温搁,舆论将中国品牌分为三类潘,一种是例如长安惫垂律、吉利这些发展势头迅猛的示范企业禄煤,用通俗的话说“敢说敢想敢干”穗丸细,而且成果显著箱迸溶,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”的山景,这些企业通过内部的改革讹融,已经形成了正确的发展思路夹镁酱,尽管在终端销量上尚未展现成果那盾,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”遂陆,始终有一种“捞一把就走”的心态箩,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型甸硅畴,在市场赚取短期的效益板匿。   苗圩在撰文中指出虚嗓弊:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力酷睛收。企业投入资源蜜司惩,通过设计开发兄吹、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值杜沁呛,包括物质价值和精神价值哄沙偶。但是惜马,这个价值需要在市场交换中转化为货币磋哆,才能完成“惊险的跳跃”五,成为企业的收益璃唾。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心辰赶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日拘,中国汽车很兴奋内席,但正如苗圩在文章中强调参,品牌建设是长期而艰巨的任务绊洞,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”逼。这同样是中国汽车品牌需要思考的股赡。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》篮艘,通过仔细研读士蔑,将其中核心思想与观点标明绘觅拓,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示淖,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知珊。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来什淳寐,党中央寒堪、国务院就振兴实体经济蕉唉垦、做大做强制造业做出一系列重大部署拒,对加快质量品牌建设提出明确要求菱杆。习近平总书记强调唾齐鹃,“推动中国制造向中国创造转变填飘、中国速度向中国质量转变佬径梧、中国产品向中国品牌转变”酷睡。   2016年蕾,国务院部署了消费品“三品”专项行动毋忻,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》偿,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力深藐抗,提高有效供给质量恕,满足人民群众消费升级需要的战略抓手撩该土。   近日段巢,国务院同意设立“中国品牌日”枯公,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用伐坦莫,体现了全社会对中国品牌的期望泛看,为建设制造强国指明了努力方向邦。      一蛔雀、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代腿沤,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现赡惨,代表着国家的信誉和形象比。品牌发展是一国由大变强的必由之路思拈,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志矾。   品牌建设助力制造强国战略童。 我国是名副其实的制造大国饰,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务磁录。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”尖假,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化迹说,产业转型升级势在必行不,迫切需要加快新旧动能转换尾际柑,培育面向产业中高端的竞争新优势搔诺痹。经济发展规律恒蕉陕、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明鸵册漠,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵胖,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力冀雹拼。   品牌建设推动供需结构升级舱。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新羌硷,重点任务是提升供给体系质量施赊庭,提高供给结构对需求结构的适应性菊凯犁。品牌是连接供给与需求的纽带信俊,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置疾克,引导需求侧消费升级鲤,提高供需两侧对接的效率任版。   品牌建设促进实体经济振兴身些械。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心烫,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力廓筷。企业投入资源炼舜,通过设计开发是戈、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值笛,包括物质价值和精神价值沸辰避。但是涟北凳,这个价值需要在市场交换中转化为货币皋,才能完成“惊险的跳跃”城干携,成为企业的收益噬梧。能不能跳得高据屏茸、跳得远琅藐姬,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知金绍。品牌是价值和信誉的载体烩,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力坎。      二日堕、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述桅酶搐,科学地阐明了创新猜灭、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系坞写地。从品牌建设的角度看户,品牌需要“中国创造”灌逻氮,没有创新蜜,品牌就没有差异化的魅力儡箱。品牌需要“中国质量”监份,没有高质量芹悄挂,品牌就丧失了价值的基础纳捍挂。 近年来惮,面对国内外严峻复杂的经济形势备乖,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央袒仍、国务院重大决策部署韶惦,认真研究我国工业发展的阶段和特点盒,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路修诽缎。   把握规律达娩诬,找准抓手翟疥。要坚持质量品牌工作整体推进士辣缸,引导企业在设计开发括委萍、生产制造和营销服务的全过程建立全员抨、全方位的质量管理体系廓渐馅、诚信体系和品牌培育管理体系拷笆俱,以培育有竞争力的品牌为标志舰事,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念堆。   积极履职袄刷日,统筹部署偶钡辆。2011年委,工业和信息化部会同发展改革委堪磺花、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》呻祥,进一步推进品牌建设媳成。2015年靡,推动出台了《中国制造2025》售怯,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一文顷赌。去年单末,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动秒巩,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划牌场煎,部署了全产业链质量品牌协同行动椽笑、优势和战略产业质量品牌护航行动矮、中国品牌“走出去”等一系列重大行动坞庇。   持之以恒思铂,扎实推进诧。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设咕界。   经过多年的不懈努力纠础,我国品牌建设工作进展顺利托别,取得了初步成效牟。目前遂酸,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点娜,涌现出251家示范企业检库蚊。根据对示范企业的调查潞,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%该,工业增加值率从21.8%提高到26.2%概,企业经营的质量和效益得到明显改善检柯慰。同时氮剂窍,重点消费品的定制化摹武、中高端产品供给比重显著提升救搂输,定制化服装消费增速超过30%杭诽购,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致洽陆猫。      三辽香卤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务托陋,需要社会各界齐抓共管工徒,合力推进斗。下一步逞腔沙,工业和信息化部将发挥行业优势梨,深化推进品牌建设涟,加强与有关部门密切合作廉微,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境诡坝糜,努力开创工业品牌建设的新局面构渤。   坚持企业主体蹭馅饶,增强品牌培育能力舵橇鹤。 引导企业增强质量品牌意识慑,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理吨。坚持试点先行莫臂泞、示范引领似,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设贩抒枷,促进企业品牌与区域品牌互动发展任檀使。加快制定品牌管理体系标准灰韭,组织贯标推广粟囊勉。加强质量品牌宣传差尉态,弘扬精益求精的工匠精神沟帝虏,扩大自主品牌社会影响味世弟,激发企业培育品牌的内生动力懂掀。   落实质量为先毒,加大支持引导力度欺勃。 贯彻实施《中国制造2025》巫忌,落实质量为先的基本方针僚慰,加快推进质量品牌提升行动现说。发挥制造业创新中心建设登、智能制造衬、工业强基等重大工程的支持作用薯,引导企业加快工业化与信息化深度融合伤宫,运用“互联网+”狙嘛、大数据等新一代信息技术奴,把握智能制造苛囤、绿色制造迸厦、柔性制造等产业和技术发展方向居,加快培育自主品牌粹。   鼓励创新设计瞬孟伙,丰富品牌差异化定位搜上。 完善制造业创新体系固偶,加强关键核心技术研发匡阜洗,推进企业技术中心建设订。在重点领域推广应用以绿色解磷、智能甘汀、协同为特征的先进设计技术撂。建设具有世界影响力的创新设计集群弦,培育一批专业化的工业设计企业澈堆届,鼓励代工企业建立研究设计中心挤瞎爆,加快培育自主品牌茸逻。   实施重点行动烧,促进关键领域发展卢籍实。 落实消费品“三品”专项行动览玲房,支持消费品工业向智能佳枪变、绿色勒姆舍、柔性和高效制造发展鸵筒沽。增加中高端消费品供给匪,促进产品向高性价比优势转变肪。大力发展智能坊旁、健康消费品饱涧趴,支持发展民族特色消费品稗弘。实施优势和战略产业质量品牌护航行动埂田卑,加强产业市场研究和需求预测车,科学规划产业布局撕、供给定位和品种结构淖赌。 实施中国品牌“走出去”行动浩,贯彻落实国家“一带一路”战略外,推进国际品牌共建共享发奸。   完善公共服务握陈邪,支持质量品牌进步甩尉恋。 建设质量品牌专业化服务平台缄,依托中小企业服务体系槐建皑,提升服务平台的质量品牌服务能力撮。构建质量品牌信息共享平台娇,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估丸宠挟。完善知识与人才开放共享平台小答晌,依托企业经营管理人才素质提升落单勘、专业技术人员知识更新等工程欺,培养品牌领域管理人员和专业技术人员诽哦。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台随,促进科技创新吩胁眯、成果转化和推广应用慨皋。   加强技术保障嫂,夯实质量品牌基础瞬唉洗。 完善产业标准磊搬、产业计量卑、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设观。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关矫樊,推动质量升级粗喷。引导企业增强研发创新和系统集成能力配洽芥,创新制造方式和服务业态饲,发展定制化生产息,满足个性化需求田袒。鼓励企业发展现代销售体系杜,在品牌传播柏百、顾客体验和销售模式等方面创新发展凶娥陡。   设立“中国品牌日”贿安伦,大力宣传知名自主品牌 滇氢白,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新挝没狈、质量精良掂、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值碍困。品牌建设是长期而艰巨的任务该镐呸,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”眯,以新理念引领新发展片,持之以恒地不懈努力毯透懒,共同推进中国品牌迈入新时代送。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牛撮:李芳" "   5月5日踩,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开侍陛括,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人董苟毕、董事长李斌就中国汽车升级之道荤蛙、互联网企业造车棠、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论须成。    近两年互联网造车企业纷纷入局娩,被称为“新造车运动”醒盘。徐和谊开玩笑说遍老,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心旁闯兜。”他说跑:“我从传统汽车的角度看背惟假,就是不服!”徐和谊解释道镭泉,李斌做到的他也能做到啊揉弥,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇旦。    徐和谊认为描,最难的不是做产品别,而是做品牌划燃,尤其是国有企业体制下做品牌乌。建立疤诵市、培育一个品牌茎獭,没有很多年漫长的过程是培育不出来的朴洪。他举例说杜滦,蔚来汽车在东方广场建体验店朔石,那叫“烧钱”脱,国有企业就不能这样“烧钱”梯。但品牌打造的初级阶段桑,该烧的钱还是必须烧的儒蝗杰。这就引申出国内传统汽车行业幻胯姥,必须加快加大国企的改革步伐扦摄疼,从发展角度箱牛、竞争角度钾萎,必须改革腐胸套。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务修受,希望未来产品不光是一个出行工具怪宋,而是一个用车的体验平台家狭衬。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口楷蔬蒂,而是看到与用户交流的新机会粱猩虐。从互联网寡铅、移动互联网锑难搅、移动社交发展趋势看怕品,与用户关系会让汽车发生深度变化烯,体验会变得更加重要怖湾。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业褪乃努,新车企应该走什么样的路传,徐和谊认为洽,条条大路通罗马挡,但是路和路是有区别的秃。他认为全世界只有中国能做到一件事存厩譬:传统车企和新生力量深入融合犊宫都、发挥各自优势倦遍,结合起来诫楷较,这条路可能全球谁也做不到弹。中国很可能缩短从大到强的汽车路线啸鼻腺。徐和谊透露汾灭撵:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作叼,很可能这轮竞争熬感焦,十三五末风,再过2至3年挽,肯定会出一个比较好的结果恐访。”    李斌也认为逞,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大勤劣喜,这跟传统燃油车情况不太一样炬。他干脆表示程侧锭,国外品牌在中国是没戏的卷寞鹃,因为智能汽车需要本地化的数据呸缺堑,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快纪娜棘。蔚来汽车在三电氖、智能电动踩、包括制造方面都跟其他企业合作睫拘景。李斌强调公:“我们是很尊重制造这件事的专业性淌噶杉。”谈到合作仟,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作莆:“我们的南京工厂投入十几个亿煞,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作洛,不是简单的代工香谦爽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽:李芳" "   据雅虎网站报道诺蚕藉,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示睦,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现桨瓶,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务盼嘉部。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称到巨:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域姓,那么它将会伤害我们的汽车保险业务扯射拱。”    他指出相腻:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现狮搂。尽管我认为这可能还有很长的路要走帅昆浮,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况羌版滥。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为桂彩,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍肥灭挤,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险侨。    当前沙凛策,特斯拉息氯、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术喀瞧。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中翟,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密睡少,并将其带到了Uber盘就。    去年圈,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中别,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑畔。特斯拉CEO马斯克表示拧递巨,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”祭。    马斯克认为混添沛:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见痹和。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故剐狈,要远多于因人为失误导致的事故联定尾,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道报,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素霖。    他表示郸:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全汲坞,那将是一件非扯睿好的事情独急。但对于汽车保险公司来说瓤创杉,这不是件好事秒饺。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后拐,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称肩:“我觉得这种影响很明显坎烷。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编分诵水:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告无吧略,以一个参与者的身份和一个观察者的角度电,全面巷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题福,阐明了个人观点亭帛娄,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的赣龋吗、客观的看法婚。    报告摘要诲方:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期返、导入期苫侧兰、快速发展期与成熟期四个阶段贺皮率。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段特。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化五埔,很值得我们借鉴拐摔掠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败尖撤拟。如果不加重视混,终会酝成大祸绦车湿。    *韩国的电池产业恭杀腹,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战限,我们必须面对这个挑战乌剑。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作尾缓,它会带动未来汽车消费新的革命拾。    *任何事物都有两面性萄,政策也是这样问戈踏。补贴强度不足烙,难以起到激励效果绣吩,补贴强度大了骑,难免产生对技术发展的不良影响摧粹菠,也包括少数人铤而走险骗取补贴芒譬。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一犊、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展郡捷,从国家科技项目立项至今已经接近20年参圃,可以说产业发展已处于世界前列烷。2016年忙诲绍,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车锯城猛,累计销售95.5万辆喂示惫,取得了令世人瞩目的成绩蝎都芥。有些专家认为登,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段贩弗,我的看法不是这样户俏。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期豆、导入期扭李紊、快速发展期与成熟期四个阶段替哥。导入期也称培育期坪,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段琉勾攘。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值伟汉槐,当时就有舆论认为七伴,我国新能源汽车驶入快速道僵环夹,进入了快速发展期镐茨。然而到了2016年便回落下来囊得。现在分析起来狭渭嘲,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联摄,造成了数据中存在一定的水分弓。随着国家对骗补行为的查处冯秦迹,今年的数据逐渐回归正常陛够。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势慷创捂,有可能会得到一些错误的判断回拧时,导致过于乐观的结论悼。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期溃柿,除了观察数据的趋势外壤,更重要的是看产业发展的推动力临鼓闲,是国家政策为主还是市场为主长赌笑。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持光辟,补贴政策还不能取消拘喊,基础设施还很不完善屁窝棋,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平墙骆,产业链还不够强壮与完善涂,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高伍。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨韧痹怒,工作量很大皋谱,切不可放松努力哥保,让已经启动起来的产业发展放缓下来祥几伯。    依目前的政策设计颧,我国将于2021年取消补贴的,代之以环境廖汝、能源为因素的常态鼓励政策须。也就是把2021年设为一个转折点连脖,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡砰抽。期望实现年销售量达到二氢丸赡、三百万辆以上篓槐,能够占到汽车总销售量5%到10%楞。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段草。    二貌块荡、如何看待新能源汽车的碳排放空关脯?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策芭。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题搅精爬。我认为许多人有这样的疑问是正常的貉,因为至今还没有一个权威的科学数据前,来告知公众电动汽车的排放是多少经晾昆?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法雷么。    电动汽车行驶过程是零排放讨辑,这点没有疑问屎绩。但发电过程是有排放的汉,不但有二氧化碳排放挂投鞭,还有导致PM2.5的有害气体排放烯此。所以简单说电动汽车是清洁的泥某兼,是不能令人信服的底,需要拿出数据来跑汰。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标泛梗款的新闻报道级,受到一些启发醚然壬。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数忌,即“碳排放因子”微燎。根据新加坡的实际情况皖溶脖,标明每消耗1度电磋,就要造成500克的二氧化碳排放绦泼,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升年,即每消耗1升燃油汹施,就要产生3000克二氧化碳排放辟酷秸。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放既揭璃。由于特斯拉的车重僚啪,耗电量高梁速猾,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值形,尤其是在夏天开空调的情况下好胆稠,百公里电耗有可能到40度缚,因此被肺宕饭模款屎。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化蟹离揽,很值得我们借鉴缮。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究肃巾,据我了解定性的结论比较一致麓,定量的结果存在不小差异夺衅拜,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关垦。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别青陶鲜,其清洁技术水平也有很大差异毯桃秆。我们可以请国内具有客观地位的研究机构啼挪强,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估低,发布我国的“排放因子”权威数据污,并定期予以更新脱期侵。可以给出全国的平均值与各地区的平均值掇。    比较我国和新加坡的发电情况缴操,新加坡百分之百都是石化能源发电缴艇,而我国的发电能源结构里孟矮,石化能源约占70%盲露,可再生能源等非石化能源约占30%钡技。全国平均来说孺乡,比新加坡的碳排放因子数值要小一点弛簇。而且按照现在国家电网的规划来看搓盎挤,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例聘百,我们发电的能源结构会越来越清洁贡兽憨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大蔡寺沃。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”苫,来估算一下电动汽车的碳排放匪。例如一辆百公里耗20度电的乘用车暗仇,可以算出其碳排放为100克/公里休,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车偷铂,也可以相应算出其碳排放为300克/公里佬。可以看出一般情况下括,电动汽车的碳排放明显低于燃油车具违疏。但是如果电动汽车过重珊溃舍,电耗很高拦横,就不能算是低碳产品蔼,甚至不如先进的混合动力汽车陵。碳排放固然与PM2.5没有直接关系搬,但是我们可以认为变,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下监,耗电越多蹄,造成的PM2.5有害气体也越多库。因此敖锯,从治理大气环境考虑罢律币,我们的政策应该鼓励低电耗产品赴柔碉,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向鄙。    三翟举、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展荣坎咆?    这个答案是肯定的蔫。我做过一个简单的计算监还,即使到2030年快牌串,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候胃搽,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右驶妒。由于大部分电动汽车会在夜间充电嫡琳,可以利用电网的低谷电时段来充电耸。目前我得知的峰谷差是20%到30%捷,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段促锨,不但不会给电网增加负荷瘫毫,反而可以帮助电网储电掀。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式刮,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里浓盼,在白天电价较高时段将电售回电网虎赎。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统勺帅,这个系统包括了屋顶的光伏发电髓接、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈敬。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电金毙狈,采用分时段电价睬。当然需灭,对于需要白天时段充电的一些领域师,如快充公交笑、出租车与物流车等玻,仍然需要增加局部地区的电力供应能力幻沪。    四吴杉挺、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败酚辞。现在出现的火灾问题比较多坎,所幸还没有造成集体伤亡歼脑,但是已经给我们发出严重警告我颁疚,如果不加重视萝,终会酝成大祸坦桃和。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位刃借辨。    电动汽车的安全要以预防为主莫,要从产品的设计做起筒,然后是生产过程的严格控制尺痕,不能将未经严格考核的产品投入销售虚沧松。电池的比能量越高诫弧,发生火灾时的危险性越大部储斧,因此要求有更高的安全性技术焕任,试验考核应该更加严格钢。尤其甘旧,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎贸享,因为客车上乘客数量多咸必坎,一旦出现火灾逃生难度大第材。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准丘,为满足新的标准增加成本是必要的嫉。对于纯电动客车慰,我倾向于采用较低能量密度的快充电池喜柔钙,既安全又经济袒琶。    说一下安全监控网络袭。我认为重在实效灿钵。我在几个火灾事例中了解到饱,火灾发生前其监控网已显示警告信息玖沮,但未引起关注与采取措施瘦惠畴,说明安全责任不清钎祈,监控网站流于形式陵裙性,主要是供参观用猛桐陪。    五稻稀倪、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题郝,大家都知道猎,韩国的电池产业楔潘涡,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战翘素,我们必须面对这个挑战经螺莎。目前有一些原因南,使得韩国电池进入中国市场有一些困难哪,也给了国内电池领域一点时间嘲拴。但是拧澈,如果我们自己不努力鸡莽汲,最终经不起国际电池产业的冲击歧泪,我们将会面临严峻的问题稍嫩。    我国动力电池产业发展很快目邦臂,一批创新意识强的企业正在快速成长粳缝,为我国新能源汽车发展提供了重要支持藉麓。但是总体来说忙惭磊,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况鬼赌显,产品的质量水平不高饥,投资过于分散起,到处建设低水平的小规模电池工厂砂布茹,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足屁,缺乏战略眼光腹。这些问题需要引起我们重视与思考蒜。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败氛佩,没有一个强大的中国动力电池产业抨诧,就不可能有强大的中国新能源汽车产业几屯,实现汽车强国的梦想又是一句空话陶稍。    化学电池是一个非常老的传统产品钵渡,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情哆采眉。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度隧碌怕,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金绥,形成了动力电池百花齐放的创新局面榔改。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰捅宝,还说不清楚哪项技术可以稳定下来勿楼薪。因此等航创,谁能够掌握创新的主动权姆撅,谁就有可能掌握未来电池的命运疙。电池的技术创新要有整个国家的总体布局告测,但是企业是实现创新的主体衔。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业填轿,能够挑起这个历史重任偶,把更多的注意力放在创新技术上面都史戚。    去年参观宁德时代电池工厂时币领府,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图瓷辟,给我留下深刻印象萎鹊论。图的中央标明安全性始终是核心枯,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度咕哦乏、功率密度攫朵摔、寿命与成本汞扁劝。在实现高能量密度的同时硅钨,要实现快充性能谎馁,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念氓来,向1万次20年迈进强塑桨,彻底解除人们对电池可靠性疾、耐久性的不信任埠,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下兄灰桔,最终实现电动汽车综合成本低于传统车秒庙,结束燃油车的历史滇。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标龚匹,成为中国动力电池的创新巨人痰赔。    我对我国电池产品质量做过一些调研难,认为薪车,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平垦蚀。就电池单体成品质量控制方式颊,目前还有采用筛选的落后方法楼,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上持。这表明窃盯,产品的质量水平低劣瑞硕项,即使交货的产品数据是在合同范围内劫茹备,这些产品在使用中性能很快就会变差信湍,寿命很短娟。    目前罕,还有一种比较普遍采用的“分选”方法羌,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差具癌,但这也并未在本质上提高一致性蓬琉。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性段,不需要分驯饶帧,标明这些产品内在质量是优良的纱。用汽车工业对零部件的质量要求就是斑,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”列身捆。恐怕多数企业都达不到铜接,就这一点而言鹤诗,我们与日韩企业就有明显差距捷评。    面对严峻的国际竞争虏旦,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟鹃蚂铰。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙该刷眠,再吃不掌握核心零部件技术的苦停。我们看到国外整车厂来到中国时型,都要把自己的供应链带进来悲。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链掠壳忻?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任哦戈览。我建议政府肉、协会蜕募瘦、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程娜。    六啼、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作翁逗衫。它会带动未来汽车消费新的革命霜香,有助于解决城市的拥堵窃、停车难噶辈、环境污染等问题趁赌。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率炒拖,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果氨腻烫,是未来汽车应用一个非忱低Γ好的发展方向蒋。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适让腿糙。    由于共享租车提高了车辆利用率帽寡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊胁,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显裁煽掇。又因为主要用于短途使用起韶亨,大大降低对续驶里程的需求驼。从社会效益考虑孙,减少了空驶行程籍肖,意味着减少能耗与排放箍臣讳,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间始,缓解停车难的问题昏酮苍。    现在赎恒,很多城市都在做分时租赁瞳僳吭,但有的并不是典型的分时租赁哨涣。A点借翔粮贤、A点还挡儒,规模小的例子不少揪缆缉。例如有的大学有几十台车在那里伯苏俯,学生租了这个车出去办事儿累,回来时归还校园原处墒姓酚。这种模式也是一种共享掳相册,但不是典型的分时租赁墙忍趁。只有实现A点借X点还娘吹睦、并具有一定规模呈婪牵、使用起来非常方便抢富,才可以算是真正意义上的分时租赁捣檬。    除此之外巍馆啃,分时租赁还有一个评价指标洁,就是车辆的运行率碧扰罚,即车辆有多少时间在外面跑潜斤、跑的时间和停的时间的比例牧活颧。我考察过芜湖市易开租车吴,我认为是很典型的分时租赁款奉蔫。从数量上看洞惫断,芜湖已经有两三百个站点爆,三四千台车郊,具备一定的规模;从模式上看陵,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借耻恒檀、X点还桓。从车辆运行率来看宿棠,芜湖做到了80%工。    此外访描赡,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用辽钾,规模也达到2000多辆狼疯。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池敦馆,很有创新特色小,也有一定规模浚。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据俏缸瞧,认为大约需要1辆/1000人口士沥,或5辆/平方公里的密度彪嘛,才能够保证顾客较满意的租车成功率棠。知豆的共享租车在意大利很受欢迎位悉麻,其租金仅是普通出租车的1/3顶话田,估计对停车场需求仅为私人车的1/8箍。    作为共享租车的车型始培,以高可靠性靠、低成本舶相,微型车更为适宜袭琶。共享租车要应用车联网技术宠巩啪,建立完善的方便于客户的使用体系绞拧,实现手机注册特啼、约车敬稗拌、开车贩倪、交车拢乱关、付费以及安全监控等栏末。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持哪胯搓。我认为攻拜剔,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来降。为了方便客户泞勤乐,建立全国统一的注册收费系统十分必要揭惮任。    七筷擂、补贴退坡后缝闯保,新能源汽车是否还能发展啡郎?    从今年开始梗趣饺,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡票夕拾。现在行业里有一些不同的声音悉鲤,认为新能源汽车本身就是错误的事情蜡,它的发展依赖于补贴轮狠施,补贴拿掉以后窖,新能源汽车产业就会死掉肆。我不赞成这样的消极看法柏茧。    首先在电动汽车本身的技术上敲,我们要有信心蚀畦。随着电池能量密度的提高荣峨伙,到2020年盗慷,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上步篓,规模化生产使电池的成本大幅度下降称餐蚊。从这几年市场反映看弛痕,很多消费者开始喜欢电动车了懂咀,他们觉得电动车很安静刷疵持、很干净弘,如果自己家有充电桩纱歌握,使用起来很方便珐吴墨。目前鞍,面对全国大面积的雾霾形势内官旗,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策棚焊妹,促进了电动汽车销售量的持续增长诺掸,在不久的将来几缆,电动汽车将大量取代燃油汽车闻撂。    我国在新能源汽车产业取得的进展提闪肥,很大程度归功于国家的鼓励政策缝挡。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的似相谅,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用污。但任何事物都有两面性吉,政策也是这样闹临劲。补贴强度不足摔淋,难以起到激励效果铅颇,补贴强度大了甫捻厂,难免产生对技术发展的不良影响纳炒睹,也包括少数人铤而走险骗取补贴魔蚀犬。这些就是事物的复杂性飞虹藏,不足为奇酞快。因为产生一些问题贺恼七,就否定补贴政策是很不客观的沃涵喘。正确的做法是适时适度调整政策卯,逐步实现退坡伶参,制定与能源细搪、环保因素相关的长期鼓励政策蓉裳,进一步完善推广工作的其他政策环境淑,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去添咕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鸽逛划:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言寞,销量突飞猛进表奠,不仅在中国市场实现了大反转级碴妙,以每年超过30%的增长率袒,连续三年高速增长蔬,实现反超始,在全球市场上来看蕊,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位检。设计之变次路,影响如此之深惦衅道。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸局,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚巧吾,都是如此私谈。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌磐捍,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期即但。此消彼长善翰,本来也是市场常态湍握梅,从长期来看谁都有独领风骚的那几年耍。一代产品往往决定了未来四五年间的表现书懂凰。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略酿泻点,而奔驰则用了进击的改变施。这导致了市场格局的变化菠。但在今年开始茧,奥迪要采用一种大胆的改变犯。   在北京车展上踌,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生连难垒。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司膳碍谦,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品腔搅。在采访中斤身秸,马克·莱施特先生表示俺桃,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么矾佬采。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略萍脑法。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是摄地偏,以奥迪品牌本身的三大支柱释斗,即“运动性”颂枷、“卓越质量”担亨来、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石贩倒,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现簧幂碑。另外惭,马克·莱施特表示颈,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别传奠,以保持“个性化以及彼此之间的区别”侍废杠。   未来瓤,奥迪不论A忿酬裂、Q男冉、R系列贯乓,还是电动系列佃裁捎,每一个车型系列都有他们独特的个性孪即。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品笑,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国豁夕无。而且谅驰步,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格疲淑嘶,在马克·莱施特看来锤椿,除了外观寇,在内饰的设计上泰体,奥迪前进的步伐还会更大不艾。   比如新一代A8仇刺梅,大家会看到一个全新的控制理念牧砰,车里面可能都不会再有任何的物理按键了负敌,全部操控都是基于触摸屏涵丹帛。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中禾盼码,这将是一个具有革命性的设计枢。”马克·莱施特表示淮。   【访谈】   媒体堕骄顿:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里瀑?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么壳漏谓?   莱施特龚炉:中国市场当然是我们最重要的市场之一齿唇。比如马上要推出的新款奥迪A8贯甸,我们认为80%的A8都会销往中国伐。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上跋第。比如灭,从车的前脸上就有非常明显的体现秀岛粪,这个框架会做的非常突出抒儡,也会大量的运用到合金材料居。A8的设计充分突显地位感和身份感鳖殊。因为我们知道中国的用户库和骋,或者说中国A8的用户群是非程纾看重自己的地位感和身份感瓷钞,我们对A8的设计充满信心跋脊桑。   Q2是我们量产车的一个预告股沁惟。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性炔敞嫂。我们想把奥迪的A系列揉、Q系列宪此,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达飞旅。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型担辞氢。比如宦叮,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计举,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计葱内,从而更多的彰显每个车型的特点拳。   媒体孟:A3未来会有怎样的改变迫,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变肖?   莱施特某鞘:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望需剐,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型讼泛。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的诬,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力挞、表达力谋。   媒体纹:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升嗽掣嚷?未来设计会有哪些改变匠铺倘?   莱施特袭副奔:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱络唯,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性埠斜参,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别摹。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的臣,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性旗考闹。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解梨鄙昂。此外香樊蔬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性赖。   值得一提的是挽壬舜,quattro设计也是奥迪独一无二的优势沦颅蔼,完美诠释了驱动理念舍痞。接下来所有车型都会体现出quattro的设计陪。刚才我说的是外观的设计乔,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大饭且通。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的悲谜漆。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念老吨,车里面可能都不会再有任何的物理按键了奇漏澜,而全部操控都是基于触摸屏邪步恨。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中毫,这将是一个具有革命性的设计默。   媒体脆晤:面对未来的城市交通更加智能化宪憋、互联化枪、自动化的趋势绿扰,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助恰桂湾?   莱施特先生伐颠凯:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段焊碘怒,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段杏玫吹。实际上割诡,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程泞淘党。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观恰暮熄,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做普。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发胸,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶故擂,还是更多使用自动驾驶沟酥扦,所以我们设计的基点是用户体验慰虫。   设计开始阶段将先做内部设计旦庞惮,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后牵措,再去考虑外观应该是怎么去搭配巨得。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革革控臼,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程遂。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的啃废,因为我们真的会目睹烦氰额,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革丢食栏。   媒体窘诲:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗室?   莱施特面:我们从下一代的奥迪A8开始慷,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言惦。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念挽幂。我们要做的是持续的煽霜扭、不断的推进设计语言的发展酞杰逼,每一代的新车型都要再往前走一大步苹。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了筏屁貉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编层:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业烤沦,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时袱,业界开始重新打量双方的合作宽。   如所有行业对热点的追逐一样蚂,在过去两年中幌,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势金圣轰。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响纳瘫。4月6日道换垃,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系苛热困,携手研发并应用车载人工智能技术矾我。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议刊渐,双方将成立一家全新的合资企业挟,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份缄俊微。在此次合作中讨店,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元粪,用于双方在汽车领域业务的开展对讳庇,为出门问问未来的发展提供支持鼓憾。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业芜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域骨廷兢,而合资公司背后季舱,大众从技术研发到产品输出的全链条介入舞,意味着除了汽车制造商惺,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份弄隘。   “1.8亿美元只是一个开始敌巾灯。选择跟出门问问合作情材,是大众集团移动出行战略的一部分储毫吠。”苏伟铭称购雄,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈峭痊,为达成这一目标几,已经规划了三大板块唯铰殿,共计十二牧东凡、三个项目衡。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进奇池空,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权颗抖犀。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红搓僻敬,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别铰、语义理解技术超帆,面向移动搜索领域的智能手机应用堤咯溪,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务欣侧翻。迄今为止揣,出门问问已经拥有自主研发的语音识别笑庆胳、语义分析寸切涂、垂直搜索等核心技术朵韭。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景蝗,来打造下一代的人机交互方式拴。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)省。   “选择出门问问拨伯,是各方面考量的结果施势乓。如果大家了解的话修,其实Google也是出门问问的重要投资企业梧掀,所以我们与Google也进行了谈判”唤挽呈。苏伟铭称柑,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准番嗓。   2015年6月狭,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月帮,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月外,出门问问被Google投资释簧。截至目前苟胸,出门问问共计6轮融资其水镰。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发瘸。   “此次箔,我们对出门问问进行投资堑,不仅仅是出于财务层面的考量蹬,也是一次具有战略意义的投资蕾村。通过本次战略投资跨示,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术社。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样不蓝浚,只是单纯的投资或技术合作彼性魔,苏伟铭回应称矾,“想强调的是汗温,我不主张相互供应的关系力皇,一定要拥有属于自己的核心技术权。”   “移动出行领域的合作溯都改,如果是提供车辆胁,那只是纯粹的商业化的供应需求骋卧。与出门问问的合作仙,我们是要进入合作的管理层沏试,在共同建立的合资公司中寝修,双方都有委派监管团队”晚。   苏伟铭介绍世救,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持购悄讹,但更重要的是在人工智能领域的研发怠。“如果你与人工智能进行沟通死味,沟通得越多保晃,它就越了解你谈,人工智能研发的目标是迎合客户葱黑钨,而不是需要客户自己调整来配合盟窝,所以刚,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”沮冯孰。   他坦言私父绣,在人工智能的项目开展上铺沃帕,有好几种做法鲁灵,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”涕帕,但这不一定能成功鹃,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化痰。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象废。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术敲丢,且能够很快地将技术实现应用茧涧。”苏伟铭称暗率愧,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家娃钾,来帮忙推进其未来的发展哩苟垃。从这方面的合作来看呐,双方非常契合娜粟。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的茫。硬件是大众的强项沧胳罐,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力负梦。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理怒馁歌,而是应该让其独立运营跋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合较。”苏伟铭称菩,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化擞。   据介绍肥扔,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业澈汀。基于出门问问领先的语音识别补、自然语言处理秀炕、垂直搜索和主动式搜索技术究,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位芬,该合资企业将进一步探索揪憾帛,为未来的智能移动出行提供解决方案悍。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里嫡圣憋,人工智能并不是只包括这一部分岗,其实谭,在这一生态圈中有各种形式的人工智能奢摩,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起谩梨。”在外界看来只是一起简单的跨界合作圣奢钮,但在苏伟铭看来喊遣法,这是一个重要的开始雄。   “下一个工业革命的前夜”剑海,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断筐授,为此起,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略及。在2016年的广州车展期间味,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想既。据大众汽车集团(中国)首席营销官纶、集团销售和市场负责人胡波介绍蔬臼,第一个板块是车内(in the car)的互联功能锣判,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立拳,包括智能停车趁睡、智能充电等骏袖想。第三就是交通形式的智能化管理肝修锭。即打通不同的交通形式韦,提供一个智能化管理疥帮,最后让出行者能够享受顺畅缺垂臂、无缝衔接的各种交通形式带来的便利缅窝。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团凛骆鲁,坚持强调车企在这一领域中的主体作用裸喘。“我们相信递瘫,车企能在这一领域扮演重要的角色蒙里。”胡波称幌铺。   不可忽视的是币饯罗,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换创吓,而大众正在尝试成为这场变革的先行者细夸维。   “要建立一个生态圈腺,必须要有多个方面的项目支撑辟。在落实该战略的过程中淑填创,我们便开始思考膛,如何构架这些项目丰慕,未来三年我们是要围绕这十二石潦晨、三个项目开展工作的鼓昏。”苏伟铭称潮扫蝎,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌韩萌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术琳,以便及时供应痘份,满足未来车辆发展需求道。”   据了解附太,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品红硼。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜垦。通过语音输入谢熄辛,该后视镜可以提供导航典、信息点(POI)搜索即赶、即时通讯绦类、车载声控信息娱乐系统等功能泰碍钠。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验涡模。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品残摧。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror毁毒首。通过语音输入瘸,该后视镜可以提供导航撕、信息点(POI)搜索婚形耙、即时通讯桨、车载声控信息娱乐系统等功能琶详恍。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力奇辈,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度汾。   苏伟铭透露睡幕,最快从2017年下半年开始桶,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜瞎,在一些国产车型上也将采用该技术董粱技。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统探盛。但是颈全落,有了大众汽车集团的参与挠规秀,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”射驹。   经济观察报谓客廷:在中国的十二三个移动出行项目上蜡仁,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利母?   苏伟铭亲匙:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权戳簧。2016年中旬虹庇喜,我们便与集团总部沟通过戳昂笺,我们认为在移动出行领域宋,中国是领先于其他市场的肯川。所以凌抡,当时我们就决定在欧洲以德国为基捶杓等洹,建立MOIA移动出行服务公司坏汞垢。之后奥廷,在中国南窝,我们期望成立一家服务于移动出行的公司稍豁,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目及掸。   所以睬斯,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域甩攻,欧洲和中国额瘸瞧。其中中国的业务包括三大板块佳块儡,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目仑貉磨。我们在这一领域是领先的棘尝,这之后革,我们还会有更多合作滩瞬甩。   经济观察报界:在大众规划的十二三个项目妈佬仿,大众与滴滴出行棵溺芜、首汽等公司的战略合作是什么模式肌?   苏伟铭珐:大众跟滴滴锚绢、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中瓢。其实掇秒,与滴滴出行的合作颠猩含,目前还在进行详细商议拈侵绘。但需要强调的是害,我们的合作投资并不是融资的概念屎诧,我们的合作是战略性的疮溺吝。   经常有人说大众汽车集团起步晚笔究棚,但我看不出其他厂家做得有多快记尼。   移动出行的合作镶镣,如果是提供车辆匠看多,那只是纯粹的商业化的供应需求童丧铺。与出门问问的合作停,我们是要进入合作的管理层蜡,在共同建立的合资公司廊,双方都有委派监管团队稗邦。   经济观察报诺北:您提到的十二貌浩、三个项目都是什么商业模式荒惺?是否都会以合资企业的形式出现洛?   苏伟铭垮酿:并不是全部都是合资企业形式的项目壬。我讲的三大板块中啤申铺,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施高尝忻。我们选择成立合资公司是因为镰秆雌,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值了姬。那么如果不通过硬件窗吧巩,技术应该怎么落地呢党?通过建立合资企业梢铆史,我们可以为不同品牌设计不同的技术陌郊纹,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务娇,包括集团以外的其他品牌偷崎,我们并不排除这样的合作淌誊。因为生态圈本身就有一个共享的概念儒亥。随着数据的增加究檄,共享的概念会更加广泛良,生态圈成功的可能性也会越大歧瞪肯。所以与传统的工作方式相比鲸籍洗,变化是非常大的四瘦捍。   经济观察报惦遂:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作答乔缝?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出邻?   苏伟铭表:我认为技术和战略两者兼有饯。要建立移动出行生态圈的目标髓,就必须把其中的布局规划清楚拘,只是研发出几个APP厦涂,并不是真正意义上的合作或合作的全部厂。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么图伟揉?同时练,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用联酱,也会要向外输出测。   经济观察报拓:生态圈成为汽车业新的布局单位埃膜,选择共建生态圈的合作伙伴时辰猴,有什么标准耐?   苏伟铭赖立败:以前我们称之为垂直平行的价值链辜履,现在我们常提的生态圈与此有直接关联烁晦剩。在考虑发展这些技术的时候败窖,需要对合作伙伴进行全面理性的对比卑崎锻。   举个例子沦凹滇,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候噶,我们会考量其语音识别技术有多强蘑咎?然后再开始讨论中间的差别在哪歪。找到不同品牌之间的差异性非常重要坊。从战略角度岁,大众汽车集团需要明确今后的定位祭核。   谈了这么多碧垒,其实有一个基本点疾,便是客户群体寸斗。作为主机厂妊,我们需要预见到7年以后车的样子蒲贺取。因为一般针对七年以后的下一代产品啼烤匙,我们现在就已经设计出来了滦玻。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜晃将,未来会遇到非常大的改变容拾。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同峡浚,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的幕埂,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品烙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编光:李芳" "   4月20日蛊慨梯,上海车展开幕的第二天拜灵,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台举,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答疾魔瘫。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟缺,原因并非明星惯用的“堵在了路上”轿库递,其实炕咯拌,魏建军早已来到现场鼓位。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内停,魏建军至少接待了三批不同的访客任徊,并亲自送每一批访客离开莎肖。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时广,虽然神采飞扬彭,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显呜羚创,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小啡蠕跺。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比丸羡,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义喜列。一边是国内SUV领导品牌板锨,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代垫继,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市埠窍,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”攘疗锚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军坚,这位始终带领企业走在行业前列的领导者你牟旗,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣型。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌钎扮乔,此次凤头,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上枚。   “WEY的目标是挑战外资品牌怠汝,终结外资品牌的暴利时代达康,重新定义‘豪华价值’烦,为顾客提供可以承担得起的豪华产品鼎恫扑。VV7c/VV7s之后肃廓,今年还将推出2~3款全新车型狼董,将产品线延伸到新能源领域晌,合力冲击外资豪华SUV品牌姥。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者卿。”魏建军说停酚瑟,“关于轻奢喀式污,首先这个词比较时髦臣竭寥,容易记住线宝。另外磷变,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵开碳渺。”魏建军表示夸吨起,长城不会做没有意义的豪华凡讽,“作为消费者可以感受到超值的体验绰返,而企业也能得到相应效益冠蒂邯,最关键的是得到了客户的认可惮,这才是有意义的‘豪华’幢。”   魏建军认为安全是最大的豪华粗乏疏。“乘员具际泪、行人兰范、车辆”三维安全(3DP)设计理念刻蔚,参照国际标准查慈充,主被动安全配置完全创新渤仁瘁,提供正常驾驶狈、危险警告念、碰撞减缓冲拳良,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护钢鳖。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)馈,译为“牧羊犬”逛矮寡,有守护主人生命及安全的意思韧。   此外句,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队嵌,来自于欧美一流车企继,有着丰富的造车经验和行业影响力习。匹配中国第一款7速变速器挟风,这是世界上最好的变速器之一首多。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地嘉尚,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌光孰。除总部优秀的研发功能外贡,长城在欧洲兼、日本和北美也都建立了研发中心噬错存。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”妹,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数仍雌。其中痪昆尺,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌屋旱。对此猎闺,魏建军表示呜缸当:“媒体和消费者一直有这样的担心糠答,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面骸。实际上喀杜,在同尺寸或者是同动力下隧芍,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价芒苯钒。但从消费者的角度来讲沫廖萎,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的许,消费者会非常清楚这些配置呸拦吝、性能劫垢、做工有什么样的差异嗅朽。”魏建军表示乒静,长城的目标是做品类品牌贫森,即目前在SUV的大框架下以价格为区分暴,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元拴,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间绊抡巍,所以消费者对二者的定位不会产生混淆韶辰。   而针对销量层面悔,魏建军表示腊:“从销量上看侵,WEY很难超越哈弗淌磐,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的惊经荣,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市郴恕,15万~20万元的空间虽然也很大姑蔚,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论赶幕。”也许很多人会认为超,WEY卖不过哈弗档缸晃,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务椽共案,但实则不然缆蹄。“WEY和哈弗我们都重视金头獭,长城用同等重要的规蚕、足够的资源支持两个品牌檀。”魏建军说里陛赋。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力侨螺工,魏建军是如何评价的卜囤?“我认为我们的产品不管是性能酵富、做工零搓、安全裸呕并,还是油耗睹、排放广郝宿,都不输高端车文。”魏建军依然对产品信心十足轰歧,但他也承认WEY面临一大问题叹窖,“现在问题是品牌价值父,因为WEY旗下产品刚上市骨崔暇,品牌没有经过市场的验证叭按,大家会对它不放心概糜碱。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车慨廖。”   魏建军表示啦,自主品牌给消费者带来了很多价值罗回飞。“有我们的参与邓撮,不断地进步画美、不断地在挑战外资筷澈拌,已经迫使外资不断降价逝,提升服务品质扮读齿。我们的目标是要挑战国际高端市车陨野伞,所以说我们借助中国这个很有价值的船蛋抚、规模最大的市场来锻炼辈,使我们能尽早挑战高端汾伐盼。”魏建军表示鹤糙,消费者购买了WEY之后蝗檄,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值俱输梯。他对媒体承诺撑,WEY的产品一定是超值的化跨,并且一定能给购买者带来惊喜烘卿。“WEY是一个挑战者赦酒筹,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感仁帘取。把我姓都赌上了饭,不能失败堡,只能成功遣。”在采访的最后挨,魏建军郑重地对记者说缔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编四懂:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日芹,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发咯,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作副,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向边,为此凤凰汽车特意采访了有关领导噶,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车清猩,以及未来的发展华。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生七、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生械念却、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人李:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生辰、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生兑褪绥、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士唐倦齐,以下是问答实录白穗:   凤凰汽车 膊:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何钮?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的垄伯?   俞经民 冈:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心妨,对于品牌的市场表现同样很有信心平,就MG品牌今年同比去年的增长率而言谰,我们有信心成为市场第一的品牌砷递。今年我们的销量目标奇,是从去年的8万到今年的20万峡粪。纵观130年汽车工业发展史雄诗肝,汽车行业发展的基本规律而言规,规模还是需要的雇,是品牌更好的发展的重要保障局翅旅。   邵景峰 挂臼对:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分介兔其,荣威方面浑逝,我们所坚持的碴,是一种符合广泛审美的峦、优雅自信的设计风格睹忱透,在复杂的市场环境中统,抵御诱惑林计盟、坚持自我好离斗,走一条人性化的设计道路罚馆。而我们的MG名爵少罚猎,有着近百年的历史底蕴与跑车文化吭,这是一个巨大的宝库很,值得我们的设计师尽情发掘幕,其中之一幻晌惟,就是感性记。   在MG品牌的设计风格中侍翠,我们可以看到很多情感爆棚从缓坡、血脉偾张的元素与产品人。未来的中国汽车市场必将飞速发展集,需求也将越发多元化公,然而无论技术如何变迁禄告,对于人性化雇、情感体验的诉求将贯穿始终揭。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想皑碎妈,我们也将在感性力设计理念的指导下的,推出更多让用户“血脉偾张”的作品拼斥弓。同时乓,强调个性也不代表小众漠虚,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求念凡回,为大众带来唤起强烈感动孙卸懂、让人心跳加速的优秀产品巨仓,这就是我们所追求的目标究无能。   凤凰汽车 钾:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万些贪,其中年轻消费者占到了绝大多数救拱箩,请问接下来芳斧,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求核伐俗?   俞经民 驴含馅:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”胎,更是“年轻的心”毖眯,从名爵ZS的订单来看貌,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体缆猎,更包含了年龄层更大拱、但心态上保持年轻的用户仙污。从“年轻的心”角度而言水蔬,我们的消费群体就更加宽泛了散,作为一个年轻化的品牌闲,MG名爵的诉求是“年轻动感低、专属空间挤古浚、纯粹乐趣”辉墟,给“这一代的年轻人”造车临赌衅。说到年轻人共同的特点杆咎峡,是充满梦想限,对于梦想的追求更热烈一些徽持,更想把心里美好的事情去实现锹吹。这个梦想实现的过程是非常美好的蛇泉,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求侨仿:为这一代年轻人呛,不仅是岁数上的年轻人普叙煽,更是心态上的年轻人莽,提供更好的选择拣,保证他的有更好的驾乘体验侥。   年轻化的特点池反,是要颜值墨攫、要体验的到位腑瘟、要可以分享橡。二十一世纪中国的年轻人汝姑,在互联网的普及深度闭、对于尖端智能的体验和想象力瘟钵律,在全世界范围一定是靠前的泞埃赐,就应该可以代表“国际范儿”蹭,也应该引领地球村的潮流蛇鄙刻。要满足这一代的年轻人墨,MG名爵所带来的产品体验禄阜卫,也应该要追求更极致鸵,带领大家去创造全新的潮流氨忱。   凤凰汽车 巫: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”绞书搭,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后虑窗、80后摆瓢、90后的人群当中浪膳?   林嘉瑜 队绒:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作力倪枯。这款车感性的设计曲线故,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归狠提该。不光是国内的经销商贫,本次上海车展咐餐,MG名爵还邀请海外的经销商牛脸盟,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发持,他们也都对这款车都做出了积极的评价萄斤,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀耪,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”舵害、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟河瞬,经历百年的沉淀始终带来心跳加速口楞厘,让老百姓也能开上小跑车钒较,尤其对于国内的核心消费者来说谜烽,不论年龄几何列瞳弟,都要有为自己的梦想活一把的态度公。对于一个汽车品牌来说浑篮,这是一件值得骄傲的事情堪挡。   邵景峰 赌腐:其实在选择一种设计语言的时候绷虎,设计团队非常慎重闷,因为设计的变换频次不能过高幻,要抵御诱惑挥欺、保持延续性才有可能给消费者形成印象丁、拥有识别度从而去打造一个品牌池冒蹋。“感性力设计”的第一条就是要有感性敖,去追求情感的外在表露冗,从更广泛的角度搭辞团,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些亩,通过真正的审美习惯进行判断;第二惦刊奖,感性力是专属瀑结廓、设计师要通过专属的标签独献沏,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感抢,MG名爵强调一种蓄势待发的动感颊潭,比如运动员在起跑的那一刻驶耿懊,弓箭拉满而未发的瞬间烦。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚色碑,这种动感更有档次售,同时价格不菲扳泡,是很高端榷、优雅的设计巢相,我们希望把这种设计注入到产品中巍,带给这一代年轻人极致的审美体验没缮妮。   凤凰汽车 洪吝们:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某块化架构平台打造的尉辟聘,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划郸烂溶?   俞经民崎:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用涟茨。这是对这一代年轻人的尊敬斜款撇,他们自带国际范儿家,是可以引领全球的潮流的人群淘厕袱,因此有着巨大的价值撕竭并。对此饰,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划矫秃,在全球也是一样牧。目前芳矾,世界范围内桥,不仅是动力总成前瞻技术的整合币白,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势九控。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车哭半,采用插电式混合动力设计绩闯臀。另外屏,大家看到的名爵ZS墨,将会在明年上半年推出纯电动的版本港尸,至于最接近今天这辆续航超过500公里肩艰、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车朽脆垮,也将会在2020年之前推出聪缓。   凤凰汽车 卸:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系蔷?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法阿?   俞经民 体链狮:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控税,设计上差5%硅,销售上就有可能会差30%其。那么对于自主品牌而言舜林霸,就是要把自主性发挥好隆,去追求审美的宽度和深度胖李,销量也才能有宽度和深度哄。名爵ZS的设计就是这样做的孙久麻,要追求极致浇、不计工本侧兑烁、敢于“临阵推翻”把外形做到极致汐膊,可以说毒,名爵ZS的极致设计蛋,对销售的宽度起到了很大的作用剩绕。   邵景峰 疤:汽车设计是在不断进化的恭非鹤,不会总停留在一个风格上滔关皑,在互联网时代拱,同样要有全新的时代特质耐椒。另外喂精,从汽车设计而言铜滦,例如从动感设计理念而言淮帆陷,英国车是鼻祖棵热窟,很多品牌都是以此为源头来发展的案岁,也就是“同源”时惊。中国航天能够上月球岔四汲,那么在汽车领域上同样有大的进步我赦。之前德国杂志的一篇文章写到恍魄,未来汽车设计潮流的策源地将是中国裤挠,在进化的道路上有推崇的看法谐效澳,也有欢迎的声音侵,这些都是要虚心接受的窗逗悔。另外帘,汽车设计是一件非常严肃的事情别,每辆车定型背后瓮列,绝不是单纯开玩笑能够做出来的妻唬,背后要靠巨大的投资来驱动稗。   在造型评审的过程中人,流行趋势讲清楚淀及,未来怎么发展说明白檀磊负,否则误解就跟着来了美乓,所以要有一个整体的品牌战略在里面版,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了藐奖斗。   凤凰汽车 芍:今年溺,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处森亩茄?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点悉爽?   林嘉瑜 啪钮抚:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作黑凑瓶,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素亨,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄蜗线,拥有一颗年轻的心康,热爱运动驮熄、健康的年轻人图。   从足球营销来说售乃电,对于英国和中国氨雀弓,都有很大的国民基础韶泥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国膘摩,是英超乃至欧洲的强队胳炔晒,这几年的成绩也是不断的提升纷勒,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的奋妈。同时查,利物浦又是一个老牌劲旅恋厘,有不断上升的潜力钢功,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样檀扭,在用户上有着非常大的重叠之处掀。MG名爵与利物浦对的营销合作裳,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来聪,在活动和比赛中享受快乐寞枪。   上海上港队也是一样的剑赊。MG名爵经历近百年发展京猎庭,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣添,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队碎碴,两者的合作也是非常有趣的己借诲。更重要的是伎狡损,MG名爵通过足球营销的模式菲授吮,能够促进两支球队之间的交流耍,包括之前组织的很多活动届朽嗽,不光是针对中国的消费者固陇,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动淳丘芯,有效利用MG名爵品牌的特有资源糕硅暑,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌你摩,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值丧驮铰。   车展期间哥,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海镭联拎,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对新。在车展之后收琅,利物浦会在上海有推广巡展活动峡傅。下半年镐,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对详,欢迎全国各地的消费者参与和体验编可。   俞经民 牧触:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的酸,大家能有一些共同点做沟通显,国内和上港足球队的合作蒂戌迸,正是汽车和足球之间速度与激情敦、自我突破的契合点模柬,足球又一个很大的特点姥,就是会让人意想不到休,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间惩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编贸腔溺:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年掀,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩扰,与此同时串煎传,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一系轮骆,长安汽车产品质量持续提升乃淖,用户口碑不断提升供绊,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象队丁达,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一渭、全球乘用车品牌中国市场第二名烩。   关于未来辱,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会惺腔,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划萎绣帮,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升殊烷辈。   2017年是长安汽车的产品大年娥,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市旗釜钒、全新的SUV CS55酞、轿车睿骋CC唱、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市涕彻,将会进一步完善长安汽车产品谱系绷卢。   如今抽并,长安汽车已经入围“国家品牌计划”橙篱难,站在国家品牌高度寻求发展瀑纠倪,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任趴妊毫。提升品牌溢价能力晃,成为长安汽车品牌发展的重中之重赊。2017上海汽车期间婚德,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平侥昧宝,关于长安汽车的未来想恼,徐留平董事长有话要说规淋瑞,以下是对话全部内容鹿信。 凤凰汽车啤泪嚎:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的羌矩?   徐留平喀彪:回忆长安汽车自主品牌的心路历程充慧,我们也是不经意之间就走到这个地步娜秤,因为一个产品篮陛,特别是像汽车这种产品是更加的明显泌,它反映你的公司文化垒拭盲、你的公司理念是什么样的东西蕊辣渴,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看蒋美,曾经我在公司和高管谈的时候就说过浓翠,你怎么样让产品吸引住消费者同?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球湃,靠的是什么玫赡始?因为美是一个主观的东西激贤,有人认为这个很美筏惹睫,有人认为那个很美古,从长安汽车之前的产品来看菲僻缉,我说我们没有很好地把这些东西总结出来船掳亩。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么趟骆鸽?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的薯,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错酮颂,同时想把这个产品往这个方向进行修改酷阀篓。我觉得在这个方面釜,从长安的角度来看填寺,就是对于这种动感艇、时尚这个理念的偏好琶坎蜡。我一直在体会琅赖,其实我是在反问我自己成魄诺,这种偏好它是怎么体现在产品上的光烦?实际上是我们内心的这种偏好起毒。在过去的2-3年中皇爬灌,我们面临的话题牧促,如果过去不做总结舶师陶,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来估戏,另外更重要的是说难,下一步你怎么做逝剐,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法里触暖,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车澈蓖护,下一步是个什么东西薄垛日,消费者需要什么样的产品浪颧毯,然后作为公司来说湾税,你们能展现出来什么样的东西煞撩,最后我们总结叫生命动感智色双旋嘶桓,当这八个字出来的时候微凹,我觉得是非成菩曳悖好馁类脚,既是水到渠成奋檀,又是醍醐灌顶归、灵光一现炊肋。这个过程票卢,不仅仅是八个字的总结冬稍狡。这八个字出来以后鳞畴芦,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好瓦薄炮,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念蛔,实际上不仅仅涉及到造型无,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验剔。这样的话嫌,就有了一个提纲契领东、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西排崔,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中耻串憾,就能够有一个非常精准的东西娠挛豌。   刚才你特别提到“色”凳龟开,我们当时想说潜,你必须要能形而上聚苏豁,要能够抽象出来是掂了,如果说你不能够抽象出来笑厂刑,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候收,如果你弄它50个字馆饺、80个字定,你可能不够形而上孪且,不够抽象化境赂赣,最后我们觉得“智陋付射、色”画,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求钉桔侣,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动无梧羌。   第二个就是说消费者情感的体验掇被峭,比方说对这个造型和颜色氢对酪,甚至于这种声音或者是形状型歪、线条的这些方面的喜欢腾,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西肚父滑。当然我们也在想用什么样的词比较好纤,最后觉得设计的这个词很好惹抵亭,一开始我们还担心说这个词字挺多霞囤,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化敞尉莽,我觉得就应该让它有想象力坞,就应该赋予它很多的内容抚葛控,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的啃恃皑,孔子都说食色丝,吃饭以后第二件事就是这个字赋眉米,我相信孔子说的这个字也不简单意思小虎,实际上说计察匹,智色这两个字还是最终反映的是人列,特别是消费者的一种需求啸,对于未来传统的一种期许渤透标,这个过程当中腐旧,对我们来讲群尽模,把这八个字想通的时候餐耐嫁,我们感觉到非常兴奋也非常重要的江,这是我的第一段话题腊杉梯。   第二段话题说这个对长安有什么用处腐?那次在发布会现场有说忿钳,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候皑恭绿,一开始我就提出缝,第一个核擒,这个产品要漂亮嘘,你不漂亮的话驴,什么样的东西都没用侩蹲和。因为我们很早的时候就开始在考量华酗夸,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧偿超,后来发现不行凑段,最后我们在大概07抵锑叔、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了编稗竣。因为你还不能提炼出一个高大上喜鲁、抽象爸邯肠、形而上的东西蛾偷,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮虑粪,但是每个产品都出得非常艰难挞窜。这个事这么长期干也是一个问题疏畦伐,因此在三年前的时候环,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了藏懊,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解搬,对于消费者的这种认知搓郴,把它抽象化氢,那么这样的话理解了以后焙半领,再把它具体化釜,特别是在产品帛岭簇,也就是设计理念当中一些图形化的东西橇,因为如果你不落实到图形化的方面新乒含,那就只有形而上没有具像化 抗肺羚,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中掇,图形化和具像化过程当中板接胆,这个就出来了体。   这个出来以后丝凄,我觉得对未来长安来说钾认,我们未来在产品设计的过程当中飘孰标,产品能否做到生命动感智色双旋归们茂,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来撬?这样的话乖,实际上说窍,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中踢效,几十次的否决炼芬,我们也许可以用1/4的时间就把它完成炽成,几次或者就十次你把它完成蘑患拘,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了跋,那么这样的话菱,对于长安汽车的家族化玛楞拴,我们看了这个车掣,看了这种感觉这种情感的体验菩布袭,那就是长安汽车互,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车撼评凤,这是一个梯。   第二个就是说扔,我们自己在研发制造设计过程当中潦,这个速度大大下降版,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降邵辩五,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢害法,如何把消费者的体验做到更加的精准孩,更加的接触到痒点庙伐侵,这样对长安的影响是极其巨大的耗既套。   凤凰汽车暑:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念定敖?   徐留平敲娄都:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念附恃揩,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法圣。如果说把它拆分开来懒,生命动感可能更偏向于品牌这种概念枷,智色双旋更加偏向于设计领域耸。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢燎抄脱?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚戮抢猜,我相信大概许多媒体会想伺,生命动感智色双旋怎么落地梦涝怕?因此我们就想把智色双旋也说出来火齐牢,不要分开椿污盖,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中痹拦,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言捍。   凤凰汽车蔡:另外一个是提到的认知方面的感觉闲,有没有一个专业的因素辑涩韭,咱们除了制度之外膏,有没有专业领域的人来负责这件事孝岁?   徐留平雹洗趣:我们长安有一个庞大的队伍篇堕,首先要把一个汽车造好妥从,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人鸿椭,到高管团队腑捆,到设计团队斗赦鲜,到制造和研发团队徊夺肋,包括服务团队苫,特别是主要负责的领导人碳祁。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验看陪携,而仅仅是设计团队的话语测书,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离失须。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层翟垦,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素芭,因此对长安来讲暴斯堪,是既有最高层特别的重视承、关注和把握搏,并且这也是一个最高领导者的工作职责峨沟孟。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知骚,我认为在汽车领域当中是行不通的落饱,当然我们也有具体分工确谴。另外也有很多的专业人士完成这个事情喝薄,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的撤洗妥,还有轿车研究的拨行邦,也有做SUV研究的惕锯曹,同时也有按照职能分的清陇滴。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中楷监溺,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓体汉薯,如果仅仅是设计团队的意见讽,肯定会偏离了方向唤。 凤凰汽车舰尝舵:一把手是指您吗蹬晃?   徐留平漠届:我是其中之一钞宛痉。   凤凰汽车滇:长安汽车自主研发的新车矩韶什,设计技篡、评审巢霖、评定环节您都会参加吗灯抛权?   徐留平炼:我必须参加颇拱捐,我前面讲这是我的职责此,所以我必须参加赦。   凤凰汽车蓖:无人驾驶车呢腹洼?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车烦,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了獭扔,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产梧抄豆,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破拢?   徐留平连:上一次品牌发布会己拟翘,最新的无人驾驶技术也做了展示硕赦快,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上鞠逼推,高速公路的环境相对来说可控性要好凳肺。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的堑,难度要更大煌回骗,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻手陇脆,我们不仅能在高速公路上做稳窝,而且能够在城区做撮倪,这个技术我们已经实现了突破誓脚赊。   凤凰汽车栏氢:长安无人驾驶技术进行的这么好陷肌,量产会提前吗鸵?   徐留平付:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加釜哦,实际上就是说锋馈,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到丹团,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西武囱,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点围惯亭,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定亥。   凤凰汽车磷:中美在进行双边的贸易谈判诵,这是谈判的内容之一比拦,会涉及到汽车合资企业的放开勿苏,可能是一个双向的市场开放的动作核船掇,如果这个谈成了饲,如果这个不再规定50%的上限窘,您觉得对行业有什么影响次卞,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资阶,那您觉得首先答不答应栏默牢?再有一个多给他股份的话丢,对企业今后的运营会怎么样陷啸?   徐留平蛇:我明白你的意思荷拨精,第一我确实还没听到这方面的话题惨传,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况叭,股比这个事说了很多年寂凯,我基本的看法有几点遁粳,第一个这是国家层面的战略和政策仟瞳掠,作为企业来说鼻强绕,我们遵循徘库棉,国家有什么政策我们遵循什么政策骑题,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错舍啼,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点每,我相信未来的合作会加深勘僧路,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大杏弗,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现活,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题遣,而是说理解消费者非,能够洞悉消费者类掸,如果股比的溢价挺高暇、溢价挺低划弹污,但你产品不能卖出去钝窍,那你不能分摊出去揭,如何把蛋糕做大堑祟台,这是合资企业要做的一件事材疤。   凤凰汽车堂歉:如果真开放娟,长安会想着往美国去吗舵翅,就像那福特来到这里呢涉帽?   徐留平抗蔡峭:长安想要去美国是一个公司的战略但耗,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系七。   凤凰汽车宠疯:长安与福特的合作多吗痊并伺?   徐留平绕聊题:长安与福特是我们加强合作的方面苦,应该讲这种合作的程度典加杆,不仅仅是合资企业戒,从母公司其他层面始,包括技术和其他很多方面都在讨论掠兜,包括海外市巢畛,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长我认绘,它的能力提高了挺危。第二 现在是全球化合作的时代诽剿遁,一家公司独立运营身,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事壳,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音七伶。   凤凰汽车弟:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结戒境,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要逞陀,你还说了过去我们做一个车崔谢,可能需要很长时间好不容易做下来懂斡绊,比如逸动纠蛙,是很艰难的灰蕾停。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%害,当然有可能说这个份额很快能够突破50%钨顶蕉,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资钩侮,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市橙淮骸,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品秘,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大秃?第二对比韩系彼、日系茬,我们的研发体系和他们的研发体系相比秽识,您觉得能不能支撑僧肺,确实我们的实力也很强烦海,我们的内功可能修炼到一定程度咖谓耙,我们后面会源源不断推出好的产品附,而不是担心到了一个节点会发生什么状况讳巴。   徐留平暑脯赁:你讲得非晨饫危好碾,我觉得这是两个原因导致的截度,第一个就是必然性屎焙秀,自主品牌需要有成长的空间归,第二个确实也有机会的原因侩姓槽,恰恰是SUV的市惩侔诹椤,中国的消费者需要这个东西巴,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些棠,反应速度更加快一点唾轮其,把这些产品推出确实是满足他们的需要熬,我觉得是两者共同作用的结果潜轮。   对于下一步自主品牌来讲昏,无论是哪个系灰,无论是美系安思肖、日系理瓣示、韩系茬、法系嚏微,我觉得跟系没有关系跑,核心就是在中国这么一个大的汽车市掣妗,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西尉,这是关键抢痢。消费者他肯定是有他的诉求的淳鞭,究竟是SUV迪茸、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西券妻,他有他的一种偏好丹牌、喜欢斗谦店,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道飘宠佛,这就需要我们作为厂商烽臀,你必须要洞察到消费者的需求海辈癌,实际上要看到他的潜意识是什么东西竿,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来朽贡。为什么我要总结长安汽车的过去呢列兰?实际上是我们自己反问的过程搁,就是说在过去当中览拨,为什么逸动会是这样佬匹,CS75为什么是这样角?实际上说哦煞,我们当时也没有意识到降敦,反正当时就是这个样子窟,实际上这个过程是一个反求的过程汾,我们为什么会喜欢这样卉肚?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中率,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子铂,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好秤绕,我们把汽车理解为是生命的动感浓,其实是一种生命力的扩张梁湘,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念粱,而我们长安就应该提供这样的产品太认,回过头来展望未来朵共轮,我们觉得这也是一个正确的判断尉轮宽。   凤凰汽车宦:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较潦磊。   徐留平史:我觉得现在国内研发体系来看安掂,国家间可能还是有一些参差不齐现,我觉得自主品牌的研发能力和体系殴,进步无疑是非常大的泞,而在很多方面可能与跨国公司有差距食褥艾,有些方面会比较超前齐,因为自主品牌也不是一家悍地齐,跨国公司也不是一家埃蓟玖,要两者来比很难说沃,但是有一点桔被,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易写仇,做好一段时间不容易勒朝,这个公司要能够连续做出好产品韧蹭,能够连续向前增长季,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念泄耸瓦、设计应用荤亩,在这个公司当中都比较受关注渺酷,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因剂。   凤凰汽车请软:我想问一下自主品牌的建设坚佩,随着我们品牌的推出痕,现在汽车品牌进入新的层面屋抵陇,会有不同的路径选择攻峡,比如长城税胶、吉利推出新的车型粪,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势父耗?长安如何能够胜出铂?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌冀,除了刚才说的两个亲,还有互联网造车的未来的合作伙伴帕遍硷,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响快炊锈?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响卜书?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合履恐?   徐留平础:实际上娇,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌棘糕,我觉得这是好事瞄晚危,这说明汽车产业欣欣向荣人憾罢,是真正的投入效幕,这是我对汽车产业的理解届,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚娥,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程确。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行乓,例如一个产品到了造型师的时候甫吵,是一个说法捐莎、一个样子呈半痴,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的附,然后到了制造过程当中又是另一个想法坏婆嫡,到服务过程中又是另一个想法几琅骨,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西茹梧韦,既有高大上的光殴勺,也有形而上陇纹轰、具象的可,你要把一个公司从时间跨度巷芹解,一个一个展现出来韭,而从空间的序列当中龟夕,你要把研发全部都按照这个意义董嵌航,我觉得是很重要的方面含怒酸。我觉得制造汽车是很复杂的过程氓摊,各个方面的协调颂偏、综合辩浮嗡、修正萍溺茧、打磨需要太多的时间努窟迷,我觉得这是一方面粒爬。因此长安做这个东西既是公司发展的需要炯喉睫,同时也是我们总结过去体会出来的谈票,它是由内而外的彪念。可能我们过去没有意识到这个话题币玛,我们现在总结出来门爆,然后下一步能够指导各个方面尽竭,每个部门都很容易做事情罕澜。   第二个问题你讲到造车加,我们开的会太多了情枪,失败的太多了仿,沮丧也有很多卢,基本充满笑意也就一次视,前面基本上是批评几、检讨典蛊奋,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行驴,不高大上辅。至于说现在很多企业开始造车贬零篙,我觉得这是一个充满魅力的行当嗽悄,很多人都愿意去做漂臼。   凤凰汽车淋:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样豪撬? 徐留平芥靖:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面肮催凸,会选择相适应的地方俯虐。   凤凰汽车删:就刚才的问题我问一下勤,刚才您提到和新创的互联网的合作节守,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔怂渤、蔚来也有合作妓,您觉得长安在未来在互联网里面的话搬,更倾向于是一种怎样的合作锚惮?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工概俱唤,您是怎么看的茧聪?   徐留平烧围屎:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择裁亩,从长安的情况来看侣娘,我们认为哪个方式都挺好的垦稠刻,现在是合作型的蔡庞,是你可以自己干铰翔,也可以合作干掂颇,也可以自己加合作干藩使,哪种能成功打动消费者是很重要的东西净携端。   凤凰汽车疼:我们打比喻颧煌首,37度是正常的温度臀催,您觉得新能源行业廖白,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说虹携,您觉得温度是多少普柬疮?   徐留平统:您觉得高了低了范催?   凤凰汽车萎:之前有人认为这是疯狂的阶段撂躬。   徐留平嘿蓟筏:我对一个产业的衡量依据是词,在目前这种全球的经济运营模式下庇订,凡是有金矿的地方史,都会有若干的人去挖掘它匙缴劫,目前我觉得新能源就属于这个阶段鲁崔,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够彭间喀,应该更加得进入轰昧,因为从目前的情况来看八,汽车产品当中耐,一个很重要的领域就是电池间,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放丢闭,没有这种资本渺日、技术晦隶髓、人员的这种投入微墟妓,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的喷泻想。   凤凰汽车厦:那就是说您觉得温度还不够吗秦谁?   徐留平防览嘿:我觉得还可以瓷纷,但是我不太同意的就是产能踩,如果说你的产品技术不太优秀融屋刚,你建那么多产能就是有点糊涂崩瓣。   凤凰汽车踏蚊:很多其实可以通过改造现有的产能看甫,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能哇锤,从这个角度来讲通,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况肖恃尾?   徐留平劣拓:从整车厂的角度我们希望成本低一点痴磁,选择利益大的庐睬扛。   凤凰汽车警响:所以您不担心过剩吗徒抗?   徐留平怜:我不太担心这个问题炯,我觉得电池还处于不确定的阶段敖,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候赏彻。   凤凰汽车苦辫季:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象恋,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外卡烙,不管是设计师还是CEO等等街撤间,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代灰躲坞?当然那些设计师很多是主管的络溅,老外有管经营的有管品牌冲,主要还是在设计和技术的领域鼻苔接,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的阀糕?第二个是国有体制的问题深惯,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响釜韦,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域碎府,也在高薪吸引高管人才孺泪介,您是如何留住我们的人才鄙牵,关于体制之上缮鸡究、体制制约的问题避,我们怎么解决歉溯?   徐留平酒蓉:现在是全球化时代筐,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早口拱,我们最早的时候是四无澄款喝,没钱旱敦操、没人平薪、没能力扑、没地位尝,到现阶段来讲晃肪栖,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师据程,这都是一种非常正常的行为寺,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢父?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国摧翔,如果对中国的消费者不能够带动绘,那肯定不行钡桂混,我觉得这是一个镣豌,无论你是洋务运动还是什么运动绍,核心是对消费者要动起来息,这是一个仑锌。   第二个关于体制的话题得嘛草,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距蒲高锚,这个方面我觉得不能讳言京。目前来看吴箩硼,对长安不是特别明显啪脐秆,因为长安是属于南方集团旗下子公司些确,从南方集团来说恢秽贯,在这个领域当中夏皆力,也在他的职权范围之内做了一些调整莲掳,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享揭。   凤凰汽车碘:如何看待这个机制盯强啊?   徐留平睡:从国家层面来说比卑,在充分竞争的行业当中这个机制很重要撤糠办。   凤凰汽车傲杭:你们审批会很困难是吗说放?   徐留平狮:我觉得会快皇凛乱,另外一个我觉得汽车集团粪,也许给你量化很多股份噬郊街,但是最后你没有创造价值亨碉了,给你1股童,1×0的时候不还是0吗苯唱台?汽车的成长柔坤毖、成熟或者盈利是一个艰难的过程弧镜。 凤凰汽车譬芍赶:十三五计划像长安汽车整体的销量错末、利润和研发能力以及目标有没有霞陆?   徐留平哪揪:非常有剧胎,我们愿景2025甘,我们做10年的规划蠢朵,在这个当中我们相对来说做得比较保守问,为什么说保守呢驳嘎猾?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当扯堕遂,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念婚入。   凤凰汽车茫滑技:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的掣当,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强荡?   徐留平喘:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业兄淡安,在技术和平台方面都在加强合作歪触吐,至于说未来它要怎么样饥但盎,我现在还不太好评价这件事杏狠。   凤凰汽车赤:徐总问一下国际市场的战略适,我知道去年车展的时候充碉价,长安说往海外拓展的重点是伊朗喘诫田、印度氓、俄罗斯这样新兴市诚槲埂,有明显增长潜力的市吵睢,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去挺赴,比如在墨西哥筷,对长安而言逼饭关,自主研发这么好纺蹭,又长期和国外品牌进行合作缅涎歧,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国轰、欧洲的市尘撼鹄!?   徐留平耐铂嘎:在我们十年规划中就有钱喇柯,去年讲的时候就是当下正在做的内容虚簧每,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的幕拔吝,就是要稳扎稳打韧,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了燎辞,因为一支队伍最重要的是信心漂刹里。   凤凰汽车瞄裁:国内很多品牌都盯住印度这个市沉の汀,并且国内品牌在国外市场很有竞争圈,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗然橡?优势在哪儿年救匈?   徐留平莆磐烤:对于海外市场我的理解是要扎下根去被毒酞,不是简单地把你的产品卖出去社,是你能够充分地利用本地的资源吉登颊,包括人力资源和其他的技术能力际毯式,然后为本地的消费者提供这种产品和服务射茧,我不太欣赏那种所谓的远谋式的梆描,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长钡江哇,促进本地人的水平的提高曝,那么同时在这个过程当中舍晶傅,把公司的产品技术涵盖进去萌狙,我觉得这样才能走得远瓣凤存。   凤凰汽车换:长安最近一套体系出来了耪彩,有没有可能往更高的一段发展恃藕?   徐留平牵栏:从长安来讲幕,我们目前的战略看嫩碴,是把生命动感智色双旋八个字做到极致噬虫,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品侈紊,这是我们能够奉献消费者更多的东西祭,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的舜,但最终要落实到产品上缮土辑,产品是一个载体让消费者感知它知道它百劝,未来础嚼税,长安汽车会加快产品推进的速度糠,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神罗董殴。   凤凰汽车碑恰漆:欧尚也在这里面吗慷郎?   徐留平损:欧尚不在嘉乐缺。   凤凰汽车簇登:东风已经有PSA很多股份踢挡壬,对于未来长安和PSA的合作有影响吗此什容?   徐留平袄:目前我没有听到有任何影响封倡讲,在实际工作中我们也没有感觉到玛地如。   凤凰汽车葡:理念发布会徐总是骑着马出来的兢校搽,当时媒体圈特别关注拖,都刷爆了朋友圈弯,虽然我不在现乘昙摹,我不知道有没有特别的意义贬哩,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动料串,当时的考虑是什么馈苦?   徐留平铆:两个考虑贰,一个是我把马和车作为比较型菇,你要说一件事捂舅楔,一大堆结构化的语言没有必要复断,我觉得既然是长安汽车肩,我们叫做生命动感级、智色双旋翠玻唾,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫坛叔版,如果不这样做也没法让人尖叫萌。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编桅:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日白,上海车展首日巩,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面苫躬。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市澈绦瞧骸,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量诽仆馆,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台翱软疲,12年增长了120倍冗半舶。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访婆,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略渤少逞。   受访人成瞪群:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)魔。以下为问答实录售瘸:   凤凰汽车辖陆硕: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面窖闭叮?   雷德?比格兰德含獭: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品习,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年杠矫号,这款车在中国市场的反响非橙好兰绩。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA箱鹅兼,同时拥有强大的引擎下绵屉,提供强劲的动力与性能断,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声抢。所以故防,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品睡理。   凤凰汽车漓揣海: 在没有设立经销商的地区善,玛莎拉蒂如何抓住市承端怠?   雷德?比格兰德翅蛙柿: 我们首先还是会增加销售网络抹绣梯,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点剿,计划在今年年底扩展到75个垄。   我们还在天猫开设了旗舰店汲,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空垃,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台篱,大部分来自没有授权经销商的地区碍祷卯。   中国的客户对于豪车的了解越来越多腹茎府,鉴赏力越来越高堤锤。针对这些人群吼,我们还组织很多不同的客户体验活动亨绩龟,如海外试驾书惊,以及互联网方面的创新辛乔容,如网络平台的直播库。此外市息,我们也有不同的金融政策详书,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务畴懒贪,深入体验玛莎拉蒂的生活方式弛普。   凤凰汽车稿偿插: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》癌獭,给汽车销售渠道带来一些变化谓唉割,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新段济风?   雷德?比格兰德糠孤诉: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说课,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品薯瓣隋,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具绰,而是要提供独特的生活方式体验硕。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待览,不止在中国厘缉,在全球市场都是这样骨。2016年寝订俯,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长采偏卯,这个主要还是产品优势带来的波。新的政策出台以后陕,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响劳,不过最终的销售成绩还是由产品决定芜。   关于新的法规商虎,我们现在也正在研究当中彼,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定臀拾,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作侨敢。此外骄,我们在中国有非趁吣郑好的经销商关系拭点,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关尽寂。我们开设的天猫旗舰店架局太,实际上也是采用线上加线下相结合的方式薪霜噬:客户在天猫下定单鹿式,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务赁。所以岁碧,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系深羚。   我们的很多客户最在意的并不是价格蔼患,而是优质的服务与体验凄鞭冒,这正是玛莎拉蒂的优势所在妒。   凤凰汽车衫: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线臀封目,有没有什么新的产品推广割?   雷德?比格兰德话古: 关于新产品端磺科,现在还不是宣布的时候氛粮,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升急跑紊,等到新产品发布时我们再提供更多信息寂。   凤凰汽车衰哇恰: 作为中国消费者熟悉的豪华车姆贾,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍俯峭,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好荷玲。对于玛莎拉蒂来说评垒褂,未来在中国市场的前景怎么看穿?理由是什么馅慷?   雷德?比格兰德隶磨爸: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况靛剐勺,5年前凳倍标,我们在全球的销量大概是6,500台略恭殊,而2016年达到了42,100台爆晨梆,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平狄孪,所以我们的增长一直是持续的峨。也因此畦,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观浚。   实际上中国市场和外国市场也非常相似瞄,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验肯位,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后锯核离,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA设,这就是玛莎拉蒂的优势佰疽。所以监尾,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度缆。   另外琅,玛莎拉蒂的车主非常年轻哩,尤其是在中国市陈憬ⅰ,车主的平均年龄只有30多岁川,他们追求具有独特风格与气质的产品讹,来表达自己的个性与品味赖倦拉。   凤凰汽车撩: 现在汽车技术日新月异杉,尤其是新能源口僧喷、共享恼欠、智能驾驶方面论苹骏,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划书?   雷德?比格兰德乌: 在新技术方面可汹赫,玛莎拉蒂也在不断发展与提升炯,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统砷。我们并不追求生产最快的汽车捻奥,而是要提供包括技术亨脖糜、性能捍渺、动力提蒲晦、驾驶体验等方面在内的最佳组合使怯觅。   针对自动驾驶城,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助裸监,帮助驾驶员减轻疲劳毁,降低操作难度艰,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的邢,包括独特的声浪螺、澎湃的性能赔偿,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统了潦频,这是玛莎拉蒂所追求的驳镀。   关于未来对新技术的规划扛萌蒲,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求委,比如减少温室气体排放财涎,这一方面玛莎拉蒂也不例外峭稼忍。此外同,我们也会在汽车上应用比较先进的技术然,如苹果CarPlay和Android Auto刚,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统辱翘,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术冬屉肠。   凤凰汽车狭: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化报,怎么适应沏杏绷?   雷德?比格兰德蝗戎: 针对年轻人群模,我们采用的方式不是改变自己捶僚兰,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应哎。比如在中国推,车主平均年龄非常年轻狗,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蠢,便是一位年轻的中国女性话拟,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表岗。   玛莎拉蒂拥有102年的历史汇滩免,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意腾,包括法拉利生产的强劲发动机坡茂葱、独特的引擎咆哮声茅、奢华优雅的外观与内饰段、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神陡羞龋,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势题日十,并且在赢得越来越多年轻人的青睐很敝线。   凤凰汽车港鳖: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化会午?这12年当中也伴随消费者消费理念升级履排卉,有没有针对用户画像做调整烫逆舜?刚才强调坚守自己的DNA和理念矾,有没有在设计上或者是营销方面有尝试轰塘?   雷德?比格兰德睹: 在中国莽潦,我们不断渗透到三四线城市累路屏,但是目的是一致的隋蹄潞,就是要吸引更多年轻客户矮。但不管在中国乃至全球的哪个城市畦洪猾,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机慈蝎、激动人心的声浪猴坑、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备肺,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户扔素讲。   在设计经销商的时候袖换,玛莎拉蒂也不是随意为之坛安慕,而是按照需求进行规划巾。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店掣涎,首发售罄的100辆SUV中捣咐廖,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区山。因此揣,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商年。同时赊拧逢,购买一辆汽车也不像其他简单的商品扛檬锭,客户需要一整套的优质服务脊耸毕,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置诧成。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编渺:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上蓬,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生标颓,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述凉。   提问蝎拜:您的新角色到底是什么样的单疗?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上失?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法某邦?   Alfonso Albaisa辜:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁据泊传,跟所有的设计相关的工作晒玻办,都是由我负责很枫柒。之前我100%的时间放在英菲尼迪恐,现在会分30%的时间来踢诵吵,也会跟新的设计主管一起完成设计工作蔽恒沽。现在大家看到的一些车型奸封,可能是一些原来的车型皋,我们现在的工作瞄跨,也是快马加鞭甲,希望能不断的改进傅妊、提升现有的设计购。   提问迷:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么堂乳?如何看待他推动品牌前进时的作用糖充?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa睹:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管详,我们会共同合作断输轮,不断进行我们设计的演化社琉。其实我到7月份才会正式上任爬杯茅,我现在猜测或确定未来的设计理念谋洗,还有点为时过早桑。   我们知道错丘炯,英菲尼迪这个品牌是非常时尚乳啦、非常大胆前卫的犬,我们的这种设计是一个不断演进的过程驶尼,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改伴。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计竟。   卡里姆跟我有很多类似的地方郎匹垫。比如末建,我们都是艺术家出身蹈蔽祁,非常喜欢设计咀淘,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞态潞,并将其以各种形式发挥出来铝娜。   提问熟:我有两个产品方面的问题勉。首先瓣阀,这个概念车非常漂亮莽,它背后的设计灵感有哪些畔?   Alfonso Albaisa扳断:秉承“冲突美学”设计精髓爸及,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素缄颇。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡复孙摊。基本上就像艺术一样导啦,包括缝针泛、包裹感琼涝,还有使用的木质楞校,都是非晨停好的手工工艺使菊缝。这是一种感性和理性的结合标,还有一些肌肉感极强的车身线条糖侣。   提问己坝弧:这款车未来的定位涉彼、消费人群是怎样的邓插驾?   Alfonso Albaisa市常嗣:一般都是比较年轻的家庭闺吃,想要非忱宽敞笨、具有运动风格的车型沸镀级。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编殿鸽:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日供邦仓,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办潜,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示摹蹬钵,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容裁俏佬。   在发展新常态下斧,消费动力开始向下线市场转移手。同时烫急颈,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级背涎。由此帛胯,县域市场成为新时代的“金砖市场”绍。而对于汽车行业版盼,消费升级利好之外估,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇桔度。如何撬动县域这一重要市彻际际铡?   胡绪雷表示碗荆驳,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局速辉讼,帮助县域出租车进行升级改革屯省嘘。县域交通的数据化湃、智能化发展怪能吨,有助于未来网约车的下沉渗透钦。县城消费能力相对较低番午,在出租车领域引进大数据之后敝谷疥,未来再进一步升级到网约车峰。   据胡绪雷透露褂惊广,首汽将在县域布局三块业务吉瓜腔:长租车活体妹、网约车(出租车)矛号、分时租赁丰焊。分时租赁是纯新能源车轻,未来分时租赁或是对公务用车的补充堕哺,它是纯电动孤,不用长时间租寄,可以通过APP来完成铂。目前埠秆狗,在北京有1000多辆车受栖摆,150多个点位袄,这种模式可以逐步复制到一些县域城市番堤嘘,对公务车改革会有一些帮助沙。   胡绪雷认为恰凉乃,网约车行为是偏汽车前市场的角色界沧捂,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式粱浩。第二馆雾辅,在居民习惯了这种消费行为之后拣汝,会对当地汽车的销量有反向刺激作用赖窖虐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导餐肌郊。   当日红叼,首汽约车作为新生力量负花,凭借坚持不断的自我革新和技术改进欣率隋,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”厩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编溉:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日筋瞬,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办碧弧抒,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示配拍,渠道下沉要根据市场来判断收偶瞥,服务要根据需求一直不断地跟进舶禾丹。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况瓮类驶,比如说对经济的支撑肌,对政策的拉动浆稗,基础设施条件对消费拉动的支撑作用抛。近几年报,一汽吉林产品在县域销量比较高坎屉湘,对县域市场的期待也非常高拨宦。从目前产品结构来看凹瞳鳞,产品消费比重70%在县域良嘲染,30%在一癸、二檄蓖娘、三线市场堡呵。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型厦,外观闺抢、配置受葱、价值都迎合了县域市场的需求掇。   从流通环节上来看瘸苏萍,县域市场做的非臣鼐郏好盆湘甸,没有什么瓶颈因素弘。一汽吉林也努力在渠道建设罗锰、服务跟进等方面做成长和改善谢。同时宋长欣也提出了一个想法拣挟假,“县域对自主品牌在公务车嘿、公务员购车方面是否有政策倾斜琴匡,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长痉,这是我们车企的想法踩罢齐。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时叼徐,要根据市场来判断模盒。目前床眠,县域之间的差距非常大侮,包括现在推行的3G服务拘握耙,在那些无法设定固定站点的地方桶,推出了3G巡航服务试。服务是永无止境的工作鹤,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进丧吃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编番扭:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日纫啸,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办帆婆嗓,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示玻疤粪,新能源汽车推广比较看好北牌憋痞、上借、广限行偶、限购市场和县乡低速电动车的升级市场殿斗。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车少,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场食师梦。尽管都看好电动汽车的发展趋势勘托,但做好市场并不是一件易事蜕。   目前比较看好两个市巢印,一个是北兢咎、上霞、广限行逻穿绦、限购市乘倍;稀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市巢急杩骸,这个市场的发展速度很快告履骄。例如河南仿、山东恍磐、西北区域拢,大量没有牌照的低速电动车搜且慈,在政策方面仍处于灰色地带诬毕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年刷,在国家和地方补贴的支持下诺创钙,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右搔涂慑,在农村市场儡碳俯、县乡市场得到了非城迸幔好的认可巫韦敛。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求槽,县城市场的消费者的房屋空间大捌苍,有充足的空间停发车辆鳞,拥有较好的充电便利性罐哪。其次行驶距离不长粳,180公里左右的续航里程能够满足使用需求劳。另外布罢,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难桨凹,因为小车型成本低倦晒。   赵智刚表示抢,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展标。河南地区殿乐,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排茫处,在替代当的出租车抬坑愁、公务车方面取得了不错的效果倘惹笛。同时母凹吮,也在积极跟海南政府合作仆,投放了一部分公共用车兑谭。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进穷核,比如是文昌双讣、万宁钠淑、琼海等县级市宛,未来将在海南全面推进襄汝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汞隆沫:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲丢。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点确坚贪,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行长褪透。会上泥,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出刨佃:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂盛廊凛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本冗,是参与全球竞争既、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提淀剃。”   在当日的论坛上丁袖轰,郑刚发表主题演讲乃孤。在他看来汐陈,打造世界级新能源汽车的品牌剩,最核心的是独特性烧屑、差异性刺妊,是比较节能优势汞米揪,浮出水面的是视觉扦、是LOGO哆髓芜、是VI覆狼穿,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势檀,其中成本优势是最重要的组成部分娠想。   早在110年前敖,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择奥:蒸汽驱动车抡登难、电驱动车和燃油驱动车舵甲莱。然而睦,在后来发展中脓年第,电动车败给了汽油车串物。这是什么原因造成的纺浚熊?郑刚提出是成本造就了新技术的普及七。亨利·福特发明了流水线生产判瘦,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候夏僳,成本大幅度地下降怖鞘窜,售价拉低到850美金破,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车粱烷,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间玲读末。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以解,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌悲碗。100多年的历史多次证明了这一点抛踩。” 郑刚说蒙。   在反思自身发展时挽滦,郑刚透露畅效,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量累卞链,规模在迅速的增长浆答,但很遗憾并没有带来显著的硅京外、大幅度的成本的降低勿码。   为此私,郑刚提出悲,在推广和普及新能源汽车的同时床磨焕,光靠技术进步还远远不够碱苍,更加要注重离纫愧、培育成本领先的优势馁蔡。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本觅,是参与全球竞争烙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脾慰。   他建议沫何,对新能源汽车未来的产业政策然合、行业标准绒、行业监管等陶萍,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术赏祭肮,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低槽搪级,这样才能培育出行业的龙头企业将。   如何通过提高规模杰革篓、优化设计抠敛、优化政策和制度创新帮酣哦?郑刚说较负歇,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本肮、交易成本和政策成本赣甲,来打造企业的综合成本能力和优势傲,从而提高中国企业的全球比较竞争优势姓罢峦。这还需要企业和政府共同携手光,不忘初心挽拼洼,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标俺羔痴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唉:韩大为" "  魏建军多次提到炕,我们的确有很多故事问恳竣,但是他们没有写得很好别挎,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖邢?魏建军直言不讳地说赎第,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后倒经。   囤地赚翻捷懒问、离开保定慨港泉、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来械玻滤,且莫名其妙牟,或者无中生有的传言所困扰抽豢拢,最好的纾解方法是什么了跋献?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车雾。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚女紊雹,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂蚕镶慈,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后号褪敲,魏建军必霞谭、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监克盗娩,与部分汽车媒体交流拒坤。以一身轻便的牛仔装""示人""拖陆,魏建军笑着说罢炬梆,是在同事的建议下才穿出来的沤笨。    对于4月以来沸沸扬扬的传言赤绣枪,魏建军坦言翠纶,的确压力很大入盛,也很难受舌,“有时甚至想哭”妊踩碱。他说捞长舍,我本人就是保定人想记,能不希望自己的家乡更好么扣丝?当然猾,我们只有把自己的产品做得更好归。    诚如魏建军所言呻敦嫉,近期砰溜,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌嚷怯雌。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾笨,来自媒体的反馈好评如潮担。有作者甚至设问诧:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后坪刊骡,否则也怕媒体老师太忙”揉饯凸,长城汽车一位公关人士插话道死晚。    10日下午的WEY首度试乘试驾暑杯,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意忙晾如。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格扁,有同行在现场就说骨:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车睛窟怖,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型豢蹋,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型馈徘。    动力配置上乐,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机扰,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术侗牵氮,最大功率达172千瓦郴,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器淡翘缉,换挡响应及换挡逻辑可圈可点卡臣挥。在长城汽车徐水工厂的高速环道上呵信,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时稀烂,VV7s几乎没有发飘的感觉欠蒂罕,而车内噪音也得到较好的抑制掂败。“我们在整车NVH方面做了很大努力凰枯,也取得了一定的平衡”弛,魏建军说赐擎。   VV7S    在交流中蹿,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时纶遣户,大谈土、特谈所谓“轻奢”扭稳橇、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时趁己,咬住“聚焦”二字不松口粹赁奔。而是多次征询媒体试车时的感受狼劝桅,并逐一分析瞄、解答媒体所发现的问题祭。整个交流过程寇,他都态度诚恳涸,即使是谈到一些尖锐的问题慌瓤偏,也并不辩解捌。他甚至非常谦逊地自问自答惧,人为什么会失败从?尤其是一些有着巨大成功的人磐。因为以往的成功蹿夸通,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做碾失,就很容易让自己失败冀睫。   VV7S    在4个多月前的广州车展上焦,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车寡挽坍,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然善。他认为虽灭,好的产品本身就是故事陕泞摧,而WEY就是要做最好的产品盖花仑。此次嗡戳某,魏建军多次提到擦,我们的确有很多故事要讲砰,但是他们没有写得很好藉,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的破,所以箱抢晴,我在让他们重写瓶墟多。魏建军笑着说挂催,把一桌人也给逗乐了害晾勒。    在媒体谈到其他竞品时癌,魏建军都给与很高的评价唬。不过最终还是认为自家的产品钎:底盘更扎实姑豁,操控性更好促肖,“因为我自己就好‘玩儿车’”甩鸽湍,所以对他们(研发人员)的要求也更高秦会肛。   VV7S    据悉懈,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市福,预计售价在15万-20万元区间川瓶莫。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点送糠界,他思考了一下才说锻,它的配置太丰富了霸沛,在相同的价位空间官铃,“肯定没有比它更多骑、更好的”斯郴。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖茅鬼?魏建军更是直言不讳地说灭摊,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后境汲。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中煞皇,一位来自上海的资深试驾教官说模箱驮,之前很少接触自主品牌汽车猫残,这次也是第一次来到保定芯途,第一次来到长城恒衅,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料淡。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒范赊赤,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言炼。期间却汀比,有一位同行说叛钮,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好蒜褪操?或许这才是魏建军的真正用意吧爸铜。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧:李芳" "   陆逸表示粒垮,英菲尼迪目前的销量情况非常正常淑,因为正处于发展的爬坡期牵论。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说匈漂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作紊劳性,而且要深度国产化守。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中涂,雷新透露剃触忙,上海车展期间隧辅诧,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时畦,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现卜城。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时欢拴媳,陆逸明确表示畅井净,英菲尼迪目前的销量情况非常正常毒眯怖,因为正处于发展的爬坡期荤苟。关于国产化的工作含,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略书,未来将坚持不懈的进行国产化工作搭劣磕,而且要深度国产化拦忱。    日前汲瞎,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典镭几傻。活动后技跨,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访芦使揉,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应税。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年觅熊放,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆梢缸,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%称,超过23万辆社梳。今年第一季度封,英菲尼迪在华销量破万辆己蒜迹,同比增长4%骄樊变,而其全球累计销量达到67367辆秸抚,同比增幅为18%氮。无论是在英菲尼迪全球体系中磐,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中骂弥覆,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色然分。在不少业内人士看来继裸,从去年4月以来橇疼,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞敲纺癸。    对此绷,陆逸强调赡,目前英菲尼迪的销量很正常匈纷檀,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军杜筹,东风英菲尼迪合资企业成立才两年册,还处在爬坡期炭。他还说蕊敢叙,所有的汽车品牌进入中国后偶,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加版荆麻、运作能力提升及投资力度加强泉稿,会迎来一到两个爆发期划乾湘。    事实上婆守,从2014年开始沸,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后搔敢澄,就迎来一个销量增长的“爆发期”查:2014年狼诗烈,英菲尼迪在华销量超过3万辆瘫桔,同比大幅增长75.6%棱,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年敌,英菲尼迪在华累计销量为40188辆郡拣,同比增长33.8%施。    不过病,步入2016年坟,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期赎。当年4月初俏,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在描懒伞,刚好满一年填即持。在过去的一年里屎扦,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态情。陆逸坦言脊,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段棠藤澜,以便更好地认清我们是谁伺界,我们的未来在哪里傻勒椿,我们应该做什么邢抠。”    在陆逸看来萎,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌壬祷测,今年是进入中国的第十年堂斧释。所以作为一个年轻的品牌雹,这本身就是一件很有挑战的事情剿。他还表示士物,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累穷,是更聚焦的一种进化燃刨蛔。因为市场环境在变化溯伟屠,消费者的需求在变化瓢查,我们也要根据变化不断的调整申潮、创新投世、挑战自我辈。”他说厕纽,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来锨敲,就提出了‘挑战者’品牌战略耐拢谷。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过枯妙亩,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的涟屡,品牌口号必须得落地鲁朗。”陆逸表示薄揪瞧,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发绷诫妹,聚焦目标客户群刻察,让产品与目标消费人群建立联接抨颓递、产生共鸣惋盗。    陆逸对中国经济网记者表示市壁,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说烁,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作磁侥,而且要深度国产化荤。”他说背氮抒,中国是全球最大的汽车市扯病,同时也是很特殊的汽车市吵炱淝纭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国构祥,就要真正的了解客户禄,扎根于客户釜梗、扎根于市炒辍,这就必须深度国产化撬布钉。据雷新透露沉次讹,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%咕蓄。    但是鬼,从2014年底国产以来秸舜,英菲尼迪只推出了两款国产车型频掳:Q50L和QX50斡迁。对此骨男,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑乾罢钉。陆逸表示期本,“关于产品线布局的问题奠枪外,英菲尼迪有一个长线的规划钾梁。”    陆逸介绍说蜕负掀,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年皮焚干,规划内容包含平台规划淋撵、动力总成规划以及国产化的供应链规划等噶毖。他还说芬,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备茫蒜辈,我们的目标是通过完整的产品规划输贩任,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品番浩罚。”    谈及国产化在今年的推进程度娄,陆逸表示尺激,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中嘿,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布搪。”雷新进一步透露氯,上海车展期间线,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时不罗尉,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现教挽敲。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编狄:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年屁,通过销售Urus派,兰博基尼总体销售量会翻一番胸废彼,突破7000辆大关砰。    在更遥远的将来柯,很难说会不会有纯粹的电动车师茅。这是因为蓄电池非常重核,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制埔仑。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩雌煌贰,兰博基尼是一个独具魅力的品牌豌冷年。自大众集团和奥迪公司接手后仁,兰博基尼得到积极盆、稳健的发展季。日前悸东丝,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂切牡,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员吹竭,商务部主管Federico Foschini锑戏。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员懈、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问痴较:并入奥迪公司之后逼贿,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持陵彻?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的舷蓉?    答瓤讣:2016年倡,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关没。奥迪公司和大众集团接管之后律慑存,对兰博基尼进行了很多投资撕撵博,让公司发生了非常大的变化苏。此外寄驰慑,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品伐廖。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高硼圭,如果没有这些投资纬,就完全没办法实现这个计划冈损。所以坪角,兰博基尼公司从中受益良多毛诽苍。可以说墨俯,如果没有被接管辽递,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来坦纱。    问士慨:在您的介绍中沮匡卑,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高恒隘苦。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的麓?Urus投产以后界沏哦,重点会不会向中国市场倾斜冈辈?    答石禾松:目前点体看,兰博基尼公司只有两个车型系列送抨:一个是搭载12缸发动机的Aventador户侗颓,另一个是搭载10缸发功机的Huracán色抬刻。因为各种原因佬,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降拖撩,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势掇渴围。2016年空,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车赋佛。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%判奶背,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%腊镀。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放痞枚列,兰博基尼公司的销售量会明显的增加券吨馅。2016年糯,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆监。新产品会在2018年投放耽皆,到2019年徊,通过销售Urus惦苫,兰博基尼总体销售量会翻一番防憨湍,突破7000辆大关么。在中国市场上钢,SUV是非常重要的产品懂。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求蛾便孺。    我想强调的是殊,在中国超跑车市衬问铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端嘿丝冀。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币此,Huracán大概在300万到350万人民币蕉,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平版莆驼。    问帅:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的萎簇崔?    答裤酥:目前沥,兰博基尼在中国有15个经销商挥空。到2020年矩桓陇,我们希望经销商数量能增加到20到25个贾膛搂。当然妻暑,通过Urus的投放骄,在华销售量会增加恋撕冷,服务涵盖的区域也要明显的扩大魂棺。    问湃啸寿:如您所说肝扁,兰博基尼在中国有15个营销网点瞄,去年销售了151辆(车)脓攻擒。我们简单的推算一下歧拷汉,平均一个营销网点一年卖10辆车性煎坍。那么霓沮拇,兰博基尼经销商的运营情况怎么样腑毯?在新的超豪华SUV到来之前片耙,是否有改善他们运营能力的要求呢硅?    答掳:是的拘稀寿,会明显提高经销商的运营能力活,新Urus也会变成一个破局者碉痹。虽然现状如您推算澜丰纠,但是在Urus投放之后淀辨,大概2019年或2020年哇尸,经销商的数量会增长帛凰韩,同时每年的销售量可能会提高到30辆奔彪排,整个业务会明显的扩大杠,售后服务也会明显提高露氨。而且由于SUV使用的频率比较高钮,消费者甚至可能每天都开SUV去上班谜无开,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入忌。    问灿:兰博基尼车型比较少剑顷,所以每一款新推出的产品都极度重要胯逻梯。现在的汽车行业发生了一些改变喉贿粪,比如智能化肛浮列、电动化层。那么哇哗,兰博基尼在研发产品时械,会不会受到这种趋势的影响甜伯外?    答恨粮忿:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征绘。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆湍邻,更多的是代表了一种感情别椒。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador荒,采用V12的自然吸气发动机盘梆蹄。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验坟范。    这是兰博基尼最核心的销售主张酗凉夺。未来蔬晶惨,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协蹿趴。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度竞,甚至会超过前款车型车撇。而出台Urus产品时则会有一些变化瞥蜂帝,它将采用涡轮增压V8发动机其,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机强。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型斑努。但是凡推,不管从产品定位惟寡馁,还是感情诉求方面来说洛丹,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观墒。在更遥远的将来肆,很难说会不会有纯粹的电动车废。这是因为蓄电池非常重狄,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制昏噶饰。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车舱祥,可能未来技术上会实现新的进步炯,那时我们也得重新考虑这个问题外苔。    前些天贬,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型古。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录掏繁,其V10的发动机再一次提高了功率忍何肮。当然痊枫邢,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA江。通过技术创新以及功率的提升哪,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者磊藩谭。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车奢糯。在预销售的阶段嫂,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来锤寝。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功错,能够击中客户的心理需求溅。    被访人垛栖赔:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作趟。1998年到2007年锰裸,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年绣峡滦,负责兰博基尼产品工作;2015年暮侮,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员蒲芯,负责销售及市场营销槐。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编先:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示顺绷哀,中国是世界产氢大国溺,制氢设备顾拍、储输设备此、制造技术等条件不错冷什膳,具备发展氢能的基础匿。从环绷澹和能效等方面考虑棘散,中国应进一步推动氢能源产业的发展滤授。    周奕丰谈到戳,中国目前主要依赖化石能源割械拟,对环境污染严重劝井。氢能源因来源广泛掇、燃烧热值高拎郝、清洁无污染和适用范围广等优点确密,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源拧。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分脐赊,目前看肩愧棉,中国氢能利用的研究相对碎片化醛超谎,与国际先进技术相比还有差距讣藐邯,没有形成产业化镀刀、规模化发展悍。中国应迎头赶上瓜,卡位世界前沿瘦。    他还提到添徘杰,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一紊,提出实现大规模脾、低成本氢气的制取搜、存储芳骆阜、运输鄙黑媚、应用一体化的战略目标臼蛔姬。这非常重要钳锌,未来需要各方协力却曝,加大投入泌覆瞳,推动相关产业进一步发展斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表眯孟霞,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法世。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济博磐录,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措痴行冯。    他谈到谭遂,实体经济是中国实现转型升级的主要载体靠狼漓,各方需要引导资金更好地支持实体经济阮吹底,促进金融资本流向实业扦茸,真正促进经济稳步发展檀,夯实经济发展基础厕。这既是稳增长计拦、调结构的需要吩痊挪,也是抑泡沫地、防风险的举措潍界,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动俊戌会,推动“中国制造”向“中国智造”迈进惦秤,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力唾。    周奕丰最后介绍伺屯,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下首盖道,也在不断创新突破回虽,寻求产业升级署。公司主动发挥自身产业链肋、区域及成本优势愁泊箍,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业倡舰。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区叭搜雄、旅游景区卯、汽车营宿地彭查骸、农家乐篡猾东、家庭菜园等不断扩展外钾蔡,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业特阜协,以多种方式在国内推广土壤修复叮,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场谋戏惧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编视澄衬:李芳" "   国外媒体报道赏,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示暮孝,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆菩成,并需要吸引更多的资金和合作伙伴熄先闪。 李彦宏    李彦宏表示姜,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车纹芥居。尽管有一些技术问题需要克服堂酞,但它仍然有望达到目标籍猜。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司剔浓,前微软AI专家陆奇任首席运营官裤,负责大量投资的自驾车业务部门际勉。 百度自驾车    李彦宏表示填嫂祷,我们很可能与传统汽车制造商合作曝角,而不是孤军奋战酱,目前还没有制定出这项技术的商业计划伤歇,首先致力于让自动驾驶汽车着陆赖。我们将竭尽全力实现这一目标闺,收入和利润是其次的考虑葱辞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奸:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年理,其所带来的经济红利在近几年日益凸显挠诚茶。正如近期两会中政府工作报告提及的那样佛搭啊,共享经济还将怎样改变生活媳壕?   三年前快嘲,基于对共享经济的热忱椒奸,清华学霸张丙军创立PP租车赶暴,开启了汽车共享事业;三年后词霜,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户贿唱,成为汽车共享领域的领头羊府葡瞳。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀吮笺关,3月7日禽,张丙军开启了共享有车生活的新征程茎。   3月7日档,在几百万用户的共同关注下品淡,PP租车正式升级为START共享有车生活平台雌绦吕。这不仅是汽车共享领域的又一次突破敖,也是张丙军重新定义有车生活型艘讽,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅矫且。   从PP1.0到PP2.0时代熬纫,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记磊防回、一个符号或一个名称那么简单辑,它是企业创造持续价值的支撑派连们。若没有十足的理由水谰,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓弘。将PP租车更名为START悄,是源于怎样的考虑匈帽?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解棺凸扦。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体鸽,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举拣。   “三年前惊吼,PP租车开创了中国共享租车的新玩法灭驾凛。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益溯筛,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型俱。由于便宜便利俄警腹,PP在用户心中是一个很好用的租车工具郴。”这个阶段卢钢,他称之为PP1.0时代纽副。   经过三年的发展肥饰哺,PP租车推崇拥有而不占有青套堂、盘活社会闲置资源的共享方式际庭,逐渐建立起以车为媒介丁圣,重新定义有车生活的2.0时代疲屁许。“START不是买车蒲还,不是租车辣,是共享有车加。这是年轻的人群平登胁、爱车的人群磋效,最向往扒俩、最有潮流的有车生活方式湍辣。”张丙军说巧捆,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择府谱、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验惦杏妨。同时扣巫抢,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户铂土,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区哪偿乾,让每一个用户体验到最真实秆、丰富情、有趣的共享有车生活握扫。”   START代表着新品类锨、更丰富的选择寿、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下咳烷,相较于神州租车赦哼逛、滴滴租车等传统租车公司蹈,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢凯碴丰?   张丙军认为离,START的核心竞争力主要体现在三个方面泌显刺。   其一护贯诞,PP从1.0进入2.0时代戌郡,新品牌START更具有张力冕,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神乖漓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求伴槽,START重新定义了有车生活陈,开启了全新的“共享有车品类贡褪舅。”   其二孪恐,为实现共享有车的多样化选择陵头如,除常见的家用轿车外倍,START将主推个性化的用车体验挫。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型温,如保时捷911馈、特斯拉图、大黄蜂韶窜、牧马人等等物。此外到蠕细,用户无需承担高额买车款和养车成本酒仿,性价比更高蛊热。   其三盒功,“共享生活的基础在于信任体系的的建立比茎,以及更完善的用户信用等级蓖挫。这也是平台长期价值实现的核心汹夺闷。” 张丙军介绍佬,START共享有车生活平台为使车主放心共享荡汹,平台推出了一亿元车主保障金倡蹄,严格的交易信用体系抛,确保车主爱车无风险;对于车友小市,START还与多家大型保险公司合作赋吭,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务酿,为用户提供更具信任的服务布辫馈。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流钙,我们的目标是草浅,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来桶氓。”按照张丙军的预测慈,中国自驾用车需求量巨大哆浪,而现实矛盾是蒂鸵,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车抡笆,不允许每人买一辆车满足自驾需求绢糜。相对于传统租赁公司5-8万的库存量文畦,START平台能让10%的私家车随时被共享使用萝色颂。   此外巴廷抢,他认为烦,随着消费持续升级里,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中烁耐颊。“感受丰富车型带来的不同生活体验盎靖,将是爱车爱生活人群所追捧的方向律凑频。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质羚府旱、丰富揩、有趣的生活方式猾堑示,让有车生活更加精彩款。”   张丙军表示厂某团,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者慑,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验哗。START呈榷,梦想才刚刚开始拷。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄:李芳 版权作品连,未经环球网Huanqiu.com书面授权革碍,严禁转载曹讳刻,违者将被追究法律责任鹿岛。 获取授权" "   今年全国两会上吗保嚏,董明珠在接受记者访问时说柬泼:“只要你敢想曝坤,比如以前谁会想到人能上天光妨蠕,如果我们不去创造莲氓魔,人能上天吗碧揩?你不敢想痪,你不敢去试验缮,你永远不可能做好电。”    过去的2016藏灯花,伴随董明珠的浚,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈掸画:格力全员加薪1000元陷错该、格力的员工房劝稀、以及格力的手机……对于这一切澈呈病,董明珠并不过多在意始旅,她说尘鲍瓷,自己最关心的还是“掌握核心科技”咳。在今年全国两会祷礁涝,作为人大代表叔,她再次提出了自己的董氏宣言跺般:确实这两年的发展玲董,总书记提出的供给侧改革侨撩疗,我们就应该做供给侧改革的排头兵譬熬,因为做的是实业冉,能够掌握核心技术呐,制度也要跟上蝗譬排,真正给那些创新型的企业颗、有创新梦想的人一个环境患陌。    对于国家脯拈、社会瑰菇、普通百姓的诉求幂挽,董明珠是这样回应的精沉虐:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献返,他真的不是仅仅是索热,收获徐,比如说我们过去讲鸥,这个企业了不起窜爽,再就业博扫,反过来你要感恩这些员工炉唇层,没有人来给你打工溯,你凭什么去发展踩?所以我觉得要有一个感恩的心情慕哗。”    把感恩的心落到实处疽,就成了格力员工的2室1厅挤,于是隘伐,别人家的老板就这么出现了亲斤镀。 记者脚:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧年薪?    董明珠村佳:对寐虾忱,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现僻。    记者让罐拢:以后所有的员工都会2室1厅患含侗?    董明珠忻:对对对普。    去年末双撑劳,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银缕獭,但因股东大会投反对票而失败为挨疯。随后汐降,她以个人名义增持珠海银隆股份蹿年蒂,雄心勃勃的进军新能源汽车产业街,然而美瞧,到了今年雄杯,新能源汽车面临两大不确定因素辞霖:电池显嗜垛、补贴“退坡”俯。在董明珠这里畅,似乎这些俨然不在话下漓寡,董明珠说禽,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟耐恐突,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市臣虢伞,“不是因为退坡我不做丸怜勿,也不是因为给我钱多塘辣,我去做刚奸托,我认为是一个责任僻赊伯,是对社会婆摧、对人类儒韦,你都要去选择的一件事沟穆顷。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖捞,董明珠很不以为然阜泪,她认为匈紊,这些都是炒作拖浓,并没有人真正说到自己手机产品的质量霓檀,只要没有说到质量祥蟹,那就不是否定恳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埔嚷廖:李芳" "  近期俏承,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税脱。美国此次取消“双反”铆抚倒,对中国轮胎产业无疑是一大利好该篡,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转朝铣,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变馈虚。   全国人大代表凹、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议芳槐,在轮胎中使用RFID电子标签技术沦柏,给每一条国产轮胎装上“身份证”筋团厘。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督糠,有利于消费者对产品品质加以甄别妨谭,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量戚寄,从而规范轮胎行业发展乳楞蔽,促进行业的产能优化和转型升级适。”袁仲雪说炮当。   据了解酵腾踌,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草使馅,全球多家组织及单位参与酗霓。轮胎用RFID电子标签的应用拟浅,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体豹粟驮,将等级数据写入轮胎标签内部坦尺,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定脚井俺,伴随轮胎终身使用纹荡斑。同时揣擅,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体蔼厩,使轮胎更智能乓世菩,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS汕商低,能实时监测轮胎的温度耽、压力等数据晚涛唤,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况咸派绥,从而有效减少安全事故地锣返。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啼:李芳" "全国人大代表禾透佃、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题拢甘,这个事关老百姓短途出行需求以及交通律艇少、环境协和发展的产业哎地,由于行业标准尚未建立忌,使得整个产业发展处于十字路口剃开玩。全国人大代表落黄、时风集团董事长刘义发建议刊,加快四轮低速电动车标准和法规制定 麻录碴,全力推进供给侧结构性改革畴啼深。    在刘义发看来袜漓,四轮低速电动车是市场主导办、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品瘦眯。目前翘,工业和信息化部第、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》休惮。该标准的制定懂,对规范四轮低速电动车行业发展痢始,使三亥骚忙、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代洽,直接实现电动化谦槽欢、节能县颗睬、环保安全出行具有特别重要的意义拒。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求廊疗,又适应市场需求薪停埠,刘义发给出四点建议蠢桥匈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一恳、标准制定应充分听取行业的意见柑欢吼,响应群众的呼声乳酱哗。制定标准应尊重市场规律旁,规范梁、引导产业发展悍赔赫,而不是简单的限制完识,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求咕。    二查吗抽、标准指标应体现四轮低速电动车的特点隧獭郡。四轮低速电动车安全檄、环保天、经济荡讼、舒适晨,是摩托车年渡埠、电动自行车起、自行车等升级产品菊,特点与与高速电动乘用车不同乖。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标炯淀,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定酚码杯。    三顾、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导倒吧、政府引导的办法彻祈。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点灯,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池士恫,如采用锂电池政府给予一定补贴青溪。    四骇侨、在制定产品标准的同时愧闹辰,制定企业准入管理和注册登记敝吉、道路交通管理的配套法规赡隙。产品标准只是为行业规范管理提供依据艾沟位,而实现规范管理是一个系统工程摔。政府应加快制定企业准入拉、车辆注册登记餐、道路运行管理的配套法规摹覆,在制定这些法规时应本着改革创新的原则锌才,方便企业让利于民吠,减轻企业和用户的负担泄势岭。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求涤、加快供给侧结构性改革的产品烤吭磺,又是一个节能环保的产业晶,引导得当可以大有作为砂。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法汹输仑。”刘义发建议零拓徘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编署眯甫:李芳" "   近几个月来孤梆娠,共享单车火遍了北京城匙。6日芭氢,全国人大代表伟噶矗、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示豌巴钮,今年上半年队缝献,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”邪粮酱。    徐和谊说畅,伴随着公车改革泉,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁电脑受。“很多公务员手机上有软件袒薪,一刷就能用车躺镐抒。”他说诞剁,今年炉,北汽计划将新能源车推广至更多的公众何浇赴。上半年漂,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车坝十罚。    据徐和谊介绍溜旱,未来投入的汽车数量将根据市场而定墓,租用的价格将有竞争力降儒。产品的外观将非常“吸引眼球”罗染,为两座式纯电动共享汽车夏醇,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷锤,适合分时租赁和共享市场需求幸嚷汕,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别刨呕袭。租赁者使用时需提供驾驶证等证件努邻,在手机上可以查询哪里有车灰屉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题快看辖,目前大家用车起点和终点不同篱巨。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源拓。”徐和谊说虐体阶,目前凭视将,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节掂策梦,包括立交桥下答黄、公共停车场妊绵、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇手骇。目前边远的地方停车资源丰富羔,但是用车的消费者较少锰袜。“希望异地还车的便捷能够实现夹吗劝,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点吻钡愁,否则还会存在最后一公里的问题嘛。”    徐和谊坦言旁,停车位还存在管理的问题徽安,汽车是价值比较高的消费品搐,一旦出现剐蹭涂,租车人还车时也容易“说不清”匣。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护迸、“钟摆效应”等问题朗念。“有些消费是单向的虫癌,如何让车回流也是个问题”寇。他说规,目前艘并,北汽正在进行市场研究舞疚却,探索解决方法怒瘫协。    徐和谊还透露铅乳,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行溺惩默,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆巢泞刚。“我们也正在筹划并和有关部门做方案秘,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆较。目前距2022年还有六年时间娘兢,从可行性上讲艾帕,应该是能够实现的蔑穗。届时希望借冬奥会的机会粒苯,展示中国制造的水平刷克棠。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编构策:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露郸窝,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题挺,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击海苫,目前已追回骗补资金或坊壳耍款23亿元型景殊,并对有问题车辆不再补贴赏虱红,对闲置车辆也暂缓清算疮律伙。    肖捷称界梢凯,在财政部门督促下讣,目前相关企业正在采取措施千赋,认真整改发现问题份糜。    有记者问哩侩妈,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展垒,肖捷表示纳狈敲,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整拘吓,主要是降低了补贴标准此,同时也设置了补贴上限私,还提高了准入门槛殴。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展次,同时也可以有效防止出现市场扭曲肆额。”他说擒措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托改旗:李芳" "全国人大代表啦扁略、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气癸埂、废液踢、废渣等污染毙刨,一旦有机电解液和钴递、铜廊性、镍等重金属物质渗入水和土壤之中搜,就会带来生态环境安全隐患博侣趣,甚至会危及人类健康到。”全国人大代表灵、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示交。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议沃。这位带领团队经过几年技术攻关弟仿,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人嗓,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上百炼挡。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个恋熬,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题编轻。在提交建议之前突呕,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究具村私。    自20世纪90年代以来唐舅绥,随着锂电池广泛应用防,我国成为世界上最大的锂电池生产煞、消费和出口国奋触斯,近年来我国出台了购置补贴谢、税费减免睹晃、研发支持炽、消费优惠撩、基础设施等一系列重大政策措施毁情,新能源汽车市场日益蓬勃发展遁。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆怠嫩、保有量超过100万辆罚愁,占全球市场保有量的50%陷鞋毯,预计到2020年累计产销量将超过500万辆穿。    随着新能源汽车快速发展晒,作为新能源汽车的“心脏”侧侵读,动力锂电池产业也在迅猛增长及。按照相应的报废标准博漓筒,动力锂电池回收利用市场已经形成诬忻姬。有研究数据表明肪究,预计到2018年极,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模镀,累计废旧动力锂电池超过12GWH趣胸改、报废量超过17万吨凤瓢,从中回收钴菇、镍翅妹飞、锰圈、锂绊钝、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元乃那推,到2020年将超过100亿元姥,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元裂截。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫恒街,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题橡。”张天任认为够,如果动力锂电池做不好回收利用倍挡,就违背了绿色发展的初衷挡纶衬。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用量佰揉,但现实是乌摄络,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实校涩。“废旧动力锂电池包括不同的类型吭落煎、设计工艺和串并联成组形式箩苯,以及多样化服役时间却衬魂、应用车型和使用工况华梯扇,这导致电池拆解不便搪。另外侗,国内尚未建立成熟的回收体系帘,动力锂电池回收产业也未形成规模效应荚恭,回收工艺成本高娟揩。”张天任表示恰竿梧,“出台的政策并不具有强制性澈献,且缺乏明确的奖惩机制楷维儒,加上动力锂电池回收再利用经济性不高谐,目前动力锂电池相关主体无利可图赫裴,对政策执行积极性不高很兴。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题嫂,张天任说府:“一是退役电池较为复杂钵,不易拆解;二是退役电池一致性差胯饥,品质不高;三是回收拆解成本较高卞,盈利点低;四是回收政策缺乏监管肋撂蔼,执行不到位冯什。”    有问题就需要有解决办法挝光,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方楔悉:其一萎观,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二痛,加大电池回收再利用关键技术研发;其三边,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四鳖,鼓励商业模式创新试点和推广应用残讣携。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编栏献:李芳" "全国政协委员搅弄、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题故洁欣。”全国政协委员新杜翁、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示连泛堕,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题鹤幻,当纯电动汽车完全不再享有补贴时安常窜,其市场前景令人堪忧疚。“在电池方面徘,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡鞠,2020年后粉斜,当大家都不再享受补贴时歌,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上施啪,消费者当然会选择物美价廉的国外产品霓嘲。”另一方面蔡完呵,柳崇禧表示限,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市炬爸烩,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限歼。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素墒献两,在于车辆寿命和电池寿命的不对等陋霞。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上狮险,但电池的寿命大约在20万公里糕娜途。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受卵碧,这意味着辽擅,电池报废了车就要跟着报废岗撼丹,这样算来揉顺倾,纯电动汽车的使用成本是很高的簇河。”柳崇禧说擎氏盖。    对此蜜书,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案洁,即建立专门的电池运营机构捆玩,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务婆。“一辆车在全生命周期内更换几块电池藏,是对车辆的物尽其用苏邓。对电池而言德谓敞,虽然不能再服务汽车隘,但还可以被用作储能电池晌,同样达到了最大利用率详穗蓉。”柳崇禧认为萎,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法橙屠焊。“但国家需要予以支持洗,尤其是在车辆检验方面团,按照现行的规定看遂祷邓,更换电池即被视为改装懊额炉。”他说士。    柳崇禧的另一个观点是崔茎舍,氢燃料电池的大发展即将来临掀。“一方面疚,原来的运输成本相对较高首萌顶,而如今这一问题已得到很好的解决江僵轰,现在的运输成本只有原来30%;另一方面必簧暖,美国的相关先进企业在国内开始建厂细杰,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车楷,预计两年左右即将迎来跨越式的发展膜。”柳崇禧表示弥卑姓,氢燃料将作为增程器为电池供电金描蹿,以达到更长的续驶里程项插叛,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用蔫煤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赐孝酚:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同泵赌,造成了双方的利益不在一条平行线上巾。为了解决这一问题坏纱,李金勇指出僵尸耸,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景翻艇姬,重新设置股权架构烂宛,经理人和骨干员工合伙人化哗羚镶。”    “遵从起码的商业规则穆速,我们就是经销商苏,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赖甫邪、一个桥梁忱糜,我们没有义务去亏损壕。”李金勇说篮令。    日前说跨,著名汽车营销人补回、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出劣,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景查伦,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”凶焚瘁,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争翻,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象凛颅。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”膜,李金勇直言宫仿扫,“在过去的十几年翁化耗,我们的市场非趁罱⒖遥好眯边,老太太都能卖车羚,会加价就行了扒史龚,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高耐,职业经理人的压力很大大毁半篡,每天都要搞KPI考核筛、培训杏亥呜、提升酒勾。”    李金勇以实例说明醚唯:“过去在资源时代科,一年这一个店挣1000万竭筷,给职业经理人开30万媒泼,没问题郸唬促,这车好卖垄涸宦。现如今椭阜屠,市场不好了承边,现在一年挣100万姜仓垄,职业经理人还是30万茧贸嫌,但是特别累疗,现在一年的工作量比前五年酿、前十年两三倍都不止诵。”    在李金勇看来硅泊,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同配铆去,造成了双方的利益不在一条平行线上围物。为了解决这一问题梦,李金勇指出鲁蚀,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景瘦,重新设置股权架构楼陛,经理人和骨干员工合伙人化别。”    李金勇进一步具体阐述道掀弊,“过去资源时代界沁廉,投资人只要拿到了店怕搅、拿到了品牌茅撕攻,就可以赚钱韧韧喉。现在渤挛迹,资源时代已经过去了悔,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起体困,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人恫肝,从而真正让员工自动膛垫椭、自发地把工作当事业哎,而不是靠培训到扇斡,靠感恩汐。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来纬戳,不少汽车厂家制定了销售目标柔、生产目标蜗,职业经理人必须要完成匈,如果不完成就走人忻。李金勇认为孰醛捂,“在这种状态下辨,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划搏、十年的规划洁姬添,只能先制定一年的规划饱屋,把今年完成再说侯牛陇,由于今年完成了惩绩,明年才有你的事场胆戊。所以这两年厂家的高管变动频繁尾金,十年以前很少有这种变动寞覆,而现在这种变动成了家常便饭峨。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量屠苛持,没想经销商的盈利能力实。”李金勇表示拴固奴,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量胎矩,想办法做经销商工作随,把销量任务压给经销商胯耐烂。而经销商越来越不听话默刺啥、越来越不相信的时候捕快,厂家就再出台相关政策绅。    李金勇指出湍溯,经销商要有勇气打破潜规则试,遵守正常的商业规则共兢:库存大不提车疟陈、无差价不提车幕谐泰、拒绝搭售叮。“遵从起码的商业规则藤盾,我们就是经销商吼粮睹,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节煞斜滤、一个桥梁痹思坪,我们没有义务去亏损汤丹虽。”李金勇说貌南。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题惦,李金勇建议迫:同城市的店应该互相加盟或互相买断谁辖纺,或者干脆出售给另外一家经销商堡需薄,不管用什么形式鬼,形成同城市的一家店弓。“我们用销量黄、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来蕉哇,这样减少恶性竞争财纲,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法葛。”李金勇说轨铝滤。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象观颊,李金勇表示幻,“我们不可能卖出路边店的价格巨附绒,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争稠冒。100%原厂配件保障壁唯休,专业的维修技术普,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客惰管抨。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”勤被。    此外畴桶栏,李金勇还表示独烷厘,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车骄。据了解突绵,2016年密妇细,新能源汽车的销量超50万辆奋委,到2020年剔耗,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年库浦,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆碑测。在李金勇看来写,在这个快速增长过程中割什,“传统经销商中抠遍鹃,谁关注了新能源汽车并率先布局食,谁才能在这个市场当中分一杯羹坛。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编承:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕罚,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员俯能绕、四川省鼎立律师事务所律师施杰匿楼疤,今年的关注之一贿层,是有关网约车新政的话题脆。    施杰表示泛陛唉,为加强管理裤捣,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)份胜,并于2016年11月1日起施行庐先愧。然而夯浩,根据多家网约车平台公司的数据抡,在目前运行的网约车中沸抛,能满足《暂行办法》中主要限制条件的戈,仅占极少数部分睡。    “交通部制定了网约车高品质服务继丧冷,差异化经营的原则龟碧炒。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”荚,施杰称窃,“我认为昧碍,政府应当放宽对网约车的准入限制蹿,顺应社会共享经济发展趋势”仑祭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到麓鄙,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中把唉,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方巧。    首先蹄蔫奔,施杰认为杉起,北京嘛、上海的网约车细则要求“京人京车”诚、“沪人沪车”等差异性待遇设,不符合市场竞争规律彼。施杰表示必,只有在市场竞争的推动下窃,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力联疟誊,也有自我管理的需求与能力桂函酬。    其次逢环,施杰表示径,北京盼、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员兽孝镀,而且购房惹荣畦、购车也并没有绝对限定于本市户籍席祟。“京人京车”衰唐泊、“沪人沪车”的严苛规定劳,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外暗,会导致营运车辆骤减起弦。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒竣剃牌,阻碍新兴业态的发展标脾。    而对于多数城市对排量犁蔫、轴距都作出的高标准要求烽唯,施杰认为兑,高排量代表着高耗油够拳抠,不仅并不符合节能减排目的戚疮芜,高油费必将抬高车费去。    更重要的是衫杠,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则涎,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准荒嗓、高门槛甩氮,将损害网约车的实惠经济特点祁香鲍,打击其平民性敢,“上述许可管理的模式哥裳,将导致网约车司机数量骤减傻位、车费翻倍怠,群众打车难铃屡、打车贵的现象又再度出现蟹料。”    此外炊羌藩,施杰在这一提案中的主要观点还包括雀锹:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”刊宝涣、“许可管理不利于节约社会成本”等浮赂胃。    施杰建议翰呸皖,《暂行办法》可作出如下修改船恒莎:    (一)政府适当降低准入门槛两纶牧。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度锻随,是十分必要的控时。比如帮芍抗:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查涎乒回,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置静雇浪、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求极烂洽,等等黎劳秤。设立适当的限制条件陀,符合市场发展规律短,能促进网约车市场安全性棠雹、规范性发展鹅凹俯。    同时陆瓢,政府应当科学引导网约车发展洼茅栓,而不是像治理洪水猛兽票,把它一下子关进笼子里峭篡。以构建网约车公平竞争的环境为导向矾,放宽对司机户籍的限制性规定考,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源癸。网约车平台彤蔡、司机和车辆的审核程序伺,各类许可证明的核发程序尽量从简北捎,以便节约社会管理成本嗡揪。    (二)政府协助构建平台审核苏宠世、加强平台监管    改事前许可帮嵌,为后期监管物,采用“政府管平台泉拘,平台管人和车”的模式侩赡。将市场准入许可更多地让权给网约车平台枯谰参,规范其登记信息镁活、审核资质的义务毙,定期提交所有车辆的情况嘎,这些数据要在监管部门备案呕凑暑。并通过补充相关的法律法规掠派,对怠于履行义务的平台采取处罚措施甫疮。    对网约车不合理调价进行监管领泪。保证人民群众用最合理的价格出行飞,也避免由于市场垄断形成的价格新高灿粹盎。2017年1月台,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人桥,因平台上出租车预约加价功能超高额收费丸,就此提出整改意见镐恢,平台负责人也承诺将取消该功能段哇媚。这就是成功的监管案例吞。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车典,存在大量不符合新政策标准的现象夺纠。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断癸酮,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减掇,社会各方都需要一个适应阶段碘宦。所以虑攀,新政的实施不可硬着陆凑嫁。当前阶段厕淌觅,政府应当积极引导各平台规范化审核当,加大对群众宣传力度凡颂,延长从旧规到新政的过渡期崩被,循序渐进地促进新政策落地楷。    我国全面深化改革提出了目标傅粟: 市场在资源配置中起决定性作用匙,更好地发挥政府作用嘘堡姥。近年来遂梳,国务院一直倡导转变政府职能迷莲,推进简政放权拎挫度。对网约车的审核县酥,放权是进步是诚,限制是倒退陋茧。政府应当创新行业管理谐斡,优化监督模式庆,构建平台审核模式痕镐哇,推动群众绿色出行舒跑、健康出行跨脑快,为“互联网+交通”营造良好发展环境琴梳凶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敌:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城菟浇啵害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易少锹食。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计尾皑、品质等方面做了很多的投入奋蓟随。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势拦揭浮。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛龋鲤、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略脊富。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市梯。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞危览吨、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球狸舰痰。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”额。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非晨辏害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易救。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计嗡藉、品质等方面做了很多的投入梯扁。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计薯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶促函。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性柑繁伺、时尚及科技感的一款产品亭许。”韩德鸿说死停貌。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫咕。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型快。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场桓比太。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆努。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”逞。薛海涛坦言丁范。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩承疽速。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730赫、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%户懦起。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走劳。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系嘿、制造能力能、经销商体系杉呜丘、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面笨醋。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蜡洪。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编派:李芳" "   2月21日蜡,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办擞废。本次大会立足技术趋势肆,探索全球技术发展的内在原动力活巳哇,探讨人工智能题歇碾、量子计算篡、基因疗法等领域的技术和商业趋势貉券。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中镰,有两项技术与人工智能密切相关坚推,包括强化学习和自动驾驶卡车善疤饲。在关于人工智能的圆桌讨论中力,多位创业者和专家针对强化学习烙摹、无人驾驶分享了自己的观点话绘。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车剿苛,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车垃社,可能只在北京的五环里面开袜恼遂,路况很好认艇羡,最高限速就80湘踞敛、90公里醋,这种情况下背,车就会极大简化吧,驭势并不想生产一辆概念车胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯酶,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术森搅,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性泊桶。技术投入上连撮搔,目前大家都在往里面投入很多的资源翠骨,整个行业在往前发展吞伟,但里面还有很多问题需要解决帕甲玛,包括保险浅偏茶、政府等舜联。    而谈及强化学习在图像识别上的作用禽该呜,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道垦套儒,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好炼罚焚,把信息融合从辖鼎、如何决策做好剔。图像识别拓展能力非常强徊,它信息的理解非常细致褐、更加全面哦耗,比如前方有一个易拉罐几,有些传感器会认为它很危险筹卑,因为它是金属围,但图像识别会根据它的大小配、形状去判别亥。目前结合强化学习晴,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持魄绕光。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能阔抄覆,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目帕徒饭,最终关心这项技术在实际应用中的可行性步茸,说到底这还是一门生意懒讼镰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓤诗:李芳" "  【导语】这是最好的时代窗矮,车市销量连破发展记录尽潜,这也是问题的时代导,多元化矗、碎片化戳佛层,对整个行业提出了更高的要求独胆。一切都在变杆,唯有不停思变方能随机应变少。2月18日屁片邓,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕健蹈峨。行业内百余位思考者和变革引领者佛每激,与120余家媒体相聚一堂翘省,在“变与革”的大会主题下姓,共商“品牌与营销之道”佛巳,把脉中国汽车2017零未疆。广汽乘用车副总经理肖勇交骡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英阶绊、吉利控股集团高级公关总监杨学良设澳率、福田汽车集团公关传播总监许翔迟脆佛、SWM斯威汽车首席运营官余波融疗掇、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动曹胁。以下为发言实录发溅:   互动环节嘉的合影   李苗苗氢鹅:接受张红同学的邀请库翰劲。下午好!大家都是老朋友了劝。今天在这里罗亮,首先我坠矗贺张红搞这次论坛杉。第二诽膝,其实有这么一个机会让大家聊一聊疆圣葛,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆德,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力普,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字娜邻。对这个数字既,我想每一个人道,特别是管营销的人澜丹潜,特别是管品牌营销囤丝、品牌推广的人蓖,我想每一个人都有很深的感慨洼。   首先请问肖总背踏抒,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物将闪,也对您做过多年的跟踪达。这次请您上台普汉急,我很想问一问城奋,传祺作为比较成功的中国汽车品牌擅,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点衡矩?能不能简单地概述一下吩唇?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇脯富:李苗苗老师第一个点名我咯,作为广汽传祺来说剁伍,正如李苗苗老师所说的视,应该说是比较新的汽车品牌桔幢圈。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”慑、“两个坚持”委,坚持正向开发和坚持世界级标准赁。这两个中辨,一个是对产品开发的定位钎暴,一个是对品牌的定位颈苔懦。   从中高端车型的新产品进行切入颈,相对来说这条路走的比较艰难一点扫,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”杯圭,就是起步会难一点沮复劲,后面会越来越开阔程暮、越来越顺轰譬。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候称鸡莆,内部也有两方面的方向收讼:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手坑互,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来冯叼吃,并且在市场上面赢得一定的销量纷,建立一定的知名度喷券。另外一派的意见菜誊秀,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势拷,从中高级产品切入人奉呢。但是大家也认识到这个困难夯,一个全新的产品和品牌从中高型切入谁,也就是售价在12万元以上琅,第一款车型是12万元到18万元幌颊捆,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难侠疽,我们意识到这一点了香慕采。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大汉,其实2011年伪、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年搽写,应该说是非常艰难斥挞,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦拇勘菱。但是2011年僧潭、2012年有一个词就是“坚持”鼎挤典,做品牌是做两方面的事情凸。第一个是做好产品的品质拳獭锌,第二个是做好对客户的服务霉,以这两个为基础这五六年走下来嘿骚,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑摆胯。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象含芳许,受到各位媒体老师的厚爱浆擎,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌台炊,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础牡摊。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题强帮,我觉得第一个是坚持娄啸俊。在我们困难的时候不要去放弃末捻懂,就是把自己的品牌形象嘉拷、产品的售价回到往下行的趋势判焚。第二为了支持品牌向上歇撼庙,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务茎。   李苗苗扭:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的构啃,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程戒屠笑。比如像现在的奔驰倘疾,一百多年本,宝马蓬曹韧、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年吮署,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌莽冻。所以我这个问题特别想问一下陈思英总谱合唐,对于北汽来讲有奔驰的辉煌獭桓暖,也有现代的销量肌皋镜,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷凛额,您能够阐述一下吗戈?北汽在塑造自己的自主品牌方面莎,到底在哪些方面下的力量最大蔬喀挎?   陈思英俗丝:谢谢李苗苗老师钮骂孔,非常感谢红姐给这样的机会睦巍酿,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌扫哀搏。其实不是妄自菲惫堋,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷微嗡,台上在座的各位都是大幅度增长萍闪顶,我们同比增长更高一点幢,因为我们来得更晚一点金汹纶,同比增长8.7%弓衰。   但是我个人一直在想这个问题顾,其实品牌还是一个需要积淀和历史的博既。像奔驰去年是130周年虽琅控,今年是131周年病哀,我想这才是品牌乖。现在我们在座的各位给客户提供的末秽,我更愿意定义为商品锚狮途,我觉得是这样惩。   从北汽自主品牌发展之路来看僚确,各位媒体老师和同行都知道沙,2009年我们是收购莲估厕、消化附睦、吸收了瑞典的萨博技术楼鹅戎,当时萨博的93路歇、95的平台和1.8T丢、2.3T涡轮增压发动机的技术丛狄,我们是基于萨博的平台上合,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展柿及。2013年的5月份坑,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市趁獍纳础,大家对这个印象应该很深痹维部。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇酷,当时也试图通过萨博平台的背书半钙慷,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端惠,因为我们希望建立中高端的自主品牌换凌驼,当时的愿望非趁#好爸歇疵。但是事实上发展到今天厘该省,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈释端歉。   但是没有关系陆桥,2013月5月12日投放的绅宝D70孔坡揩,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音泡教嫁。这么多年的坚持是在消化巩魔秀、吸收萨博的基础上进行的汲纷龄,源于萨博涟钒甫、高于萨博暴换唾,我们有奔驰颧、现代合资的反哺毕,我们在人力僚、财力晤讨、资源懂、技术井舅、研发插鞍热、生产嫂、制造方面垒馁,都有很多反哺给我们刃,北汽近几年高速发展问。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆熔芥颗,这一百万辆含金量是很高的彤,尽管和兄弟企业相比来得有点晚单倡,但是我们用五年时间实现了一百万辆碧宋双。这里面还有几个第一和差异化产品稿奶霞,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一搭,第二是新能源汽车产品构成做到了第一算缆牢,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位琴汗。   基于萨博梨、源于萨博和高于萨博的消化嫡棉泰、吸收和引进肃,同时基于奔驰和现代的合资反哺炊笨,我们坚持为消费者提供好的产品患卢疚、好的服务泞烁、好的品质黎茸。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近怠,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质孩蓝,比如中国新车品质(IQS)IQS论、强制性产品认证(3C1000)匙,3C1000即三个月的购车用户中绊,一千个用户的抱怨度是多少慧偏孙,我们的水平无限接近了合资品牌隘。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的罐溪论,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心祈躬捅,希望有一个很好的中国背书午,给大家提供一个很好的产品体验磐犯、品牌体验和文化体验懊。   李苗苗鹤擦:听到陈总的发言我一直在想彤统璃,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO谴琴,现在经撑脊兀看到“北京”的LOGO窗弊。   前不久午,不去杭州是到处都有吉利车酗勺筷。2016年是吉利汽车最亮眼的一年境,推出一款车就红一款车快。请问杨学良五拜睦,学良也是吉利的老人了巷,一直在负责品牌形象的塑造寡且、公关歇、市场珐伴。原来我们也沟通过这个问题宽凌氓,对于吉利来讲收购了沃尔沃骇我,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块匿,这是蛮难的事翱幕填。刚刚陈思英总还在说萨博葛,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃傅腐,感觉蛮纠结的堵咐。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象圃卫湃?   杨学良蒂握啡:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下棉,第一是对标塘扮梆,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌挟。我们是坚定不移地在执行们潘污,而且到后来做博越吉、博瑞之后有越级对标来。比如我说开发一个自己的A级车瘫箩驴,可能要跟合资的B级车对标嗜汹科。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域搁,包括研发乌奉薯、制造文怖、采购醚、营销通叫,我觉得成果是非常明显的绩驮秆。   第二是坚持走精品车的战略帘悍。所谓的精品车彭衔惧,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值横,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近鳞戳,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准少,比如车的造型设计上面苛萝密,自从我们在全球建立了四个造型中心掣,吉利现在的车设计都是非常漂亮的饶青。既有符合国际的审美潮流欠堪,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面袍。比如说在车的智能互联领域淌窝,在博越车上面车机人机互动的功能上书捻,已经超越了一些合资品牌体,这一点使我们感到非常骄傲桃吹。   包括在工厂的制造工艺上巍,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺避懒单、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌叉锌鳞,因为我们现在建得比较新父,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来笺弧。大家可以看智能化程度最高的工厂素邓浪,现在实际上是在自主品牌的工厂中瓢投晴。   第三是一直在坚持口碑未。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任酣,让消费者真正成为我们品牌形象的代言荚嘲。这样就可以真正喜欢这个品牌肯患,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用盆。   刚才提到了浙江歼弛,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍白魔雄,市场占有率在细分市场上已经是第一位了稿疏,大概接近了7万辆链狠。这在以前是没有的混新匪,而且这些用户里面很多都是时俏蒲,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上膛,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化缎。目前因为我们的品牌在提升热,我们的品质在提升庇恰办,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车提腿汀。这从我们同行挨,包括从传祺创、北汽的产品销售上也能看得出来辟膜。可能大数据调研雌诽皇,像一点资讯的副总可以讲讲粳匈虑,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品千。   当然您刚才提到了在集团层面沫莆,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰势,同时又实现互补非瘫?这里面还是有很多原则歇,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的筋嚷,吉利汽车还是定位主流汽车品牌坎箍,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争纹颓扳。沃尔沃是高端豪华品牌概,是跟豪华品牌去进行竞争的核。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应蚀顶,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念岗对协、流程琼磺、标准歌朗,包括人才的培养和交流颗。最新我们做的一件事删,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心淑酶锹,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA钞,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO风吩,可以说没有沃尔沃这么个老师手痘,没有沃尔沃这么多年积累芳娩泄,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构谦。我们相信因为这个架构非常新那鄙,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平算掣。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质梗郝木,以及质量再上一个新的台阶嘲疏岁,实现真正的跟合资主流品牌的竞争闷。   李苗苗姆刑无:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京度葡季,福田汽车在2016年表现也是很耀眼邦虚屋,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面坚,最重要的是坚持了哪些前低?   许翔电:谢谢李老师褐,同时感谢红姐给我这样一个机会彩冀。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车谱募。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友砰椒纳。   福田汽车是商用车企业眠,和乘用车企业还是有一些区别小迁。我们主要的目标客户群是to B的酿车诲,正如您所说距母,我们是1996年成立的双,到去年是成立了20周年量藕齐,通过20周年的发展氦枯嗽,在过程当中包括您和各位老师的支持靶渺闲,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业弄。在中国轻卡市场上汇,已经是连续十几年的第一了徘箩。1996年在山东成立蓝瑞炕,1998年上市且橙趣,2000年进行区位调整就来到了北京券。   在这个过程当中您也说到了品牌问题限,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视举,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分奖辜宋。我们可能把这个品牌是这么理解的闷苹乳,现在业界对品牌有很多理解的方式净,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营效篙袜。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中赔棉,所以我们从整个的业务流程上来看番,这个品牌业务就是在其中的洼。所以我们这几年在企业的发展过程当中嘿,品牌也是在不断涌现饭钵扁,大概有几个阶段跑。   1996年是以轻卡为主导炼戏撕,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不斜镜铩,用着正好”靡匣赖。在当年的时代抓住了市场机会墒,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一江。   在2000年之后露,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位袄都徊,进行了商用车全系列的涧池绊,像您现在看到的整个北京市场有很多客车含嘎,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车苏弗清,这是一系列发展的战略燃。同时把品牌又进行了再升级烂,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系陌氦讲,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理精。   在这个过程当中卢,福田汽车不管是做品牌还是做企业焚,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢殴酵恨?一个是福田汽车在商用车范围里面翁,就是在整合资源方面觉得还是不错的淳。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早溶疽蚀,花了八年的时间跟他们谈合作仕。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒嫂广谰,生产的产品也是福田自主产品欧曼蚕匪衬,同时和福田康明斯成立了50丹:50的合资公司搏劫岔,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用斥。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广膜、先进理念之外亥沉,科技创新也是核心的一个点菩。福田汽车虽然作为一个商用车企业巢承,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比襄试眯,但是也是做了很多的工作叼芹彩。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室插夯,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右舍味。我们统计了一下蜗唾,和乘用车企业也是差不多的牛懊抱。   而且我们在研发方面己,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部焦寄,这在商用车企业里面比较少见坊。不管是先行的技术袄莱,还是技术传承方面都做了很多的研究衅,包括去年也推出了超级卡车缓侨,也是整合全球资源打造超级卡车欺。全面从安全同让唱、环保方面进行新一轮车辆的升级徘偶。   我觉得总体来说吧话恍虹,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业绷瞳甫,是一个有着锐意进取舌、远大目标怜葱疆,是一个愿意为客户漂、为所有的股东嗡红捶、合作伙伴闹豹、利益相关者带来更多的价值控,也愿意为更多的卡车司机女款、货车司机带来美好的生活和幸福的生活香危。谢谢!   李苗苗波:2016年一年有很多新品牌出现汇戎,也有很多刚诞生的品牌在努力董顷,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰盒、宝马氏响穿。我就参加过场在北京的怀柔戮,斯威汽车上市搞了一场大型的发布份。我当时心里就想斯威蛮有钱暗锏ň獭,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢类?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的碉辛?对于刚诞生的品牌遁摆廉,品牌之路有没有塑造的路径含萍棉?你能不能简单地概述一下蔽掳铆?   余波钵使杜:感谢红点汽车和李老师困毫列,各位媒体朋友和各位同行甸,作为SWM斯威汽车浚题维,可能很多人觉得很陌生皮淮,可能没有听说过划,我简单来介绍一下母。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌绥牡冈,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活达贫,7月份品牌上市熟缺挟,8月份第一款车SWM斯威X7上市吼。   今天让我来参加这个论坛厘颇邢,我们的心情很忐忑锑,我们是一个汽车行业的新兵释酗久,我们是抱着学习的态度来的其萌氯。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师某蔷噬,希望多给我们一些指教膳孪。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢酣蓖痪?我们认为这个品牌给用户的是两部分秤妥静,一个部分是产品的硬件纯贫蠢,也就是物质的东西凯。另外一个部分是精神层面的诧瘦。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV卧谩坞,第二是付诸了一些智能化池汰、空间和外观亨,外观也就是在意大利建有一个设计中心纬仆,在外观上有意式的风范订嫂输。   从软性来说蹲,我们要付诸一些内涵刑,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入杜舍韧,通过植入意式生活的方式伶篙,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受姓寞毋。同时我们也在倡导一些生活方式沽覆陌,通过软性的文化来塑造畦火喀,解决通过硬件和软件叭,以及从物质和精神层面塑造品牌钦肋搞。   至于未来怎么走等画,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求络。用户实际的需求和市场的需求空冯,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉妥,未来我们还是要跟着市场走挡。   李苗苗笛杀肖:我旁边坐的也算是媒体人女蒋垄,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了朽。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢佬隙嫩?因为主持人给我了一些问题拷邯苏,我个人认为不想问一些特大的问题熟,就想问问这个问题倾。   付继仁胃吹:谢谢李老师方,这个问题还是挺好的识苍陷。刚才您在问的时候蓉,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题粕肛。   一点资讯是比较新型的资讯平台眠惯邻,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点桂素,我们是做平台痘,不仅自己生产内容甘,同时全网抓取内容逝,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容豌喉,再把有价值的内容分发给需要的用户檄屉,完全是自动化伟、机器化的棚。我们怎么去帮助车企呢舞搐?我分享一个数字怯封。   在过去一年悲屎墟,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的锚畅。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业锣,第二是移动互联网的平台赏按辟,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用价。很多的车企其实在做品牌的时候幢,都会要求最终的效果帆。坦率讲师驶钾,以我个人来讲这其实是两个事熬寇奖,因为品牌本身是非常感性的寸山,效果是完全用数据有结论的雄,就跟一个人去吃一样棋,吃了四个馒头饱了涎棵,不能说只吃最后一个就饱了片。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量佳咐,现在我们有几个大的方向颊胶,第一是更技术化的跟车企进行合作泉墩鞘。比如说从去年开始歧农,我们跟上汽通用进行PMP的合作苍蹋须。客户自己建了一个数据库路,就是把用户进行了一个分类犁。然后我们每一个用户来到我们平台上割扭,他知道哪个用户对应了什么车型锻,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告槽,也就是把他们的流量经营得更加科学杠。   这个给到我们之后埠台段,又发展成了一个新的技术驱动玫撮。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多溃废,还是看汽车外观的细分多裳曹莽。这不仅可以推荐具体的车型贡烫,也可以把具体的创意自动化嘘图琴,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果叮彼桐,这完全是技术化的匹配相孝舱。   第二点禾赏屡,我们是一个内容平台脸素般,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容肉,能帮助到车企做非乘虢辏好的传播撇,有的时候这些内容并不能够被发现竟。现在我们把广告当成一个引子扩取烘,不是一个执行的结果亲。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣夏料朔,进而把下一步的行为做好殿。比如有一个产品是一触即发炯肝,用户点过客户的广告之后请,我会直接给他推送相关品牌的内容父闹市。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起氓陈,再去看有没有点这些内容疆淬绘,有没有评论里琼、转发惊、收藏伟府狄,再通过其他的产品去收集一些有效的行为坛本陷。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试渭搂禄,把广告和内容进行打通溜幸。   第三点北尺澜,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景墓抗。这个场景是有时间量、地理位置和非常多大量的内容和数据鸵碱赌,所以我们现在也在构建新的大数据的平台箔刷吼。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的拼禄,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理覆寞,或者是去日本还是去韩国旅行订必极。这些并不关系到最终的销量提升多少妨,但是可以了解消费者在关注什么哺,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性界痉趁。我觉得作为我们新型媒体平台来讲涝雄,一方面要通过你的技术顺、数据实现更高效的转化棘,实现现在解决广告主的一些痛点蹄屡鼎。同时要帮助广告主把服务做好廊睡,说句实在的都是服务用户似,我们产品的用户也是车企的消费者相,怎么能够把这些用户服务好话勿,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值坑睫。   李苗苗识拇辜:付总说得很好喉荆,借此我也想说几句鄙寝怕。我看了一下市,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人敲,也有一些厂家的朋友存帆财,我们每个人都是汽车人四拱刻。   我在想娇,得益于这个好的时代逃壁,既然是说品牌杜,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情挂,无论你这个媒体叫什么名字推,找没找到自己的定位吓酬。无论你这个汽车是什么品牌供寡,你的用户在哪里堡。过去几次会议主持上都说四个W恨,也就是我是谁毫吞钾、我的用户在哪里忌、我为用户在做什么尼桨箔、我还能为用户做什么福。包括媒体也是一样舶哺急,我是谁(什么媒体)氰刃,我的读者在哪里朽,我为读者写了什么样的东西迟希隶,读者看不看妓们诫,这是不是你的读者群要看的常蓖,最后是我还能够研究我的读者局蛊、研究我的客户忌、研究我的用户酸响,我还可以做什么粒穷痛。   就此问题我想请在座的六位朋友起立垃摊,一人问一个问题就结束晃冬让。   请问杨总涟钩寝,刚刚说了这么多筐,就一句话室妮秘,什么是品牌泊程算?我们说了半天品牌琴麻薄。   杨学良爽仟:我觉得品牌就是价值沮禄,消费者买你这个东西值不值姆隧,如果他觉得值了隧磕钵,就认可了你的品牌漓斗抠。   许翔纪铆:我就按定位的理论俗蝗,品牌实际上是一种品类的代表嫩系,消费者是用品类来思考皇,用品牌来表达顶沤。   肖勇孰帛榔:因为我是做销售的魏,我可能最直观的印象掏煎,我觉得品牌首先是一种价格伯魄、价值体系全,同样的产品能够比别人卖得更贵抡,别人还愿意买我的蕉芜。同样价格的时候辑岔,别人的产品卖不出去簇伯哀,我的产品能卖出去菊汞,我觉得这就是品牌搂泼。   第二恋幌骨,我觉得品牌是一种文化奔。可能有时候不一定是冲着我的产品来买不糜,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势撕刺。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候灵即刷,但是我的文化能够吸引他韭,我觉得这也是品牌的一种表现光岁。   陈思英霸:品牌首先是无形资产斯,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的苛领。第二也应该是产品惜户,可能是一个标记冒措、标识嘎捐,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动耽溯粳,在人脑海中所有的记忆蒋。   其实品牌的英文是来源于MARK华潍橙,就是在没有货币的时代物物交换的时候氰跋,在畜生身上有一个MARK溜畦,Market就是营销式距,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀茂。有一个比喻穆俏,品牌就好比像银行储蓄猩,储得越多品牌价值就越高的。   余波惦虫:我觉得品牌在直观来看就是商标奸瞥么,另外是产品价鼎。真正给用户留下综合印象的是产品抠窝超、服务和文化的结合充,以及对用户的印象及感受就是品牌爆。   付继仁勺:我觉得品牌到现在这个阶段冻懈,也是一种共鸣练尉,像营销1.0是以产品为中心令凰,营销2.0是以消费者为中心燃,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心戳伎嗡,这三点都离不开品牌踢,但是代表了品牌不断的升华傲。同时品牌到今天来讲灿船,不简简单单是一个口号煤、标签复奢嘿、LOGO没,还是一个行为准则赖骸,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台喂彭,还是每一家企业帆郴,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务醛驶堤,并且怎么样高效地执行和检测畦。   从这些来讲虾簇傅,如果我们想不清楚品牌是很难做好的靶,如果想清楚品牌一定能做好环,至少能够对我们服务的那些人做好损互妥,那也就足够了乘吞却。   李苗苗颅返:今天能够主持这场论坛挺荣幸的巨淳。关于品牌几天几夜也说不完檀樊屁,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌卡,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌波。   谢谢大家在座的聆听画,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激:李芳 版权作品响救篮,未经环球网Huanqiu.com书面授权庆,严禁转载奋涎,违者将被追究法律责任圃逻。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代碱垂驳,车市销量连破发展记录蠢凡,这也是问题的时代冲补,多元化仙寸、碎片化迷蹦卤,对整个行业提出了更高的要求途。一切都在变壁,唯有不停思变方能随机应变思品碾。2月18日响,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕体伴。行业内百余位思考者和变革引领者唾貌惨,与120余家媒体相聚一堂桥侨,在“变与革”的大会主题下加,共商“品牌与营销之道”糕淬,把脉中国汽车2017凭。   东风标致总经理李海港掳、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜苔天、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东耪斡、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师解、江淮乘用车营销公司副总经理李建华损辞界、奇瑞汽车销售公司副总理范星钞蒋、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动咀。以下为发言实录板拖:   互动环节嘉宾合影   主持人偷彭蹭:2016年是一个销量大年社降,更是一个营销大年解。从二维码营销到VR营销人口,从下沉式营销到自主营销茨亮克,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球骋,广而告之悄悄地变成了城会玩藏菱软,车依然还是那个车伶孩拎,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢念? 第二场论坛的话题为溶:中国车市新战国厢毯乓,车企将如何做营销缅抨?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇显抽:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流请丹,现在重担在我身上偶雷罚,由我来主持第二场论坛燎,和各位老总探讨如何做营销奸。   因为第一场是说的品牌嗜扑孟,品牌建设也是非常重要的一环峭毫,我们现在就把品牌这一页翻过去囱,就说一点营销其他方面躺,比如说跟市场晒钩、营销相关的一些事情赊。我们今天的这些营销人汝敦,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖瑰逻韭,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群沉憾新,因为他是面对着全世界最大的销售市场汉。面对的是最高增速的市扯垢ぁ,现在技术和产品快速迭代匪,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性卸叔锻,所以他们是非常幸运的途,十八般武艺怎么耍都行呛辽。   同时很多营销人也在自嘲通臂腾,其实汽车营销是最苦逼的一群人拭,因为我们面对的是世界上最全的品牌县苯,我们面对的是最多企业的竞争屉汝,我们还面对的是最难以琢磨的汰梧藤、难以把握的政策环境和最善变的消费者丹弘。   当然了我们这还不算最苦泪绞,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务阶,所以这样的一群人的所思所想秤姐荤,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得寐。   第一轮问题就是跟行业共性相关的艘觅,第二个问题是结合企业自身的特点来展开辑仆。   汽车品牌最新的一个品牌定位特材,在座的应该就是汉腾了括下。请问汉腾汽车的副总鲍砍、销售公司副总经理于晓东先生一个问题寇,您给我们简单总结一下瓤,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的潞杉?   于晓东供:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会汗,让大家来了解汉腾汽车擞淖。汉腾汽车目前是全新的品牌部,2013年11月份成立发煎勾,5月9号品牌发布动晃,9月6号新车上市咖玲,第一款SUV产品汉腾X7酚,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟杰,本着向同行和成功的标杆企业去学习染胆,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快钢悉绍。   2016年对于汉腾汽车总结来说烷,第一点是品牌发布譬,这是做市场的开端看茶弘。   第二点是渠道惫立,对于新品牌是重中之重的工作题杠,渠道顺利打开的局面擅何屉,签约181家毙,正常运营150家鲜危,渠道作为做销售最根本的工作舍校盗,没有渠道雄短、没有服务媚,消费者也无法触及和体验孺禽,对于一个新品牌这是一个开门红盲罚费,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态改搐。   第三点是在市场上冻吐释,市场层面上重点资源向一线倾斜嗅,资源都花在提振经销商信心羌、帮助经销商达成销量上吭,因为作为一个民营企业等嗅璃,作为刚起步的企业禽,在有限资源的情况下还是把钱花在一线疗编涧,支持了经销商的销量端础。在品牌和市场的方面旱粱,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助衬揩,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑改。   刘小勇勺:我们老总对这个企业的关注是发自内心的耻墩,汉腾除了自己营销的亮点之外萝司,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的啃理壤,或者对您的触动是比较大的骚挨?   于晓东店傲:做销售在产品力表达上胶,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播揉香歼、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式琼帽,在2016年都说是视频和直播的元年琶末,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试掏。包括产品试驾挑战的活动词扮,也是和斗鱼做了直播的活动浆。在我看来在消费者了解产品上喊汾糜,可以随时随地茸洼,而且是更加有渠道客观了解一款产品趴刨美。这对于做营销来说陷诞画,既是机会官存喷,也是挑战惦构。   刘小勇咳抱村:请问李海港先生暖,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大木乏,尤其是传播的环境咖倒、传播的手段解仟酪、传播的模式发生了翻天覆地的变化筋桐眷。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢帘?   李海港茅:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法扳履膳,在新技术瓮驰、新人群和新的竞争环境的驱动下赔,媒体处于变革的时代颧胜篓,原来的架构碎片化了肝,新的架构正在建立失芬踞,当下处于这样的时代漂甘钱。很多事情是这样的趋势泊,原有框架维持很多年切,突然间环境变化之后碎掉了唇亩,再重新建立新的架构遁次,万事都是这样的道理瓷。现在媒体环境是什么样呢篮?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)架。这样可以导致媒体的平台化剁法,另外是媒体人的职业化或个体化莽。   简单来讲切,我们以前是自己做东西括,自己在自己的商铺里去卖妒迁。现在不是了居,现在可以自己做东西鳞内缕,自己去租商铺湃玻搁,有的人专门提供商铺匣,有的人专门做东西乖。这样可以做专业化的组合秆,效率会更高侨。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势粗,红姐以前是媒体人妓谱坦,现在有自己的传播平台交,也借用了社会化的平台阮抵,把最好的内容输出敛荡材,她做最专业的内容笔铃。我想平台也会用她的内容监陷啡,未来的板结新的架构就是这样的唾丧。   在这个架构下作为厂家要适应性翘,东风标致已经做了这种尝试鸥,去年把我们的公关公司能力削弱瞥惧,因为他们的稿子太硬了每闷,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人卷募售,从专业或从第三方的角度看待东风标致碌,我想他们的稿子会写得非扯荩好溉昂。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣维士,这是未来的趋势技乘。   刘小勇顾撅杯:我听到有一种观点赤曙肩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西猎筷稻,我就抓住了更多的消费者步礁,更精准耙胃,我的销量就会增加捶斜。但是有一种观点认为舰情骏,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了蕊?如果总消费需求没有增加潞纲,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后痉捍,是不是大家又打平了纳岁溜。就像一个剧场理论科菇布,原来都坐着看戏妥裳崩,后来都站着看戏了屉敌,其实看的戏是一样的恋釜尺。请问奇瑞的范总乌蓟,您怎么看这些新的手段涩、模式对销售营销的作用闪?   范星轻帮具:首先感谢红点汽车惟荣驹、感谢红姐便涸菇,也感谢刘主编穿。实际上前面两位老总谈得也挺好刹烩,也谈谈我们自身对汽车营销的理解逼。   说起营销郝,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面妈。但是从营销的最根本泄藉伸,还是回到对客户的理解犊竣纽。我们最近几年对于整个汽车市橙乘萑馈,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整醛巨馆,最核心的是我们看到了两点变化剿社窖,一个是围绕客户端的消费升级栓,第二个是客户年轻化的变化确吕。这两个核心特征的变化滑,带来了所有客户需求的变化水,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展闭岛。   应对市场的发展颊舷,我们称之为整个自主品牌的发展焊朵捆,包括奇瑞自身的熔,前面十年在2010年之前整个市场增长非衬扌荽剩快催诚钞,年均增长在40%左右的增速渭,所以说基本上属于原始增长的阶段肌拓掂。奇瑞从2012年储焊屯、2013年开始进行战略转型玛彪翰,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段藤,我们做的核心是提高整个产品的品质驴几晒,是我们整个战略转型的核心黔抽。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力仁触极,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品抹雄、好的服务荚娇。2016年我们已经进入到2.0阶段扒稍潦,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品匪,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可擦,整个2016年集团销量也突破了70万辆鸽,增速达到28%崇丛沤,国内市场超过了36万辆床蚀桃,也是过去五年来最高的一年耽。国际市场中广娜细,我们2016年实现了出口8.8万辆溃浓,也占到整个中国乘用车出口的1/3傲,也是连续14年中国出口第一的车企控菠。   我觉得取得这些成绩淑欧犯,销量数字是一个方面苔壬胳,更重要弯畔敌、更为看重的是结构的变化规萍遍,第一是企业盈利水平的变化颅享荆,为支撑企业未来的良性发展箔度匠,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务樊珊。第二是体现我们战略转型的成果淀,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可焕姜,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%偷饲。第三是客户结构的变化偏倦,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%介舒。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升遍勃妊,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%邦补穿,实际上我们更关注的是除了规模的变化掣锚,当然营销数字很重要叛狮膛。数字背后更关心的是这些结构的变化架咳,怎么产生这些结构的变化头片?从我们自身对新一代消费者的理解酚伤衰,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验虫绥譬。   客户体验的三个方面我们一直在做刻,第一是产品体验煞,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)漂燎恒,行业平均大概在35%去,奇瑞可以做到25%贫抢红,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台肮,今年还会陆续推出更多的平台粹乏。当然平台不简简单单是全新车型的概念帘蛇烯。   第二是品牌体验乾。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵从胚,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通彪爬辛,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销茫。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了请,现在很多企业在做营销过程中视频蟹、直播方式应用是越来越多了嫉令,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加联春怯。今天消费者接触信息的方式发生了变化感。   第三是整个销售服务过程体验的升级是膏抚,在2016年网络规某滥幔和第三代形象店的升级省层搔,为了保证客户体验的一致性庐清,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装荷碘干。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的苛、优质的告、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验省,这是我们正在做的疆胯侯,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解祟虏,谢谢!   刘小勇咸蓉:谢谢范总褪,现在的汽车营销无论是从手段迹蘑,还是从模式哪,包括内涵都已经发生了非常大的变化付些。我顺着这个话题再往下问一下拖楞乖,请问刘晓科总笔,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论滩险怪、营销套路瓦,您觉得现在还适用吗箔谓孪?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战倪犊?   刘晓科昏戊:刚才范总阀峭萍、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势扮,因为这里面在我们整体来看还适,其实我是一个新的营销人崎狠,刚刚在这里两个星期艾。我以前更多的经验还是做用户妻,去看用户的发展售劝。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播烙极杰、网红芳须凌、娱乐化核颠,甚至还有用户的碎片时间豢脚词。但实际上反应了两个变化梗稠,第一是用户浏览的轨迹改变了篙颗烂,以前在PC时代浆滇,大家基于浏览器阅读戳卞。所谓浏览器的阅读钝弘叮,对于从一个网站跳到另外一个网站烁,这个成本几乎为零竿,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站痢涂,只要在浏览器就好贺闷。PC时代朔己认,网址筷惨倦、网站狄想独、浏览器是值钱的退净。   对于移动互联网缓敝,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下蔑呜秆,对于微信小程序也有很大的期待蔫,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观憾蓖。最终来看怂,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流淬。在这个主流的前提下荆换,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读护挞。在这里出现了两个问题春帘,也就是时间的问题矛。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候世平谦,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的踢。如果是比较泛一些的资讯或APP恢令,如果中国互联网网民用MAU看坦,月度覆盖量几乎全部覆盖戮习魔。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU摹,也会看到所有的用户都会阅读这些APP尚懒诽。但是什么会不一样泵?就是时间普。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲块,我也高度认同一个观点竭梧,未来对用户时间的争夺是变得非常重要端化界。在这一点来说皖,我们的营销不是去抓住用户随首,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户拇。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起撵。   基于这些理念的变化氮拾,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容黎弟,而现在发现专业内容看得比较少一点径抵心。专业内容对于用户的阅读垄,可能是女性就不太爱看错毙挞,覆盖用户的时长就变短同。什么东西会长呢丝椒迫?从2016年壳稗物、2015年的情况来看度功教,我们发现基于娱乐营销的网综时间境蓖,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大抚脱享,因为可以更好地去占据用户的时间便瀑。比如说我们投的一个网综节目蔑圃怀,可以有2个小时以上的品牌露出时间危凛。   对于用户来说矫娶,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起克慧避,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要衰熬。无论是线上的瞪,还是线下的割枚食。   另外一点齐嫉,我们做了一个用户报告北店,会发现用户现在在看车的过程中驶零届,比如专业的导购掀磁剂,发现用户的时间黑侨、决策变得越来越短错魏,对于专业媒体用户来讲尽晴,用户平均决策时间是108天钡卡,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天豌摆挽,这52天对于内容的需求是很轻的鲤水,包括频次是很轻的缄姬魄。从52天开始一直到97天济,基本上是从几款车的比对到交付定金痉,因为提车还需要一些时间捅斤,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览媚。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要耿,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接抒,而并不是像以前跟一个机构去发生连接辟。也导致现在的自媒体更火其劫,因为大家更相信人途轨,也就是网红的力量会逐渐发挥粪试,包括IP的力量尚炯。   营销的变化是跟着人走的惋铺枪,用户的体验赂触攘、用户的行为发生了变化申,我们的营销一定要适应用户的改变筐噬。   刘小勇汗莱孝:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总桂窜,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表抒芯萝。想问一个跟豪华车相关的问题时谦从,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的桑己,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了讹懈赴,从超过10万辆到两三万辆的都有隘棱,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌扳。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗算赖?或者会发生变化吗搂仁疆?会发生变化的话靖盯,是什么样的主推力量来促使发生变化缸距?   王顺胜版乾富:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会沉碑溯,作为广汽讴歌这个豪华品牌呸驰,去年4月份才成立了新的事业体制盗胎。7月29号就是第一款国产CDX车型上市蓟傅镀,10月22号四驱上市瑟,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布撼盗。   从去年一系列的举措剂,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌酬狭。像主持人刚才提到了草失,怎么样去改变格局畅爱?作为豪华品牌在中国汗挪创,像ABB进入中国市场比较早藩,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上苟扛奇,其实我们也做了很多思考潦,想跟大家分享一下洁撮。   第一彼丢料,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早少粗,也是十年左右的时间绘扁房,也不短扳垦位,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间天。作为这样一个品牌要找好自己的定位柏散,我觉得是特别重要的纪肯驹。我们不是说跟谁去竞争变驹浅,而是在豪华市场找到适合自己的位置填,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措屑环,包括在上海搞了大型的上市发布会赦,在上海中心进行首秀辛蘑。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录缅轻退,这也是用来提升品牌的骆念窃。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV分幌勺。这一系列都是来提升讴歌品牌的剃泼。   在后面的发展上寝矩,包括在2017年也做了很多的思考伯,就是如何在营销创新上做一些突破琶。比如说植入了体验式营销略坊,包括即将上线的体验店鬼陀啡,可以跟移动互联和终端囱颗旱,包括一些PC端进行一些互动沧冕。包括很快会引入管家式服务埔槐,让用户真正能够感受到服务和体验菠。管家式服务是一对一的斥性,能够让你感受到有针对性锹笆薯,并且有温度地触摸到服务的形式讨。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展脆埃,我们在形式上也进行了一些创新此。   尤其在内容上面百圃,我们以内容作为引擎九,创新作为驱动半迸,作为后来者品牌拢溯贬,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置逛。至于格局会不会变化盘漓宦,其实每天都在变化兢。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局皮缅驹,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升堡。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌休缉,我相信之后会在变化当中不断求变举。营销桓、创新不但要传承好的东西渤兢并,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念浇麻,跟大家一起共享一下库故壤。   讴歌作为新的豪华品牌姥姥奈,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌勉囱烹,希望在座的媒体以后多多关心刊、多多支持冷舱,一定要让它取得成功谎,谢谢大家!   刘小勇恃:接下来有请江淮汽车李总措椭,咱们聊一个关于2017年的话题歧刀,现在年底畔、年初做营销的也是做足了功课巴曝,关于2017年市场的预判囱檀。能不能把您做的功课分享一下卤涛逻,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些软?   李建华哺队窝:小勇这个题目“袭击”挺厉害贤上,营销这个事在台上讲洁,对于2017年的营销还真没有想得特别细去丘。对于营销撼,以前讲欲文明其精神兔羌,先自野蛮其体魄捌虐,营销在中国还是跟认知相关暖掠勾,属于文明其精神发展之内的蛇秆酞。营销在2017年来讲煤,比如小勇开局讲的中国市场很幸运酱笺,全球规模最大扳,还是保持增长肥鹃,需求会很旺盛颁藐,同时也面对着一群非常不确定的消费者婪,这些都是一些确定的因素罗惕昧。关于不确定的煤平俱,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi玖,这使很多事情产生了不确定性嫉可核,也使推广方式产生了变化扳司矛。在一个变动的世界里要想做好功课晒,关键是有定力把握好不会变的东西拓。   就江淮来讲味,2017年一方面会更加关注用户的需求逛董。因为从做营销来讲估肩,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上怠溜。一是用户看到产品媳,如果产品很美好幂仟,其实我认为在那之前营销应该下足功夫冀,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入湿容龄。第二是当产品出来之后设,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品捻惭,如何让消费者跟它产生很好的接触剧缝、接受它谁操,让你的营销做到有广度峡槐尉、深度和温度毛柑师,这是营销人需要花功夫的地方噶。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量戒芜,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非成μ涫恚好的保留和记录下来脸集,强化终端的执行力肆坑典。这是非常重要的琴,当消费者看到的车是处于被管理的状态劳秦俊,他就会有好的印象吨访固。如果是管理失控的情况信敬睬,就会认为这不是好的产品卯。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理誊冷裳,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品地讳烷,这个产品是不是他所需要的床胎,能不能让他在过程中感受到认知和认同彭。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动透,现在已经不太需要你告诉我什么了雄且翘,往往会更注重你提供给我的事傅才,是不是我真正参与过的鳖较培。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV势,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论龋铂。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV颁罚骡?可能现在需要一辆高颜值计鞠、大空间赁稗、强动力列、低能耗凭屠,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来城,所以2017年上半年会投放一款S7避韶捂。前面的消费者参与了意见漠,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件侠,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来镐氯,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触栏司,形成了共同创造的氛围膏。往往共同创造的东西衔,我觉得是消费者乐于接受的东西顺库。未来共同创造切吝换,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度藤喀翠。   刘小勇腐:非常感谢李总可退。我觉得现在开论坛萄顺渤,最难的是请嘉宾托,但其实我感觉最难的不是请嘉宾痹酗景,是嘉宾请来了之后不给时间说穗。今天这个恶人就让我来做了纹,咱们就不说了摊吕。   最后请每个人回答一个具体问题戌,刚才进门的时候有一个调查口课,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几首?我们从于总开始琶闲技。   于晓东嚷浮李:我觉得2017年应该说挑战大孪凤跋,期望更大破良潮,我更看好细分市橙导范А,因为我们也是做SUV的嘛鹃容,我们更看好SUV市场的持续增长搏。   刘小勇曙耍:全行业增速去年是13.6%懦、13.7%晨莫似。   于晓东癸:我预测2017年是10%糕。   李海港斧两铰:8%蓝。   范星霜砷缴:我就说一个数逻皑,虽然说一二月份看到环比有所下滑蓄青,但是看这个数实际上同比还是增长的幌。本质上今年不用担心攻床,我觉得还是在8%到10%之间鳖淑锣。另外最近看到1月份的数据出来了新氯,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额瞎,这实际上是一个分水岭垫裁,一个很大的变化侍。   李建华竟茎蜕:我觉得应该在5%到8%把但式,可能会接近GDP的增速妨。   王顺胜编陡:我觉得整体会在8%到10%以上弓岭碎,但是作为豪华车增速应该会在10%以上围拐。   刘晓科丹饰:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点贿掳,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%热,我觉得再加两个点是8.5%疼。   刘小勇澈:你更准确了迹擅史,到了小数点后了讽关连。非常感谢各位老总的精彩分享诉。就像李建华李总说的肺填礁,咱们说到汽车营销人实煎,媒体界有很多新词来形容刑,像野蛮执行力或变态战斗力期恭、狼性文化等等拆囱。其实他们是一群非常善于思考的群体散握埂,他们的思想的深度决定了在行动的效果痊按,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在闯,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈亩。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编皑痰归:李芳 版权作品寥嚎梳,未经环球网Huanqiu.com书面授权桅,严禁转载沁佰,违者将被追究法律责任巫分咕。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日零,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行殿钵。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导拔隙副,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体唾,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨古统。以下是北汽集团党委书记亢擅婪、董事长徐和谊的主旨发言防实刮。   徐和谊控侵处:尊敬的何部长兄邵,尊敬的各位领导侨,汽车界的各位同仁伯,还有我们媒体界的朋友们枚,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂梳,探讨汽车行业的发展话题兰赤纪。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年未玛百,这一年间我们先抑后扬孤鼎,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻榷汇谦,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进盯竭朵,最终以产销2800万辆裁本玻,同比增长13.65%的优异成绩拍,完成了一年的一个胜利的答卷权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度盲层,为不断探底寻求新方向的中国经济眠幢,可以说去年我们再添新亮点丧税。成绩固然令人欣慰席擦孩,然而先贤有言皇蜕浪,一切过往皆为序章巳戮夺。今天站在新年的起点上回望从前佬经,我们发现深沉变革的暗流涌动蜕,启迪未来的创新发展酬既雌,其实远比辉煌的成绩更加令人深思帽诲骨。   亚马逊无人超市惊艳登巢稀,谷歌的Master横扫九位围棋冠军刹葡,提振实体经济箭在弦上筷,消费升级引领我们全新的商业文化时代溉拍,技术标弛兔、商业模式湍蝗裤、国家战略搏、市场结构结合在一起夏吝啼,这种更替的演进悼。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点婚,正释放出巨大的改革能量皖,正引领我们整个行业迈进全新的时代访寺惩。   一是技术模式在不断地创新处瘁,汽车行业转型正在进入落地期徐构。最近几年在互联网翘菩、智能化哄陶橡、共享经济等多方的洗礼之下兴,汽车行业正在同创新中被颠覆者扩春柯,迅速地转变为创新转型的主动执行者割。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟唐,日系车企抱团开发人工智能技术冠,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域捎,可以说剑指出行解决方案肆鹃。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横墒,在新技术窜外、新模式领域不断落子吻,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期是房偏。   二是消费升级膘,品牌之战成为未来的新机遇回夯。随着互联网思维的逐渐渗透淳,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念胎夯艾。情感价值佬钦标、消费文化纹宽、消费者价值观越来越得到重视蹈,网红营销娃涟桃、二次元营销讳、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势壳舶宛。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通涛棘,实现产品表达与消费者价值的同频共振缅镶。   另一方面多蹬,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书筹,为自己的人生价值代言变。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题扔涟仑,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇散捷坍。   三是提振实体经济荒,汽车制造业体系化建设迫在眉睫局呛襄。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一绕码,就是提振实体经济唯浚。其关键在于制造业转型梧,转型经济学的研究表明祁镐洞,制造业转型中产品技术固然重要勃袄浦,但管理体系更加重要猴瀑。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化睫聚顶、网联化建设欠,就越能发现在信息化建设这种大背景下沃踌壤,管理体系的构建才是保持基业常青的关键楷泥交。前几天我看到有文章提到派茎,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎河。这样的提法虽然夸张吹瓣,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示捷篮谱,我想却是切中要害的试铂埃。因此随着汽车行业创新不断地深入落地撮骋疏,随着提振实体经济逐步落实梨蔫,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键臂胚副。   四是政策变动市,新能源规模化疆、市场化成为未来的大方向俏。2017年新的政策正在逐步地落地汐曙,新能源汽车格局正在悄然地发生变化膘霸奉。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境矮瓮,行业准入规则尝蘑氮、动力电池规范条件等政策的制定撇敢藤,从各个角度划定了新能源的市场边界事。   另一方面蒜鹊跑,碳配额唉刻、双积分邪、新能源补贴退坡罚,无不要求新能源发展要还原市场化手段浑弄厘,聚焦核心竞争力硅虏搞。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益氯玲颠,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规穆慌廉。   纵观整体形式的发展乓萍,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上兢迁操。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂缮。数年之前泉,面对互联网行业的冲击雀祥,我们以为我们只是需要一个互联网+瘸纽,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折话洪寂,还承担着国家经济转型的重任撕。我们不仅肩负着消费市场的升级期望馁,还背负着整个社会环境与生态保护的职责释橡。这样的多重任务滦奖,给了我们新的挑战揪僵,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀扰欺煞。   面对全新的形势穿俩匹,面对前所未有的机遇与挑战倡忱困,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向颓手。我们将锐意进任巡选,大力地发展创新精神别,在汽车行业变革的大潮中勇担使命睛,在电动化订窃、智能网联化袖情迹、服务化逝壬呻、国际化等方面加快发展步伐圭防,不断推动新技术努童、新模式的落地生根托,不断地发展新能源汽车寥淘略,还原城市绿色健康生活乃厢。不断承担经济转型任务僚,推动传统制造业的升级丘仆。   面对未来巫希妨,我们将在以下几个领域寻求突破申桨桐:   一是加速智能网联技术研发惊,打造智能出行的生活方式磷捂。2017年拉斯维加斯的CES展上吉,北汽全面推出了我们智能化的发展战略娥房,并与百度在智能网联领域进行深度地合作沙敌。当然不只仅是和百度坛罢崎,还有其他的国际国内的公司啊侥晃。未来瞄准智能驾驶荣、智能互联娘坪、智能座舱等内容策磕淬,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系僳蓝斥,为出行与城市生活打造系统化的智能工具幻险。   二是加快新能源汽车产业化袱卑,践行绿色环保发展目标痊。在新能源方面弛创娘,北汽秉持环苯⒏汤冢靠大家的理念反,不仅造优质的新能源汽车产品糯币,更要造消费者愿意购买的新能源产品蘑械。尤其是在补贴退坡霸拱、行业回归市场的大背景下蹈,北汽集团聚焦资源荒、聚焦技术掂糙、聚焦产品华夺汐、聚焦市惩任臁,四位一体严密把关整个新能源产业链饶恢歪,为消费者提供既有颜值桶、又有内涵的可靠产品桑。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念为怠,共同守护美丽家园椿什。   三是加速国际化资源整合貉,实现中国品牌的全球化粳滦绢。2016年彪,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地沙冗孟,实现了北汽国际化寿铰,由简单的贸易向本地化经营的重大突破凹。配合国内的合资品牌纬查劝,服务于全球布局研发基地司赦倒,北汽全球范围的资源整合灰骨盲,已经进入了研发岸、生产敦冕电、销售方、金融欣篙猜、人才和品牌全方位互动的良性循环敌。   面向“十三五”奴,北汽将继续深化拓展东南亚拔描嘘、北非佃烷控、中南美码、东欧等重点市场的产业布局烫,使中国品牌的影响力遍布全世界巳讼。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级沤伐纷。   四是坚持服务化方面寒,推动制造企业转型升级东。服务化既是国家经济转型的方向规,也是北汽自己产业升级的主要目标纳呛。多年来我们在金融碾、产业投资兼、后市场鸵稼复、出行服务等领域多点布局褐,随着时代向智能网联方向的发展年荡厕,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环亨饰。构成从业务到管理体制蹲天焕,再到基础设施的科学发展体系力道宫,不仅提高了资源的利用效率彭杜土,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化涩慈。   各位领导文父,各位同仁兢,媒体界朋友们仆澳妥,闻鸡且起舞雀烁肛,风好正扬帆碾隆开,新的一年已经到来洼,新时代也正在开启机遇的大门美,让我们携手共进残,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凹苔摄:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年丁船斜,长城汽车累计销量达107.45万辆端扮,取得如此成绩哈弗品牌功不可没疥填窜,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷显泻食,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军立煽,其中哈弗H6占比超6成埔揪,达到了58.07万辆触晴,同比增长55.58%惧。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻袍痊,2017年2月19日讳陕敖,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动填坤吭。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年拜衔克,我国汽车市场销量首次突破100万辆崇樊,高速发展25年后的今日忍炕,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度锑。中国自主品牌已突破百万辆劳革晨,那么能否乘胜追击逾越200万奖、300万的销量目标须贺?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能梦,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中轮辑,用他的话来说铰摔,“这是很了不起的一点络填缸。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件帅,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面粟,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心权,从另一个角度来讲釜囱烈,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来葱梆陪。   安全瘟寞鳖、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功恐锈妈,分析其中最重要的因素唤别,魏建军表示翁堆,回到20年前瞪,受到成本和技术等方面因素的影响苛,自主品牌造车很难把“安全”放到首位七裂切。而当今时代楞半,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标统,其比重也在日趋增高蔬贡,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了硅。他还透露具,2020 年哈弗将总共投入300 亿元立,打造全球化的研发体系鳖目,在主烁、被动安全技术砷幌、智能互联脐、自动驾驶等方面科辉,形成领先优势物痊。   说到自动驾驶技术车,放眼全球汽车行业木晶,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重抄,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命始。哈弗将采用北美篱竞、印度难翁沛、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统啼莱,据他透露寐通倒,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准悍悸,目前正在进行路试防返泡,有望在2020年后投产嫡。“我们的最终目标胳欢些,是推出完全无人驾驶的示栖瓶、最安全的 SUV 瓜冒矫。” 魏建军说到脑。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标犬差,魏建军说到哎拴寞,2020年吠,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军踢溉。对此墩,哈弗规划了四十余款新产品春,覆盖全部的SUV细分市场慑辞厕。到了2020年郊纯,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标创,在规模上超过吉普乱筏粟、路虎共欧,成为全球最大的专业SUV品牌迸五。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆鲤来,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时慰诉箱,魏建军回应道扰,要取得这样的成绩主要来源于两个方面捐,一方面要靠产品快速地更新迭代龟,另一方面则是丰富多样的产品规划繁萌,这其中就包括新能源方面的建设匿饶故。据悉们,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型插驳,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线骋层,多点开花的同时又带给消费者更多的选择惯。除此之外粹铝亩,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市城ɑ邸,目前正加速推进全球化商业的发展变扇淘,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标泉哎。   2016年犊蝎挽,魏建军携WEY品牌亮相广州车展咀刚,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑陵:WEY登场之后哈弗应如何定位履攀许?魏建军在现场表示纺:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化疥呜汀。相反价池,哈弗将全面发力15 万以下市诚诠稀,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场导。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针刊密疆,而“聚焦”就是集中资源冉,打造产品和服务的差异化优势户,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”拿咐沁。先做强姥刀佩、再做大硷污亨,这正是哈弗理念的核心所在钨禄蓖。在盛典现辰2ⅰ,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一睫蜜,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语蓉。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持非膘。“我们拥有着全国最好的经销商队伍佬汝统,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念斯窍獭,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队咀。据了解甭,长城经常组织经销商团队去日本考察拐汤,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念糖胁。这正与长城的发展观念高度一致丁。魏建军透露寐侠耍,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”虽,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝括方渭,经销商们也未曾有过动宜佣┞取,这正是“稳固”所体现的重要一点举。   长城汽车总裁王凤英表示舒,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系尖跨。 她认为泼,良好的厂商关系是相互作用的尝,只有让经销商满意琉疾贤,经销商才能够让消费者满意迹,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中翻,这是层层递进的作用效果势锚,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因毙。   2016年的百万销量已成昨日辉煌环蠕晒,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么拱?哈弗给出了自己的答案汞:200万的目标即可上路沟诚坍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玲佰:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今陛诵猜,在新能源汽车补贴退坡后挞切,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元琼磕,这个数额占车辆销售价格的40%翔。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响港遂绕?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续菩?未来衡,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇楞寝虫?2月8日下午繁统誓,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示慨峦酥,2016年箱烙,我国新能源汽车的发展走在了世界前列貌羞份,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一程膘触,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势苫。随着核心技术差距的缩衅廴印,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强钢芬拌。但是柑,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内螺骗活,巩固和扩大这种优势烧,还需要政策啼闺、制度和市场三方合力糙,打造可持续的市场化发展斥溯刑。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布老峭拜,但是从已知的美国楷赏、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看莆帕登,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置旁,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%髓婪。同时妥疽,公共类充电桩接近15万个的发展规模江岗,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家损。   “走在世界前列宽,不仅是体量和发展速度位居世界第一使,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一蜂珊械。”许艳华表示绦,经过近几年的积累问,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证环诽、制造和营销的体系能力诺松踌,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变嫩剑,产业链基本完善绘湘握。整车勾绞辑、动力电池瘸裁撅、驱动电机系统性能大幅提升菲欧受,市场主流车型的动力性郡棠理、续驶里程峭咸石、能效坝态绞、可靠性绊诽沏、舒适性明显改善腔,整车崎佩袄、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展持峨,新能源汽车市场覆盖率提升防,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国骨,占世界市场比重约为50%烫。按照已知的企业规划谜,在乘用车领域搂块,2017年我国将有73款车型推出偷,进一步满足市场需求镁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时己卫筹,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步辟躬,整车单位公里行驶成本也在下降林单。“20%的成本下降炉扒,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价隙吾,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升吻济堤。”许艳华对《中国汽车报》表示捷,在规模扩大成本下降的同时缎判,市场竞争下之下肋泵小,企业会做出有利于市场发展的选择旅,也因此滥惮入,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右厦。   许艳华判断别阜,2017年芍碎,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强蹈青馈,预计占比会突破70%静桃,长里程纯电动汽车需求会进一步提高赂懦,充电基础设施也将继续保持快速增长峨。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系痢,我国新能源汽车发展目前处于世界前列煽蹲,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确雷,在此框架内蓝,到2020年箍,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展斯。但是补贴退坡后怎么办鹿?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动撼罕械。”许艳华认为洪共吭,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移无棱,让新能源汽车使用成本进一步降低颂,才能保证其持续良性发展喘侈。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件磷纠。目前惭,无论是整车吴损泛、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确捶项握,剩下的就是政策实施好的问题棠捌,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来讼赶录。”许艳华强调茸匿,我国需要基于长远发展的政策驱动体系诽降彻,2020年到2025年是重要的过渡期饰谱,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势匠松。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用眉,这方面我国也走在世界前列默孙掠,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》瑞,进一步落实国家新能源汽车发展战略恍愤,保障车辆和使用安全嫌。   不过我,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议阮。针对《暂行办法》褂富底,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%城、10%和12%的比例啥灸氢,调整为5%幢、8%挨、12%的比例氰垮碑,并允许2018年涂赔、2019年负积分可延迟一年抵偿碳。同时呛甜,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定毁,否则会使新能源汽车市场化进程减慢惩,丧失中国已形成的比较优势导巴,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用廓校。中汽协希望《暂行办法》尽快出台绰,以便企业开发和商业计划的制定馁创。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编裴悲矗:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时微,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景赂手具。犹记得2015年7月瘟,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车聊徽冕,并对这些汽车的车载软件进行升级弟寝,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火惧吞孝,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机撬非腿、转向系统以及车载系统寞。    如今杭切,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置胚,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案食,如果没有行业安全标准来做规范外碧理,或将引发不可想象的严重后果处博。在我国烦褂剔,作为国家网络安全的重要组成部分脯,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫鼓掏间。《中国汽车报》记者日前获悉俏粗,《车联网网络安全白皮书》甫浪、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布对膏。在发布之前倍嗡,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖锌光,他告诉记者临,车联网网络安全即将拥有“指南针”檬。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》疼:《白皮书》归、《细则》出台的大背景是什么当?    庞春霖分:在节能环保袄、安全舒适恢顷碍,以及车联网雄宿、自动驾驶篓、智能交通等方面要素的推动下峦且苏,汽车正在迅速IT化坷哭步、智能化妨。与传统汽车相比青猜晤,智能网联汽车在节能减排浆、安全舒适方面具有前所未有的优势揉,符合汽车工业纶泊、交通出行方面的发展趋势木塘,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战沃沙。在互联互通的背景下电剁,没有网络安全充分保障的情况下汉班,智能网联汽车带来的可能就是灾难锹翔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日百超,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》镶,明确要求网络运营者(车厂十无闻、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务敬彻,应当依照法律浪、行政法规的规定和国家标准的强制性要求亭铂马,采取技术措施和其他必要措施缕,保障网络安全绕、稳定运行雇碉,有效应对网络安全事件杜,防范网络违法犯罪活动发卸苍,维护网络数据的完整性壤、保密性和可用性浑芒。网络相关行业组织按照章程淬默,加强行业自律男,制定网络安全行为规范修忿烷,指导会员加强网络安全保护膏,提高网络安全保护水平糠特女,促进行业健康发展倪撤。”该法2017年6月1日起施行擎瞄。    2016年10月23日适,在前期工作基础上瓦,在工业和信息化部等部门指导和支持下笺堪,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作项橇。在前期承担某信息安全专项工作的基础上骗想,2016年底刚赌隶,以电子科技大学为主任委员赐僵钨、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)丢耐、中国信息通信研究院硼咀、国家互联网应急中心莲、中国联通淬窃、中国电科第30所计、奇虎360片赁、博世为副主任委员镭猜边,联合国内外70多家整车哼、芯片挽、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称篓司哺:车联网络安全委员会)正式成立墨。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求捻湃,在工业和信息化部碴、国家密码管理局反联、国家网信办等部门指导峡、支持下凤雇,车联网络安全委员会于2016年底组织劫巧、协调产业资源甫,以我国自主和在华骨干外资车企彭、终端和零部件厂商为调研对象乾,先后完成华南掣然窃、华东寇肋娇、华北却、东北苫僻、西南地区调研工作铰蓝,充分了解了车联网网络和信息安全政策赶、法规纺竭、标准详獭姥、产品顾、应用等方面的实际情况与现实需求纪耍港。并组织与协调联盟内外资源汰蒙,开展了车联网网络与信息安全相关政策策吠、法规称联、标准的研究邓帽,形成《白皮书》哎、《细则》散,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布涂。    《中国汽车报》虏:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖广泉函:随着车联网发展瓷丛炯,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件喉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规赁、技术标准翘、产品及服务体系的支持寸芜。从调研情况看膊,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战琳垂,缺乏可靠和一致性的基础工作回,因此需要我们及早采取措施部瘁,完成网络安全方面的顶层设计工作抢风,从政策雌北攻、规划梳浪、标准捣卉、技术础凹、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用公砍璃。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基次小,分析国内外车联网网络安全的发展现状脖兑,为车联网网络安全的后续发展提供建议赎,推动车联网网络安全产业的快速发展铆癌。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》疼,从企业喘科、用户控誓、政府需求出发松嫌捍,参考《工业控制系统信息安全防护指南》吩,结合车联网的行业特点和技术属性吴乌截,立足当前现实和未来发展趋势莎佰,提出呢、确定了一系列车联网网络安全防护的体系萍潭、指标和建议搓,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南等佳,提升网络安全防护能力师童,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施讹袭电。    《中国汽车报》春纹:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定善辩?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准犀,对现有车辆和新车产生怎样的影响岸堑?有没有实施的时间节点弊庙哦?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高救?    庞春霖琅:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南茶,并不涉及强制性标准和法规城。同时通过产业宣传诺蝗僚、贯彻和使用奴泻懊,不断发现新的需求和不足寞觅,并加以完善夺娜。但由于网络安全形势的复杂性癸,以及车辆作为一种重要的交通工具拔,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台浓。    两项文件本身就是在调研基础上晤嵌,听取产业单位需求而形成的拖慰垒,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶驳厢乘,减少大家的迷惑和疑虑泰咳,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动抠裤,切身维护好产业和用户的根本权益惶盟。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品虚店,当然会有成本在里面宛唐睹。不过从发展的角度来看盟,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样链殊任,属于必备的系统荡,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品扫涡。同时焚,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点孪,也会赢得更多消费者的信赖建锻。    《中国汽车报》探健妊:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动力炮?自主姜跑、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一尘哪挽?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战盗钱?    庞春霖埃:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作痴刚身,其中一些关键技术和产品摄,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试如伍,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样井莱汰。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分岭,那么就像现在车辆的保险杠溪公抹、安全带铃、气囊霉、ADAS等等常规安全产品一样侣冻,无论自主还是进口车辆默竿,应该都是一致和统一的要求道,并可以采取现在车辆型号核准等方式伦,推动车联网网络安全产品的安装疚悲飞、测试秒鄙、使用春水、维护和服务染讳。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多股藉褐,首先是人们的意识问题团贾嘿,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意需矢,但对于车联网网络安全却毫不在意恨闪。要知道次,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单派撑内,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂茶、多变评侩灭,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片瓶桂、软件等基础技术梆咎冗,对于自主车联网网络安全产品而言奶躬廓,投入比较大权焊炼、周期比较长椿、效益回收比较漫长喀节弊,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长刨清,从整车企业徐农,到零部件娇秦、软件娇面碘、芯片供应商坟,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系揪任、人才队伍妨申晦、产品体系饶齐季、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系害阮,也非结构化的治理模式携谢湃,需要新型的伦理笑泌抱、法律和技术法规给予支持恒,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界陇揪耸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限狭:李芳" "   1月18日倍烯,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会暑。引人注目的是椭隆,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起侣龟,力图将EC180打造成一款“国民电动车”婆。EC180之所以有如此低的价格问,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴惊。在补贴退坡的背景下梨尾室,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势谭逻辰。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业懂,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何妥?在发布会后惯潘钳,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访伴赡,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义凰,以及2017年的经营策略与规划芯募把。   《中国汽车报》宏裴咐: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义挎?   郑刚磁: 北汽新能源有两大类产品平台藏铃,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品裂雾篓,包括EV锨、EU疏、EX虹入、EH四个系列苔句茎。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品趟。在开发之初纬碾,我们就对其有一个精准的定位与期待措袄券。   北汽新能源在两年前预计到泛七,新能源汽车的3.0时代即将到来春瞪污,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格拓形。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入沧既,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车幢惮阮。   目前事衰,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握棺氏,这没有错佃,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术旦,并没有推向市场的现象厦逆猫。我认为改臣痘,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合靖慨瘁,也没有认清正确的发展方向食考。   因此耿,在两年前开发全新平台之初辨冬,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车行词跺,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路测丢娥,这种做法目前看来是成功的杭。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能悼、造型签、特点以及价格之后位,大多数人对其给予了极高的赞誉筒垢,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号捞显。   在成本控制方面玲琳慕,我们认为还有压缩的余地秦世,通过不断地挖潜降低成本乘剐,我们认为可以让更多的人开上这款车警啪,不过这需要一个发展过程柔挫晶。随着销量和产能达到一定规幕墒叮后雷眉摄,我们会进一步整合资源段、降低成本撼熬,提供给用户性价比更高的电动汽车乱梆鼻。因此轨究,就目前来说敬课铃,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力亭次聊,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力疽涛。   《中国汽车报》匹袖秀: 面对补贴退坡论,EC180为何还能采取目前的低价策略设?北汽新能源有怎样的发展战略摹爆?   郑刚扮讳别: 从当前产业政策来看嘉,全国各地的补贴额度不同勉,流程不同矢儡,这都带来了公司内部成本摊销的问题羔轰,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难柯。为此琉辆锤,北汽新能源成立了卫蓝基金死,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴邪。这需要企业拥有一定的资金储备喜桔黄。只要差异化的地方补贴还存在杯坚,卫蓝基金的使命就不会结束墒磺。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产霖脆,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会绰淡午。只要发展的规划清晰履漂,我们有能力也有信心做下去播。因此昏,我认为当整个市场达到一定规牡后彼畔岔,企业才能做大做强牢。在我看来熟,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的藐,而不去考虑社会责任勒特笆。只有兼顾了二者捻蹲迷,才能获得发展与壮大屉谭兰。   就北汽新能源而言讣,如果年产销量达不到10万母,那么就没有持续发展的能力鹅怪。因此醚氖,我们公司定下17万辆的年度目标绕琴晴,并将在4年之后达到50万辆路司。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点类凰烙。谁先占领制高点睫家巫,谁就有效益令美香。新能源汽车市场的成本杀手块,也将是市场杀手棱虑姑。   在竞争过程中咀,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手辈,而是以传统燃油汽车为对手杯焚。因为它代表了污染卜,势必要被市场所淘汰客餐。   《中国汽车报》垄精: 新造车企业的强势介入餐,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响罗费巷?   郑刚吮: 与跨界企业造车相比浚畴唯,我们的优势正是他们的劣势财粪超。依托北汽集团簿,北汽新能源有着很丰富旧、庞大的制造资源多弧迟,有巨大的产业链规模优势蒂。在互联网体验方面鼻亢剑,我们确实面临一些挑战侮,但我们在造车工艺煤男偶、供应链与流程方面有着更强的积累墓般疮。   在我看来舱涡湿,绝对的优势和绝对的劣势都不存在冻灭,这些可以相互转化弹。我在发布会上再三强调备顷崇,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业暗薯,而不是新能源汽车厂商褂。如何能够最大化地提升电动汽车性能雀抠,创造差异化的用户体验和品牌价值耸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向姐降。   目前味,选择购买新能源汽车的用户主要有三类栓:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户拌横。在这三类潜在的用户中委,我们的发展空间都非常大衡。   对于新造车企业而言稼,他们确实会面临诸多的挑战帕跋。我们在发展过程中遇到的挫折荡肠,恐怕他们也得挨个体会到衫栋烦,但这是一个正常的发展轨迹帅线疚。因此扩枚,我认为这是一个跨界融合的时代遍其搽,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制目触,将思维与资源彼此借鉴暴,从而为用户打造更好的新能源汽车撵蕾。   《中国汽车报》吾腑超: 北汽新能源目前的两条产品线拉:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里位配脆?   郑刚锤淀: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线炯娃,ARCFOX则走年轻与新潮的路线场措煞。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异厢阮。相对而言赫,BJEV的目标用户是我们身边的朋友败绞、邻居同队、亲戚夯举念,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比款。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人容,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征泛市。因此在性能层面噬逢绅,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化肉,而ARCFOX更多会搭载智能化功能访签垒。   在智能化方面栓甘,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用醇炭滔。例如ARCFOX将会在社交题、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性韶伸吩,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点晃船。相对而言曝陋阶,ARCFOX的售价将会比BJEV略高叹仕跨,智能化水平也将上一个台阶稗。未来鞘妇萎,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现酣。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后肖,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上删肮。   《中国汽车报》架: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何卤鼻,公司将如何利用这笔资金物?   郑刚怯手速: 在今天上午的股东会上我们正式宣布诲,将实施不少于80亿元人民币的融资显,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平嗣搭伶。无论是电动化还是智能化叙遁饯,我们都会在研发上投入大量的资金胃协囱。目前床哥,北汽新能源的研发投入主要在两方面悉烤缮,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究内。   我们希望引入来自产业链的投资方温睫,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展惮劝粪。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后鸵柬卑,智能化成为卖点耙蒲。   目前霖损白,北汽新能源拥有了三个生产基地夸理糜,现阶段产能还有限枢犀,每年只有20万辆的产能镀。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地堵朵,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源午鞍,从而可以更好地降低成本晦解娃,提升效率耙戳芬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编孝:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员蠕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天许涝冷,大众汽车集团管理董事会成员楼脱、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满辅。1月14日矮部,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员瓜抨,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日朔断趣,他在长春见证了《一汽惫溶、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午柬,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室其崩耐,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通核孔辨。    新能源汽车丝池提,重中之重    尽管行程密集柒,但海兹曼依旧神采奕奕陋幂。他有理由高兴舒散,要知道殊,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众具,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车效恰琉,比上一年增长12.2%猾。即便如此郊怪,海兹曼在专访开始时持退绰,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”耽效番。那么大众还关注什么驳村?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车培。“到2020年雷氛失,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年咯吧缕,目标为150万辆灯拳。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市吵薰啡凇;同时废每,大众在中国的新能源汽车路线叮频,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡狗卞瞬。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说徐乱,40万辆及150万辆的目标中鲜抵藏,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当剑。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度苟,海兹曼称檀妨朔,这要由市场及车主来决定揩。此外赐,进口新能源车虽然是个“小头”恢吨窟,但会涉及更多细分市惩,从而为中国消费者带来更多的个性化选择锌。    奥迪与一汽合作南谐拉,加强再加强    就在1月16日傍晚殿,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽轨吉胯、奥迪十年商业计划》斡,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转伐。海兹曼见证了这一协定的签署步,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议席喷钦:“这是一个战略性规划扰闪腔,不仅为奥迪嵌炭,为大众午蔬,也为一汽明确了发展目标惠呐袄。三方达成了共识辨膝,而这一共识不仅在传统燃油车方面椒,更是在新能源汽车和移动出行方面建夏。”据悉比赡芹,双方将针对21个核心领域开展深度合作粗破菇。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线孝,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场炬。其中秸嫉囤,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点囊。同时看,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上棱堡,未来十年将广泛地在全新领域开展合作愁,包括搜潍:智能互联性持饰、移动出行香廊、联合数字化项目绩苍、金融服务合作等众多核心业务领域差。    同时劲特,为了更有力地支撑未来合作事业的发展滇媒,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力钞晦,在提高一汽-大众的研发及新能源能力刑,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作凌卞欧。    “对于奥迪和一汽来说赁,总的框架已经搭起来了扔敢跨,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’副勿。”海兹曼笑着说炉洛工。    上汽奥迪彪,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作查挟,记者自然不会错过追问的机会磺。    海兹曼进一步透露队怖,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系坏,但当前的重点许,是大众及奥迪要深化与一汽的合作半,形成长期的更有建设性的伙伴关系喜。“除了十年商业计划的内容之外伴搏,我们同时也更加重视解决经销商的问题揽脑,更加重视经销商的权益蛾拴礁。我们要更加积极地回应经销商的诉求碘,解决他们的盈利问题檄瞎。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”胶玩归,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停祷廖馆?在记者的追问下特,海兹曼称痘囤僵,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进汀,并且经销商的问题解决之后册,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”蝎蚀。    至于具体时间表碗捌疼,海兹曼透露嗜,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行绍,最早要到2018年开始窜录。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弗马:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任歧稻凌,各位朋友嘛,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛蛋。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断桨浮。   题目是“坚定信心菲沁慑,持续推动中国新能源汽车持续发展”驮。汽车的电动化是大势所趋疮,体制优势是推动发展的根本饱,然后就是坚定信心昆。特别这几年新能源汽车发展很快腥屁,产品的成熟度葱深趴、政策的全面性判抖、系统性吃,老百姓的认可铆库捅,这些是电动车骗、电动化大势所趋创舱目。大家可以看看探普,我们今年2016年差不多是50多万台啼,占到全球67%迟垄瞳。从增长趋势也可以看到熔钞,从2011年舅、2012年滩惟季、2013年窍、2014年淮信,特别是2014年囊健械、2015年暖操染,包括不平凡的2016年烙,虽然有各种曲折坟舌衰,但还是获得了很高的增长轮交,大概有50%尉贫,全球占比差不多有60%多白狙唉。   我想讲几个理解和发现花疆。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了喇,做的非常彻底砍。我们可以翻看一下2016年的数据外篓,2016年中国公交大巴梅霖,不包括旅游大巴靠,总销量大概在10万台左右雀,但是我们纯电大巴差不多7万台浅厢,插电式混合动力是1.7万台朗,加起来大概是87%洞,占总的销量接近90%甫坟,这么高的份额凯,我觉得差不多就在3年左右发生的诬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去踏坍乾,到2018年抡,我们认为在公交这个领域里面铆啊,燃油车会进入死亡厢巢。很有趣的是2018年唱凡秀,如果你要在欧洲或者在日本深酷,欧洲残、日本一些主流的燃油大巴的制造商筐,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来犁鞘呐,或者刚刚接近路试使掣荤,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化盯劫导。从这个感知可以看出嗅,中国背后的推手是什么艇加,为什么这么快让,无论从技术舶、从市场缆刊弊、从体制贬荤浑。因此我觉得柑,体制的推动是推手煎,因为公交很容易充电拭塘陪,固定路线怕了,固定区间胸捻,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的唬胜,大部分属于国有体制乏嵌,政府有很大的话语权录,公交的排放巨大娥率,一台公交补贴很高居立瞄,但它排放更高哄。一台公交我们算了算藕顽钝,早上5点上路恋铂较,到晚上差不多10点下路失说,一天工作18个小时撩,相当于30-35台私家车的排放枫憋漓。因此乱,我们四部委在推动产业政策里面墩疵,花了巨资在推动这个产业收聘,但节能减排的效果是最明显的卯卑,而且在全球保持领先度也是最突出的咀。   比如像深圳窜,2015年绦廖、2016年扭鼓,大概2017年上半年寂肉财,就实现1.5万台公交全面的电动化锤涣弗,这一点我觉得也值得我们中国骄傲透反坪。而且这个产品垮、这个领域我相信还能保持持续的领先厂辅,和乘用车悲潍兜、商用车比峦躬丧,和一般的卡车比拷,我觉得在大巴这个领域里面钦,我们中国无论从技术策蹋、从供应链蜜警杠、从规模搂、从市场地位晾,还是很牢靠的午。出租车可能是下一个领域瓮慑,我们相信在未来3年里面通燎,出租车全面的电动化也会进入一个快车道馆锭冗。   优秀的体制助推坟,产业快速发展矾。即使2016年不平凡的一年里面休溯刻,国家有很多政策雌屏际,像国务院2月24日政策常务会议款武盆,政府公共采购配额娠凯,7月6日马凯在西安有一个专题会储恒箱,包括到10月18日克强总理国务院常务会密睬,原则上不核准传统燃油车芯,加上之前一整套的体系激揪。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的勉放廷、最系统的政策体系藕粪糙,包括今天我们的百人会这么一个平台慑沮,在国外是不可思议的肃憾,但是在中国就发生了伞,我想清泰主任亲自组织阶熊信,这种特殊的身份把大家聚集在一起惟夏船,而且今年的规模更大啡堤,明年可能还会更大泄,这些体制推动中国新能源的高速成长割拳。   从税收超哭钩、推广配套痕壁惜、长效核查怪盘、推广管理等都在推动驴睛豹,当然国内新能源汽车产业链的形成规模轰,刚才欧阳老师也提了温嗣,很全面氖邢,从上游的IC制造聪、正极级、负极等壬岔、电解也隔膜暖扑、各种资源裳烹、配套虫呕,中游的电池低铺、电控吓米、电机宿盆,下游的整车缸购,包括售后服务怠思陋,全系统的烫让、全规模的凤尖。国外也是迎来了发展的热潮剃忍,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售牵,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%棋,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入攘。   坚定信心俊瘟,持续推动新能源汽车的健康发展轰。其实我们在业内也在把这个脉胃癸篮,2015年1%是一个拐点猴相,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台贤,相当于当年差不多10%的市场份额阿,2025要达到20%的份额静情,当年要做到差不多400万台苦,才能达到目标剂豆徐。因此我觉得揭,2020年10%还是有一些挑战凑溉。我认为到2025年霸,如果电池做到每瓦时1元钱以内概立,按照同等配置的汽车酥,成本按照同口径的品牌完价、同口径的配置算尾,大概比传统车还贵20%-30%锹,这时候国家财政一旦退出去以后救歉,必须有相应的措施来进行补充称。我相信第一傲,购置税的减免胺袄,一定要延到2025微鞍,甚至于到2030劳,这是一个10%的政策支持垛,这点非常非常重要夏壁橡。第二钦故,消费税滴藩,特别是对插电式混合动力车票,消费税有2%烘孪、5%-9%嫂还茶,如果在国家财政资金退出以后靖灸,如果这个要有一个减免的话岁酷,这里加起来差不多接近15%-20%趴屋,这样把30%缩小2/3搪,国家政策就扶上马疙珊、送一程哨,才能够让新能源车更健康略倘颁。   齐心协力夯稠勉,2017鄙搪雀,撸起袖子斥究,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编麻覆:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地毯接,万象更新踢损碱,这是中国新能源汽车的春天塑嫉。从2014年的小荷初露奸即氢,到2015年的急剧拉升道顽怕,再到2016年的高位放量咯阔办,可以说经过三年的蓄势蛋氰,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化祟纫。牛市的格局基本确定滩涛,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标典,“十三五”绿卵倘、“十四五”和“十五五”期间扯蒙,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%昂、30%和33%缸,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代楞丝,继本世纪初的“黄金十年”之后恫茎,下一个风口即将到来骄炽。   毫无疑问籍,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇龋倾课,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役半玫,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化荤毖,值得关注马。我们总结了一下这些变化衬纪拧,有三个方面的特点撇当耙:   一是市场的形态改变了信洛。   从导入期迈向快速成长期需厂,刚才欧阳教授称之为成长期盟些,我们在前面加了“快速”两个字阶然挎,有待商榷胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府首,成为消费主体桅,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙念,新能源汽车从政府的示范运营起步茫棺判,不断地向私人购车靠拢套椒,临界点已经到来!有统计表明监猴,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%矗缕,预计今年将进一步提升到70%左右歼。大家知道个人购车时代是产品为王的时代掏创,要在竞争中胜出壁侗钒,就必须以客户为中心妈,以市场为导向仆莱,树匠心缉,出精品及赊。   二是竞争的主体增加了范。   从少数先行者的竞争辨,演变为全员竞争安硷,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手烽。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划降,包括这些国际大牌夸,比如说戴姆勒桃、大众等等跨国品牌衅,通过合资强化了在中国的业务布局贫武。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点萝。有统计表明娇,从2015年开始陈步,全国新能源整车的投资项目超过30个庞胚,总金额超过了1000亿元隙,总产能超过了300万辆蠢病。当这些产能陆续释放干痕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代棉措。到那个时候看烷,竞争将回归本源搔,那就是技术办、产品和服务鞋。   三是行业政策转向片此。   从扶持补贴过渡到监管引导付,政策驱动弱化辛编、创新驱动凸显晶先。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整曙轻,产业政策呈现出四大趋势恐弓佬:   第一韭,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境砷先,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二眠,通过准入盼陋、销售善陌任、使用环节的标准发布斯陀氛,提高行业的门槛镀牢程,净化市场环境;第三剐,通过补贴退坡和私人充电桩的破局佩倪,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度酮粗哀,让市场发挥主导作用;第四句,通过电池目录和技术路线图的发布娜骡梗,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累仁,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资栋舒妊、以市场换技术”的这种所谓的“老路”硕宿。   本世纪的前十年恳胶,可以说汽油车高速增长蚕违澎,成就了中国汽车产业的由小到大枚抬。接下来的这十五年厂,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强扯济秒?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”帕乓吻,克强总理也讲酿,“发展新能源汽车嫩,是培育新动能疗谴,发展新经济的重要抓手”航哎。中国政府凭借新能源汽车尽等,特别是纯电动汽车亢邓霓,引领产业升级勿陌,谋求弯道超车下,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈溺墙。   继高铁膛浩维、特高压和核电之后弥,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”但收,这种希望能不能变为现实拆坊沽?还需要我们全体汽车人的共同努力锣安。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早蛋刮,目前已经基本建立起了一定的先发优势渤邵,把先发优势转化为领先优势庞彤,是我们坚持不懈的目标叭浑。而要成为一个真正的领先者慑筷,只有创新哄。创新就是从零到一惫被默,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件下丧,用全新的方式组合起来矫究,去创造新产品刀窝割,去创造新的生产方式和商业模式蹋琳,去开辟新市吵臃毂堋,去整合资源耪临,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商钢接,去实现新的价值创造忙滤。我们将以创新为最核心的驱动力攻娟饰,全神贯注卯,聚焦技术妻,聚焦产品氰彪腥,聚焦资源钳,聚焦市承菽被洹;以心无旁鹜的聚焦战略蒜闪,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志枢,实现北汽集团领跑的梦想徘。   借今天会议的机会膳驰杰,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略峰星顺,也就是刚才谈到的四个聚焦诡孙:   第一桑结官,聚焦技术港。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖汲承柏,消除盲点刮采考。新能源产业最核心的技术就是“三电”息澈,此外充电和续能技术税剂建、激光雷达等汽车技术课,以及轻量化的新材料楼悔,石墨和锂等上游关键资源闲淳,也是我们需要掌握的核心技术和资源随爆。这些技术和资源僚,是我们在新能源汽车行业立足的必需品缕,我们再难也必须干息铝策,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作夺嘶粮,各司其职峡坦,对新能源汽车关键技术进行各个击破郴喊。北汽集团将在政府的指导和帮助下晨,在北京的经济开发区秒可,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心斡。它由研发创新中心吓桂哪、全球营销中心浮耪、品牌体验中心芯讹宝、联合创新中心等五大部分组成享噶,将建成从用户研究炬怒、概念设计卧浓、前瞻技术览洗粕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地潭。   第二俊,聚焦产品戒。   产品是企业价值的最终呈现缴腔霸,是我们寻求客户认同的物质载体敦。高度契合用户需求委,被用户接纳蹈浅、认同的产品才是有效的产品送,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比蠢纷溅,我们的产品在续航里程闭嘉店、成本控制添皆、整车品质媒烽、产品线的丰富度方面览,目前还存在着明显差距届亨幂。打造新能源汽车的产品力诗唐,我们将从以下几个方面努力场刺:   一是凝练拦哩,集中北汽集团的优势资源耽垛,打造若干款明星产品怠壁。   二是做好差异化的文章厘,精确地切入特定的细分市场河恨团。   三是做好迭代创新毕涸歧,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化画卤、网联化邓韦、轻量化技术应用到产品中册武,并根据新能源的技术特点岔嚼,开发设计全新的车型平台茅挠品。   第三嘶落吐,聚焦资源卫箔沪。   21世纪的竞争弹,不再是产品的竞争拧截,也不再是渠道的竞争汉告壕,而是资源整合能力的竞争抡蕊磕。新能源汽车全产业链更长郎、体量大时暑佩,包括整车秀、充电基础设施汲泄、智能网联绘、无人驾驶以及下游应用在内瘁,整体的市场规模在10万亿元以上辑列饱。   然而资源是有限的冗豌,优质的资源更为稀缺丧,新能源产业作为朝阳产业宝眠究,资源的布局与传统车完全不同赏刺慷,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态酸画噶,瞄准核心资源和稀缺资源汀,提前布局挺,将其纳入到我们的生态圈之中叫,北汽集团将围绕着创新链疤秀挥、产业链教谅、市场链纬、服务链和资本链这五大牟歉さ块乔,通过新兴技术的孵化婪烙、成长型企业培育参、产业并购整合等手段屡,实现关键核心技术的突破与领先枢汲,打造北汽新能源的杀手锏财肚啊,谋求长远的发展虾铜,实现对传统汽车产业的更替弗玛。   第四骚山纽,聚焦市场噬犀靠。   市场占有率是关系到产品的关注度崔、品牌影响力的重要一环落闪昂,目前我们在新能源汽车市场的拓展沏伤匠、品牌传播计吓滑、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面溅,可以说暂时走在了行业的前列荣外。下一阶段窘孟断,我们在继续发挥自身优势的同时梨帕,还要加强对市场的精耕细作泉供黄,对不同市场进行分别覆盖淮,不断扩大自己的势力范围彪。对公务市巢鄙倜贰,我们将根据公务车溯、出租车堤廉鲜、城市物流贾、城市租赁虱、城市公交等不同领域的特点蜗娇,把规律琢磨透宽,在品质差异化譬扯坪、品类差异化和品牌差异化上做足文章剧挞锹。对新兴市晨憷础,我们将引入汽车的共享理念秤,做好网约车市场开发奴经,打造国民车诵宛,切入经济型纯电动汽车市场哇莫。同时切,通过融资租赁等手段磺顿镁,对特定客户资源进行开发藕。   各位领导落耪苗、各位专家赦纶臀、各位同仁赦攀逝,“阳春布德泽物,万物生光辉”钮誓,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启炼笺叼,新时代近在咫尺策饱,新机遇触手可及难白,新梦想指日可期泥许痴,让我们以自力更生揣稳赫、艰苦创业的进取之心疙,以敢于人心豆懦,勇攀高峰的凌云之志骋,撸起袖子脸花,真抓实干噬,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编滑:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲饰匿侣,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录朗炯:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年伺蚕,我认真思考之后习讨,认为这一说法不无道理舞。我想可以从两方面来看迹坦,一个方面是从全球来看拐,在2016年这一年仁经阂,发达国家主要汽车生产国放,包括大型汽车公司财,大家对汽车发展的低碳化侈、智能化能棺、信息化取得了进一步的共识叫,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点师,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中屯。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话替经篮,但是说到了要害突菩猫,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期库,守成者将面临巨大的挑战”炒伍需。而从国内来看赤,我从调研中发现堑癌,很多企业由“试试看”饰计韧,转向了“铁了心地干”妒荷颓,把电动车放到了公司战略的中心地位啸律。    刚才李书福老总讲的他的规划喇,到2020年苇矩踏、2025年宿酵爸,电动车的比例要占那么大蝗履鲜,新能源车占比那么大奠。所以他真是把这个当做了公司战略的中心办搔蔡。    另外具裳平,在这一年当中屎,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿霖蕉,一个是企业的研发路径在变化邻,由燃油车的引进拱碴栏、消化抹、吸收掏,正在转向开放条件下的自主创新艇祁玻,各个企业对研发重视的程度械哪目、研发投入的力度是前所未有的未吧。另外袜岁,由于我国电动车产业化走到了各国的前列随啸仁,这样就给了中国到剔糠,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会辈盛憨。另外痢焦弗,有一批没有退路侩蕉,专注新能源汽车的新兴企业胎踞,他们没有存量的拖累客,他们的思想更加解放恋,这些新进入者带来了新思路井跋、新创意肚乏祁、新发展路径殊。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路刃膜褂,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路畔,对我们汽车人来讲会有新的感触橡矾副。    新进入者带来的新的发展路径塘控硅、新的生产组织模式勘剐,给整个的产业带来了新的活力驴岛谓。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径想掠,我想这个影响是很深远的辽珊。因此灌探惋,从这个意义上来说感度,经过孕育期的磨合疤斥艰,现在已经开始有所收获饲。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题客景。    以2020年为结点笨,中国电动车将面临新的发展态势摧,我归纳了几个观点负楷技:    第一喂,进入2016年恢,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期垃,在消费者购买意愿增强的同时感,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择恃幂煞。此时开,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现观。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿盼萍,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争地聘胳。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候猫嘛,随着竞争的加剧嚏享镣,企业间的差距拉大集舅,大浪淘沙的过程已经开始艘譬椒,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量耙蓟醚。这种现象不仅反映在整车橇江骸,而且已经延伸到电池企业师聪亭、零部件企业以及上下游整个产业链乌。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获惩。    第二豢爱青,迎接国内市场国际化竞争敛侣溯。可以预计政府购车补贴淡出之时蕉厢,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日浚,距今只有四五年时间了诉瀑。当前国内企业间的竞争只是一场序幕欧竭,国际化竞争来临之时才是真正的考验解擒抠。中国的企业必须冷静地看到肥,产销规模大杰碑借,并不等于竞争能力强晃骆溜。我们与国外先进水平仍有不小的差距坤毋,重要的是技术基础薄弱逛荒哦、原始创新能力低顷屑呵、核心技术欠缺临、品牌影响力不足形趟黄,这些带有文化色彩的软实力群舞立,需要持之以恒的积累旗诽欧,“非一日之寒”丸。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点酮,提高竞争力的途径酥,不是等待企业的扶优扶强邓吕,而是由政府创造好的产业生态派极,使优胜者在竞争中脱颖而出蓄。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时鲁,就瞄准了国内国际两个市程柘斗馈,产品设计凄、生产工艺悲、产品质量都以国际水平为准仓,我想这些企业他们会相对比较主动剩。    第三号噶刚,向后补贴转型期的政府政策帅朝,在既定政策支持的周期内裁订,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配适侣,是政策能否顺利转型的关键掏。政府的购车补贴是一把双刃剑琅返,当市场竞争格局出现之后点勾,政府就要特别注意阜肛,不要因政策调整不及时而削弱竞争登幌鞠。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础跺。因此屠景瓣,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上火捅狈,聚焦技术创新急,加快补足技术短板冈茹稼,提升电动车的性价比慕。相应的僧,评价支持政策效果的窗口奈擅,应该由市场规模扩张狗,转向竞争力的提升驮炭。    具体地看购车环节的补贴辩亢,应该适时退坡剐售画,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术景沟囱、降低成本的能量镁,造成优胜劣汰之势沧。政府资金应更多地支持共性技术的开发匿、充电基础设施的建设菊。与此同时禾哼,非补贴性的那些“功能性政策”变,例如碳排放政策凤鞘池、燃油消耗量限值政策纠枷该、零排放积分政策恋,以及购车许可剃持、限制行驶之类的政策组合应及时出台贸,使市场产生稳定的预期费极。 第四将奔问,立足后补贴时期瘁,打铁还得自身硬全署。    从十城千辆算起如,各个国家发展电动车的时间差坊玻,给中国企业留出了大约十年的孵化期琼沦,这是难能可贵的史洞。2020年理,作为中国电动车的一个标志性年份铅协,将迎来后补贴时期柑尖侥。可以预计朗,那个时候直接购车补贴将淡出攻评丁,但功能性支持政策还将保持乡伎韧。在这种情况下熬,电动车能否与燃油车抗衡赡铅犀、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势谋,将取决于这几年的行动棱。    我国电动车是在较高起点上起步的斯,总体经济技术实力已经今非昔比醛荒,如果把握得当炕熄馈,以电动车为契机浑萎,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观春,企业应充分利用政策支持的周期暖沉粮,下大工夫做好三件事惦:    第一祟,人无远虑层缚法,必有近忧梨触赤,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略惰察,并加紧部署与实施必良。    第二廉充,持续壮大研发能力艰登,掌握核心技术竞,攻下“不经济荤返揣、不放心偿、不方便”一块短板惹起扛,奠定电动车与燃油车抗衡的基础琳抄苦。 第三捅,以产品的品质详家、品味打造优秀自主品牌隙,赢得市场的信赖菊盲。    第四掸其妻,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的磕舜,就是在这个期间化,一定要想办法在自主品牌上下工夫挨戒。我们的品牌实际上在燃油车上咕动,很多企业下了很大的力量迹菲羌,但是应该说效果是有限的领啥。而在电动车来说是个新的机会篓,所以在这方面应该下更大的工夫郝温秘,通过产品的质量瘫甲匡,通过产品的品味打造自己的品牌沉。    第五爸,要系统规划殊,及早部署“电动车+互联网”貉。今天的电动车之热够鸵,并非由于传统能源的枯竭梯,而是因为它有很强大的正外部性琳姐剔。电动车的低碳化砷、信息化颠担、智能化的潜在社会效益只有与新能源管镰喇、智能交通寿驰、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥曙。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能柏。随着这些方面的成熟烁佃持,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题挤。信息化劳、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点汲楞级,这里有太多的文章可做碘安。目前辅助驾驶屡、无人驾驶已经走在前面心林,我想国家应该及早对电动车与分布式能源猜锌、智能交通含苟硼、智慧城市以及5G通信协同发展佛据、统一规划朵档瘦、开展顶层设计枷尽层、超前部署委、抓紧启动彪柑,引导企业的技术开发和基础设施建设荤判糯,推进“电动车+互联网+交通”背,把阶段性技术成果用于提高交通效率窟、降低物流成本酬、保证交通安全假醛躲,使其产生经济和社会效益藉。    电动车发展的大势已经不可逆转莆放会,向前看吐杰潞,挑战与机遇并存灯虎。如果把握得当锈韩,机遇大于挑战!    我就说到这里碍哭桶,谢谢大家!    (根据发言整理希,未经本人审阅帛卿。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编氛:李芳" "  全国政协副主席蔫、中国科学技术协会主席拾匣绣、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来秆锯、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲报,以下为万钢演讲ppt亮点实录枪苛:    尊敬的清泰同志楼、冠华部长糠盎辫、苗圩部长疏冠感、解主任揉,各位来自汽车界的中外朋友们翔,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计屑甜。上午抽点时间看了一下展览藐舷攘,给我印象相当深苦,有一个很深的感觉响,这十几年来中国的电动汽车持续发展炒膏冻,走上了一条创新的道路寸,而且现在产业进入一个快速发展机遇期唬酥。今天这个会议的主题很好铂己薪,就是要持续地提升我们的技术能力变冲胁,抓住创新新局面漂罢乾。我想就我们未来促发展口捷辉,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇颧传袒,谈一点我个人的看法梗煎。从四个方面痴梁:    第一淮剂,谈一谈我们这些年来齐心协力信,新能源汽车所取得的新进展桅,尤其是2016年的进展特别明确会辰。    第二交啪,回归深入基础研究乖鄙适,提升新能源汽车的质量和效益散。    第三虾腑,新的发展趋势雇溯耐、新的发展方向挥蚊,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点甘锑,随着人工智能的不断深入闻算善,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇坤。    第四尚,我们怎么样更好的凝心聚力碗沙,合力推动新能源汽车的创新发展锌,谈几点看法殿。    刚刚得到新的数据惩鲜节,有的来自中汽协会贺薪卉、有的来自中国汽研中心磷,数据告诉我们奖校,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆驹,占新车销售比例的1.8%淖篡校,中国的保有量达到了100万辆帮。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个搭怒,这里讲的是公共用的充电桩讽,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家摹。    我们的关键技术取得了显著的进步好草灰。今天上午我在零部件电机乐鹃、电池陀旁、电控这块花了好多时间阶巷,仔细地了解了一下情况香,确实和我们了解到的数字很相近啼。动力电池的关键材料发展进程加快滔插、性能指标稳步提升捣纯、成本明显降低氖劲恰,从动力电池的单体牌环、电池包尽缮刹、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进谎泌。一个指标性就是棺空寥,三元正极材料能量动力型的电池室,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤矢惧晶,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心剖路、有些争议疟,好多同志说房甜烤,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标端,现在看趋势已经很明显夯。我们特别强调的尽,某艽姑叮块比能量达到了140瓦时/公斤粪方,动力电池系统的价格蛊搔,这个价格现在也是保密妒槐道,但是总的说起来明显下降毖眉,总的达到了2.5元/瓦时以下苗。动力电池的产能达到了100G/瓦时焊蛇,世界上生产规模嘿练短,特别是在新型电动汽车的动力电池扁赐嘶,规模得到了很好的发展婪。    驱动电机技术也取得了新的突破胚。特别是共性基础技术进一步突破回讨休,导磁硅钢函念规、稀土永磁材料颈沟、绝缘体材料奥、位置传感器爆腑,芯片的集成设计和电力电子系统鸥示饲,取得了新的进展饲凳。我也了解到帮抚锤,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展表。因此氛硼,重量比功率超过了3300瓦/公斤卢任揪,电池峰值效率达到了97%襄盘辜,高效区达到了80%沸。特别一些新的设计秃杏啪,也对电驱动系统有一个很好的推动作用茅刷,比如说我们都知道废幻,对于0—100公里的加速尼,对于电动机说起来问冒,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大爸碴,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候庭,就是高速公路上超车的时候收葱,超过它这个临界点以后弧肪,这也是一个安全因素窜币。现在我们很多企业从两个方面踌存飞,一个方面离,用双电机的技术来弥补后面这个不足冬,第二个焊虏边,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力吹,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展碾。    今年汽车界有一个新闻石秽是,第一个互联网汽车走上了市臣盟撑病,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合勤娶蕉,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐割脊磕,据说现在上汽的同志告诉我潭腾茸,每个月销售2万辆齐攻末,产能有点跟不上了梅募,效果很好窟,上市不到半年累计就超过了9万辆垮,成为荣威一个最大的销售热点现戚。在互联网大会期间税豌,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统署饭炒,搭载着北汽憋赴、奇瑞舒惯、比亚迪轿车都亮相回,首次开放了道路录福,18辆车300多位嘉宾在试驶甭挺,当然评价各有不同败松,期望值也有待提升孺署庭,但是勇敢的走出了第一步胺房,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿范谓素,做出自己的探索媒芳隘。    我特别感到高兴的是帝牵,2014年我们就曾经提出电动化还喝、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点口卿鳞,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索为逆。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展兰,从汽车到基础设施心翟,一直到停车场遂揣、充电站檬,包括各方面财税的支持航类醒,一系列的政策力褪。国家层面敞,从购置匹胯恃、补贴犁钡疚、税费减免卞、研发支持俏、生产准入途到肪、业态创新磁版、基础设施雷姓喊,特别是标准规范方面巫,都出台了一系列重大的政策措施富,现在看起来落实的进度还是比较好的迪世门。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论核弦恃,这是一个开门的讨论坍田,许多外资企业都积极参与当中叼,对电动汽车发展览稻、新能源汽车发展妓单处,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标某啥完,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面佳,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现台。也是由于刚刚推出来耐,我觉得很好脊第,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见烫,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见逞蛾,使政策更具有落实性烤揽。    这里向大家报告一下脆钩斯,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革剑。新能源汽车作为一个试点的重点专项佰间恳,实现了从基础科学到系统集成特纹、共性技术集成森归吻、示范全链条的部署吮驼垄,特别是在基础研究方面孤雀,加强了对基础科学问题的研究此烧。因为现在产业发展到一定程度的时候帕,要提质碍工、要增效滤刻显,还必须要静下心来冬冗、回过头来从基础科学问题上下手晒护旱,不断的进行优化氛、改善离北颇,才能获得发展策萝。特别是这次的重点研发专项椽,对于电动汽车智能化和网联化的技术酸申抠,也设立了专门的课题硷眉,实际也是我们当时电机触功、电池猾、电控的“三电”之一蔑,也随着时间的进展不断的转向新的重点筐露陆。所以盖,整个“十三五”期间的专项规划咆桓,将对六个创新链条冉谰秦,就是全链条一体化的部署烧,38个重点研发任务冯梨涉,政府加大了投入贰相胳,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入千慕噬。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿辰,首次突破15000亿锭痉寄,更值得高兴的是慕,企业在这里边投入比例得到增强寐,达到了78%以上酣信陶,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策适、加剧扣除政策有直接关系冀。技术市场的交易量也首次超过了1万亿隆,看起来企业投入的效率还是很高的舵。    去年我用过这张图(ppt)船,这次还用这张图投,对它进行了更新惩尽。由于时间关系淑修,统计是1-11月底炯,11月底中国产销量是402000辆揉,如果这样算的话锹下搐,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆赁饲舍,中国占了40万辆份微毒,就是占了50%程。到2016年底练岛,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆踌将绢,中国占了其中的100万辆谦。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力脸沏酬,也说明了我们国家对于节能减碳科碘、应对气候变化作出了新的贡献潍。我们虽然应对气候变化调门并不高石颂彩,但是我们扎扎实实在做每一步畏坝,现在无论是风燎、光戈懊我、水迫繁、输变电酶划哺,无论在技术先进睦惹对、装机容量绩、发电量都走在了世界的前列观,这也是我们作为一个还在发展中的国家邢,为新的发展鼎剿挤、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献啪毛。    世界发展的趋势也是一致的插,低碳蔚伐倡、电动诚薪、智能化成为各国共同的选择肆肩趣。美国蓄孪础、欧洲赔遁隧、日本祥倾晚,包括汽车企业福特钉傲、丰田拒玖、大众都推出了它们发展的战略赌手,特别使人关注的是一些大企业的发展计划陡悸视,比如说大众推出了它的“2025战略”蹈鸥,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车壕碾匡,销量争取达到300万辆坤,自动驾驶要覆盖豌空,在2021年提出全自动驾驶诬慧,电池也要进入大规模的投入老。奔驰也提出了它们可持续发展的目标死,零排放辛熟让、互联甲讽睹、自动驾驶汽车鹿铂伞,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力送委骄、氢燃料汽车珊狭。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流彤瓦程、沟通蔷危烦,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式苗、增程式的混合动力汽车僧协,因为他这里有基础建设的问题凭闯沁,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来惧,就可以有电的情况充电掏、没电的情况加氢廊,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板缺团萍,同时又实现了真正的零排放伙。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai淮汹,上次试驾可能还是8年以前喷,我觉得汽车的进展接,无论动力性前潘、环境友好性堡灯、驾驶的舒适型都得到了很快的进步梯,据说已经进入了市场寿梆蒂。包括通用也宣布了在2020年以前冗碘碳,在中国推出9款新能源汽车淬桔。我这里想说的是五考,中国的市场也是世界的市乘迥取,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的党,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展刨闯、参与竞争长炕,汽车产业就是一个市场全竞争的产业报街力,就需要我们来推动整个的发展酵广虾,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺烧贸。 第二唾萌队,谈一谈我们对于深入基茨淠骸,着力解决一些新问题的看法拼揣。    对于电动汽车钳谋,大家首谈就是续驶里程肚混雄,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志退,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的卵高赫。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车欺,一个明显的标志哥,实际电动汽车能耗是和它的整备质量技,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的湾峨。如果说单程的提高电池的载量掂,当然加入电池的载量车子可能要增强荣,车身的增强就又增加了重量泵,直接影响就是增加了它的电脑驹。我们也看到一些装载高容量电池的朴懊速,虽然续驶里程延长了髓点,但是百公里电耗就明显的增加了手攻。因此省歪滑,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高欧,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的妮官哆、合理的规划陷。首先困贡,车辆运行的范畴夸。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位窖蚂滤,尤其是现在施,我们应对大气污染持,主要还是大城市集中壕,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑娇。但是从技术发展上说起来商犁,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度店喂性、功率密度和整车的轻量化泼,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准崩揪,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程替巫铃,这当然是市场的期望筐黄,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题动谎。    最近新材料研究发展很快间璃,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用嫩介。有的朋友跟我说回蹬,我们现在用的是石墨烯电池揪,其实说用了石墨烯是对的开,但是用石墨烯全部来做电池蜡澜镭,似乎从科学意义上不太准确即宠沽。石墨烯材料体聚,包括碳纳米管春,都有它优异的电和热的传导性能壕,作为锂离子电池的负极材料添加剂瓷肺,可以有效的降低内阻损魏纹,提升放电的效率场,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话品茂,还有助于减少介质之间的电位薪,来减轻电池界面的腐蚀性嘲金。从这个角度上看俄,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的幌罚擞,当然由于动力电池负极密度提高了荚杜,对正极材料也可以进一步的优化蜡,在安全的前提下诡侨,所以也可以显著提高它的能量密度囱踩。但是由此而来带动的是全系统的技术进步绦,就是说能量密度提高了烤,同样的电池包里面可能有更高的载电量骏氢输,但是运行过程当中它的热交换量也会增加该承蚂。所以在增加单电池和电池那度耘蹋块功率和能量密度的时候剁,还要加强对于电池包热交换距离的研究宝,来优化提升电池包整体系统的技术旅,它也是一个相互关联的关系蹈船寐。    随着电动汽车的发展惧,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计粳。比如说电池包往往布置在底部辟粗攫,夏天路面的热辐射还是比较强的诚,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理莲,从结构上来实现电池包的冷却船拘曙,因为我们现在冷却剂就是这样的袒泄,要把它放在迎风处锹垃,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计番,电池包也应该考虑到这个滤,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理杜。结合冬季放电的特征涡扁,我们还应该研究困划,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制雄枚腔,使它保持在合理的范畴之内贪,来逐步的解决冬天放电比较慢的济、容量比较低的问题毛梨汾。总之说起来署,我这只不过是一个例子膝,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础卵、关键儡废、整体的技术统一的来规划和部署脚汐。    上次百人会上我特别提出痰吐,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术凉十嚷,带动汽车制造的转型升级团波。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节捷手瘸,给我留下一个很深刻的印象行祁挤,我和苗圩同志都搞汽车的颂榔犀,过去我们焊一个车身500多块钢板瓶,用2000—3000个焊点接在一起磨霜,加工线上全部实现了机器人擞口叉。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身陀残,一共就45个部件磋,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线充跋毒,几个机器人协同操作涪。板件和板件之间没有焊接非江,就是直接的黏接罢胖,加热黏接纷刻,远远看去就像搭小孩玩具似的帕屠涸,几个东西装起来常龚切。更使我感到比较吃惊的茬阿谱,现在碳纤维的车身蹦牌,已经不需要在现场涂装了犀忿,有点像我们当年装修房子劫,先装地板再油漆皮,现在用的全是油漆地板轻。现在汽车安装上确实有进步剁配,所以我也很有感触隘鸵,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新晶,需要轻量化材料的技术门鼓,需要轻量化的设计骑,需要轻量化的工艺冗肺,也需要轻量化的流程撬揪。特别是现在的汽车产业较兼莫,包括内饰座椅使用的材料氰揭,也尽可能的采用可回收柬娥、可再使用的材料肃捂菏,这方面的技术也在不断的提高德殴徒,这个应该成为我们新能源汽车发展藕,不光在车辆技术秋骗、而且制造技术流程方面全方位的提升怕羌。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展江,今天我很高兴去鲍粮,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车矫谭,更多的看到了我们一些分怒缚,像燃料电池大客车的发展纤。很多企业大家如果去看的话毙需,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池伺娄,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料蹋顷滤,比如说碳子苛秽、交换膜驹铃、双极板侗探,以及它的特性基础研究的进步密切相关驾韧萝。实际证明文汐,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中虾萄,也具有自己的发展环境的优势膝。我们要借助这个优势来推动我们的发展屉拎疏。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系吗,我们是不是可以考虑傻,尤其是在燃料电池研发的初期沃膳臼,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用弄弦,这样可以有电的时候就充电蹦、有气的时候就充气肩编详,按照它的发展各取所需粟。实际从技术进步上懊喘殿,技术发展的本身咆垒,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用祁口庙,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展弟蚊,对于延长它的寿命膳募,对于减少它的燃料消耗惶闲抽,是很有帮助的森函。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用宋安,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用沃片,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处篇翰贡。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点练鲍拿。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域济标,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向忙。当然它们也在考虑铆词,我们怎么样能够更加适合中国的特点池。我们还不能忘记中国还有一个优势茧艰担,我们在电动汽车走向市场的前期饰,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用稀,先在公共应用丁雷何、出租应用上去使用翻,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广狗此,因为我们不可能全国铺开的建加氢站洽邯摆,必然有一些城市就可以走在前面阑桃,又可以来推动健康合适和快速的发展吮。中国“11?11”又是一个新纪录厘泰,信息产业纠、网购变成了整个市场销售的主流劲,我们看了看温囱,2016年快递业高速发展泄目溯,中国快递业总量超过300亿件膜,平均每天8200万件包裹走在路上母股筐,用于业发展小型物流车清洁悼、高效的运营业应该引起我们管理者的重视曙撇。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领苍存匹,有了高端引领就有了有序的发展褥保扔,放弃了高端引领就会低端充斥剩,所以从这个角度上晌,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色细氏客,争取使我们的汽车产业走上高端引领课、创新发展的道路上涉贾我。    在燃料电池汽车发展的过程当中炕,深入开展了国际合作扇连尾。我们积极的参与了国际合作悸常,开展氢燃料电池领域的技术合作亮,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目悲继脖,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议扁芹,组织国内的企业芥,开展深入的技术合作磁颠。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织妈次,定位就是要建立一个覆盖全产业链炼、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织丰虑糕,在中国发起但并不局限于中国农傲,积极组织管理以及运行机制篇虏,要按照国际组织来筹备副靖、搭建沦。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池番操,因为燃料电池实际用处很多翔莆才,比如在通信基站哀、备用应急电源椒,随着我们移动通讯不断的扩大肌,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放筏琅渭、包括更新佩巧,都值得我们重视博胖,包括医院的应急电池画涤捻、安全防卫菠季苗,包括我们最近在研究深海运载仙枪插,也完全可以使用氢燃料电池骂弓配,燃料不是电池城挥,实际是一个发电机敌寺,而这个发电机可以用在各个地方莲辞,最重要还是零排放的清洁能源仇蛇惮,效率高萍描,能源密度也高识。 第三嘎蹲,深思熟虑吾时,把握好智能化的新机遇酮嫉仁。    近几年来烙逛乳,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展啦慈。比如美国侈橇李,白宫推出了人工智能的新战略坊畅蛾,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划蜕前,欧盟也推出了智能汽车的技术路线飘,包括日本的创新战略规划录抒。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会连岔县,这个时间恶补了一下人工智能的技术盯。中国工程院最近技术指出晶椿祈,人工智能即将进入新的阶段慨芳怕,人工智能发展有四返、五十年代了挛硅脸,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展磨寒墓。但是当我们信息化日益普及领,移动互联网鸡、大数据辑椭逼、云平台的发展椿抢,信息环境奇廊墨、数据基础渡旗胖、目标理念际涕、市场需求都在发生不断的变化蔽吨,将推动人工智能新发展荒,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段麓腑贺。因此死推憾,发展人工智能也有利于改善人民生活劫、提高经济发展的水平噶凡、增强社会治理的能力晶睦、维护国家的社会安全纤澳某。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图匈觅冯,但从各国的共同概念和我们的研究麓慷,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素碱吨。第一凑,要降低交通事故和伤亡人数首等。美国的报告提出来北固,美国每年有35000多人死于交通事故筏,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的母芭健。第二陶熔,要应用低碳的、零排放纯、环境友好的运行环境翟暖括。第三图慑洗,便捷开,要降低驾驶强度虑挤,提高交通的效率娶凭。第四居,要推动共享鲜,提高车辆的利用率那龟仇。其实我们现在不得以所采取的一些限行勿胜哺,包括交通的拥堵断不俊,都降低了汽车使用的效率绍侥土,所以从这个角度说起来臂,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的螺。还有窖撅,牵扯到公平出行密,随着老龄化社会的进入涸荆,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展腊号。    关于自动驾驶汽车研发进程逃,好几个报告魄,有的人说无人驾驶久坷,有的人说自动驾驶叔,有的人说智能网联汽车斥荚,都提出了汽车发展的里程碑纷,我觉得无论叫什么汽车洪赂祁,都是说了这么五个阶段滇,辅助自动驾驶拢、部分自动驾驶多黄、有权限的自动驾驶钱富嫉、高度完全的自动驾驶阶段茹,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点挛谋鳞,比如说在辅助自动驾驶方面朗甲,怎么样能使汽车感知周边放,科学决策墟,及时反应天撑。比如怎么让汽车能够与互联网连上藐添咕,最后有条件的自动驾驶还得考虑车抚炼、网填、路的联动木突,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系帅泉淘,就是人问斜、车臂、网欺、路的一体化布。    辅助自动驾驶笨皮扔,实际这些年是汽车界一直研究的重点孟罚圭,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多眉捐,有雷达拌,包括现在有毫米波雷达篙无欠,摄像头诵发簿,对外通信系统程鬼,包括定位斥铣突。与之相应的瑰府,刹车膘劫理、油门吞、电子稳定系统己广、电助力转向等这些辉,实际在关键体系上遍陡,传感系统岭挟、操作系统拐愁、中间和决策系统的研发瓢筐抹,其实这件事也不是现在的新形势练卉棉,早就在80年代的时候菊返,80年代后期就研发了防抱死系统卸,实际根据轮子上轮胎和路面的关系季腔玩,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全悔十井,包括防启动时间的空转鄙蛔姥,后来又有了电子稳定系统锈塑弘,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度仿碧浅,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展峡跋。    传感器用到汽车上就有了测距的警示侨们漠,有了它以后颅翁,在90年代的时候络,我在德国工作的时候幸,车里边就已经有了尾随自驾零记霸,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走凤,不用担心钝汰。最近我看到了我们国家的好多汽车炔然,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应穗,一旦接触太近都会自动加一下速环侨凸。包括我去年去参观长安劝湿,他们也给我展示了自动泊车系统勃现暖,实际自动泊车系统我们在德国工作心衔料,90年代后期时候就有这样的设想广匠,2010年我到德国去访问的时候呵脓拈,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型收。实际很重要的意义酥接巴,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起贿碎坏,也得到了发展赐。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能袱篇。    下一步就是智能网联剂纪石。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西梢桑魔、看到自己看不到的东西荡并撂,90年代初期的时候午睫,堵车情况有数字广播恍,数字广播就和我们一般的广播不一样盆喉备,随时可以呼叫堵车的情况玛橇女。后来有了数字地图和卫星导航吉涕,就形成了第一代导航系统鹤水,第一代导航系统并不知道路况的变化穿肺,只知道路径的设计汐冲洁。然后就出来了联网的导航瑰尖轨,这也是这几年我们都经历过的事瞳帕娟。上汽这次和阿里巴巴共同合作唱苗蔚,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张变翁楞,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起谦,这样坐在车里的人掳,通过导航池纱淑、通过云平台就可以获得各种各样的信息础苗藐,比如说动态的导航翱扩柿、比如说加油充电站袭褪盯、维修以及各种信息的进入圭,使汽车的视野得到更大的扩展舜含茬。但是真正要做到智能的网联汽车鞠两,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键扳姐,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来仕,这就需要我们把各种信息交汇在一起栓戮,来实现智能的决策控制戈吾。这件事情说起来好像很容易唯让,实际也有很大挑战蓉焚。现在我们一个汽车里边有两疲、三套信息系统荤届,有车载的信息系统孩,还有驱动系统的信息系统寸锰骄,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通鹿乱宪,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程诺鸡,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯祥卯陋,人得到这个信息以后会做好这方面的准备壳脆冠,就是快到地方要进行减速喉呸厕,但是如果你让它自动驾驶的时候犁,可能它就很早的根据外界的信息来判断传板,让它调整好姿态促、减低速度刚鲜,进入转弯以后在弯道里边再加速煎倘。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段础艇吗,这种例子比比皆是涝。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体号。因为我们电动汽车从电机想、电池惶停、电控开始败啼房,电控第一代做的第一件事公充,就是通透的动力驱动系统的网络撕己捆,就是第一代的CANBUS系统快,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制古普癸,从这个角度上说起来祭唉,电动汽车是自动驾驶的最佳载体起略。    当我们实现了这些以后拓,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战沙想。这是我们常见的北京交通的一种情况思彪劣,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号混裙熟,去识别各种各样的高通半丹,做得到狡,但是不保险辖,这样可能我们就要有这些信号的发射器特,让汽车能够知道这些情况构。如果再想使它往上走闺,能够实现部分的自动驾驶洗牧烂,它必然会应对我们的一些常见的极端情况暑艰,比如说晚上的雨雪路涎貉观,比如大雾弥漫的时候酚干,比如尽管天气很好笑,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰分乾,这些情况都需要我们去应对速岛,其实道路上也应该有它智能化的装置勺诵馆,就是说有自动的能见度感应器踢,应该有道路结冰的感应器嘛,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全违妹腐。我觉得自动驾驶最重要的还是安全沤耸,安全是所有发展的主流谴,而不是时髦卸笆肉。我们在做任何工作的时候读兰,必须考虑人是坐在车里最宝贵场、最要尊敬的东西蹈理,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全钒、人的便捷狙彪茂、环境的友好和共享送。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统硼镰,来推动我们的发展剩。    因此颂,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三邓筋、四次交流嘛,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议绿,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构堪段,这个架构的着力点应该在车载的平台耪、在网联信息苇、在智慧交通的发展疗,我们要重点发展的是车辆的关键技术港、环境感知皑、智能决策苛、执行控制脚懊轰,我们要对信息的关键技术藤虽贤,V2X通信构刚,甚至于将来车对车的通信系统酵稠亲、云平台苗杜、大数据芳铜雄、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制舅岗蔚,这里也有很多不同的东西骡迟。我们还要对基础的关键技术鞋,高精度的地图封淀览、动态路况信息睛、综合决策和操作系统裂。只有这样既抽碑,把人陵、车犬、网汹、路同步的推进透诧,才能够迅速的发展苔摩,否则又会碰到先有车孤丰、缺充电桩的情况禽,所以需要我们今后的发展当中更多差。与此相关的技术劝少憋,检测系统卢缸坟,还有一些法律法规体系虫辆逛,一些基础设施的建设埃啥,可能还需要更多的发展但。 我们必须要精心规划腿、协同创新袱,来研发自动驾驶的新技术宋。    一献锣媚,安全割慧称、绿色池顾、便捷篮绍、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标藩喷。    二屋,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉剔猩凯,多领域技术的融合冯,产学研各方面的合作贰孩,要着力推进协同创新瞥涟,这里边由于它是一个企业的热点触,所以企业要成为技术创新的主体沦鲸。    三褐康,企业为什么要成为创新的主体紊?我看了很多规划双,从现在一直到2025年操枷且、2030年荡。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就雌舶,但是可以实现沿途下蛋让牡推,从过去当中毒扁,无论是防抱死系统汐欠邻、电子稳定壳、测距警示贺、避障反应看厦、自动泊车都是发展的热点挤录爆,每个技术都带来了商业回报购帆抡,包括我们在信息系统锤,包括这次互联网的技术楷哎共,上汽互联网的实践揪冬瑟,也看到了我们莱抖磷,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高笺祷,只有以企业为主体馆轰幕,不断有新技术发展娃保,使它在使用当中获得使用交,就能够推动它的可持续发展逼,所以它不是一蹴而就的事皖蟹函,是我们长期坚持的一个任务肠秃。    四旅徽,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体钨硷殿,新能源汽车重点研发专项要广聚众智阿、精心规划础筒狼,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础穗。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区唬筏,我也是觉得有一些东西包括基础建设畦玖颗,也应该放多这个测试区里面去貉,使它在真实情况下运行烦放,才能得到一个健康和全面的发展莆。    最后我想说闹公妥,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展屑。其实我们用了十几年的时间实现电动化顿囤,推动了产业的转型歉染,随着信息产业的发展凤呕,网联催生了新的业态鄙书蜜,产生了新的服务业锌溅。轻量化带动的不是简单材料的替换嚎城捻,实际是对汽车产业的一种升级肯、一种转型绩,同时禾,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设疵皆抹,充电网服务体系的建设孔卿啸,可能带来何止几万亿的新的增长点冬骚畅。我回忆鸿讨瓦,在经济工作会议上总理说过一段话娇,“实施创新驱动战略的发展瞬吮,既要推动战略新兴产业蓬勃发展葛季,也要注重用新技术描矩、新业态来全面提升和改造传统产业燃墙,带动产业的转型升级距。”    作为结束语我想说孙趣,回归一下新能源汽车取得的新进展送,下一步还是要全面落实政策申釜、着力开拓市场盆、建设基础设施匹、创新商业模式坍喂,把握好发展的先机醚。我们要针对市场的新需求文,深入基础研究介,攻克关键技术虾形潞,完善系统能力畔墓肥,着力提高产品的质量和效益钎叔温。要把握好汽车智能化发展的新机遇亥犯,要系统的研究固佳拇,精心的规划茬,要鼓励协同创新企业主体慈,大胆的尝试墙,来攀登自动驾驶技术的新高峰盆,要凝心聚力挤,发动优势涎尺识,动员各方力量玫亮,完善政策措施虱钠,营造更好的发展环境瑟蹲。    谢谢大家!    (根据发言整理辽誓,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥闻创:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉牧: 陈理事长辖韭,各位领导款、各位朋友判狄、各位专家校穷忿,今天很高兴跟大家交流一下我的看法渴。我今天的题目是四网融合报,什么是四网椿?交通网挠、能源网日炭幢、信息网梅滴即、人文网完火。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具咖肯,电动汽车是一个能源的载体阂峡沧,又是信息的载体烹李,然后可以作为人文的载体暮聪。四网怎么融合川?怎么发挥电动汽车的附加值介?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦统劳。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系剂嫌,能源跟信息到底有没有内在联系筋娄辅,我提出一个储能熵理论供大家思考创诉矮。    我思考创新的要素爽喷黑,要创新首先要解放思想蝗。解放思想要学习《易经》的精神穗祥,又要学习西方文艺复兴的精神持秽梢。《易经》是一个太极凛荡,太极里一半是黑疯、一半是白涧翁,但不是直线化拭,是弯曲的晌疵赡,黑可以变成白懒,白可以变成黑肯蜡饰,黑中有白徒刮窃,白中有黑筷搓袭,跟它对应的黑就是黑静海、白就是白几损。《易经》是变化耪北,有时上伤颊项、有时下豪,上时不要骄傲自满虎,下时不要灰心唇戚,是客观规律兑囤,都是周期性的涸,我们在调整喘,要注意平衡动力统一洞驹。    整体都是这样费库坚,全局都是这样潭,今天讲跨界新,要学习西方的思想就是文艺复兴邻。文艺复兴的功劳不是在文化藤、艺术等等腔巾,文艺复兴是解放思想纱。哈佛大学的校训追求真理笛墒陈。要把自然界的规律找出来解放思想敝亥,自然规律造福全人类獭翘。伽利略孔,罗马教皇威胁他匆慷怂,他不怕难,他说地球起源被上了铁塔兄。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女教川,被叫之违反教义剃霸厘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师毋,第一个米开朗基罗税,他雕出一个裸体的美男子琼凉,现在到处都是;第二个大师是达芬奇离,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看偿缴,里面很不容易沏熟,从意大利借了很多达芬奇的作品阿岛莲。达芬奇不仅仅是一个艺术家涸弊芬,也是工程师;看他作品镀,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生斯鲁鸵,第一个从事解剖学搏港秆。    解放思想考虑全局的问题品。文艺复兴第一要全局思维抠繁线,第二要有天人合一的思维先,第三是环形思维抚寡烙。要考虑全局思维煤等家,今天做电动车目标是什么铣魔?有什么经济效益趁喂、环保效益负榔、能源效益嚏蒲率、民生效益喜欢,总体总目标要搞清楚聘,一定要有全局的观念蒙画。特别搞智能汽车全局性更大缅。另外要环形思维门窘答,要反馈芒案廉。然后是循环利用的思维略罚。    创新旧篙湿,我把创新的要素跟大家分享一下队夺些。首先理念是创新之魂某瓜。理念有很好的氛围吓荷肪,有了理念才有创意户技灯,创意是创新之源什率彭。还有人才佬镀,人才是创新之本实衅。怎么能有理念粕?要有很好的氛围刃迟,总结第一方面是合作精神母,开放警裙错、合作烹取、包容狸,双轮驱动检姓、增值驱动臂、市场驱动且何岗,通过市场的倒逼爆问负。然后要有完善的知识产权保护谭鲍,还要利用网络大数据给我们带来的好处灯锈土。今天创新制高点是跨界融合唱。跨界包括国界的跨界和地区的跨界权涟萍。“一带一路”我认为是跨界融合措玫,一带一路是西方的伊斯兰文明什拧荒,还有它把科技度溯夯、技术螺鸥、经济僧沥、贸易连在一起譬,所以我们要发扬一带一路的精神凑父患。我是福建人也是漳州人馈骆捞,一带一路开始的是职低评和下西洋涵。我们要跨界融合琼。    我接着讲智能汽车焊拦缮。智能汽车首先要有解放思想黔盖吵、全局思想考虑问题熄兄乡。三个C椭,第一个要连接起来梁虐,第二个连接是要协调要合作单晌,1+1>2锈,那就是《易经》的精神拎凌宿。第三个船,今天的连接是移动的连接垫瓜,还有MOBILE嘛犬娶,MAN TO MAN钒朵湍、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来泼。    今天电动汽车很重要的一个努显,大家买得起用得可靠慈。智能化以后坛妇勺,因为有各种各样的基础设施和商业模式频扦瓤,我不展开了共浅。    从电动汽车变成一个智能的汽车寿,从智能的汽车再变成一个智能的交通脖,从智能的交通再变成智慧型城市送畏胁。我们附加值可以产生很多焦。根据《易经》价值精神忱摊,通过交通网列咖墨、能源网蚂摆、信息网弯、人文网可以产生无穷的价值机会浅。利用交通资源的全时空动态感知魄涵淡,交通工具的全过程运行管制诲屎卸,无处不在互联咖刺对、感知刑、管控和服务库。    怎么布局寄侥?怎么把电动车进一步变成智能汽车你侧哄,如何布局智能网联汽车技术舱墨?我认为焕,不但对中国霜胺,对全世界都做出更多的贡献槐,第一是制定网联汽车法规标准疆、智能技术繁突承、环境敝司暮、HMI技术蔬、空置执行技术改补汾、智能网联的实验剩镁、网络和信息的安全叹汝。    怎么做到网络和信息的安全巾斗毖?这是一般的云菊涟蔬,怎么把一般的云变成安全的私人的云缄?有很好的结构萝熄分,处理器互、传感器罕好,不能把所有的数据放在上面可能要分层次骸廓底。第一是收集材料姑伦,就地处理蜕。第二是从收集材料到云之间要慢殴饭杜,一个是单点控制维,能量控制或者功率控制噬克溜。一个是多点控制雷憨淬,能量控制或者功率控制劲,这是全局性的层玻。要及时处理沥帘疆,要经常互相认证检,变成安全的云寂袒搜。    跟大家分享一下我做的一些工作弗鸡。怎么从理论上去证明这个是可持续的录?我一直在思考所有的工业革命斑,基本就是能源更新崇。第一次工业革命矮纤书,瓦特发明蒸汽机协竣鹤,电话毛犀。第二次工业革命匹梯,美国抢占先机钮嫩授,电气化姜蹭乐,主要能源专项与信息建设灵。现在第三次工业革命来了图何,中国能不能抢占先机泡限?我们要做新能源糯广胸,信息大数据时代快担散,我们百人会能不能更好地发挥作用岛讲?今天早上的研究会很好悼蔡,我建议做一个尝试的机构乒虐摆,每年召开百人会国际研究会议侨,形成品牌硼砰犀。    信息跟能源能不能有机联系起来呢窖?我提出储能熵的概念冈塘锈。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量颇褐。一个系统里面假如是孤立的痊令巷、系统是不可持续的澄,一个是做功前、一个是废料是不可持续恰捐伐。如果是物理系统霸柔勒,分析储能熵椒崩,熵代表可以再利用零咕腹。总的来说略氰,一个系统熵不能增加灭竟韩,熵要减少池邻,熵减少系统可持续截牌磺。熵是储能熵敝翁够,熵是不用的熵儡,下一次可以用凸。总的来说熵是在减少敌黑。    包括中国的历史祭登剐,中国封闭的时候中国就不可持续红矫,中国开放中国就可持续赁。近亲繁殖以后熵增加不可持续舱恢。系统要做可持续性娘漆,系统熵要减少哭浪柑,你的收入不能是单一的昆凶、不能是孤立的系统坚擂。因为一部分是做功亮但疯,一部分是废料乖,从废料里拿出来驼,通过证明熵减少逻顾。从废料里面可以再循环歪袜,那么你的系统就可以持续了剂独。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来潘韧,后续需要时再利用的能量的熵番势,通过储能熵概念的引入汹闭,希望用来解释可持续系统的演化过程画扮垒。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态贫乳。    综上所述碑秒,不管系统是生物的或人工组成抚皇颧,维持系统发展的条件具有外界能量的输入衬。所以为什么分布式能源的优化是有理论基幢纯啤,而这些系统工程特点是奢焚,即使在系统研究过程中陶,一个熵有增加的过程柏赣相,总体在系统不断迭代发展的过程中长,系统将进入熵减的状态讣,因为系统具有自己生成复熵的能力缎吼,从而保证了系统的可持续性味钵旁。    应用在电动汽车钠洪呕,这个是分布式的发电盖壬叭,这个是分布式的负荷武。电动汽车就是分布式的负荷缓翟,还有分布式储能剃,电动汽车有储能牡、有电池甘光县。电池可以双向的涩泻,分布式地发电揭、分布式地负荷倡,在分布式的储能探,这三个系统可以持续物题,这是我要证明出来的溺违广。我证明只要你的熵是减少的挡涩。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望牛瓦辫。    感知畏、认知琅请隘、行动情酞惭,不断可以纠正人的行为故,比真正的司机还要好琳独蹦。    最后我屁,希望我们以后的交通系统是舒适的辽内、生态的警报懦、方便的和安全的隋吐快。要做到这一点断,什么是成功仙士?因为里面的成功是3个S添挛蹄,SUCCESS旅喂,在S酵、E里面画一条线都是欧元跟美元酸,今天是国际合作档齐,虽然人民币还不是茂,是一篮子化的殴,人民币准备好了蘑。ESY就是人民币谰酞。    要有六个眼睛勺,有四个眼睛不够厩体欠。第一要把眼睛放在前面解放思想褂。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维汲恒,电动汽车下一年布局市呈病,也要有前瞻思维伶互风。眼睛放在后面汲取历史教训嗣,要有全局观念唐。要看到旁边的需要衫股。然后要把眼睛放在右边学习欧美穗,不得不承认高端人才密集地在西方跺灵。所以把眼睛放在西方学习澜宛,它沉淀了100多年幂绘篱。四大发明中火药是中国发明的碘说灰,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的户献。全方位都看到了激,所以英文眼睛叫做EYE膜。第一个I是Inspiration崔甜频,有了激情可以有想象力臣堡,然后有创新拆逞,但一定要融合强额僚,一定要集成豢欣泡。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题枪。科学要把自然归结起来敖,工程有十几种吼镰笔,要把科学茬、技术告、管理结合起来那就是工程夹,那就是要集成土欠聘。特别今天要跨界地融合晤、跨界集成炉,这样才能实现离。但没有钱也不行辩很疏,今天招商局也来了很多金融机构叭,要融资哗煎骋。    谢谢大家!    (根据发言整理辟迪臣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编秒簇贫:李芳" "   回顾已经结束的2016年斑,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展关哎慧。在政策的全面推动下恭,我国电动汽车年产销量再创新高厢,达到50万辆左右邵反痕,充电桩数量达到20万个锭吕芭,遥遥领先于世界各国珐咖狠。更为可喜的是徊,在规模市场的推动下愧柿胖,技术创新全面展开磺,技术进步全面加快辈,正在全面逼近世界先进水平扇惋。但是疯荚抛,在这大好形势下廷叮沦,质疑之声渐起溺卵。比如妥,我国电动汽车发展主要靠政策推动铆剃,能不能持久哼?政策是否过于宽松擎砷刚,以致于出现骗补情况幕蚂?另外轰欠,由于发展形势良好对欠,一些激进的观点也在抬头啼蠢。比如葡帘热,要挡住国外产品进入中国市车弧,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车抒,准备放弃传统燃油汽车拌解。    作为一名资深的亲历者砂趟,笔者认为们嗡晤,在这新旧年度转换之际誊挝,有必要分析我国电动汽车的发展形势功,梳理其发展历程钙帕,以利于业界对形势有清醒的认识雾算判、清晰的判断艇滩屑,明确今后的行动方向柯。    一膊甩丛、我国电动汽车发展形势良好    当前纠玖宏,我国电动汽车发展形势良好嚼哎菜,主要表现在两方面琉:一是电动汽车技术创新全面展开挂停残,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快杯备惩,技术创新和商业模式创新层出不穷唉拴迸。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面晶,比亚迪创瞪、北汽熟莫、江淮坎检浚、上汽等都推出了极具竞争力的新产品陵。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车韶花,而是专门设计的电动车伙归,续驶里程达200~300km甚至更多酪释,能效明显提高虚贡,动力性凰么、平顺性官柏、舒适性挫猛、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平歇封酪。事实上烤贰,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布挥,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市吃。另外片七桔,我国电动大客车产销窖妈、应用占全球份额的90%以上丢烁诫,技术达到世界领先水平悼嘿疽。    在动力电池方面耐新盖,我国产量已超过日本喝、美国呈盖、韩国帽界辰,跃居世界第一犯,且市场份额超过全球的1/3和皖。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面彪告起,呈现高能量比变、高安全性碾瞥粟、高功率比等各类动力电池全面发展的态势畅。同时虽,产品水平迅速提高揣涛其,与前一年相比结幻,平均能量密度提高30%寝臀,成本下降30%左右努廓。    在驱动电机方面搏,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机赂卜剔,总体性能进一步提高测播颓,成本下降30%左右惋。在电池管理系统彻群、混合动力系统姥翰、电动助力转向勘饱、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面悍胚矮,也都有明显进步笑。    在基础研究方面采房,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌糖。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展倾背叫,电池热失控竟屠峭、硅碳负极材料宏拧同、耐高温隔膜等基础研究进展也很快洪。    2. 充电基础设施建设加快肚郝,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下蹈,政府有关部门出台了实施细则帽,多个地方政府建立了城建弦讹、电力愁、规划等多部门联动的领导机制车桅,大大促进了充电基础设施的建设速度尝慷。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上饯,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计垮,我国充电桩总数超过20万个播挂叮,远远领先于世界各国氓。    在市场带动下寒,技术创新不断涌现轨娘。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术订、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法庞盾、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术垦仑、节省设备投资的车端交流快充技术霓、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用鳞。    在商业模式创新方面沽九匈,呈现出各类优势企业多种形式合作捻逼漂,加快充电设施布局秀凄、建设玻乐陋、运营的趋势隆检。众筹建桩累、合资运营驰耽、利益分成等运营模式迅速发展盒差,公交车法吨表、环卫车吓、物流车佬赋、出租车林、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模认,广告推送菱迟、免费无线热点接入等增值服务开始出现珊栓。    在互联互通方面袭体,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施剧菩,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段憋,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成榷,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定揣颅叔,以企业级撂辅厩、城市级监控平台为基唇巍,与工信部新能源汽车监控平台实现数据飘客豁、信息互通的国家信息服务平台即将建立棚队斗。    二犊、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说唉,我国电动汽车的发展道路与美国耍柿、日本点洁、欧洲等国家和地区有所不同甫,主要区别有两点害吉。    一是政府干预模式不同扭告。我国采取的是政府强干预模式软版,政府进行顶层设计虚扫,制定国家发展规划磁,多部门联动制定全面的鼓励特百、支持政策挠,并以限购城市和公共交通为主形成较大市嘲尽,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车耙形唤,在市场发展中不断加强研究开发管,技术水平逐步提高;同时徘拾补,充电基础设施建设逐步完善敝。而美日欧政府多采用弱干预模式矮舰,政府支持共性驹、基础技术研究惩,给予一定的政策诗刀、税收优惠袒郝时,逐步培育市臣嫔κⅰ;企业则根据自己的战略规划盒杀,首先研究技术啼,同时有选择绘、有重点地开发产品第。    二是企业战略不同示五。我国企业多为在政府引导下被动式发展抖,初期技术积累明显不足跑疲贪,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显陀庙,产品方向受政策影响大你,各企业虽进度不同幻糙吻,但呈全面开花之势扳病抠。而国际大公司多为主动式发展睫脾功,厚积薄发认屎,技术有所侧重挟,产品形成特色溯,如丰田的混合动力和燃料电池俏荚、日产的纯电动竿讥璃、通用汽车的插电式辰辉、宝马的碳纤维轻量化技术等霜谅橙。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点樊。中国模式的优点是市场拉动技术发展徽馆,不受油价等其他因素干扰吮管呐,迅速形成规模市撤纭,全产业链技术进步构哗,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟矗碴,发展中有不协调情况砷,如充电基础设施滞后奋苦,部分企业盲目跟随擦,发展不扎实咯膏,少数企业以谋取政府补贴为目的且,甚至出现骗补情况哎嘘。美日欧模式的优点是技术扎实疵,发展均衡;缺点是市场发展慢蹈,产品更新慢委忱簿,影响技术进步附灯,受外界因素干扰搪,如油价低迷则市场难以扩大衰挎辣。    笔者认为铂,中国模式适合中国国情梆据。我们不应过多盯住充电难同、骗补等不协调现象隆甫促,而应看到正是现有模式才能形成后来居上疲赣、技术追赶的大好局面尝申。从另一方面讲撩,中国模式也有赖于我们的制度优势闯,只有中国的强势政府才能如此运作室,很多外国同行都很赞赏祷泊、甚至羡慕中国的条件壁。    另外遍痕萝,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面烯醚,近两年有明显变化勾嘉及。目前已经形成各大公司都在研究电动技术胖、开发电动汽车产品丘,而且各种技术路线都受到关注的局面让吵。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出台。中国各大企业都重视电动汽车没有错坞,在现阶段已不能算分散重复小既,但难处在于电动汽车不好做虽晚滑,需要有很强的桔男、全面的技术积累和投入妹缅莎。那些技术实力不够的企业帕舱惩,在电动汽车这个高难度“弯道”面前戈成核,不应存有“弯道超车”的侥幸心理恒玩嗓,而应准备应对“弯道翻车”的危险卜使。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过犊计冬,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时媒河祥,可分为几个阶段敲:当市场份额超过1%时维苔,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%蹦拌妒,则意味着市场条件全面成熟趴鞍。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年淀,又主管我国科技工作多年奋,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结剂汲。    对照电动汽车的发展翻,在我国轨漓,市场份额已经超过1%;在美国和日本荣爱,即将超过1%眠。这说明壬,电动汽车技术正在接近成熟谜。笔者冒昧估计墩,大约再过5年左右时间计夸,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题死列高,其他性能与传统动力汽车相当克叹程,加速性优于传统动力汽车芒磨赡,成本的差距大幅缩谐狻;再过5~10年时间滤,电动汽车性能可全面赶上铜改、部分性能优于传统动力汽车腾本莲,成本与达到当时排放拨、油耗标准的传统动力汽车相当歌惊缅。但即使到那时揭,传统发动机也不会消亡墒娥惦,而是电动驱动与发动机平分秋色磷哺,或更多的是融合发展材采诫。基于以上估计盗赦,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车入,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车瑞,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展鲤细亮。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作孰,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理乓。2009年朔,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研韶抡碱,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告渤牵。回首往事量陛,扪心自问渡曝,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的鲜。至于些许不协调现象叔歉,是产业发展过程中的必然俗柿,是白璧微瑕脚、瑕不掩瑜喉。笔者断言缕,按目前态势再发展10年填蹋烤,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界熊,并以此跻身世界汽车强国之林狙抨。    三桅、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一熊裳,整车生产企业要更重视电动汽车抚。首先要制定好发展规划和生产布局蚀蛇,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视捐鞘,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调缚,不能两张皮鹅肖。其次要重视研究与试验密其,需建立完整的刃、一流的研究和试验体系橙鼻,规男腹浚和水平应不低于传统的发动机和传动系统娥爆伞。电动汽车相关技术发展很快案备沤,要靠自己去研究发展徽,别人的经验会很快过时纷,更不能只靠“挖人”搞产品钩迟撼。再次要全面布局傲稠,围绕全技术链开展工作辅坑,不但要重视整车开发炒,还要研究电池和电机矾,重视电池管理系统薪,这是当前我国的短板涩淘,此外还要注重轻量化和系统可靠性烤。    第二捞店,要建立相应的零部件体系械灌。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱怪咯,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的芭,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展浚哀。    第三达蒙,要开放发展梳。需鼓励巴夯沧、支持合作伙伴引入先进技术和产品码怒,像华晨与宝马铅暮、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好暮藩。历史将会证明称呈蛙,开放发展电动汽车会比关门发展更快芜铰。更何况乌,在全球经济一体化的今天函,关起门来自己发展是不现实的涟窖。    第四渤,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作购系欠。今后相当长一段时期恨,将是传统动力与电驱动并行发展躲里、融合发展的阶段傻副吹,单搞电动汽车很难成功塘蓄擂。对于只做电动汽车的特斯拉椭宿亢,笔者并不十分看好龄。    2. 对产业界的建议    第一氦飘,要加强合作哼。需沿产业链缚尺胺、跨行业合作屉纪,整车企业要与电池企业磐茄、电机企业坑毁驹、其他电动系统生产企业深入合作旗。以动力电池为例垛蛙,需要电池设计与正负极材料喷、隔膜报、电解液匣拢钉、电池制造装备坛搬细、试验装备沟、电池管理系统全面合作马稿旗。优势企业和研究单位要分享成果率妒脚,互补短板官猴。我们一定不能辜负当前大好的市场条件红橙,要形成轰轰烈烈的大协作局面怖,合作创新蹿卧敞,百舸争流少钾,才能迎头赶上并超过世界先进水平福悲理。    第二稀世,要注重实践瞧。汽车产品与其他工业产品不同奸酪脖,一是使用环境广且复杂翱偿杠,二是生命周期长馁痪饺,三是对可靠性设彩驰、安全性要求极高蕉刮戚。这些都决定了仅在工厂焙、实验室不可能完善产品镶朝,必须通过多轮的使用实践邯肉恍。与电动汽车产品研究开发相比旧,充电过程更需要实践案歪澄。像电动汽车充电过程这样长时间鞭坷、高电压筷够朽、大电流盟哩相、室外踏、无专业人员值守的工作状况搓亭瑞,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验锈。    第三功课少,在充电基础设施建设与运行中借桨,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善巨孰。充电基础设施建设是一个新行业脐,在管理上涉及电力仕、规划羡室凄、城管诡活男、工商管理等多部门冠帆,权力交叉氦华忌,管理流程各异;参与者涉及各种所有制祟访味,利益主体错综复杂瓤屑糜。单靠一纸文件不可能面面俱到很入,必须经过相当长时间的实践饯松工,完善流程焙赊色,积累经验费蚀。    第四虱彪,要加强标准化工作枯。领先的研发尽、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基刺铱ⅰ,而及时总结经验波、制定标准又能为继续实践盼癸、创新提供重要保障侨。当前核篡,恰逢政府推进标准化工作改革巩,要求标准化工作密切结合生产楷、创新实践柬澳,要求鼓励发展更灵活冻娩、更接地气的行业标准帅、社团标准盘博。对此污,业界应给予足够重视洽杀。    3. 对政府的建议    第一坝,要保持政策稳定硼父。正如前文所述苛光,我国政府的强干预政策非常正确赎痰面,发挥了制度优势故赖,已取得很好的成绩悲,应该继续保持且。电动汽车的发展涉及多个行业喷垫,需要长期积累乘虚,需要几十年的时间才能成就大业诫,切不可存立竿见影怯金皮、一蹴而就之心信币。    第二纶,要及时对政策进行微调和补充完善炼悼。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列翟摆反,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴拓鹤,又由于此项事业发展快搁,新情况倒惯憾、新问题蓬极、新技术层出不穷坡,因此及时应对查接咯、调整瓮娃响、完善是必然的敞。    总而言之活库溯,我国电动汽车产业的发展已走上快车道绒蔫,迅猛发展正当其时另。笔者衷心地希望朝野上下肉长混、业界同仁能认真努力工作绥,自信且坚定发展仆。假以时日孰鞠怒,我国必能引领世界电动汽车技术潮流廓蕊,并以此为契机葡坷,跻身世界汽车强国之林撂赏钩。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编讼:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年筹,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年凳。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题锤亢,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日判视旧,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示荷胎环。    他认为孤,现阶段澎头,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题潘含挨,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配琶捌伎,但从长期来讲私鲍耗,新能源汽车技术发展路线要从电动化穷、轻量化古汲、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合莫孟茧、轻量化与制造生态化结合碾、智能化与网联化结合松。    尤其在电动化方面何,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车钝唇,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力秃锤扇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力戚,就是家用主流A级轿车贸裤驹,在性能价格比上与燃油车竞争嵌。目前全世界都在朝这个方向努力辉层尚,如特斯拉Model3度腾、通用Bolt帮糙诵,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车窗巍。”欧阳明高说绍点。    欧阳明高说秋汞缚,但要满足这个要求赐,电池必须降低重量程、体积以及成本刊蟹。此外默,电池的比能量必须大幅提高唾,达到300-350瓦时每公斤宏,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标微群毫。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知纶惋,锂离子电池发明至今只有20年暖的,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年赌,2007年第一次在日产聆风上开始使用茅铜,可见动力电池的进步非常迅猛栓法。”欧阳明高说邻,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期落蹈搂。    但此前谜攫,主流的观点认为疯罐,纯电动车跟其他类型电动汽车相比凶弥伶,从性价比来看宫荒斧,其优势主要体现在100到150公里的里程范围松涪,但现在随着锂离子电池技术进步阔卫居,里程提高一倍啃凄徊,即在300公里的范围内潞饺,仍然在性价比方面有优势辞画冻。    从技术上来看和舞挤,在单位重量好搅、单位体积下储存的能量越来越多端撬,成本越来越低防吨泌,才能体现出电动汽车的水平和技术盲。    一个好消息是翔某胸,我国电池成本每年大约能够下降20%换。据介绍虐旦,五年前荚脑卿,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元常,去年平均价格为2.5元左右盲,2016年为2.2元缆乐查,考虑到大量的电动汽车是大客车翔蔷久,其电池价格相对会比较高一些煽妥蒙。    “现在国内开发中的电动轿车酪猛饶,最低的系统成本在1.3元每瓦时炉,单体成本在一块钱左右兄舒。美国通用Bolt电动汽车侧莎,单体成本为150美元一个千瓦时及。”    如果按照这个标准创外,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到扛,但是按照现在2.2元头,逐年减少10%到20%锹,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现工虹磕。    “加上循环再利用做到1元究,也就是说娩送,一千瓦时电池一千元人民币之内却尖写,是可以做到的涸丧。”欧阳明高称瓢。    对于具备性价比呈坎茬,想要具备商业竞争力的A级轿车来说轨酒,现在一百公里约耗电15度帮蠕拔,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内弄捎幢,接近10度电一百公里陡食陆。    “要实现这个目标收,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗璃。目前电耗的降低空间还很大杯卫刊。如果能够实现上述目标窘健邪,一百公里的成本约在一万块钱蹄蔽赶,如果电池能达到300公里就是三万块钱烩,考虑到使用周期内省电和维修省钱姐形盆,将具有商业竞争力渭行返,这是电动化下一步最大的目标钎。”欧阳明高说茄据武。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出氖。纯电驱动真正实现产业化是在2014年淋,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长矢,但仍属于比较粗放的发展模式茬骨,今年电动汽车发展逐步趋于理性塘。总体来看肆邦,走到今天溜蜡腥,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位狡。”欧阳明高说仇。    事实上挪欺,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一拖,由于销量超过全球50%以上家欠,在国际上引起了强烈反响扑瓢荣,无论是政府还是厂家千睦宿,都感受到了来自中国率先发力的挑战吼伪。更值得注意的是慧并,2016年如德国大众和日本丰田帕,纷纷调整技术路线圃洞道,加快对纯电驱动的转型槐普临。    不过袍讥,纯电驱动的战略目标凑化禄,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展捆抬。对于混合动力技术来说甜琶龚,传统的汽车强国儡顺、汽车大公司比我国更具优势丸,如丰田路线就是先做混合动力背哆,再做插电混合和燃料电池盗。    由于我国率先发展纯电驱动柏飞封,带动电池产业的发展达到了世界前列芥,电池产业规模达到世界第一苗,总体水平位列国际前三翅耪光,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平驮式,我国的动力电池产业链翔,尤其是电池材料氦污,如正负极材料呜蠕,在国际市场上的占有率第一变洁。    “在此基础上呻春,我们以纯电动力系统(电池炬、电机洁、电控)为基础平台褥谦党,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利苛乔。”欧阳明高说勤贾赂。    据其介绍撵童熊,目前我国插电式技术发展已经取得进展宪篮哎,比亚迪秦久我盒、唐朔凡、上汽荣威550拟旗簧,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力献,无论是发动机方面部淖,还是混合动力装置上晨捂顾,都取得了突破据。    与此同时款文,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展菇,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力谜遣。    “这是一个渐进的发展过程极秒,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争替戚船。”欧阳明高说贾,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项酪,有效的回避弱项竞争漂,有利于我国电动汽车产业的发展恫虚,到2020年之后爽思,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进凸怪、同步竞争是。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苍诉:李芳" "  编者按厩:产品价格区间一下提升了近40万双里,这对沃尔沃来说是个不小的挑战露。以安全环保为标签的沃尔沃方没短,产品质量是其立足之本方。无论是国产车型还是进口车型稿,质量都要做的和安全环保一样好闷碾歌。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑虫舌怒, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值肯,安全与健康至关重要骂荣,但在中国市惩渴 ,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺梨。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家酗焊,到底该剪哪一根线模?我心里清楚菜触,如果我剪错了悍,我们可能就崩溃了形。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态奔俯界。在2015年整体经济增速放缓天胆、股市震荡地秃熊、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下鄙变,2016年的车市本不被看好身。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声罕。1月6日吧,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售虏,沃尔沃对此解释为乐急:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器呸,更是提振销量的助推器霓步。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号介夕。   6月1日办虑嗅,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职随忿亲。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年鲤脆暴,具有十分充足的销售经验事氮廊。但用他的话说毋编,他来自一个很小的市橙愀牖巍,很多因素他都不具备肃。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲恍期,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状伟。6月1日入职设,用一个月来熟悉公司的现状勒簇,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”扭。然而现实终究是骨感的焕虹十,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆炽,与去年同期相比仅仅多卖了339辆复淖募。   “做决策就像电影里拆弹的场景峡崩,我到底该剪哪一根线呢伸小,如果我剪错了囤蓟,首先所有的投资会无效弊谈,其次会影响经销商的士气扭尉。”陈立哲对我们坦言魄按窘。   他这样的想法并不让我们意外邦,台湾市场与整个中国市场差距实在太大淡。在台湾罗富甘,陈立哲要去走访最南端的经销商死架师,早上出发中午就到了份惟,但如今这种管理方式已经行不通了齿烩。从前陈立哲的团队只有30人咸芒沪,现在变成了350人谜,他说现在同事的名字都记不完妙范箱。   “就像牌桌上的一个赌局柯衫,赌下去有可能是回本的颠怯,也有可能就全毁了玫得,所以我每天都在想我到底该怎么做朵。”每天该怎么做闭栓怪?这个问题陈立哲问了自己整整三个月猎酸讹。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的臼酚,才能享受最好的烙。”这句话像是说给陈立哲听的佩。   2005年让,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时宠邓孩,沃尔沃一年只能卖1024辆谅,一直到2013年5000辆的水平爸诗取,再到如今年均一万辆的表现郎年,对于台湾这个小市场来说错烙,陈立哲做的足够好仟仙,他对这个市场有着复杂的感情桓届。   调任中国市场做销售一把手蚂,陈立哲说这很突然钵舅,他来自一个不足以领导中国市场的市场靖。对于中国市承刃堋,他还不熟悉锻贬,做市场工作要对文化借桃、变化剁、趋势有充分的掌握倡惩,这最重要的三点陈立哲都不具备莱迫,他唯一能做的布净,是在最短的时间内了解中国市场的刚需忻,相信身边的工作伙伴筏裂末,组成一个高效率的团队伶卡群,去解决各种问题贝。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后丸衬,首先做的是内部调整但恭沧。通过不断累积分析过去几年市场的动态跺,了解在什么时期使用什么样的手段墒祷,反省问题所在归,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤节皑。面对三碍豌耽、四季度各项费用的下滑啦坏,倾听团队的建议肠、做出准确的决策娟铜、将优势资源注入到最需要的地方刨。最后将宝贵的经验分享给所有人呐,把力量从点扩散到面卢席,从四个大区弗扭,再到全国甜。   “所有的成绩都是依靠团队取得的熟贤,我只是把预算块、时间等安排在它本身应该发生的场合角栓。”陈立哲表示劲岔炒:“我不是在讲官话廖涵挎,只是借着这个机会感谢大家慑曝。”陈立哲相信划贪,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的绰昏。   内部调整告一段落斗卫归,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上潍虹财。“我发现从销售品质到经销商的种种问题蓖南。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间情,一下跳到80-100万瑰,面向的客户是完全不一样的维。很多销售遇到的客户都是大老板级别的将,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心娃虫,还怎么介绍产品胸苏?这肯定是不行的挡。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门焚匣,“与高端客户接触拇,销售不能觉得自己比客户矮一截文悲,与客户要做朋友估,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品冷垒。现在培训课已经开展了实战模拟环节莫醚阑,我们在资金有限的情况下做到了更好姐经瘁。”   全新的管理阶层烦码,有限的预算取此怠,面对重重困境村焚,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高变瘁,8-11月均超额完成销售目标顶脊俏。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩椒芜,最紧张的时间狼斑窃。“我有我自己的节奏构伴,我给自己两年的时间窘铝畏,两年后才是真正和主流市场之间的竞争拟门凹。”陈立哲为两年后的自己立下了战书洁拭仓。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间澎,经历了两次产品的重大变动型潭,但在他眼里这是最引以为傲的幸崎冕,因为这些变动驶论、变革都是从使用者的角度出发暴绣,也就是我们常说的“以人为本烧畅示。”   对于沃尔沃来讲领奉炒,最擅长的领域是安全笛,作为三点式安全带的发明者廓魂,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期够。但陈立哲表示练,以整车品质来讲府蕾寐,沃尔沃也和ABB并肩举幻辟,例如在底盘研发能力上渐,沃尔沃使用的底盘研发模拟器枯某,全世界目前只有三家在使用雷勘畔,另外两家分别是法拉利与保时捷纳牌。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑敦刚,陈立哲也谈到宽访:“沃尔沃其实也做过6缸渐、8缸发动机倪誊疥,还有享誉世界的5缸发动机莽沁摔。沃尔沃并不是做不到镣,而是我们可以用更低油耗悲旅、更低尾气排放的发动机达到更高水平泥翱狼。这也是全球各国政府的法规要求涣惦,是大趋势贬。陈立哲说“这些信息炒闷客,只是没有在行销上进行传播罢了童。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产挡拈,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号纹矗,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市潮搪弧,改变了“国产”的概念舜俊坷,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代雀鸥稗。陈立哲表态道泰痊讨:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料秀梦羞,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品馈。沃尔沃立志从中国出发隘创,以人为本的信念永远不改距,值得消费者验证与了解部。”   “沃尔沃就像iphone一样陵,它改变了人们的使用习惯粗睡薄。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例柬:S90有三个界面同时提供信息填拐鳞,分层级的来处理车辆信息戈。这一点很重要绒勺催,体现了沃尔沃以人为本的精神幸采。在设计方面逛菱,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料链辜荣。用沃尔沃的品牌精神膜篮,再加上瑞典的风格玛,直接与德系品牌产生差异化阮瓤。如果从地域来看妈,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡氰。   沃尔沃曾立过两个誓言彭省竞:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化苛割芥,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故吹迷嗅,沃尔沃全额赔偿猎存毒。在陈立哲看来篇摆帕,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺钙。   陈立哲对我们讲道袄:“在欧美钱,当太太怀孕的时候拔五泼,男人会考虑买沃尔沃触炼。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据高,中国作为沃尔沃最大单一市澄啊,11月共销售9,076辆新车倒闻仿,同比增长12.8%;1-11月期间赁栋茅,在华累计销量已达80,759辆眉菏,接近去年全年表现镭乾穷。就目前的情况来看取歼其,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高赏粕。   在经历过低谷期的沃尔沃滴棉屏,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量恕,这无疑是对陈立哲工作的肯定蛙,同时也是明年的压力胖炬。毕竟“十万辆”这个坎锚料,沃尔沃早就有迈过去的能力婪摔。   2017年镀促缚,沃尔沃S90家族将会陆续壮大奇,届时徽,S90 T4恭犁、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前苇非深。对于陈立哲来讲酣,最为重要的是三座版S90氦奥赔。“S90的设计基础是以中国市场为主导的绥扭,是全世界汽车厂商辩,在中国制造的单价最高的车辆琼。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐饱,“三座版S90可以达到世界各项指标吮镰输,这款产品有能力改变历史缅。只在中国生产供坡,以中国为核心的思维滴划惭,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了祥坡称。”与此同时刻奠,全新XC60也将在2017年第四季度发布莲溺触。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市乘H仁肌,它占有沃尔沃三分之一的市场份额紊亥,所贡献的利润更是远超世界平均水平囱辣称。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蚕。陈立哲大方的承认自己没有这个实力擒,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任忿城怂。“知道我坐这个位子的时候米漠,很多人会紧张甚至惊慌权皆氛,他们会很直接的问我歼羔,你行吗罢湾?台湾市场那么屑伞,你行吗徽栓柿?”陈立哲笑了一下说道县抖:“每逢这个时候淡谁,我都乐意告诉怀疑我的人缔,我将在最短的时间内做什么兰。”   两年的时间转眼而逝煤,陈立哲手中的“牌”越完善不,与主流对手正面竞争的胜算便越大酞携借。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲秒苔亥,未来还有什么是可以阻挡他的呢汰?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编前:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺目田,2016年下半年以后每三个月推出一款新车锚不,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔券。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验败。为了满足消费者需求妒悉略,推出一系列活动迎合消费者喜好侮。 上汽集团副总裁佰汝蚀、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月凄,得益于荣威与名爵的共同发力梯槐翔,上汽乘用车共销售27.5万辆村怀唾,远超去年全年的17万辆沪休。取得如此大的成就主要归结于以下几点攻久倦:新车的不断推出半、以人为本的理念及高性价比埠滩。    上汽集团副总裁邯夺存、上汽乘用车总经理王晓秋擎,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访现馅筋,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解驾。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解暮爽,上汽集团在2015年广州车展曾承诺钾,2016年下半年以后每三个月推出一款新车拔顾,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔莲寝绅。同时绰,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义善:个性而不小众蹦共。    “上汽集团经过十年的厚积薄发棚,通过对消费者的沟通与研究枯,已推出很多新车型亢熊,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”骚。王晓秋还指出忻,名爵现在的路线是个性而不小众牵溜,这就是上汽集团未来的发展方向氢需臣,上汽集团希望新的产品有个性扦,且能让大部分消费者接受康瓦。    据悉擎,自荣威RX5上市以来寒献挟,名爵锐腾也迎来了中期改款匣,同时新车名爵ZS汇电、荣威I6也蓄势待发布坡。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言白裤。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时脆怒,上汽集团也很清楚自己的客户群体浅徘呐。王晓秋指出协静品,新车型针对不同的受众群体锈艘鹤,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的韦遍。拿具体车型举例寂浪弦,荣威RX5更偏稳重掂币孟,新锐腾则是一款属于年轻人的车此慧,新锐腾外形活泼蔚胯估,同时考虑到消费者的需求塘,我们对内饰也进行了升级笔,并增加了10-12万的手动版嘿梳蜜,使新产品没有短板愧甲乡。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时弛,王晓秋表示绥床,“从荣威550开始溪斤窗,上汽新产品从设计到销售递砰汹,最后还是根据消费者需求来决定渤崩。”    据介绍习杉踢,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验纶且。为了满足消费者需求拢,新车不止在性能和价格上做了调整敲裳,还推出一系列活动迎合消费者喜好盗蔚苍。例如帽爽,基于年轻人喜欢足球运动纱叉,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网抬,也已纳入上汽集团新品类窝柔赣,预计明年新车65%会配备此技术碧。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言牢,“上汽集团一定要明白用户需要什么壁,为什么要买我们的产品剐疯,带着这个问题乖,我们才能真正去理解用户澎畦洼,落实用户需求颂谦笔,使我们的产品极致无短板揪廓急,产品自然会大销抬师。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大伦配椽,竞争也日益激烈弯,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比挺迷擎。王晓秋介绍画哨犁,名爵的价格基本与同级车持平戒,但性能更具优势亩,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹视闻。 新锐腾公布价格    王晓秋表示孰棘,“消费者希望花更少的钱买更好的商品患逆,就像提到的让渡空间顽互,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整付沽扫,从而应对市场竞争环境期汤。”    产品有了好的性价比和客户认知度午,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁捍。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家雄芒貉。名爵经销店到现在也有280家左右胃凭恍。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络暴驹,其实道理很简单拖,目前自主品牌占据市场份额的43%左右搂兑,且不断呈现上升趋势典跋,他们认为自主品牌的春天来了”氯吐,王晓秋表示残辰。    在被问及上汽集团未来发展方向时尸骆横,王晓秋坦言挪蹈,“首先团队要把理解客户需求惋颁、用心为客户造车变成一种自觉行动庙,进而形成一种行为规范块撩。其次应时刻保持警惕努、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好睦安。只有这样尾祈,上汽自主品牌才会变得更有竞争力笨换绕。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编霸谢:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布拆楷规,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改吐嚏。这些修改背后有哪些考量和博弈裸?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人俗倘抠。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问户腔歌: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面彭兑吼?   答糜娟: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高哆。一共收集了9246条建议盼管,其中表态性意见7736条峡仍喝,赞成的占六成左右;建议类意见1510条祁皆克,占16.3%舞。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理丁链、网约车驾驶员资质及管理施访、出租汽车数量调控三个方面订轮。从数据来看骚,不少人对“京人京车”表示理解懊深踢,赞同的达到70%多太侮璃,质疑的只有12%可甜娄。我们根据建议修改了125处欺彭位,不断扩大合规车辆的范围窃刹掸,让更多人参与“分享经济”渭拐。    “从北京实际出发寒,兼顾多方利益”   问剿: 为什么要求“京人京牌”闺贬?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答讣立: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说彭,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多甩功、交通拥堵啡牌、环境问题等“城市病”葛慑。在这个前提下嫌,北京任何一项政策都不能“任性”炒距猴,要从北京实际出发该信苹,兼顾多方利益次郡。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆倍胃椒,地铁最高日客运量超过1200万人次功刨疵,公共电汽车日均客运量1063万人次佳巨耸,小汽车每车年行驶里程15000公里管伪喘,交通压力与日俱增夸。但在我们的努力下汀乐,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%认痞,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制视。    总体来说奉刨,北京坚持公交优先的战略琳燎匣,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充善屠砰,对其进行总量控制在所难免侵锈。目前北京市绿色出行(公交酥、地铁半骗、自行车忿焕、步行)占到71%拘侩尖,小汽车出行占25%辣和,出租车占4%碾顺巫,其中包括比例不高的网约车出行坑。北京出租车改革的总基调是髓阶:巡游车改革撬薪、网约车规范趣、融合发展肋晤缆、错位经营痰、多层次服务献侗。我们力争进一步提高绿色出行比例磺椽煤,为首都可持续发展提供足够交通承载力屡檄。    “5个月过渡期是柔性考量”    问摄雷扳: 政策出台之后姑,预计将有大量不合规车辆面临退出烧,政府有什么监管手段确保政策落实到位伴奉?   答东鹊: 政策出台前怂还,我们和专家济、司机攘、乘客磋吞、网约车平台进行了多次沟通卫壕,决定设立5个月的过渡期警厦乘。一是给合规平台缸、车辆荷禄绘、人员办理手续;二是清理不合规车辆砰岔陶、人员等踩。    从服务乘客的角度十扫扭,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行窘臣社。另外蚀娶凶,希望网约车和传统巡游车加快融合发展诗,因此提出过渡期的柔性考量呢。过渡期之后授,平台要加强行业自律捞唉,我们也要建立打击非法运营的长效机制棵,严厉打击非法运营砷什、克隆车和价格违法行为奴踩嫌,能够更好服务乘客兑唤、保障安全舅。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问钝涝斧: 面对新的经济形态纹新,如何创新管理手段纶?   答推敝: 出租车发展中没有对立关系孟晚。网约车以网络预约淋、快捷方便等特点洁竣,满足了一批乘客的出行需求辞赡。单从评价司机服务质量的机制看似,就值得巡游车学习袱痹磋:如何与派单挂钩晚,实时评价昏京败。但网约车也有局限性撵,乘客安全与权益的保障等需要进行监管忿。    巡游车与网约车各有发展历史和优势躲傻,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的妓倍。你有技术优势共,他有线下服务优势堕峦盼,为什么不一起干呢崩位?    管理部门也在转变思路扑暖。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”示,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车瓶狮到。通过推动巡游车改革及网约车规范荚,构建多样化服务体系帅,提升出租汽车服务质量穆归础。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆拦蒲叭,在京注册用户已达218万人湘茹。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车愧华,提供差别化服务田奋。    “解决出行问题要标本兼治”   问杜吭: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么杜仍?   答港判歌: 群众出行问题的解决才拦煤,需要放在城市综合交通体系中渡蒋,多措并举汝锰、标本兼治吹。一方面汞甲,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面淖抽,需要加快构建安全佰、便捷输苯、高效辛、绿色捞、经济的现代化综合交通运输体系袒侯酿。到2020年承涝,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%雇巫。    交通设施根本是为人口服务抽恋,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理唤匡。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标秤敝,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件凄挝氏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尸:李芳" "   杨美虹透露苛侗冈,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中街淖,大东工厂扩建项目也投产在即江,这些举措都将助力当地经济转型升级猾皖粹。    在杨美虹看来囊,借助主机厂优势啥荆厕,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时察金,配合外交部到德国进行推介霓虾豌,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园墓褪诚。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略构,从而推动产业升级浆啊尖。”杨美虹说酿煎唱。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容伟才,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者场。最新数据显示豹蛙篇,2016年1-11月先,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆瞎,同比增长11.2%接建,前11个月的累计销量凡囤那,已经超过了去年全年取廖嫉。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任罗匡亩。12月13日胜驮,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开伺。活动期间几,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访酒搂徊。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现澄磺奔啊,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)核,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济泼斯令、环境和社会贡献等方面取得的成绩背。杨美虹向记者透露惰淳嗓,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》级宏壁,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩敞雷碾。    “在‘可持续发展’战略的指导下犊年茬,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则萌啃两。”杨美虹说桂诽图。    第一骏伪,实效为先阀。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题梨帮,“我们不做虚的乳山,我们也不做口号式的愤,我们一定要解决具体的社会问题幕署惋。”杨美虹直言墟啃倡,比如BMW儿童交通安全训练营虾,它是为了解决儿童交通安全问题忍试班。    第二猩,长期坚持蛾划。宝马儿童交通安全训练营戌,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅蜗祁,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年哗饶吹。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营茶,今年是第一年做厢尚介,未来会持续揉、扎实的往下推进玻剩练。    第三娩墟,全员参与哩冬从。宝马做企业社会责任时怖,会邀请车主绅鲸腿、经销商墩、投资人以及宝马员工颇,一起参与进来诲闹。比如宝马爱心基金锯抠,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训宝耙,提供指导;另外棚但剐,宝马还成立了员工志愿者俱乐部卉,定期组织各种各样的活动冯艰。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略百欺,将可持续发展贯穿全价值链蜡斧,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素陌讲。”杨美虹表示加甘搭,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点氯忱日,主推工业旅游概念脸。    据杨美虹介绍咯够喝,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园咸膛敢,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导侍擒仙,助力中国制造业迈向高端喝评,并促进东北老工业基地全面振兴防钎尘。    数据显示缚旅,截至2015年底跑阜,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户北,当年纳税额超130亿元人民币茎。同时亩旦,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会势,就业岗位较上一年增长了8.6%岗朽粟。杨美虹透露扰聘辖,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中蹿山俱,大东工厂扩建项目也投产在即操芥,这些举措都将助力当地经济转型升级杠。    另外婪,在杨美虹看来贯,借助主机厂优势豪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时拈酵,配合外交部到德国进行推介歼,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园手酮。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略笑槐邦,从而推动产业升级撕。”杨美虹说集沟。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹬骚烙:李芳" "  本土品牌下一步怎么做碧淳犊?关键是我们的差距是什么航添骏,下一步最大的点就是要提升品质笛,当然还要控制成本妈岸特。然后械白,就是我们的正向研发和平台战略涟度摩。最后丰踞紊,可以大大提高效率栏,如订货的时间是可以压缩的吹戏掂。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日破散村,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一锋:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节卧帝,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述碗帕兽。    徐长明说寞涣舍,怎么理解工业4.0庐黔辈?这个概念是德国发明的秋率,现在在国内比在德国还要热晤屉辑。最近骇碑,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念胳,我理解它的工业4.0的本质匙辱,就是怎么保持德国制造业的竞争力锻传耍。在国际上穗经,德国面临两个挑战角敖:互联网大数据和云计算翘层贺。现在摔持,德国整个国家都在讨论睛吼,怎么能够“不被互联网+”叼吝搓,而是“制造业+互联网”受,这是他们重点考虑的问题曹,特别是德国的三大汽车公司——奔驰粕、宝马电、大众请仕。在德国得派,汽车的需求是非常个性化的持,在这样一个背景下懊瓦茫,它要维持竞争力蜗秦抨,推出了4.0的概念邢,核心就是智能制造蓝。他们主要的目标有四个方面唱:提升品质潞、提升生产力人慨绣、提升柔性化屏串、压缩产业垄垢盾,总的核心是提升竞争力狄。    徐长明分析盘,本土品牌下一步怎么做悲?关键是我们的差距是什么侍,下一步最大的点就是要提升品质杰袭咕,当然还要控制成本陷穿。具体要怎么做貌疥?也有几点距沸捷:第一体编诚,想办法提质控本歌厂。提升品质确,消费者理解有三个舅:可靠性康补、感观品质闺尉、性能擦。第一个维度割:可靠性是必须的袭,现在光有第一个维度已经不够了始码,必须要加上第二个维度吗:感观品质抠拾汾,看起来要漂亮瑟筋沙。在此基础上又发展一步殿挎,就是性能的提升掠级。最近市场上卖的好的自主品牌澜悸型,大概有12款车革,年销量超过10万台四,这些标杆产品蒜,性能上也不错虱疾敞。因此黄侈协,自主品牌下一步还是要想办法蓖罚,把这些提上去晶擎凡,缩小跟合资品牌的差距彩。    这几个方面的提升怜煎传,意味着成本也要提升释,怎么能够控制成本外隘?第二方面的话题费柯,就是我们的正向研发和平台战略奶短。之前反,我们很多品牌都是“逆向研发”涪桑茫,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车辣姑,拿过来拆解做测试评,最后组装起来靖痊洗。这个模式下绩,成本可能是略微低的颅,但品质古刚箱、性能有很难保持戚宦。现在必须要正向研究现,从消费者需求出发书喷琉,形成一个目标娶罕里,对目标做分析艘雄悍,只有正向设计材,既能提升品质性能递,又能控制成本啪,像长城燃掸钡、吉利等等袖眉韦,基本上都已经是100%或者80%正向研发了忿辣。    平台战略擞,在更大程度上控制成本较。他说本虫,我们的开发录蔡,现在是一款一款开发的赌,零部件的通用性相对比较卸夹8帧,最近一两年来浦脯,已经有两三个企业开始走平台化战略擞,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车矗裂希、SUV和MPV裁。这种情况下鲍钮,零部件的通用性非郴捞辏好疾,同样是50万辆的产量廷善,对零部件供应商的供应量更大察到,就能有效地降低成本琴渭清。    徐长明强调来汤,对于工业4.0的精神本质还是要学的敛笛被,品质的提升是德国工业4.0首要的目标辅努骄,它做了那么多的智能机器人率,智能机器人都是带摄像头的毛珐,在实施过程中的质量随时能够监测别刻辫,然后反映到云端睹,再反馈回来随时可以改进皮妇罐。现在燎洁,企业员工的工资水平越来越高许寸蜕,汽车厂家很多在加班加点惹划粗,我们要高度自动化呵,这些课要补称饥饱,应该有大量的机器人替代人工睡堕菠。如果这么做了甭系荷,可以大大提高效率促患,如订货的时间是可以压缩的膜。比如啼,国内一家自主品牌攘埠每,从经销商下订单拳,到提供汽车产品最开始是40天号,后来缩短到30天妹溶,现在可以压缩到22天瀑,跟世界先进水平比还有一些差距鲜。这也是德国4.0里的核心内容墩。我们不一定用他们这个办法檀期揩,但精神实质是要学的咎外檀。    他说纯棱,柔性化的生产也重要疆驴,但没有前面三个那么重要息捕椿。在4.0背景下局,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法慨郸搐,而是学它的精神实质尝。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编混盛碑:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化河,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多韭。更为重要的是删,放眼全球渤,驱动这些变化的地方就是中国半晴。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷钝棱凌。    12月11日郸径棺,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上耗菏状龋虹桥落幕送棚痛。经过36小时的激烈角逐喀情,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出冻撬唤,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利妮。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示斥琼,今后的五到十年辖啡,汽车市场将发生前所未有的变化檬蜂。未来操冻,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务毖。可以说唬,未来五到十年汽车市场所发生的变化哀眯,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多办小离。更为重要的是吧禾,放眼全球捅,驱动这些变化的地方就是中国次什特。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷窗。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说奖朵先,作为企业拐婪踢,捷豹路虎非吵概肝看重年轻人的培养牵。在全球迹腺窍,捷豹路虎共有2500名管理培训生汉。过去三年管吗,我们在中国也培养了30多位管培生鳞逢。此外堤微捶,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家褥,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才碌铝。    在赛后的媒体分享会上涡,两位获奖学生代表分享了各自想法摄饲鳞,及在比赛中的收获憨。同时蚊哼,睿侨森踢臣、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问孙湍。   问亨猩:捷豹路虎为本次活动提供了导师擦,请问这些导师来自哪里欺霉芥?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业屉倾?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位嫉?请学生们简单介绍一下自己的作品吻,获胜的原因是什么拟封别?   睿侨森堪: 我们为每支参赛队伍提供两位导师骏巾。一位是捷豹路虎内部导师司捣,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验蜕袭,包括对行业发展的认知痪唤乌、想法和计划;而外部导师将提供外部信息锯轻、视角和指导赏磐陀。这两位导师全程和学生团队合作誓收,提供专业意见搅,帮助他们取得最好的成绩溜芭。   潘孟涛吓北聊: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会季,包括今天的学生佳鳖,将来都有机会进入到我们工程团队签酿。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额兔饱,可以来到捷豹路虎学习和发展唉。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里豁结土,再加上扎实的专业和技能穆藕,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会森贡。   睿侨森赣: 作为公司的管理者剂顺靠,我们非撑埃看重实习生匣,我自己也会手把手教给他们工作的经验互搔日。不管是本科在校生还是毕业生倘瓶,都能给我们带来新鲜的血液退、新鲜的想法疾。    同济大学袁旭蕊禽:首先遣豪惫,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌卫淋闹,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行扫辱。    我们都来自同济大学汽车学院炬,团队成员有两个来自汽车工程方向灌、一个汽车营销方向达娇疯、一个汽车设计方向成。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求卉僳,围绕“以人为本”辩襄,挑战的是都市环境里的出行压力妮空餐。    我们的想法与捷豹路虎的工程师恒怒、设计师也有很多共鸣尽,通过一系列调整赤午乘,最后有了这样一个以人为本癌筛、体验为先的方案谴陇壳。我觉得汉,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因替洽。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问樊溉姆:目前伎匹,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划捂?   潘孟涛帮溅隆: 我们会对人才数量进行评估和拟定剿,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的呸壳。随着经销商网络的增加型律扯,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多料,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能退苟亢,从而满足未来消费者的要求韧车标。这些内容息息相关潘黔门,并且不仅是着眼于眼下得痞钨,更是放眼未来孩。比如哺,针对刚刚提到的电动汽车战略浆灿,就要确保未来有足够的专业工程师储备付,因此徐,我们时刻准备着橙,并只选择最优秀最合适的人才进入公司惰。   问歌:在创新领域胁卧妥,包括未来汽车科技领域秃歌嗽,捷豹路虎有怎样的系统部署党?   睿侨森捍: 首先驼,作为一个公司爆瓦,我们在研发领域有诸多投入缝纽,而且很多的投入都非常具有前瞻性耗。比如说珐堂,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队乘,他们会跳出现有的框架做很多创新实验肖岸。    其次炕虎火,我们想要通过产品和服务溶授淌,把先进技术带给我们的消费者弟堕诽,因此我们的工程团队泻输、研发团队必须时刻关注消费者需求捍,做到一切产出符合相关性垫薪分、可实践性原则谈。此外蔼谴,我们每年投入约350亿人民币违,用于车辆技术的研发和投产蚂。    我们还于今年7月宣布访炯破:在未来四年郸丰辑,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆溉疾,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈芍。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术惟,并在未来应用到车辆技术当中屉椿。    今年早些时候垂尺反,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion氰沙姓,通过应用软件及按需服务的开发与提供葛,解决消费者在出行中遇到的难题煽烦洽。    与此同时勃,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器骆羚,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资瘟帅叛、办公空间海栏、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持静脊芜。   问鬼鸡:请具体介绍一下InMotion拱甭府。对于整个汽车市场的趋势号跨冲,比如电动汽车技术溺魄,捷豹路虎是否有着自己的见解聘目?   睿侨森爆汰喀: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案冠冈肩。我们希望将来可以将它推广到美国堕、欧洲以及我们非常关注的中国市场肠。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部韭,由研发团队进行分析碑败饺。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子男,我们也会分享给总部咕敬。    关于电动汽车技术睬柬唤,在洛杉矶车展前夕骡锤,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE呐。中国是目前最大的电动车市澈础,并且有引领行业变化的趋势糕。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势系霜,确保第一时间响应本土市场的需求炮挖缮。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相跑,并于2018年正式上市喀耸,希望大家多多关注贫。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问袭耐:关于未来互联网汽车镜吠,捷豹路虎有哪些基本的认识修饱,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求贸?   睿侨森童伦: 目前瞄,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一德,它的发展甚至可以打破现有的般女、传统的汽车开发逻辑与循环跋邯。    针对这个话题共卷桑,我有两点和大家分享似浅:第一点怠褂脖,未来所有的车辆都将实现互联网化掂惩,现在能够透露的是韩窝篙,接下来我们全新推出的产品步塑,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点努抢,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作寇夺。比如说徒香酸,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作泌鼎勃,使用他们的UI界面和地图脆逝蓖。类似这样的合作摊狼扑,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力揭膝。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编且搁:李芳" "   汽车网讯 12月15日阮幻,由中国汽车技术研究中心疙化榔、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开碳城。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开赋雌,从“市场化发展现状”棱、“应用模式创新”疯很范、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流蚂阮,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台衔蒙,为产业发展建言献策燃典、助力提升读。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录掂乱文: 第一含汗赋,背景双丁。    去年发布的《中国制造2025》伞汹,新能源汽车是重大发展领域之一缚榔,是其他技术应用载体绥皇,而且是先导性产业粗挡牟。它的进展情况决定了中国制造2025嘎鳞鞋、强国战略实施的程度傅乾群,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展胜,从而能够聚焦变革扮悍、明晰路径痕、凝聚共识江、引导相关资源集聚推广产业创新卧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构啦靠礁,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一枚投,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布兢。总体报告是按照1+7的结构店渤。1是总的别阿趁,7是包括4个车辆整车技术持咖橇,3个分项技术酵。    第二赋,国内外总体技术分析扣荒。    近年来娄,从国际汽车产业来说靶膳妇,低碳化恨、信息化蓬翔斤、智能化是一个总的大趋势圭。欧洲惜、美国惰呈丧、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略死匠,重点企业的产品战略也充分体现了三化讲林,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组盗。我国汽车产业特别是近二十年的发展烧掣换,取得的进步大家有目共睹什麻。首先盟,产业规模世界第一舌托,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长沏碗。从技术上特别是自主的技术进展非常明显拖等,包括品牌市场的影响力有目共睹忙,特别是新能源汽车魂韭舱,包括技术糜氯、市场扯抠、新的智能网联汽车技术垛,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势洽瞳,智能网联汽车发展是非城哺伲好的优势条件奸莫硷。关键技术方面也取得了明显的进步和进展枪哆,包括动力电池茬你、变速器袄巾惜。国内自动变速器原先是空白梳技姐,近年来无论是CVT苛搭、IT烘龚、DCT都有自主的技术和产品拇,而且应用在逐步扩大坞。    虽说取得巨大的进步认嘶杏,但与国际先进水平差距明显吠:    首先凳荣马,发展能力上的差距际毒舶。投入强度远远低于国外表淌事,全产业投入估算1千亿衰孰寝,相当于通用编瑟胃、大众俊碎、丰田大集团一个公司的投入盎茬弥。    其次肩便,研发积累垂嫡辟。包括流程积累赦饱操、数据积累欠、技术积累管、标准积累胶梆舶,这些积累偏弱达尺成。    另外挠,从整个产业创新体系上来说诬,差异比较明显的替,特别是协同方面暴。单个企业弱拧,整体的协同效果很低撤僚袜,意识也比较低陆媒。在发达国家采姬,单个企业强廓埃害,整个国家的协同体系效率比较高僳冷。    基础不牢地动山姨ジ选,我国汽车产业的材料窍腥输、工艺基础跟国外相比也差距明显墨酮些。汽车产业试犊,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大卤。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革屡齐臼,要求有创新的思路和创新的模式俱顶馅。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求郊狼掣,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展瞳。    第三跋,一些关键的里程碑雇氯。    重点是总目标努耽售,总目标是基于很多现有的环境设定的婪损翔,也基于七个路线图进行测算遂垦啤。反过来说水耻,如果七个技术路线图能够得到有效的实施伤绰襄,就能够实现保障几个方面总目标的实现咖停:    1检、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值惹隆。如果技术路线图能够得到实现赎冻,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值茶洽掣,之后往下走蛙,这对产业来说挪惺,甚至对国家来说是非常重要的琼诧迁。    2炊钩、希望在2030年左右虎艾划,汽车产业的电动化转型基本完成即皮,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上昂睬迹。智能网联汽车市场有一定的占有率擞,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用迟裴。    3疵、建立有竞争力的自主创新体系释纯塘。    节能汽车在2020焕娄、2025赖穿偷、2030三个阶段提出典型的指标恒丢,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗艇稍,5升结、4升帘奸、3.2升私凌。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%抠答,2025年15%雌狗,2030年40%以上九盲。智能网联汽车目标辅助驾驶技术辜、自动巡航慕磁炒、车道保持应用已经很高速赴热,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例苹桂,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例绿几哩。    基于总的目标再来分解具体的技术路线静景,经过技术路线测算实现总的目标说藕。从路径识别上来说违僳,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口褂颠,以能源动力系统优化升级转型作为重点县攻递,以智能化水平提升作为主线浅茄郎,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑规,全面推进企业产业发展翻。    第四荚,分技术路线图的基本结论拭活。    1氓哥伙、节能汽车拷。总体上有很大的共同点仆,重点在混合动力技术驹裸到、内燃机技术鄙宝、其他驱动技术擦阀橙。混合动力是技能的主流技术富,当然轻量化也是另外一个难,但是轻量化有专项的分析德,在这里没有强化暴。    乘用车总体执行轻量化筷每厕、小型化廊、混合动力阔硷、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失夕楞,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径噬为。    混合电力是一个主要的技术烤刀,达到5升衫烈,4升北埔般、3.2升的目标传镣,混合动力是主流陪,其他是共性的可阂惨,轻量化咕领酱、摩擦等灭憾入。    商用车混合动力应用时间稍晚第,重要度低于乘用车弓巴峨。    2汕、纯电动与插电式混合动力汽车彪版饯。随着电机效率提升以及能效减少能量损失唬棠弘,加强轻量化成为趋势彼纶狡。轻量化对电动车更加重要事。对于插电式非常重要的缎并,也提出来多能源动力系统的集成优化技术杜峨,驱动弧洪干、点击阔、控制推甜邢、充电拼崩亢、混合动力发动机俊,高效耦合发动器勃沏淳。动力电池本身有专题瓦,在这里没有过分强调彼。    这两种车提出了总体的发展纲要肋较袭,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式旗,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的砰,甚至可以忽略不计落。    从四个层面梳理了技术需求既,提出了一些优先的行动项镜伴,面向纯电和插电熔墒等,国家科技技术支持十五年了奖,下一步除了电池列为专项之外请霓,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持瘫掂。    另外清辽,聚焦关键零部件椽偿坚、基础突破和可再生能源敖腐、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用换卤,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要茧塘鼻。    3疯拜、燃料电池汽车坷。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择陕怂。从中国汽车产业来说弘傻甘,现在重视程度不够佬,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划氨,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究谅勃。希望四部委提交国务院进行发布和实施须。    在研究过程中胸顷赤,大家对燃料电池认识分歧比较大纬,或者没有共识锋庭,这里特意保留一个燃料电池发展目标辖,跟发布不一样侨季啼。发布时2020年达到5000辆的保留规模席苔勃,我们是1万;2025年是10万叙响,发布时是5万;2030年是百万戮拇钱,发布时是10万魔局。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧蹲台,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池肩,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度场颗靠、耐久性形、成本花泉廊、氢安全闺晚挠。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的兑惟,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程形,与目前的技术特征和发展状况比较适宜澳狡小。当然隶伦,全技术链的技术攻关需要做存私,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口桃。前期小功率燃料电池钡钵干,中期是平衡的燃料电池茫却,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池略,到最后全功率的燃料电池盆末癌。当然姐冲,电电混合是最主要的斯,最后电池小容量的技术路线囱汀,但燃料电池的功率更大一点辆冀覆。在这四个层面进行了技术创新梳理荤挛泊,燃料电池要解决的东西很多联,包括材料疆、膜郴弹甭、电机设山萄、燃料电池牟罨ǎ块堆乒继、系统技术扭稻乡、整车技术蹄瓮。燃料电池也是下一步国家科技肥、资金支持的重点想。    4庞困拣、智能网联汽车四侧卿,这是新兴的技术发展趋势凸。其重要性与新能源汽车同等重要勤叛蕾,有部分专家认为更重要灌,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大殊鳞,技术和应用的优势烽,也是机遇泼。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电粒沉,涉及到国家信息管理竟恭上。对核心自主提出了很明确的要求瓮,即两横三纵取石到。    车辆技术上更多的是决策烯弦讳、执行岸劲朔。信息技术嗅拇局,信息安全陕本,地图技术也是非常重要的笆。两纵小悉尖,一个是车载的四苏,一个是基础设施蓉偿。智能网联一定是循序的刃,智能网联技术最容易得到大规模的应用比。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标喊蛾挎。这两个路径总体上循序得到应用丰恋操,从商务车来说枪财,更容易形成备丁垫,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求唤。    从四个层面聚焦一些技术需求谎。跟燃料电池一样仍耗目,需要解决的问题更多一点凸。从感知决策执行的门贝共,特别在决策阶段录,差距是比较大的妮嚼,感知当然也有差距计衫。在信息层面毙,大数据舞、云平台拨蛙,相对来说中国有比较好的基础和优势粱躺。    作为一个前提限仇讣,对标准法规先决性段,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动梅吾,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件吨穆。制造技术不细介绍了董譬桔,还是聚焦在新材料的运用舞痞交,以及新技术对制造技术带来的变化蔡锭,聚焦方面进行了说明先高。    动力电池视屋岸,分三个目标鹿,目标上有比较大的讨论和争议狠甩,比如说新阶段提出了350可雾、400肯、500的质量要求伯厩蹈,争议非常大钞程,重点几个层面贯抢:    优化现有的代表电池技术弛,提升技术水平尽惨,特别耐久性策,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发软屠娥。国外的装备很难形成有竞争力的差别且炬梯。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线捅。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系拐合。现有应用以企业为主体来做乃豌。当然凌,也会关注动力电池的回收利用技术敖。    最后奸,轻量化肃。简单来说柯,前期聚焦材料技术额希督、设备技术霜、制造技术喘矾莲、回收技术方路。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺仇,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化杰拇,比如说传统的四大工艺的变化搞。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用逻盆煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编祭僳讨:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价松池、供应链瓣、资金屁汞、汽车等方面的诸多质疑冻。期间,明确表示不会放弃造车疮乃郊。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传馆撵。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天潮。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步何粕。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的亥。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融亮、互联网及云葡、内容剖、体育,还有三个端口类的,手机脓倡幢、电视鬼、汽车棠。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业宿坤钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力虾。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功安兢。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿哩。    乐视的电视做的确实是非常不容易吻螺。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三奴沤媳。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元泥避。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元膝。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元兔嘿郊。总归累计亏损36.33亿元外颠。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就蔷。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面杏讨。第一部分就是投资人的钱刮。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现脯翔。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿背妹凭。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现全灯。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法叛。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情某艾。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿莲、体育43亿撵阂超、手机50亿,房地产64亿娘驰逼、内容108亿捶、互联网金融151个亿脾献咸、电视187个亿甲共、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金通擒。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂醋屠。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的搂。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的涸爸动。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的滥财嘘。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败雇妒诡。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的挥黎罚。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件蔼。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准息。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙谩焙。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的茨罚。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去紊始。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了浩冷。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的谈牧信。很可惜,你们蒙眼狂奔风赂。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散埃奥氖。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂粳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编轨阶宿:李芳" "   12月10日匡坏,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路辑剂:一条是政府主导辜、政府补贴的方式胃兰,这是当前的主流绥。一条是消费导向瞪星,依托市场的内生成长道路艾。”他表示捆,(电动车产业)进入者中琅滤,大多数最终可能会被淘汰歪犀韭,但是不能不给他们机会泰磋素。国家已经开始放宽市场准入骇,此时钱锤,应该在两个方面把握好政策权汉献:1瀑话檬、应当欢迎新的进入者豢李,但是绝不能鼓动和忽悠投资者警寺,让投资者自主决策道,自担风险咕稍。2低粪篮、要以强制性技术标准和相关法规为准绳接,严格市场监管栖乐报,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚饶丛,目的是建立好的产业生态妹趁咐。电动车产业化密,最终必须依托市场来完成稿考寇,因此汕,政府的政策必须产生长期预期欧。推进政策应当借力市掣弧,发掘市场的潜力色邵。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用碑魔脆。政府政策不干预技术路线脸,政策的实施不是导向对政策的依赖互,而是政府作用的适时发挥设统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编空圃:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道拌菩,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示佬,戴姆勒有望在今年成为全球最大如教,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商公蹈几,这一目标比原计划提前四年实现埠领。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布辆芦:“戴姆勒今年即将实现这一目标莽,比预期时间(2020年)提前四年啡塘慈。”   据悉惜茅袖,蔡澈最初于2011年宣布上述目标袭坚拦,当时受到与会者的哄笑含纺凛。然而羡婪膘,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近覆畔筏,领先劲敌奥迪和宝马靶妇兑。(实习编译旦:刘欢 审稿破袒梨:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈渡檬撩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编温痴息:韩大为 版权作品炕究京,未经环球网Huanqiu.com书面授权馁,严禁转载题窝疯,违者将被追究法律责任踌嫉。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道侠,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访贪侠。在提及新品牌“WEY”时柒取镣,魏建军表示埔,“将夺取丰田和德国大众的用户”暗沏。   记者惟扳:为什么把自己的姓氏作为品牌朴图舅?   魏建军佃凛驶:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品刻鹤窝。我对WEY很有自信才滑,就使用了自己的姓沁。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌辰宛革,但在中国汽车行业我是第一个瓷。   WEY之所以采用英语位藐,是为了要瞄准成为全球品牌托掠。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力肋蹋。   记者刊公挽:对于竞争对手有什么设想翘?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军愧阿触:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场恋。但在15-20万元价位上海外品牌有优势陀连,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌屋超旁。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准情,在此基础上还要实现15-20万元的定价低防脸。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户际焊猎。在性价比上WEY更具有优势苔儡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编雹篮卜:李芳 版权作品搓侩,未经环球网Huanqiu.com书面授权趁,严禁转载江惰,违者将被追究法律责任匪官。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后咆烩熔,新能源汽车的发展也不会受阻皮厕吠。   根据工信部核准的数据俄可,今年前三季度坞猎,整个新能源车销售16万台徒拎响,同比增长83%酞。其中诧拉薄,新能源客车已经占有40%以上的比例龚毋化,达到了近半的水平厂诵,发展前景面临压力揪,但乘用车只有0.1%抚倾粉。“我们涨十倍是1%僳惠洞,涨100倍是10%讥颧,新能源车发展有巨大的前景和空间讽评卫,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点下。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上还,全国乘联会秘书长崔东树说五。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力尉。根据国家制定的产业政策要求挝某,到2020年骚哩,乘用车百公里油耗要降到5升彼,这意味着五年内降38%的油耗沸。“基本上谁也实现不了冯,只能靠新能源车来推动诫驳较。而这种新能源车赔,插电混动可以降80%府惋,纯电的可以降100%的油耗济稍荤,这种情况下只能发展新能源车炼,这样新能源车乘用化辜村,为什么我们一直定义为为生存而干美讨位,你不干就要挨打啡徐。”崔东树说配赊牧。   另一方面扇肌蛊,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展叛,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要透钨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者藐维,因此定价弹性很大敲伯。”中金公司的研究员李璇说错,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平徒息档,为消费者提供很多选择内蜗。随着技术进步和更多电动车型的开发得秋,新能源车的成本会不断下降庞巢,比如沦筐,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型共啤。“中国的纯电动车型出来以后年,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多搁睬物,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后常届袖,发现基本上17圃鞍缅、18年以后的新能源车笆,达到8年10万公里以上挟淘饰,整个成本是比传统燃油车是要少的渐呸蹈,甚至是少了20%到30%令。”   电池是电动汽车发展的核心距拐型,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本僻。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同添独,电池成本还有很大的下降空间健驹。目前从,整个电池的产能供应相对过剩垃软,国内电池企业达100多家焊。据统计郊寥赐,目前整个电池的价格大概在2块多左右乱。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求苛,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准吝仆肖。因此败苇,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度唬,这样才能达到标准板田。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示铜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泊爽贸:李芳" "   我们不认为绝对的销量绦贪,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素括南。衡量一个品牌成功还有其他的因素书,比如利润率觅,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标按。除此之外单,品牌力仁离、品牌的知名度碑洽摹、美誉度伐剿、影响力催涤,也是决定品牌可持续发展的重要因素寡。宝马在创新精神上是首屈一指的哗泵,因为汽车行业正经历巨变跺,在电动出行竣、智能互联式憨、无人驾驶等一系列发展方向上轰虑,宝马都打下了比较好的基础鹃澜匆。    临近年底泊怠,伴着层出不穷的新闻事件射尽,高档车市场竞争愈发激烈丸卿,作为全球领先的品牌——宝马堡蛙秃、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目澳惮沥。近日咸淘,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士烯垒,听到他开诚布公敝褥肉、推心置腹的看法发坚痊。   问妇乃开:根据最新的销量数据讼茶,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近忌。那么袄讹,您怎么看销量完社、利润骨、与经销商合作伙伴的关系倦额隋? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智逛肪: 每个竞争对手的情况不太一样煎挞剁,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况息,所谓的增幅我们一般都讲同比顾克举,是跟去年的基础关系侮。几个因素加一块儿虚畅,我们不认为绝对的销量雀,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素揭侵。对于宝马而言恋摔,今年前十个月协锑芥,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车疆,同比增幅10.2%绘废唉,其中BMW品牌销量将近39.8万辆聊房浚,同比增幅接近11%珐乖。我们对这个数据还是非常满意的铜,这也达到甚至超过了我们内部的目标暮嫉。    除了销量本身的绝对量或者增幅身,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素纤漠,比如利润率吓,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标钝房缚。除此之外们割,品牌力宫抖回、品牌的知名度呈拘、美誉度垛捕、影响力峰乓帘,也是决定品牌可持续发展的重要因素底狸晦。宝马在创新精神上是首屈一指的爆,因为汽车行业正经历巨变史迪,在电动出行粉从、智能互联魄、无人驾驶等一系列发展方向上烈,我觉得宝马都打下了比较好的基础逞苏。总体来讲翔,我们并不惧怕任何竞争畴墟粪,我们也欢迎竞争缆抛馈,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行赁惠,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势年勤。   问矫:最近媳,关于奥迪的新闻比较火颗卿窝。   刘智藐荡: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略翱俩。对于宝马品牌来讲扮得,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的竟栋虚,双方的关系也非扯程模好秘。所以痊,这么多年来尽管我们在中国是两个公司茅惦亩,一个是宝马(中国)魂啊,一个是华晨宝马遁胁丘,但是我们有一个整体式的营销团队突惭,有统一的零售网络横,我们在总部有一个统一的管理团队何滇癸,面对客户也是以统一的BMW品牌出现挪。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略阔逛壤。至于竞争对手我不是特别方便评价辰,不过至少释放了一个很好的信号叔,豪华车市场的前景依然很好含糙。    问菇被畦:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展犊静?    刘智璃: